Berger Elektronik Firmenpräsentation

Berger Elektronik
Ein Unternehmen der Star Cooperation Gruppe

Unternehmensprofil

 Entwicklungsdienstleister für die Kfz-Industrie
 1984 gegründet
 Standort Sindelfingen bei Stuttgart mit ca. 90 Mitarbeitern
 Seit 2006 Tochter der Star Cooperation mit 395 MA und 60,8 Mio. € Umsatz im Jahr
2009

www.bergerelektronik.de 08.09.2010 | © Alle Rechte bei Berger Elektronik GmbH. Jede Verwendung,
gesamt oder auszugsweise, nur mit Genehmigung der Berger Elektronik GmbH.

Referenzen

 Daimler
 Maybach
 smart
 Porsche
 BMW
 Brabus
 Systemlieferanten


Anfahrtsskizze

 Aus den Richtungen Singen und Stuttgart
 Autobahn A 81 bis zur Ausfahrt Sindelfingen-Ost
fahren
 Richtung Sindelfingen, die Beschilderung Daimler
beachten
 Der Hauptstraße – Mahdental-, Neckar- und
Hanns-Martin-Schleyer-Straße – bis zum Ende
folgen
 Auf der linken Seite liegt Daimler, einordnen auf die
1. Abbiegespur links
 Weiter bis zur nächsten Ampel auf der rechten
Spur (Rechtsabbieger Maichingen-Magstadt)
 In die Fronäckerstraße einbiegen
 Vor der nächsten Ampel auf der linken
Abbiegespur einordnen
 Einbiegen in die Amundsenstrasse
 Erste Straße rechts abbiegen in die
Kolumbusstraße
 Dann zweite Straße links bis zum Ende
(Sackgasse) durchfahren
 Sie haben Ihr Ziel erreicht.


Projektsupport und Projektbeispiele

 Entwicklung & Forschung
 Kundenspezifische Entwicklung von Hard- und Software
 Entwicklung und Produktion von elektronischen und optoelektronischen
Baugruppen, Komponenten und Prüfgeräten
 Fahrzeugeinbau und Messverkabelung
 Fertigung von Kabelsätzen für Prototypen und Kleinserien
 Entwicklung und Testen von Bussystemen CAN, Profibus, MOST und LIN
 Kfz-Prüfstandselektronik

 Projektsupport
 Dienstleistungen im Bereich Entwicklung und Fahrzeugaufbau


Einige Produkte im Überblick


Sonderkabelsätze und Schalterboxen

Leitungssatz zur Verkabelung Y-Verlängerung für 8- und Schalterbox für LA3 Messverkabelung
von Getrieben 12-pol. Messkupplungen

Verkabelung beinhaltet CA,
Spannungsversorgung
und K-Linie


Ansteuerungsmodule

CAN-Box – zur Relaisansteuerung Autoelektrik-Box
 5 Relais, wahlweise CAN B/CAN C Schnittstelle zwischen der Prüfstandstechnik und der
 High Speed CAN-Treiber Fahrzeugelektronik. Sie ersetzt Zündfahnensysteme und
(optional Low Speed) komplexe Autoelektrikschränke in den Prüfständen für
Motoren und Getriebe. Sämtliche elektrische Aktuatoren
rund um Motor und Getriebe werden von der AE-Box
gesteuert, Pedalwerte simuliert und alle nötigen CAN-
Botschaften generiert, die für das Betreiben eines Otto-
bzw. Dieselmotors sowie des Getriebes nötig sind. Die
Anbindung an die Prüfstandsautomatisierung erfolgt über
einen standardisierten Industriebus.


Funktionsboxen

USB-Box Funktionstaste

 Für den Betrieb der Box wird kein
Extratreiber benötigt (Win2000/XP)
 Die Funktionen der F-Tasten gleichen
einer Standard Tastatur. Nach dem
Einstecken in den USB-Port des Rechners
erkennt das System die neue Hardware.
Für fünf Sekunden wird ein Selbsttest
durchgeführt. Danach ist sie betriebsbereit


Funktionsboxen

CAN-Box – Restbus für OMS/Radio PWM – Signal Generator

 Innenraumbus: Simulation zum Betrieb  Tastverhältnis und Frequenz von
einer CAN-fähigen Head Unit (Radio) außen einstellbar.


Buchsenkasten

Buchsenkasten,
Fahrzeugdiagnose 12-pol.


Buchsenkasten

 174 St. 2-mm-Buchsen  1:1-Verbindung abgreifbar
 48 St. 4-mm-Buchsen  55-pol- und 24-pol. Cannon-Buchsen
 222 St. 3-mm-LED rot

Buchsenkasten 222-pol. mit LED und Voltmeter


Mess- und Aufzeichnungsinstrumente

 Kompakte, motorgetriebene
Abschwächeeinheit für POF mit MOST-
Schnittstelle
 Einfache Integration zwischen MOST-Ring
und Steuergerät
 Steuerung über CAN oder Zentralmodul
(als Zubehör erhältlich)
 Kaskadierung mehrerer Dämpfungsmodule
durch modulare Bauweise möglich
 Universell einsetzbar, gegebenenfalls auf
Wunsch auch auf anderen Schnittstellen
umrüstbar
Optisches Dämpfungsmodul für MOST®



 Langzeitaufzeichnung von externen
Zuständen (Schalter 1 und 2),
Temperaturen (Temperatur 1 und 2) und
Druck
 Aufzeichnung ereignisgesteuert: Uhrzeit/
Zustand Schalter 1/Zustand Schalter 2/
Temperatur 1/Temperatur 2/Druck
 Monitorfunktion über RS232: Meldung bei
Ereignis, manuelles Speichern
Temperaturen/Schalterstellungen,
Auslesen und Reset des Speichers,
Konfiguration
 10.000 Ereignisse speicherbar
 Verwendbare Thermoelemente für
Temperaturmessung: NiCr/Ni Typ K
Gerät zur Aufzeichnung von Temperaturen,
Druck und Schaltzuständen für Sonderanwendung



 Kundenorientierte Kommunikations-
Matrizen für Motorraum- und
Innenraumbus
 Sehr gute Mobilität durch Akku- bzw.
Bordnetzbetrieb inkl. Power Management
 CAN-Daten vom Innenraum- oder
Motorbus im Klartext auf Grundlage der
Kommunikationsmatrizen
 Intuitive 4-Tasten-Menüführung über
hintergrundbeleuchtetes LCD-Display
 Detektion von Busweckern (auch
Zuordnung zum Steuergerät)
 Verschiedene Snapshots, Traces und
Filtermodi
Scandy – Kit im Koffer
CAN Handheld Tool, die mobile Einheit  Flashbarkeit von neuer Software und neuer
für den CAN-Bus
Datenbasen für Kommunikationsmatrizen
gewährleistet hohe Flexibilität



 Aufzeichnung und Analyse des
MOST-Datenverkehrs im mobilen Einsatz
 8 Kanäle zur Spannungsaufzeichnung
 Notebook zur Messdatenspeicherung und Verarbeitung
 Spannungsversorgung über 230-V-Netz,
12 V Bordspannung oder interner Akku (kurzzeitig)

Messkoffer für MOST® Optischer Byteflight-Tester als Bestandteil
eines Diagnose-Tools für Fahrzeug-Werkstätten


Versorgungseinheiten

 Ladung der Messbatterie (2. Batterie über 50 A Relais)
 Versorgung des Zerhackers 12 V auf 230 V über Relais, gesichert mit 15 A
 Regenerierung des Kl. 61 Signals
 12 V Versorgung der LA3 Verkabelung über Relais, gesichert mit 15 A
 12 V Versorgung der Massenkupplung Beifahrerfußraum über Relais, gesichert mit 15 A

Spannungsversorgungseinheit Einbau einer zweiten Batterie in
Messumfang (Zerhacker 2) verschiedene Baureihen


Versorgungseinheiten

 Pufferbatterie 12-V-Bordnetz,
Fließbatterie 2 x 95 AH
 12 V/25 A Ladegerät für Pufferbatterien
 Ein Bedienpult mit Spannungs-/
Stromanzeige für 14 V und abgesicherte
Abgreifbuchsen 14 V inkl. Powerschalter
 3 Meter Starthilfestecker, 12 V-Bordnetz
 Notaus-Schalter

Kurzbedienungsanleitung Batteriewagen 12 V


Fahrzeugumbau und Messtechnik



Umschaltmöglichkeiten
verschiedener Signale.
Schaltungsaufbau auf
Leiterplatte.

Umbau MOST® Telematik-Prüfplatz im Fahrzeug
Einbau sämtlicher MOST-Komponenten Zum Testen von 2 verschiedenen Referenzgeräten
mit Messtechnik



Einbau von Messverkabelung Brettaufbau mit allen Ausstattungs-Varianten
Montage Rechner Beifahrer, Bedienfeld im
Aschenbecher



 Zum Testen von allen Telematik-
Komponenten der BR211
 Austauschbare Kabeladapter,
Anschluss für Laptop
 Abschließbar mit Lenkrollen

Telematik-Prüfschrank



 Zum Testen von allen
Telematik-Komponenten.
 Aktives optisches Steckfeld,
Oszilloskop mit Rechner.

Telematik-Prüfplatz


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