3. OObbjjeettiivvooss
Este procedimento prescreve instruções
para o planejamento e realização do
transporte florestal de madeira oriunda de
plantios florestais.
4. DDeeffiinniiççõõeess ddee TTrraannssppoorrttee
TIPOS DE VEÍCULOS: classificados por
tamanho, capacidade de carga e por sua
composição.
Rodoviário: Consiste no transporte da madeira
por meio de caminhões articulados(carretas),
conjugados (biminhão), bi trem, tri trem, rodo
trem e treminhão.
5. Vantagens: Existência de rodovias interligando
grande parte das regiões do país, havendo várias
possibilidades de rotas. Permite o transporte de
diferentes volumes de carga e a escolha de rotas.
Desvantagens: Possui maior custo de transporte
por unidade de volume. É pouco seguro e tem
depreciação rápida.
7. O transporte de toras (madeira bruta com
comprimento superior a 2,50metros) em vias
públicas deve respeitar os seguintes requisitos de
segurança: As toras devem ser transportadas no
sentido longitudinal do veículo, na disposição
vertical ou piramidal (triangular) no caso de
nativas;
8. TIPOS DE MADEIRA A SEREM
TRASPORTADAS
a) Madeira curta: comprimento de até 2.4
metros, podendo ser transportadas na posição
longitudinal e transversal.
b) Madeira em Bloco: Comprimento entre 2,4 e
6 metros, geralmente transportadas na posição
transversal.
c) Madeira Longa: Comprimento máximo
permitido pelo veículo, normalmente acima de 6
metros.
9. d) Árvore inteira: árvore com galhagem e
folhagem.
e) Árvore completa: árvore com galhagem,
folhagem e parte do sistema radicular.
f) Fragmentos de madeira: madeira fragmentada
em forma de cavacos, serragem, madeira picada
e galhagem fragmentada como biomassa.
10. Capacidade de Carga por Eixo
É o peso máximo (carga + tara) que cada eixo
pode suportar em função de normas legais e de
sua resistência.
Carga Útil É o peso total da carga a ser
transportada de uma única vez, por um
determinado veículo.
11. Lei da Balança
É a lei que regulariza a relação peso-potência e o
número de eixos dos veículos que trafegam em
estradas públicas.
Peso Bruto (PBT) É o peso máximo (carga +
tara) que o veículo-trator ou caminhão suporta,
de acordo com a potência do motor, a
resistência dos chassis, a suspensão e os eixos. O
PBT é especificado pelo fabricante.
PPBBTT((PPeessoo BBrruuttoo nnoo TTrraannssppoorrttee))..
12. Volume Útil
É o volume máximo que o veículo oferece para
acondicionamento da carga. Pode ser expresso
pela razão entre altura, largura e comprimento
do compartimento de carga do veículo.
13. Dimensões dos Veículos
a) Largura máxima- 2,60 metros
b) Altura máxima- 4,40 metros
c) Comprimento Maximo
d) Veículo simples- 14 metros
e) Veículo articulado- 18.15 metros
f) Veículo com reboque- 19,80 metros
15. Tráfego em Horários Inadequados
A legislação de trânsito fixa horários em que os
tipos de veículos possam trafegar sobre as
rodovias, mas que nem sempre são cumpridas.
16. VVeelloocciiddaaddee
Os veículos superiores a 19.80 metros, por
exemplo, só podem trafegar em período diurno
e com velocidade máxima de 80 km/h, com
algumas exceções..
17. Veículo conjugado
É um veículo composto de duas ou mais
unidades, sendo a primeira uma unidade tratora
e as outras podem ser compostas por reboques
ou semi-reboques.
24. BBiibblliiooggrraaffiiaa
ABNT. Associação Brasileira de Normas Técnicas.
Disponível em <http://www.abntcatalogo.com.br>.
Acesso em: 20 nov. 2009.
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Florestal. Disponível em:
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SILVA, M. L.; OLIVEIRA, R. J.; VALVERDE, S.
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Transporte de madeira de reflorestamentos para
diferentes tipos de veículos.
Revista da Madeira: Edição n. 117, nov. 2008.