Guia de serviço CBR600Fx

COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os procedimentos
de serviço para a CBR600Fx.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de
funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito importante,
pois irá compensar os desgastes iniciais que
ocorrem durante o período de amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta. O
Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode ser
necessária para efetuar os serviços descritos nos
capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na primeira
página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de serviço
e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes
apresentam procedimentos mais detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida, consulte
o Capítulo 22, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER
OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE
SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO
PRÉVIA POR ESCRITO.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE
ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO
DE MUDANÇA DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/
CILINDRO/CHASSÍ
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA
DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACATERÍSTICAS TÉCNICAS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
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2
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4
5
6
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8
9
10
11
12
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15
16
17
18
19
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22
21
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO

2
CBR600Fx
SÍMBOLOS
Os símbolos usados neste manual indicam procedimentos específicos de serviço. Se alguma informação adicional sobre estes
símbolos for necessária, ela será apresentada especificamente no texto, sem a utilização do símbolo.
Substitua a(s) peça(s) antes da montagem.
Use o óleo de motor recomendado, a menos que especificado diferentemente.
Use a solução recomendada de óleo e molibdênio (mistura de óleo para motor com graxa de
molibdênio na proporção de 1:1).
Use graxa para uso geral (graxa para uso geral à base de sabão de lítio NLGI nº 2 ou equivalente)
Use graxa à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdênio,
NGLI nº 2 ou equivalente).
Use pasta à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 40% de bissulfeto de molibdênio,
NGLI nº 2 ou equivalente.
Use graxa à base de silicone.
Use trava química. Use trava química com resistência a torque médio, a menos que seja
especificado de outra maneira.
Aplique junta líquida.
Use fluido de freio DOT 4. Use o fluído de freio recomendado, a menos que seja
especificado diferentemente.
Use fluido para amortecedor ou suspensão
ÓLEOÓleoMo
GRAXA
MM
PM
S
TRAVA
VEDANTE
FREIO
ATF
NOVA

1. INFORMAÇÕES GERAIS
NORMAS DE SEGURANÇA 1-1
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 1-2
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO 1-3
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 1-4
VALORES DE TORQUE 1-11
FERRAMENTAS ESPECIAIS 1-14
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO 1-16
PASSAGEM DE CABOS E DA FIAÇÃO 1-18
SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕES 1-25
1-1
CBR600Fx
NORMAS DE SEGURANÇA
MONÓXIDO DE CARBONO
Se for necessário manter o motor em funcionamento durante
algum serviço, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca acione o motor em locais fechados.
c
Acione o motor em locais abertos ou que apresentem um
sistema de evacuação de gases de escapamento.
GASOLINA
Trabalhe em locais bem ventilados. Mantenha cigarros,
chamas expostas e faíscas afastados da área de trabalho ou
do local de armazenamento de combustível.
c
COMPONENTES QUENTES
c
ÓLEO DE MOTOR USADO
c
AMIANTO
Nunca use mangueira de ar ou escova seca para limpar os
conjuntos dos freios. Use somente um dispositivo para
limpeza aprovado ou método alternativo especialmente
desenvolvido para reduzir os malefícios causados pelas
fibras de amianto.
c
FLUIDO DE FREIO
a
Não derrame fluido de freio sobre superfícies
pintadas, peças plásticas ou de borracha. Coloque
um pano sobre estas peças sempre que o sistema for
reparado. MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANÇAS.
A inalação de fibras de amianto causa problemas
respiratórios e câncer.
O óleo usado pode causar câncer se permanecer em
contato com a pele por períodos prolongados.
Embora isto seja mais provável quando o óleo usado
é manuseado diariamente, recomendamos lavar bem
as mãos com água e sabão imediatamente após o
manuseio do óleo usado. MANTENHA-O AFASTADO
DE CRIANÇAS.
As peças do motor e do sistema de escapamento
ficam bastante quentes e permanecem quentes após
o funcionamento do motor. Use luvas grossas ou
espere até que o motor e o sistema de escapamento
tenham esfriado antes de manusear as peças.
A gasolina é altamente inflamável sob certas
condições. MANTENHA-A AFASTADA DE CRIANÇAS.
Os gases de escapamento contêm monóxido de
carbono venenoso que pode causar perda de
consciência e ocasionar conseqüências graves.
1

1-2
CBR600Fx
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
Sob certas condições, o etileno glicol presente no líquido de
arrefecimento do motor é combustível e sua chama não é
visível. Se o etileno inflamar, a chama não será vista,
entretanto haverá o perigo de queimaduras.
c
a
ELETRÓLITO E GÁS HIDROGÊNIO DA BATERIA
c
• A bateria produz gases explosivos. Mantenha faíscas,
chamas expostas e cigarros afastados. Certifique-se
de que a ventilação seja adequada durante a carga da
bateria.
• A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O
contato com a pele ou os olhos pode causar
queimaduras graves. Use roupas e óculos protetores.
- Em caso de contato com a pele, lave a área atingida
com bastante água.
- Em caso de contato com os olhos, lave-os com
bastante água por, pelo menos, 15 minutos e
procure assistência médica imediatamente.
• O eletrólito é venenoso.
- Em caso de ingestão, beba bastante água ou leite,
seguido de leite de magnésia. Procure assistência
médica imediatamente.
MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANÇAS.
O uso de líquido de arrefecimento com inibidores de
silicato pode provocar o desgaste prematuro dos
vedadores da bomba d'água ou a obstrução da
passagem do radiador. A utilização de água de
torneira pode provocar danos ao motor.
• Evite derramar líquido de arrefecimento no sistema de
escapamento ou em peças do motor. Os componentes
destes sistemas podem ser suficientemente quentes
para incendiar o líquido de arrefecimento, o que pode
causar sérias queimaduras.
• O etileno glicol poderá causar irritações de pele e, em
caso de ingestão, é venenoso.
MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS.
• Não remova a tampa do radiador enquanto o motor
estiver quente. Caso contrário, o líquido escaldante,
que está sob pressão, poderá causar sérias
queimaduras.
• Mantenha as mãos e roupas afastadas da ventoinha
de arrefecimento, pois a ventoinha é acionada
automaticamente.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
1. Use somente peças, óleos e lubrificantes genuínos HONDA ou recomendados pela HONDA ou seus equivalentes. Peças
que não atendam às especificações HONDA podem causar danos à motocicleta.
2. Utilize as ferramentas especiais designadas para este produto para evitar danos ou uma montagem incorreta.
3. Utilize somente ferramentas métricas ao efetuar reparos na motocicleta. Porcas e parafusos métricos não podem ser
substituídos por fixadores ingleses.
4. Instale novas juntas, anéis de vedação, cupilhas e placas de fixação durante a montagem.
5. Ao apertar porcas e parafusos, comece pelos de diâmetro maior ou pelos parafusos internos. Em seguida, aperte-os
gradativamente, em ordem cruzada, no torque especificado, a menos que especificado diferentemente.
6. Limpe as peças com solvente de limpeza após a desmontagem. Lubrifique as superfícies deslizantes antes da montagem.
7. Após a montagem, verifique se todas as peças foram instaladas corretamente e se seu funcionamento é adequado.
8. Passe todos os fios elétricos como mostrado nas páginas 1-18 a 1-24, Passagem de Cabos e da Fiação.

1-3
CBR600Fx
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO
A etiqueta de cor está fixada no pára-lama traseiro,
sob o assento. Ao solicitar peças de reposição com
cores específicas, especifique o código de cor.
ETIQUETA DE COR
O número de série do chassi está gravado no lado
direito da coluna de direção.
Os números de identificação dos carburadores estão
gravados no lado de admissão da carcaça do
carburador.
NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO
DOS CARBURADORES
O número de série do motor está gravado na seção
traseira da carcaça superior do motor.
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR

1-4
CBR600Fx
Item Especificações
Dimensões Comprimento total 2.060 mm
Largura total 685 mm
Altura total 1.130 mm
Distância entre eixos 1.395 mm
Altura do assento 810 mm
Altura do pedal de apoio 360 mm
Altura mínima do solo 135 mm
Peso seco 170 kg
Peso em ordem de marcha 198 kg
Capacidade máxima de carga 189 kg
Chassi Tipo de chassi Diamond
Suspensão dianteira Garfo telescópico
Curso da suspensão dianteira 120 mm
Suspensão traseira Braço oscilante
Curso da suspensão traseira 120 mm
Dimensão do pneu dianteiro 120/70ZR17 (58W)
Dimensão do pneu traseiro 180/55ZR17 (73W)
Marca dos pneus Bridgestone Dianteiro: BT56F RADIAL E/Traseiro: BT56R RADIAL G
Michelin Dianteiro: TX15C/Traseiro: TX25
Dunlop Dianteiro: D207FJ/Traseiro: D207P
Freio dianteiro a disco, hidráulico, duplo
Freio traseiro a disco, hidráulico, único
Cáster 24°
Trail 96 mm
Capacidade do tanque de combustível 18,0 l
Motor Disposição dos cilindros 4 cilindros em linha, inclinados a 31°
em relação à vertical
Diâmetro e curso 67,0 x 42,5 mm
Cilindrada 599 cm3
Razão de compressão 12,0:1
Sistema de válvulas Acionado por corrente, DOHC
Válvula de abertura 22° APMS (abertura de 1 mm)
admissão fechamento 43° DPMI (abertura de 1 mm)
Válvula de abertura 38° APMI (abertura de 1 mm)
escapamento fechamento 7° DPMS (abertura de 1 mm)
Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo
Bomba de óleo Trocoidal
Sistema de arrefecimento Arrefecido por líquido
Filtro de ar Elemento de papel viscoso
Peso seco do motor 59 kg
Ordem de ignição 1 – 2 – 4 – 3
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
GERAL

1-5
CBR600Fx
Carburador Tipo Velocidade Constante
Diâmetro do venturi 36,5 mm
Transmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de acionamento da embreagem Mecânico
Transmissão 6 marchas constantemente engrenadas
Redução primária 1,822 (82/45)
Redução final 2,750 (44/16)
Relação de 1ª 2,833 (34/12)
transmissão 2ª 2,062 (33/16)
3ª 1,647 (28/17)
4ª 1,421 (27/19)
5ª 1,250 (25/20)
6ª 1,130 (26/23)
Sistema de mudanças De retorno operado pelo pé esquerdo,
1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6
Sistema Elétrico Sistema de ignição Totalmente transistorizado
Sistema de partida Elétrica
Sistema de carga Alternador trifásico
Regulador/retificador SCR/trifásico, retificação de ondas completas
Sistema de iluminação Bateria

1-6
CBR600Fx
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Unidade: mm
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Número de identificação do carburador VP64G
Giclê principal carburador nº 1/4: nº 138, carburador nº 2/3: nº 140
Giclê de marcha lenta nº 45
Abertura do parafuso de mistura Consulte a página 5-29
Nível da bóia 13,7 ± 0,5 mm
Rotações de marcha lenta 1.200 ± 100 rpm
Diferença de vácuo dos carburadores (carburador de base: nº 4) Entre 30 mm Hg
Capacidade de vazão da bomba de combustível (mínimo) 700 cm3
/minuto
Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm
Item Padrão Limite de Uso
Capacidade de óleo do motor após a drenagem 3,0 l —
após a drenagem/troca do filtro 3,3 l —
após a desmontagem 3,7 l —
Óleo recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T —
Classificação de serviço API, SF
Viscosidade SAE 20W-50
Pressão do óleo (na galeria principal de óleo) 490 kPa (5,0 kgf.cm2
, 71 psi) —
a 6.000 rpm/(80°C)
Bomba de óleo Folga entre os rotores interno 0,15 0,20
e externo
Folga entre o rotor externo e 0,15 – 0,22 0,35
a carcaça da bomba
Folga entre os rotores e a face 0,02 – 0,07 0,10
da carcaça da bomba
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Capacidade de líquido Radiador e Motor 2,7 l
de arrefecimento Reservatório 0,31 l
Pressão de alívio da tampa do radiador 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm2
, 16 – 20 psi)
Termostato Início da abertura 73 – 77°C
Completamente aberto 90°C
Abertura da válvula mínimo 8 mm

1-7
CBR600Fx
CABEÇOTE/VÁLVULAS Unidade: mm
Compressão do cilindro a 350 rpm 1.226 kPa —
(12,5 kgf/cm2
, 178 psi)
Folga das válvulas ADM 0,20 ± 0,03 —
ESC 0,28 ± 0,03 —
Árvore de comando Altura do ressalto ADM 36,600 – 36,760 36,57
ESC 35,380 – 35,540 35,35
Empenamento — 0,05
Folga de óleo 0,020 – 0,062 0,10
Ajustador da válvula D.E. do ajustador 25,978 – 25,993 25,97
D.I. do alojamento do ajustador 26,010 – 26,026 26,04
Válvula, D.E. da haste da válvula ADM 3,975 – 3,990 3,965
guia da válvula ESC 3,965 – 3,980 3,955
D.I. da guia da válvula ADM/ESC 4,000 – 4,012 4,04
Folga entre a haste e a guia ADM 0,010 – 0,037 0,075
da válvula ESC 0,020 – 0,047 0,085
Projeção da guia da válvula ADM 16,1 – 16,4 —
acima do cabeçote ESC 14,3 – 14,6 —
Largura da sede da válvula ADM/ESC 0,90 – 1,10 1,5
Mola da válvula Comprimento livre ADM 39,87 38,27
ESC 36,23 34,73
Empenamento do cabeçote — 0,10
EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DE MUDANÇA DE MARCHAS Unidade: mm
Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 —
Embreagem Comprimento livre da mola da embreagem 46,5 45,2
Espessura do disco 2,92 – 3,08 2,6
Empenamento dos separadores — 0,30
Guia da carcaça Diâmetro interno 25,000 – 25,021 25,03
da embreagem Diâmetro externo 34,975 – 34,991 34,97
Diâmetro externo da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 24,980 – 24,993 24,96
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA Unidade: mm
Diâmetro externo do ressalto da engrenagem movida de partida 51,699 – 51,718 51,684

1-8
CBR600Fx
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO Unidade: mm
Garfo seletor D.I. 12,000 – 12,021 12,03
Espessura da garra do garfo 5,93 – 6,00 5,9
Eixo dos garfos seletores D.E. 11,957 – 11,968 11,95
Transmissão D.I. da engrenagem M5, M6 28,000 – 28,021 28,04
C2, C3, C4 31,000 – 31,025 31,04
D.E. da bucha da engrenagem M5, M6 27,959 – 27,980 27,94
C2 30,955 – 30,980 30,94
C3, C4 30,950 – 30,975 30,93
Folga entre a engrenagem e a bucha M5, M6 0,020 – 0,062 0,10
C2 0,020 – 0,070 0,10
C3, C4 0,025 – 0,075 0,11
D.I. da bucha da engrenagem M5 24,985 – 25,006 25,016
C2 27,985 – 28,006 28,021
D.E. da árvore primária na M5 24,967 – 24,980 24,96
D.E. da árvore secundária na C2 27,967 – 27,980 27,96
Folga entre a árvore e a bucha M5 0,005 – 0,039 0,06
C2 0,005 – 0,039 0,06
ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/CILINDRO Unidade: mm
Árvore de manivelas Folga lateral da biela 0,10 – 0,25 0,30
Folga de óleo dos mancais da árvore de manivelas 0,028 – 0,052 0,06
Folga de óleo dos mancais principais 0,020 – 0,038 0,05
Pistão, pino do pistão D.E. do pistão a 15 mm de sua parte inferior 66,965 – 66,985 66,90
e anéis do pistão D.I. da cavidade do pino do pistão 17,002 – 17,008 17,02
D.E. do pino do pistão 16,994 – 17,000 16,98
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,04
Folga das extremidades do 1º 0,10 – 0,20 0,4
anel do pistão 2º 0,18 – 0,30 0,5
Anel de óleo 0,2 – 0,7 1,0
(anel lateral)
Folga entre a canaleta e o 1º 0,020 – 0,050 0,08
anel do pistão 2º 0,015 – 0,050 0,08
Cilindro D.I. 67,000 – 67,015 67,10
Ovalização — 0,10
Conicidade — 0,10
Folga entre o cilindro e o pistão 0,015 – 0,050 0,10
D.I. da cabeça da biela 17,016 – 17,034 17,04
Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 0,06

1-9
CBR600Fx
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO Unidade: mm
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 1,5
Pressão do pneu frio Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2
, 36 psi) —
Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2
, 36 psi) —
Empenamento do eixo — 0,2
Excentricidade do Radial — 2,0
aro da roda Axial — 2,0
Contrapeso de balanceamento da roda — 60 g máx.
Garfo Comprimento livre da mola 336 329,3
Empenamento do garfo — 0,20
Fluido recomendado Fluido para suspensão —
Nível do fluido 118 —
Capacidade de fluido 475 ± 2,5 cm3
—
Pré-carga do rolamento da coluna de direção 1,0 – 1,5 kgf —
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO Unidade: mm
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 2,0
Pressão do pneu frio Somente piloto 290 kPa (2,90 kgf/cm2
, 42 psi) —
Piloto e passageiro 290 kPa (2,90 kgf/cm2
, 42 psi) —
Empenamento do eixo — 0,2
Excentricidade do aro Radial — 2,0
Axial — 2,0
Contrapeso de balanceamento da roda — Máx. 60 g
Folga da corrente de transmissão 25 – 35 —
FREIO HIDRÁULICO Unidade: mm
Dianteiro Fluido de freio especificado DOT 4 —
Espessura do disco do freio 4,4 – 4,6 3,5
Empenamento do disco do freio — 0,30
Diâmetro interno do cilindro mestre 15,870 – 15,913 15,925
Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre 15,827 – 15,854 15,815
Diâmetro interno do cilindro do cáliper A 33,96 – 34,01 34,02
B 32,030 – 32,080 32,09
Diâmetro externo do pistão do cáliper A 33,895 – 33,928 33,87
B 31,965 – 31,998 31,94
Traseiro Fluido de freio especificado DOT 4 —
Espessura do disco do freio 4,8 – 5,2 4,0
Empenamento do disco do freio — 0,30
Diâmetro interno do cilindro mestre 14,000 – 14,043 14,055
Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre 13,957 – 13,984 13,945
Diâmetro interno do cilindro do cáliper 38,18 – 38,23 38,24
Diâmetro externo do pistão do cáliper 38,098 – 38,148 38,09

1-10
CBR600Fx
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
Bateria Capacidade 12 V – 8 AH
Fuga de Corrente máx. 0,1 mA
Voltagem (20°C) Completamente carregada 13,0 – 13,2 V
Necessidade de carga Abaixo de 12,3 V
Corrente de carga Normal 0,9 A x 5 – 10 h
Rápida 4,0 A x 1,0 h
Alternador Capacidade 343 W/5.000 rpm
Resistência da bobina de carga (20°C) 0,1 – 1,0 Ω
SISTEMA DE IGNIÇÃO
Velas de ignição CR9EH-9 (NGK), U27FER-9 (DENSO)
Folga da vela de ignição 0,80 – 0,90 mm
Pico de voltagem da bobina de ignição Mínimo de 100 V
Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignição Mínimo de 0,7 V
Ponto de ignição (Marca “F”) 10° APMS em marcha lenta
Sensor do Resistência (20°C) 4 – 6 kΩ
acelerador Voltagem de entrada 4,7 – 5,3 V
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
Lâmpadas Farol (Alto/Baixo) 12 V – 60/55 W
Lanterna traseira/luz do freio 12 V – 21/5 W x 2
Sinaleira 12 V – 21 W x 4
Luz dos instrumentos 12 V – 1,1 W x 3
Indicador da sinaleira 12 V – 1,1 W x 2
Indicador do farol alto 12 V – 1,1 W
Indicador de ponto morto 12 V – 1,1 W
Indicador da pressão do óleo 12 V – 1,1 W
Fusível Fusível principal 30 A
Fusível secundário 10 A x 4
Resistência do Termo-sensor a 80°C 47 – 57 Ω
a 120°C 14 – 18 Ω
Interruptor do Motor da Ventoinha Início do fechamento (ligado) 98 – 102°C
Início da abertura (desligado) 93 – 97°C
PARTIDA ELÉTRICA Unidade: mm
Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 – 13,0 6,5

1-11
CBR600Fx
Item Qtde. Diâmetro da Torque N.m Observações
Rosca (mm) (kg.m)
Manutenção
Velas de ignição 4 10 12 (1,2)
Tampa do orifício de sincronização 1 45 18 (1,8) Nota 7
Cartucho do filtro de óleo 1 20 10 (1,0) Nota 4
Parafuso de drenagem de óleo do motor 1 12 29 (2,9)
Sistema de Lubrificação
Parafuso de vedação da galeria principal de óleo 2 20 29 (2,9) Nota 2
Interruptor de pressão do óleo 1 PT 1/8 12 (1,2) Nota 1
Parafuso do terminal do interruptor de pressão do óleo 1 4 2 (0,2)
Parafuso da tampa da bomba de óleo 1 6 8 (0,8)
Parafuso do radiador de óleo (ressalto do filtro) 1 20 64 (6,4) Nota 4
Sistema de Combustível
Porca da válvula de enriquecimento da partida (SE) 4 — 2 (0,2)
Porca de conexão do carburador (dianteira) 2 6 9 (0,9)
(traseira) 2 5 5 (0,5)
Parafuso da tampa da válvula de palheta 4 6 13 (1,3)
Sistema de Arrefecimento
Parafuso do conjunto da bomba d'água 2 6 12 (1,2)
Parafuso da tampa do termostato 2 6 12 (1,2)
Instalação do Motor
Parafuso do pinhão de transmissão 1 10 54 (5,4)
Cabeçote/Válvulas
Parafuso do cabeçote 10 9 47 (4,7) Nota 8
Parafuso do suporte da árvore de comando 20 6 12 (1,2) Nota 4
Parafuso da engrenagem de comando 4 7 20 (2,0) Nota 2
Parafuso da tampa do cabeçote 3 6 10 (1,0)
Parafuso de fixação do acionador do tensor da 2 6 10 (1,0)
corrente de comando
Conexão do orifício de vácuo do coletor de admissão 4 5 3 (0,3)
MOTOR
• As especificações de torque listadas abaixo referem-se fixadores importantes.
• Outros fixadores devem ser apertados nos valores de torque padrão listados acima.
NOTAS: 1. Aplique junta líquida na rosca.
2. Aplique trava química na rosca.
3. Fixe.
4. Aplique óleo na rosca e na superfície de assentamento.
5. Porca em U.
6. Parafuso ALOC: substitua por um parafuso novo.
7. Aplique graxa na rosca.
8. Aplique óleo de molibdênio na rosca e na superfície de assentamento.
Tipo de Fixador Torque
N.m (kg.m)
Porca e parafuso, 5 mm 5 (0,5)
Tipo de Fixador Torque
N.m (kg.m)
Parafuso, 5 mm 4 (0,4)
Parafuso, 6 mm 9 (0,9)
Parafuso flange, 6 mm 10 (1,0)
(cabeça de 8 mm, flange pequeno)
(cabeça de 8 mm, flange grande)
(cabeça de 10 mm) e porca
Porca e parafuso flange, 8 mm 26 (2,6)
Porca e parafuso flange, 10 mm 39 (3,9)
VALORES DE TORQUE

1-12
CBR600Fx
Rosca (mm) (kg.m)
Embreagem/Articulação de Mudança de Marcha
Contraporca do cubo da embreagem 1 22 127 (12,7) Nota 3, 4
Parafuso da embreagem 5 6 12 (1,2)
Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo 1 6 15 (1,5) Nota 2
Parafuso do excêntrico de mudança de marchas 1 8 23 (2,3) Nota 2
Parafuso do posicionador de marcha 1 6 12 (1,2)
Pino da mola de retorno do eixo de mudança de marchas 1 8 23 (2,3)
Parafuso da tampa lateral direita da carcaça do motor 13 6 12 (1,2) página 9-14
Alternador/Embreagem de Partida
Parafuso do estator do alternador 4 6 12 (1,2)
Parafuso da presilha da fiação do estator 1 6 14 (1,4)
Parafuso da embreagem de partida 6 8 16 (1,6) Nota 2
Parafuso do volante do motor 1 10 103 (10,3) Nota 4
Carcaça do Motor/Transmissão
Parafuso da placa de fixação do rolamento 3 6 12 (1,2) Nota 2
da árvore primária
Parafuso de fixação do eixo dos garfos seletores e 2 6 12 (1,2) Nota 2
do rolamento do tambor seletor
Parafuso de articulação do tensor da corrente de comando 1 6 10 (1,0) Nota 2
Parafuso/arruela da guia da corrente de comando 1 6 12 (1,2)
Parafuso da carcaça do motor (Mancal principal) 10 8 25 (2,5) Nota 4
Parafuso da carcaça do motor 1 10 39 (3,9)
Parafuso da carcaça do motor (Lado superior) 5 8 25 (2,5)
Parafuso do rotor do gerador de pulsos da ignição 1 10 59 (5,9)
Árvore de Manivelas/Pistão/Cilindro
Porca da capa da biela 8 7 25 (2,5) Nota 4
Parafuso de vedação da galeria de óleo da 8 1 22 (2,2) Nota 2
carcaça do motor (lado da corrente de comando)
Partida Elétrica
Porca do terminal do motor de partida 1 6 10 (1,0)
Luzes/Indicadores/Interruptores
Termo-sensor 1 PT 1/18 10 (1,0) Nota 1
Interruptor de ponto morto 1 10 12 (1,2)
MOTOR (Continuação)
Rosca (mm) (kg.m)
Chassi/Carenagem/Sistema de Escapamento
Parafuso da rabeta 2 5 2 (0,2)
Parafuso da carenagem interna dianteira 4 5 2 (0,2)
Parafuso entre a carenagem superior e a carenagem lateral 6 5 2 (0,2)
Porca de conexão do tubo de escapamento 8 7 12 (1,2)
Parafuso da braçadeira do silencioso 2 8 23 (2,3)
Instalação do Motor
Parafuso de fixação dianteiro do motor 2 10 39 (3,9) página 7-6
Parafuso de fixação central do motor 2 10 39 (3,9)
Parafuso de ajuste central do motor (lado direito) 1 20 4 (0,4)
Contraporca de fixação central do motor (lado direito) 1 20 54 (5,4)
Porca de fixação traseira do motor 1 10 39 (3,9)
Parafuso de ajuste traseiro do motor (lado direito) 1 22 4 (0,4)
Contraporca de fixação traseira do motor (lado direito) 1 22 54 (5,4)
Porca do suporte da haste de conexão 2 10 39 (3,9)
Roda Dianteira/Suspensão/Sistema de Direção
Parafuso de fixação do contrapeso do guidão 2 6 10 (1,0) Nota 6
Parafuso do disco do freio dianteiro 12 6 20 (2,0) Nota 6
Parafuso do eixo dianteiro 1 14 59 (5,9)
Parafuso do suporte do eixo dianteiro 4 8 22 (2,2)
Parafuso da braçadeira da mangueira do 1 6 12 (1,2)
freio dianteiro (garfo esquerdo)
Parafuso da conexão de 3-vias da mangueira do 1 6 12 (1,2)
freio dianteiro (garfo direito)
CHASSI

1-13
CBR600Fx
Rosca (mm) (kg.m)
Roda Dianteira/Suspensão/Sistema de Direção
Parafuso Allen do garfo 2 10 34 (3,4) Nota 2
Parafuso superior do garfo 2 39 23 (2,3)
Parafuso de fixação da mesa superior 2 8 23 (2,3)
Parafuso de fixação da mesa inferior 2 10 39 (3,9)
Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção 1 26 25 (2,5) página 13-26
Contraporca de ajuste do rolamento da coluna de direção 1 26 —
Porca da coluna de direção 1 24 103 (10,3)
Parafuso da braçadeira da mangueira do 1 6 10 (1,0)
freio dianteiro (coluna de direção)
Roda Traseira/Suspensão
Parafuso do disco do freio traseiro 4 8 42 (4,2) Nota 6
Porca da coroa de transmissão 5 12 88 (8,8) Nota 5
Porca do eixo traseiro 1 18 93 (9,3) Nota 5
Porca de fixação do amortecedor 2 10 44 (4,4) Nota 5
Porca entre o braço do amortecedor e o braço oscilante 1 10 44 (4,4) Nota 5
Porca entre o braço do amortecedor e a haste de conexão 1 10 44 (4,4) Nota 5
Porca entre a haste de conexão e o suporte 1 10 44 (4,4) Nota 5
Parafuso da guia da corrente de transmissão 2 6 9 (0,9) Nota 6
Parafuso de ajuste da articulação do braço oscilante 2 30 7 (0,7) página 14-17
Contraporca da articulação do braço oscilante 2 30 64 (6,4)
Porca da articulação do braço oscilante 1 18 93 (9,3) Nota 5
Freio Hidráulico
Válvula de sangria do cáliper do freio 3 8 6 (0,6)
Parafuso da tampa do reservatório do cilindro 2 4 2 (0,2)
mestre dianteiro
Parafuso de fixação do reservatório do freio traseiro 1 6 12 (1,2)
Pino da pastilha 5 10 18 (1,8)
Bujão do pino da pastilha 1 10 3 (0,3)
Parafuso de óleo da mangueira do freio 5 10 34 (3,4)
Parafuso de articulação da alavanca do freio dianteiro 1 6 1 (0,1)
Porca de articulação da alavanca do freio dianteiro 1 6 6 (0,6)
Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro 1 4 1 (0,1)
Parafuso de fixação do cilindro mestre dianteiro 2 6 12 (1,2)
Parafuso do conjunto do cáliper do freio dianteiro 8 8 23 (2,3) Nota 2
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 4 8 30 (3,0) Nota 6
Porca de conexão do cilindro mestre traseiro 1 8 18 (1,8)
Parafuso de fixação do cilindro mestre traseiro 2 6 9 (0,9)
Parafuso do cáliper do freio traseiro 1 8 23 (2,3)
Parafuso do pino do cáliper do freio traseiro 1 12 27 (2,7)
Luzes/Indicadores/Interruptores
Parafuso do interruptor do cavalete lateral 1 6 10 (1,0)
Parafuso de fixação do interruptor de ignição 2 8 25 (2,5)
Interruptor do motor da ventoinha 1 16 18 (1,8)
Sensor de reserva de combustível 1 18 23 (2,3)
Outros
Parafuso da articulação do cavalete lateral 1 10 10 (1,0)
Contraporca da articulação do cavalete lateral 1 10 29 (2,9)
Parafuso do suporte do cavalete lateral 1 10 44 (4,4) Nota 6
Parafuso do suporte do pedal de apoio do piloto 4 8 26 (2,6)
Parafuso do suporte do pedal de apoio do passageiro 4 8 26 (2,6)
Parafuso de fixação superior do trilho do assento 2 10 49 (4,9)
Parafuso de fixação inferior do trilho do assento 2 10 49 (4,9)
CHASSI (Continuação)

1-14
CBR600Fx
Descrição Código da Cap. Ref.
Ferramenta
Medidor do nível da bóia 07401 - 0010000 5
Manômetro de óleo 07506 - 3000000 4
Acessório do manômetro de óleo 07510 - MJ10100 4
Extrator universal de rolamentos 07631 - 0010000 12
Fixador do cubo da embreagem 07724 - 0050002 9
Fixador do volante do motor 07725 - 0040000 10
Extrator do rotor 07733 - 0020001 10
Acessório, 32 x 35 mm 07746 - 0010100 9, 14
Acessório, 37 x 40 mm 07746 - 0010200 9, 14
Acessório, 42 x 47 mm 07746 - 0010300 9, 13, 14
Acessório, 52 x 55 mm 07746 - 0010400 14
Acessório, 22 x 24 mm 07746 - 0010800 14
Instalador interno “C” 07746 - 0030100 11, 12
Acessório, D.I. 25 mm 07746 - 0030200 11
Acessório, D.I. 30 mm 07746 - 0030300 12
Guia, 17 mm 07746 - 0040400 9, 14
Guia, 20 mm 07746 - 0040500 13, 14
Guia, 35 mm 07746 - 0040800 9
Guia, 28 mm 07746 - 0041100 14
Haste extratora de rolamento 07746 - 0050100 13, 14
Cabeçote extrator de rolamento, 20 mm 07746 - 0050600 13, 14
Instalador 07749 - 0010000 9, 13, 14
Compressor da mola da válvula 07757 - 0010000 8
Fresa da sede da válvula, 24,5 mm (45° ESC) 07780 - 0010100 8
Fresa da sede da válvula, 27,5 mm (45° ADM) 07780 - 0010200 8
Fresa plana, 24 mm (32° ESC) 07780 - 0012500 8
Fresa plana, 27 mm (32° ADM) 07780 - 0013300 8
Fresa interna, 22 mm (60° ESC) 07780 - 0014202 8
Fresa interna, 26 mm (60° ADM) 07780 - 0014500 8
Suporte da fresa, 4,0 mm 07781 - 0010500 8
Chave do parafuso de mistura 07908 - 4730002 ou 5
07908 - 4220201
Chave para contraporca 07908 - 4690003 14
Alicate para anel elástico 07914 - SA50001 15
Chave da coluna de direção 07916 - 3710101 13
Acessório, 28 x 30 mm 07946 - 1870100 14
Conjunto do extrator de pista 07946 - KM90001 13
– Acessório instalador A 07946 - KM90100
– Acessório instalador B 07946 - KM90200
– Conjunto do eixo do instalador 07946 - KM90300
– Extrator de rolamento, A 07946 - KM90401
– Extrator de rolamento, B 07946 - KM90500
– Base do conjunto 07946 - KM90600
Instalador da coluna de direção 07946 - MB00000 13
FERRAMENTAS ESPECIAIS

1-15
CBR600Fx
Descrição Código da Cap. Ref.
Ferramenta
Eixo do instalador 07946 - MJ00100 14
Cabeçote instalador 07946 - MJ00200 14
Contrapeso do instalador do vedador do garfo 07947 - KA50100 13
Acessório instalador do vedador do garfo, D.I. 43 mm 07947 - KA40200 13
Haste do acessório instalador 07949 - 3710001 14
Acessório do compressor da mola da válvula 07959 - KM30101 8
Chave para filtro de óleo 07HAA - PJ70100 3
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ - 0020100 17
Extrator do rolamento de agulhas 07HMC - MR70100 14
Protetor do alojamento do ajustador 07HMG - MR70002 8
Ferramenta para corrente de transmissão 07HMH - MR10103 3
Instalador da guia da válvula 07JMD - KY20100 8
Conjunto do extrator de rolamento 07LMC - KV30100 14
Alargador da guia da válvula, 4,008 mm 07MMH - MV90100 8
Acessório do medidor de compressão 07RMJ - MY50100 8
Chave para contraporca 07VMA - MBB0100 7
Adaptador de inspeção 07XMZ - MBW0100 20

1-16
CBR600Fx
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO
MOTOR
Localização Material Observações
Superfície de contato do cárter Junta líquida
Área semicircular do cabeçote
Superfície de contato da tampa lateral direita da carcaça do motor
Superfícies de contato da carcaça do motor (lado direito) Consulte a página 9-14
Superfícies de contato da carcaça do motor (lado esquerdo) Consulte a página 10-2
Superfície de contato da carcaça do motor Consulte a página 11-11
Rosca do interruptor de pressão do óleo Consulte a página 4-4
Rosca do termo-sensor Não aplique na cabeça
do sensor
Superfície deslizante da arruela de encosto e da estria do Óleo de molibdênio Consulte a página 6-13
eixo da bomba d'água (mistura de 50% de óleo
Rosca do parafuso, 9 mm, do cabeçote e superfície de assentamento para motor e 50% de
Superfície deslizante da haste da válvula graxa de bissulfeto de
Superfície externa do ajustador da válvula molibdênio)
Ressaltos e mancais da árvore de comando
Superfícies deslizantes da guia da carcaça da embreagem
Superfície externa do eixo da engrenagem de redução de partida
Ranhuras dos garfos seletores das engrenagens M3/4, C5 e C6
Superfície interna da cabeça da biela
Superfície externa do pino do pistão
Superfície deslizante do mancal da árvore de manivelas
Superfície deslizante do mancal principal da árvore de manivelas
Superfícies deslizantes da engrenagem secundária motora primária
Superfícies de encosto da árvore de manivelas
Rosca do cartucho do filtro de óleo do motor e superfície de assentamento Óleo para motor
Rosca do parafuso do radiador de óleo (ressalto do filtro) e
superfície de assentamento
Rosca do parafuso do cabeçote e superfície de assentamento
Rosca do parafuso do suporte da árvore de comando e
superfície de assentamento
Superfícies de revestimento do disco da embreagem
Rosca da contraporca do cubo da embreagem e superfície
de assentamento
Superfícies de contato da embreagem unidirecional de partida
Rosca do parafuso do volante do motor e superfície de assentamento
Superfície externa do pistão
Toda superfície do anel do pistão
Rosca da porca da capa da biela e superfície de assentamento
Rosca do parafuso da carcaça do motor (mancal principal, 8 mm) Consulte a página 11-11
Cada dente da engrenagem e superfície de rotação
Cada área de rotação do rolamento
Cada anel de vedação e toda superfície da guarnição
Outras áreas deslizantes e de rotação
Rosca da tampa do orifício de sincronização Graxa para uso geral
Ponta do parafuso de ajuste de sincronização do carburador
Lábio de cada vedador de óleo
Rosca do parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo Trava química
Rosca do parafuso da engrenagem de comando
Rosca do parafuso do excêntrico de mudança de marchas
Rosca do parafuso da placa do vedador de óleo do eixo de
mudança de marchas
Rosca do parafuso da embreagem de partida
Rosca do parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore primária
Rolamento do tambor seletor e rosca do parafuso de fixação do
eixo dos garfos seletores
Rosca do parafuso de articulação do tensor da corrente de comando
Rosca do parafuso de vedação, 20 mm, da galeria principal de óleo
Rosca do parafuso de vedação, 8 mm, da galeria de óleo da
carcaça do motor

1-17
CBR600Fx
CHASSI
Localização Material Observações
Área deslizante do gancho da lingüeta do assento Graxa para uso geral
Lábios do retentor de pó da roda dianteira
Rolamento da coluna de direção
Lábios do retentor de pó do rolamento da coluna de direção
Superfície de contato entre o cubo da roda traseira e o flange da
coroa de transmissão e anel de vedação
Lábios do retentor de pó da roda traseira
Superfícies internas dos espaçadores laterais da roda traseira
Rolamento de agulhas do amortecedor
Lábios do retentor de pó do amortecedor
Rolamento de agulhas do braço do amortecedor (braço oscilante) e
da haste de conexão
Lábios do retentor de pó do braço do amortecedor (braço oscilante)
e da haste de conexão
Rolamentos da articulação do braço oscilante
Lábios do retentor de pó da articulação do braço oscilante
Flange da manopla do acelerador
Articulação da alavanca da embreagem
Articulação do pedal do freio traseiro
Haste da articulação do pedal de câmbio
Articulação do pedal de câmbio
Área deslizante do pedal de apoio do piloto
Área deslizante do pedal de apoio do passageiro
Articulação do cavalete lateral
Articulação do cavalete central
Cabo interno do acelerador Lubrificante para cabos
Cabo interno da embreagem
Cabo interno do afogador
Parte interna da borracha da manopla do guidão Adesivo Honda A ou
equivalente
Rosca da porca de ajuste do rolamento da direção Óleo para motor
Área de contato entre o pistão do cilindro mestre e a alavanca Graxa de silicone
do freio dianteiro
Articulação da alavanca do freio dianteiro
Área de contato entre a haste de acionamento e o pistão do
cilindro mestre do freio traseiro e ranhura do protetor da haste
de acionamento
Parte interna do protetor do cáliper do freio traseiro
(superfície externa do espaçador)
Parte interna do protetor do parafuso do pino do cáliper do freio traseiro
Pistão do cilindro mestre do freio e retentores Fluido de freio DOT 4
Pistão do cáliper do freio e selos dos pistões
Retentor de pó do garfo e lábios do vedador de óleo Fluido para suspensão
Rosca do parafuso da conexão da mangueira do reservatório Trava química
do freio traseiro
Rosca do parafuso do conjunto do cáliper do freio dianteiro
Rosca do parafuso do pino do cáliper do freio traseiro

1-18
CBR600Fx
PASSAGEM DE CABOS E DA FIAÇÃO
CONECTORES DA SINALEIRA
FIO DOS INTERRUPTORES
DO GUIDÃO ESQUERDO
FIO DO INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
FIO DOS INTERRUPTORES
DO GUIDÃO DIREITO
FIO DA SINALEIRA DIREITA
PRESILHAS
MANGUEIRA DE
RESPIRO EXTERNO
FIO DA SINALEIRA
ESQUERDA
BUZINA
CONECTOR
DO FAROL
CONECTOR DA
LUZ DE POSIÇÃO
MANGUEIRA
DO FREIO

1-19
CBR600Fx
CABO DA EMBREAGEM
CONECTORES DO
INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO DIANTEIRO
FIO DOS
INTERRUPTORES
DO GUIDÃO DIREITO
CABOS DO
ACELERADOR
CABO DA
EMBREAGEM
MANGUEIRA DE
RESPIRO EXTERNO
TUBO SIFÃO
TUBO DE RESPIRO
DO RESERVATÓRIO
TUBO DE DRENAGEM DO
FILTRO DE AR SECUNDÁRIO
TUBO SIFÃOTUBO DE
DRENAGEM
MANGUEIRA
DE ÁGUA
CABO DA EMBREAGEM
CABO DO AFOGADOR
FIO DA BUZINA
FIO DOS
INTERRUPTORES DO
GUIDÃO ESQUERDO
CONECTORES
DO INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM

1-20
CBR600Fx
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
VÁLVULA SOLENÓIDE
DE RESPIRO
CONECTOR 6P (PRETO)
DA BOBINA DE IGNIÇÃO
CONECTOR 2P (PRETO)
DA VÁLVULA SOLENÓIDE
INTERRUPTOR DO
MOTOR DA VENTOINHA
CONECTOR 2P DO INTERRUPTOR
DO MOTOR DA VENTOINHA
CONECTORES:
Alternador, 3P (Branco)
Interruptor do cavalete lateral, 2P (Verde)
Gerador de pulsos da ignição, 2P (Vermelho)
Fiação secundária, 9P (Branco)
• Interruptor de pressão do óleo
• Interruptor de ponto morto
• Termo-sensor
• Sensor do acelerador
• Sensor de velocidade
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
BORDA
TUBO DE DRENAGEM
DO TANQUE DE
COMBUSTÍVEL
TUBO DE RESPIRO
DO TANQUE DE
COMBUSTÍVEL
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
TUBO DE DRENAGEM
DO TANQUE DE
COMBUSTÍVEL
TUBO DE RESPIRO
DO TANQUE DE
COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DO FREIO
CONECTORES:
Interruptor de ignição, 4P (Branco)
Interruptores do guidão esquerdo, 13P (Preto)
Interruptores do guidão direito, 6P e 3P (Vermelho)
Farol e sinaleira, 9P (Branco)
CONECTOR DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

1-21
CBR600Fx
MANGUEIRA DE RESPIRO
INTERNO DA CUBA DA BÓIA
VÁLVULA SOLENÓIDE
DE RESPIRO
MANGUEIRA DE
RESPIRO EXTERNO
DA CUBA DA BÓIA
CABO DO AFOGADOR
MANGUEIRA
DE RESPIRO DA
CÂMARA DE VÁCUO
CABOS DO
ACELERADOR
TUBO DE VÁCUO
DA VÁLVULA DE
CONTROLE PAIR
SENSOR DO
ACELERADOR
TUBOS DE ÁGUA DO
AQUECEDOR DO CARBURADOR
TUBO DE COMBUSTÍVEL
PONTO DE
ATERRAMENTO
BOBINAS DE
IGNIÇÃO
MANGUEIRA
DE DERIVAÇÃO

1-22
CBR600Fx
VÁLVULA DE CONTROLE PAIR
TUBO DE VÁCUO
INTERRUPTOR
DE PRESSÃO
DO ÓLEO
CONECTOR 2P (VERMELHO)
DO GERADOR DE PULSOS
DA IGNIÇÃO
FIO DO SENSOR
DO ACELERADOR
FIO TERRA
CONECTOR 3P (PRETO) DO
SENSOR DE VELOCIDADE
20° 60°
SENSOR DE
VELOCIDADE
CABO DO MOTOR
DE PARTIDA
TERMO-SENSOR
TERMOSTATO
MANGUEIRAS DE
SUPRIMENTO DE AR

1-23
CBR600Fx
CONECTORES DO SENSOR DE
RESERVA DE COMBUSTÍVEL
TUBO DE RESPIRO DO
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
FILTRO DE
COMBUSTÍVEL
PARAFUSO DE
ACELERAÇÃO
BOMBA DE
COMBUSTÍVEL
BATERIA
CONECTOR 2P (BRANCO) DO INTERRUPTOR
DA LUZ DO FREIO TRASEIROCONECTOR 2P (PRETO) DA
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
CAIXA DO FUSÍVEL
INTERRUPTOR DO
RELÉ DE PARTIDA
CABO DO MOTOR
DE PARTIDA
TUBO DE DRENAGEM
DO TANQUE DE
COMBUSTÍVEL

1-24
CBR600Fx
CABO DA TRAVA DO ASSENTO
FIO DO INTERRUPTOR DA
LUZ DO FREIO TRASEIRO
FIO TERRA
INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO TRASEIRO
PRESILHA
(FITA BRANCA)
REGULADOR/
RETIFICADOR
RELÉ DE CORTE
DE COMBUSTÍVEL
RELÉ DA
SINALEIRA
RELÉ DE
TRANSFERÊNCIA
DA BOMBA DE
COMBUSTÍVEL
RELÉ DA VÁLVULA
SOLENÓIDE DE RESPIRO
MÓDULO DE CONTROLE
DA IGNIÇÃO (ICM)
CONECTORES
DA SINALEIRA
CONECTORES DA LUZ DO
FREIO/LANTERNA TRASEIRA

1-25
CBR600Fx
SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕES
FONTE DE EMISSÃO
O processo de combustão produz monóxido de carbono e hidrocarbonetos. O controle de hidrocarbonetos é muito
importante, pois, sob certas condições, eles reagem para formar fumaça e névoa fotoquímica, quando expostos à luz solar. O
monóxido de carbono não reage da mesma forma, mas é tóxico.
A Moto Honda da Amazônia Ltda. utiliza ajustes do carburador “pobres”, bem como outros sistemas para reduzir as emissões
de monóxido de carbono e hidrocarbonetos.
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DO CÁRTER DO MOTOR
O motor apresenta um sistema de cárter fechado a fim de evitar a descarga de seus gases na atmosfera. Os gases de
derivação retornam à câmara de combustão através do filtro de ar e do carburador.
FILTRO DE AR
CARBURADOR
AR FRESCO
GÁS DE DERIVAÇÃO

1-26
CBR600Fx
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO DOS GASES DE ESCAPAMENTO
(SISTEMA DE CONTROLE DE PULSOS DA INJEÇÃO SECUNDÁRIA DE AR)
O sistema de controle de emissão dos gases de escapamento consiste de um sistema de suprimento secundário de ar que
introduz ar filtrado nos gases de escapamento, através do orifício de escapamento. O ar fresco é aspirado através do orifício
de escapamento quando há um pulso de pressão negativa no sistema de escapamento. Esta carga de ar fresco promove a
queima dos gases de escapamento que não sofreram combustão e transforma uma quantidade considerável de
hidrocarbonetos e monóxido de carbono em dióxido de carbono e vapor d'água, que são inofensivos.
Esta motocicleta está equipada com uma válvula de controle PAIR de pulso da injeção secundária de ar e válvulas de
retenção PAIR. As válvulas de retenção evitam o retorno do fluxo para o sistema. A válvula de controle PAIR reage ao alto
vácuo do coletor de admissão e corta o suprimento de ar fresco durante a desaceleração do motor. Deste modo, evita a
combustão retardada no sistema de escapamento.
Não há necessidade de efetuar qualquer ajuste no sistema de controle de pulsos da injeção secundária de ar, embora
inspeções periódicas de seus componentes sejam recomendadas.
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO DE RUÍDO
MODIFICAÇÕES NO SISTEMA DE CONTROLE DE RUÍDO SÃO PROIBIDAS: As leis proíbem: (1) A remoção, efetuada por
qualquer pessoa, ou qualquer tipo de ação que torne inoperante, por outro motivo que não seja manutenção, reparos ou
substituição, de qualquer dispositivo ou elemento de projeto para o controle de ruído incorporado em qualquer veículo novo,
antes de sua venda ou entrega ao comprador ou durante sua utilização; (2) o uso de veículos, por qualquer pessoa, após tais
dispositivos ou elementos terem sido removidos ou terem se tornado inoperantes.
VÁLVULA DE RETENÇÃO PAIR
FILTRO DE AR
VÁLVULA DE CONTROLE PAIR
ORIFÍCIO DE ESCAPAMENTO
AR FRESCO
GÁS DE DERIVAÇÃO

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