Suspensão dianteira, direção e roda da CBR600F

RODA DIANTEIRA/
SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2
GUIDÕES 13-3
RODA DIANTEIRA 13-9
SUSPENSÃO DIANTEIRA 13-14
COLUNA DE DIREÇÃO 13-24
13-1
CBR600F 13.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
c
ESPECIFICAÇÕES
Unidade: mm
• Ao efetuar serviços de reparo e manutenção na roda dianteira, suspensão ou coluna de direção, apóie a
motocicleta em um cavalete apropriado.
• Um disco de freio ou uma pastilha contaminados reduzem a força de frenagem. Descarte pastilhas contaminadas e
limpe o disco contaminado com um detergente para freio de alta qualidade.
- Consulte o Capítulo 15 quanto a informações sobre o sistema de freios.
- Use apenas pneus marcados “TUBELESS” (“SEM CÂMARA” ) e válvulas para pneus sem câmara em aros
marcados “TUBELESS TIRE APPLICABLE” (“APLICÁVEL PARA PNEU SEM CÂMARA”).
Item Padrão Limite de uso
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 1,5
Pressão do pneu frio Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2
, 36 psi) —
Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2
, 36psi) —
Empenamento do eixo — 0,20
Excentricidade da roda Radial — 2,0
Axial — 2,0
Contrapeso para balanceamento da roda — 60 g (máx.)
Garfo Comprimento livre da mola 286 280,3
Empenamento do garfo — 0,20
Fluido recomendado Fluido ATF —
Nível do fluido 116 —
Capacidade de fluido 462 ± 2,5 cm3
—
Assento inicial do ajustador da pré carga 4a ranhura a partir do topo
Assento inicial do ajustador da tensão 1–3/4 volta a partir da posição
—
mais rígida
Assento inicial do ajustador da 1–1/4 voltas a partir da posição
—
compressão mais rígida
Pré-carga do rolamento da coluna de direção 1,0 – 1,5 kgf —
13

13-0
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO CBR600F
12 N.m (1,2 kg.m)
59 N.m (5,9 kg.m)
103 N.m (10,3 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
39 N.m (3,9 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
22 N.m (2,2 kg.m)
30 N.m (3,0 kg.m)

RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-2
VALORES DE TORQUES
Parafuso de fixação do contrapeso do guidão 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso ALOC: Substitua por um novo
Parafuso de fixação do disco do freio dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m) Parafuso ALOC: Substitua por um novo
Parafuso do eixo dianteiro 59 N.m (5,9 kg.m)
Parafuso flange do suporte do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kg.m)
Parafuso flange da presilha da mangueira do
freio dianteiro (Garfo esquerdo) 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso da conexão 3 vias da mangueira do
freio dianteiro (Garfo direito) 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso Allen do garfo 34 N.m (3,4 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso superior do garfo 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso Allen de fixação da mesa superior 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso flange de fixação da mesa inferior 39 N.m (3,9 kg.m)
Porca de ajuste do rolamento da coluna de
direção 25 N.m (2,5 kg.m) Aplique óleo nas roscas e superfície de
assentamento
Contraporca de ajuste do rolamento da coluna
de direção –––––––
Porca da coluna de direção 103 N.m (10,3 kgf.m) Consulte a página 13-29
Parafuso da presilha da mangueira do freio
dianteiro (Coluna de direção) 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso de fixação do cilindro mestre 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso de fixação do cáliper do freio dianteiro 30 N.m (3,0 kg.m) Parafuso ALOC: Substitua por um novo
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Cabo do extrator de rolamento 07746-0050100
Cabeçote extrator de rolamento,
20 mm 07749-0050600
Instalador de rolamento 07749-0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Guia, 20 mm 07746-0040500
Contrapeso do instalador do vedador
do garfo 07947-KA50100
Acessório do instalador do vedador
do garfo 07947-KA40200
Roda difícil de girar
• Rolamento da roda dianteiro defeituoso
• Eixo dianteiro empenado
• Freio arrastando
Suspensão muito macia
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Fluido fora das especificações
• Molas da suspensão fracas
• Pressão dos pneus muito baixa
Suspensão muito dura
• Garfos empenados
• Excesso de fluido na suspensão
• Fluido fora das especificações
• Passagens de fluido nos garfos obstruídas
Ruídos na suspensão dianteira
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Fixadores dos garfos soltos
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direção dura
• Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção muito
apertada
• Rolamentos da coluna de direção danificados ou
defeituosos
• Coluna de direção empenada
• Pressão do pneu insuficiente
Direção inclinada para um lado ou sem posicionamento
correto
• Rolamentos da coluna de direção soltos ou danificados
• Garfo empenado
• Eixo empenado
• Roda instalada incorretamente
• Chassi empenado
• Rolamento da roda desgastado ou danificado
• Rolamentos da articulação do braço oscilante desgastados
ou danificados
Roda dianteira trepidando
• Aro torto
• Rolamentos da roda dianteira desgastados ou danificados
• Pneu defeituoso
• Roda e pneu desbalanceados
CBR600F
Chave da coluna de dreção 07916-3710101
Conjunto de extratores de pista 07946-KM90001
_ Acessório do instalador A 07946-KM90100
_ Acessório do instalador B 07946-KM90200
_ Conjunto do cabo do
instalador 07946-KM90300
_ Extrator de rolamento, A 07946-KM90401
_ Extrator de rolamento, B 07946-KM90500
_ Base do conjunto 07946-KM90600
Instalador da coluna de direção 07946-MB00000

13-3
CBR600F
GUIDÕES
REMOÇÃO
Remova o parafuso e o contrapeso da extremidade da
manopla.
Remova os interruptores do guidão direito/parafusos do
alojamento do acelerador.
Solte os conectores da fiação do interruptor da embreagem.
Remova os parafusos do suporte da alavanca da
embreagem, o suporte e a alavanca da embreagem.
Solte os conectores da fiação do interruptor do freio
dianteiro do interruptor.
Remova os parafusos do suporte do cilindro mestre, o
suporte e o conjunto do cilindro mestre.
NOTA
Mantenha o cilindro mestre na posição horizontal para
evitar a entrada de ar no sistema hidráulico,
PARAFUSO
EXTREMIDADE DA MANOPLA
PARAFUSOS
ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES
PARAFUSOS
SUPORTE SUPORTE DA ALAVANCA
PARAFUSOS
CILINDRO MESTRE SUPORTE

13-4
Remova os parafusos e os interruptores do guidão esquerdo.
PARAFUSOS
Remova o anel limitador do guidão.
Remova os pinos-trava de fixação da mesa superior e do guidão.
PINO-TRAVA DE ANEL LIMITADOR
FIXAÇÃO DO GUIDÃO
GUIDÃO
Remova o alojamento dos interruptores do guidão direito e a
manopla do acelerador do guidão.
GUIDÃO
MANOPLA DO ACELERADOR
Remova o parafuso e a extremidade do guidão.
Remova a manopla do guidão.
CBR600F
EXTREMIDADE DO GUIDÃO MANOPLA

13-5
CBR600F
Desacople as extremidades dos cabos do acelerador da
manopla do acelerador e remova o alojamento.
Aplique graxa na superfície deslizante da manopla do
acelerador.
Instale a manopla do acelerador no guidão direito.
Instale cada guidão nos garfos, alinhando as guias com as
ranhuras da mesa superior.
INSTALAÇÃO
Acople as extremidades dos cabos do acelerador ao tubo
interno.
EXTREMIDADES DOS CABOS
GUIDÃO DIREITO MANOPLA DO ACELERADOR
RANHURA DA MESA SUPERIOR
PINO LIMITADOR DO GUIDÃO
EXTREMIDADES DOS CABOS
GRAXA

13-6
Aperte firmemente os parafusos de fixação do guidão.
Instale o anel limitador nas ranhuras do garfo.
PARAFUSO DE ANEL LIMITADOR
FIXAÇÃO DO GUIDÃO
GUIDÃO
Remova a extremidade da manopla do contrapeso do
guidão.
Descarte o retentor.
Instale um novo retentor no contrapeso do guidão.
Instale a extremidade da manopla no contrapeso, alinhando
seu ressalto com o entalhe do contrapeso.
Instale um parafuso de fixação novo.
Insira o conjunto do contrapeso no guidão.
Gire o contrapeso do guidão e enganche a lingüeta do
retentor com o orifício no guidão.
SUBSTITUIÇÃO DO CONTRAPESO DO GUIDÃO
Remova a manopla do guidão.
Endireite a lingüeta do retentor do contrapeso com uma
chave de fenda ou um punção.
Instale provisoriamente a extremidade da manopla e o
parafuso e, em seguida, remova o contrapeso do guidão,
girando a extremidade da manopla.
NOTA
Aplique lubrificante em spray através do orifício de trava
para facilitar a remoção da borracha.
CBR600F
LINGÜETA DO RETENTOR
ANEL RETENTOR
COXIM DE
BORRACHA
CONTRAPESO INTERNO
ORIFÍCIO DE TRAVA
CONTRAPESO INTERNO
CONTRAPESO DO GUIDÃO
ANEL RETENTOR
LINGÜETA DO RETENTOR
ANEL RETENTOR
ANEL RETENTOR
CONTRAPESO INTERNO
CONTRAPESO DO GUIDÃO
NOVO

13-7
CBR600F
Aplique Adesivo Honda A na parte interna da manopla, nas
superfícies limpas do guidão esquerdo e na manopla do
acelerador.
NOTA
Gire a manopla para uma aplicação uniforme do adesivo.
Deixe o adesivo secar durante uma hora antes de usá-lo.
Espere de 3 a 5 minutos e instale a manopla.
Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o
traseiro.
Instale o conjunto do suporte da alavanca da embreagem,
alinhando a extremidade do suporte com a marca gravada
no guidão.
Instale o suporte da alavanca da embreagem com a marca
“UP” virada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o inferior.
Conecte a fiação do interruptor da embreagem.
Instale os interruptores do guidão esquerdo, alinhando seu
pino posicionador com o orifício no guidão.
PARAFUSOS
PARAFUSOS MARCA “UP”
SUPORTE SUPORTE DA ALAVANCA
PINO
ALOJAMENTO DOS
ORIFÍCIO INTERRUPTORES
MANOPLA
MANOPLA

13-8
Instale os interruptores do guidão direito, alinhando seu pino
posicionador com o orifício no guidão.
PINO ORIFÍCIO
ALOJAMENTO MANOPLA DO
DO INTERRUPTOR ACELERADOR
Instale o cilindro mestre, alinhando sua extremidade com a
marca gravada no guidão.
Instale o suporte do cilindro mestre com a marca “UP”
virada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o inferior.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Conecte a fiação do interruptor do freio.
MARCA “UP” PARAFUSOS
CILINDRO MESTRE SUPORTE
Instale a extremidade da manopla e aperte o novo parafuso
de fixação no torque especificado.
PARAFUSO
EXTREMIDADE DA MANOPLA
Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o
traseiro.
PARAFUSOS
ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR
CBR600F
NOVO

13-9
CBR600F
RODA DIANTEIRA
REMOÇÃO
Apóie a motocicleta firmemente em um suporte apropriado.
Remova os parafusos de fixação e os cálipers do freio.
Prenda o cáliper com um arame para que não fique
pendurado pela mangueira do freio. Não dobre nem torça a
mangueira.
NOTA
Depois de remover os cálipers, não acione a alavanca do
freio.
Solte os pinos-trava esquerdos do eixo dianteiro.
Remova o eixo e a roda dianteira.
Remova os espaçadores laterais.
Solte os pinos-trava direitos do eixo dianteiro.
Remova o parafuso do eixo.
CÁLIPER DO FREIO PARAFUSOS
PINOS-TRAVA EIXO
ESPAÇADORES LATERAIS
PARAFUSO DO EIXO PINOS TRAVA

13-10
INSPEÇÃO
Eixo
Apóie o eixo em blocos em “V” e meça seu empenamento.
O empenamento real é a metade da leitura total do indicador.
Limite de Uso 0,20 mm
Excentricidade da roda
Verifique a excentricidade da roda, colocando-a em um
suporte giratório.
Gire a roda manualmente e faça a leitura da excentricidade
com um relógio comparador.
A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Limite de Uso
Radial 2,0 mm
Axial 2,0 mm
Balanceamento da roda
a
NOTA
Instale novamente o pneu se necessário.
Para um bom balanceamento, a marca de balanceamento
(um ponto pintado na parede lateral) deve estar localizada
perto da haste da válvula.
O balanceamento da roda afeta diretamente a
estabilidade, o manuseio e, sobretudo, a segurança da
motocicleta. Verifique sempre o balanceamento quando
o pneu for retirado do aro.
MARCA DE BALANCEAMENTO
HASTE DA VÁLVULA
Rolamento da roda
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no
cubo.
Remova e descarte os rolamentos se não girarem suave e
silenciosamente ou se ficarem soltos no cubo.
NOTA
Instale os novos rolamentos no cubo da roda, usando as
ferramentas especiais (página 13-11).
Substitua os rolamentos em pares.
CBR600F
EIXO
ROLAMENTO DA RODA

13-11
CBR600F
Observe as marcas de rotação na roda e no pneu.
DESMONTAGEM
Remova os parafusos e os discos do freio.
Remova os retentores de pó.
Instale o cabeçote do extrator de rolamento no rolamento.
Instale o cabo do extrator de rolamento pelo outro lado e
retire o rolamento do cubo da roda.
Remova o espaçador e retire o outro rolamento.
FERRAMENTAS:
Cabeçote do extrator de rolamento,
20 mm 07746 - 0050600
Cabo do extrator de rolamento
07746 - 0050100
Remova os retentores de pó da roda.
Monte a roda, o pneu e o conjunto dos discos do freio em
um suporte de inspeção.
Gire a roda, deixe-a parar e marque o ponto mais baixo (mais
pesado) da roda com giz.
Faça isto duas ou três vezes para verificar a área mais
pesada. Se a roda estiver balanceada, não irá parar sempre
na mesma posição.
Para balancear a roda, instale os contrapesos no lado mais
alto do aro, o lado oposto às marcas de giz. Acrescente
apenas o contrapeso suficiente de modo que a roda não mais
pare na mesma posição quando for girada. Não acrescente
mais do que 60 gramas à roda.
MARCAS DE ROTAÇÃO
RETENTOR DE PÓ
PARAFUSOS DISCO DO FREIO
CABEÇOTE DO EXTRATOR CABO DO
EXTRATOR
SUPORTE PARA INSPEÇÃO

13-12
MONTAGEM
a
Instale corretamente o novo rolamento direito.
Instale o espaçador e, em seguida, o rolamento esquerdo
usando as ferramentas especiais.
FERRAMENTAS:
Instalador de rolamento 07749-0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Guia, 20 mm 07746-0040500
Nunca instale rolamentos usados. Depois de removido, o
rolamento deve ser substituído por um novo.
ACESSÓRIO/GUIA
INSTALADOR
c
Instale os discos do freio no cubo da roda.
Instale e aperte os novos parafusos de fixação no torque
especificado.
TORQUE: 20 N.m ( 2,0 kg.m)
Aplique graxa nos lábios dos retentores de pó e instale os
retentores no cubo da roda.
Não deixe cair graxa nos discos do freio ou a força de
frenagem será reduzida.
PARAFUSOS MARCAS DE ROTAÇÃO
RETENTOR DE PÓ DISCO DO FREIO
CBR600F
NOVO
GRAXA
DISCO DO FREIO DIREITO
ROLAMENTO DIREITO DA RODA (6204)
RETENTOR DE PÓ DIREITO
ESPAÇADOR
ROLAMENTO ESQUERDO DA RODA(6204)
DISCO DO FREIO ESQUERDO
RETENTOR DE PÓ ESQUERDO
20 N.m (2,0 kg.m)
GRAXA
GRAXA
NOVO

13-13
CBR600F
INSTALAÇÃO
Instale os espaçadores laterais.
Fixe o eixo e aperte seu parafuso no torque especificado
TORQUE: 59 N.m (5,9 kg.m )
Aperte os pinos-trava direitos do eixo no torque especificado.
Instale os cálipers do freio e aperte os novos parafusos de
fixação no torque especificado.
Instale a roda dianteira entre os garfos.
Aplique uma camada fina de graxa na superfície do eixo
dianteiro.
Instale o eixo dianteiro pelo lado esquerdo.
ESPAÇADORES LATERAIS
PARAFUSO DO EIXO PINOS-TRAVA
CÁLIPER DO FREIO PARAFUSOS
PINOS-TRAVA EIXO
NOVO

13-14
Com o freio dianteiro acionado, force a suspensão para cima
e para baixo diversas vezes para assentar o eixo e verificar o
funcionamento do freio.
Após a instalação, verifique a folga entre o disco do freio e o
suporte do eixo do garfo em cada lado.
A folga deve ser de pelo menos 0,7 mm.
SUSPENSÃO DIANTEIRA
REMOÇÃO
Remova a roda dianteira (página 13-9).
Remova os parafusos especiais, os parafusos da braçadeira
da mangueira do freio e o pára-lama dianteiro.
PARAFUSO ESPECIAL
PARAFUSO
PÁRA-LAMA DIANTEIRO DA BRAÇADEIRA
Aperte os pinos-trava esquerdos do eixo no torque
especificado.
PINOS-TRAVA
CBR600F

13-15
CBR600F
Remova as braçadeiras da fiação do guidão.
Solte o pino-trava inferior e remova o cilindro interno da
mesa superior e a coluna de direção.
DESMONTAGEM
a
Remova o protetor do garfo utilizando uma chave de fenda.
Cuidado para não riscar o cilindro interno ou danificar o
retentor de pó.
Remova o anel limitador do guidão.
Solte os pinos-trava da mesa superior e do guidão.
Ao desmontar o garfo dianteiro, solte o parafuso superior,
mas não o remova ainda.
Remova o conjunto do guidão e fixe-o.
NOTA
Mantenha o cilindro mestre virado para cima.
BRAÇADEIRAS DA FIAÇÃO
PINO-TRAVA INFERIOR
PROTETOR DO GARFO
PINO-TRAVA SUPERIOR ANEL LIMITADOR
DO GUIDÃO
PINO-TRAVA DO GUIDÃO

13-16
Remova o parafuso superior do garfo do cilindro interno.
PARAFUSO DO GARFO
Remova as seguintes peças:
– Placa de conexão da mola
– Espaçador da mola
– Assento da mola
– Mola do garfo
ASSENTO DA MOLA ESPAÇADOR DA MOLA
MOLA DO GARFO PLACA DE CONEXÃO
Retire o fluido do garfo, bombeando o cilindro interno para
cima e para baixo diversas vezes.
Retire o fluido do amortecedor, bombeando a haste para
cima e para baixo diversas vezes.
Abaixe a placa de conexão e instale uma chave cilíndrica 14
mm na contraporca do ajustador de amortecimento.
Fixe o ajustador do amortecimento e, em seguida, solte e
remova o parafuso superior do garfo.
NOTA
Não remova o ajustador de amortecimento da haste do
amortecedor ou a força de amortecimento será
modificada.
PLACA DE CONEXÃO DA MOLA
PARAFUSO DO GARFO
CBR600F

13-17
CBR600F
Prenda o suporte do eixo em uma morsa com mordentes
macios.
Prenda o amortecedor com o suporte e remova o parafuso
Allen e a arruela de vedação do garfo.
NOTA
Se o amortecedor girar juntamente com o parafuso Allen,
instale temporariamente a mola do garfo, assento da
mola, no espaçador e o parafuso do garfo.
Remova o retentor de pó.
Remova o anel de retenção do vedador de óleo.
a
Não risque a superfície deslizante do cilindro interno.
Remova o conjunto do amortecedor do cilindro interno.
VEDADOR DE PÓ
ANEL DE RETENÇÃO
AMORTECEDOR

13-18
Puxe o cilindro interno até sentir que há resistência na bucha
deslizante. Em seguida, mova-o para dentro e para fora,
batendo na bucha suavemente até que o cilindro interno se
separe do cilindro externo.
A bucha deslizante será forçada para fora pela bucha do
cilindro interno.
INSPEÇÃO
Mola do garfo
Meça o comprimento livre da mola do garfo.
Cilindro interno/cilindro externo/amortecedor
Verifique o cilindro interno, o cilindro externo e o
amortecedor quanto a marcas, riscos ou desgaste excessivo.
Substitua os componentes desgastados ou danificados.
Verifique o amortecedor quanto a danos.
Verifique a válvula retentora de óleo quanto a desgaste ou
danos.
Substitua o amortecedor completo se algum componente
estiver danificado.
AMORTECEDOR
CILINDRO INTERNO CILINDRO EXTERNO
Remova o retentor de óleo e o anel de vedação do cilindro
externo.
Remova o anel limitador, vedador de óleo, o anel de apoio e
a bucha deslizante do cilindro interno.
Solte cuidadosamente a bucha deslizante utilizando uma
chave de fenda até poder ser removida manualmente.
NOTA
Não remova a bucha deslizante se não houver
necessidade de substituí-la por uma nova.
RETENTOR BUCHA VEDADOR DE ÓLEO
DE ÓLEO DESLIZANTE
ANEL DE APOIO BUCHA DESLIZANTE
CBR600F

13-19
CBR600F
Apóie o cilindro interno em blocos em “V” e meça seu
empenamento.
O empenamento real é metade da leitura total do relógio
comparador.
MONTAGEM
Bucha do cilindro interno
Inspecione visualmente a bucha do cilindro interno e a bucha
deslizante.
Substitua as buchas se houver riscos ou escoriações
excessivas ou se o teflon estiver desgastado de modo que a
superfície de cobre apareça em mais de 3/4 da superfície
total.
Verifique o anel de apoio; substitua-o se houver
empenamento nos pontos mostrados na ilustração.
RELÓGIO COMPARADOR
CILINDRO INTERNO
BUCHA
SUPERFÍCIES DE COBRE
ANEL DE APOIO
PONTOS DE INSPEÇÃO
RETENTOR DE PÓ
ANEL DE RETENÇÃO
VEDADOR DE ÓLEO
ANEL DE APOIO
BUCHA DESLIZANTE
PROTETOR DO GARFO
CILINDRO EXTERNO
34 N.m (3,4 kg.m)
CILINDRO INTERNO
AMORTECEDOR
PARAFUSO DO GARFO 22 N.m (2,2 kg.m)
LIMITADOR DO
ASSENTO DA MOLA
ESPAÇADOR DA MOLA
ASSENTO DA MOLA
MOLA DO AMORTECEDOR
BUCHA DO CILINDRO INTERNO
VEDADOR DE ÓLEO
NOVO
NOVO
NOVO
TRAVA
ATF

13-20
Antes da montagem, lave todas as peças com um solvente
não inflamável e seque-as.
Instale o vedador de pó, anel limitador, o novo vedador de
óleo, o anel de apoio e a bucha deslizante.
Instale uma nova bucha deslizante sem danificar o
acabamento da bucha estiver sido removida.
NOTA
Remova as irregularidades da superfície da bucha com
cuidado para não danificar o acabamento.
Instale a bucha deslizante, anel de apoio e o novo vedador de
óleo no cilindro interno.
NOTA
Aplique fluido para suspensão no anel de vedação e instale-o
na ranhura do cilindro interno.
Instale o vedador de óleo no cilindro externo.
Aplique fluido para suspensão nos lábios do novo anel de
vedação.
Instale o cilindro interno no cilindro externo.
Instale o vedador de óleo com a marca voltada para cima.
Não abra a bucha mais do que necessário.
VEDADOR DE ÓLEO BUCHA DESLIZANTE
BUCHA DO CILINDRO
ANEL DE APOIO INTERNO
Instale o vedador de óleo usando as ferramentas especiais.
FERRAMENTA:
Contrapeso do instalador do
vedador de óleo 07947-KA50100
Acessório do instalador do
vedador de óleo 07947-KA40200
ACESSÓRIO
CONTRAPESO
Instale o anel limitador firmemente nas ranhuras do cilindro
externo.
ANEL LIMITADOR
BUCHA DESLIZANTE
ANEL DE VEDAÇÃO
CBR600F
NOVO
ATF
NOVO

13-21
CBR600F
Instale o retentor de pó.
Aplique trava química nas roscas do parafuso Allen do garfo.
Instale o parafuso Allen juntamente com a nova arruela de
vedação.
Fixe o suporte do eixo em uma morsa com mordedores
macios.
Fixe o amortecedor com o suporte e aperte o parafuso Allen
do garfo no torque especificado.
NOTA
Se o amortecedor girar juntamente com o parafuso Allen,
instale temporariamente a mola do garfo, o assento da
mola, espaçador e o parafuso do garfo.
Instale o amortecedor no cilindro externo.
RETENTOR DE PÓ
ARRUELA DE VEDAÇÃO PARAFUSO ALLEN
AMORTECEDOR
TRAVA
NOVA

13-22
Abasteça o cilindro interno com a quantidade especificada de
fluido para suspensão.
FLUIDO RECOMENDADO: Fluido para Suspensão
CAPACIDADE DE FLUIDO: 462 ± 2,5 cm3
Puxe a haste do amortecedor para cima e instale a mola do
garfo com a extremidade cônica virada para cima.
Instale os seguintes itens:
– Espaçador da mola
– Limitador do assento da mola
– Placa de conexão da mola
ASSENTO DA MOLA ESPAÇADOR DA MOLA
MOLA DO GARFO PLACA DE CONEXÃO
Instale os novos anéis de vedação no parafuso superior do
garfo.
Aplique fluido para suspensão no novo anel de vedação.
Instale o parafuso superior do garfo no ajustador do
amortecimento de retorno até ficar completamente
assentado.
Fixe o ajustador do amortecimento de retorno com uma
chave cilíndrica 17 mm e aperte o parafuso superior do garfo.
PLACA DE CONEXÃO DA MOLA
PARAFUSO DO GARFO
Bombeie várias vezes a haste do amortecedor até o fluido
escorrer pelo orifício de óleo do ajustador de amortecimento.
Bombeie lentamente o cilindro externo para remover o ar
remanescente.
Comprima lentamente o cilindro externo.
Meça o nível de fluido na parte superior do cilindro interno.
NOTA
NÍVEL DE FLUIDO: 116 mm
Certifique-se de que o nível de fluido seja o mesmo em
ambos os garfos.
CBR600F
ATF
116 mm

13-23
CBR600F
Aperte o parafuso superior do garfo no cilindro interno.
INSTALAÇÃO
Instale os garfos dianteiros na mesa inferior, no suporte do
guidão e na mesa superior até que a altura a partir da
superfície da mesa superior seja de 33 mm.
Aperte o pino trava da mesa superior no torque especificado.
Aperte o pino-trava da mesa Inferior no torque especificado.
Instale o protetor do garfo.
PARAFUSO DO GARFO
MESA SUPERIOR
PARAFUSO SUPERIOR
PINOS-TRAVA INFERIOR
33 mm

13-24
Aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado.
Instale o guidão.
Certifique-se de que as guias do guidão estão posicionadas
nas ranhuras da mesa superior.
Aperte o parafuso de fixação do guidão firmemente.
PINOS-TRAVA DA ANEL LIMITADOR
MESA SUPERIOR
PINOS-TRAVA DO GUIDÃO
COLUNA DE DIREÇÃO
REMOÇÃO
Remova a roda dianteira (página 13-9).
Remova a carenagem superior (página 2-7).
Solte a braçadeira da fiação e desacople o conector 4P
(Branco) do interruptor de ignição.
Remova o parafuso e a braçadeira da mangueira do freio.
Desacople o conector da buzina.
Remova o parafuso e a buzina.
PARAFUSO DO SUPORTE DA BUZINA
PARAFUSO DA BRAÇADEIRA DA
MANGUEIRA DO FREIO
Lado direito:
Fixe a fiação dos interruptores direito com a braçadeira.
Lado esquerdo:
Fixe a fiação dos interruptores e da buzina com as
braçadeiras.
Instale a roda dianteira (página 13-13).
BRAÇADEIRAS DA FIAÇÃO
CBR600F
BRAÇADEIRA DA FIAÇÃO
CONECTORES 4P (BRANCO)

13-25
CBR600F
Remova a tampa da porca da coluna de direção.
Endireite as lingüetas da arruela de trava.
Remova a contraporca e a arruela de trava.
Remova a porca de ajuste do rolamento da coluna de
direção, usando a ferramenta especial.
FERRAMENTA:
Chave da coluna de direção 07916 - 3710101
Remova a porca da coluna de direção e a mesa superior.
Remova o guidão (página 13-3).
Remova os garfos (página 13-14).
TAMPA DA PORCA DA COLUNA
LINGÜETA DA ARRUELA-TRAVA
CONTRAPORCA
PORCA DE AJUSTE
CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO
PORCA DA COLUNA

13-26
Remova as seguintes peças:
– Retentor de pó
– Pista interna do rolamento superior
– Rolamento superior
– Coluna de direção
– Rolamento inferior
COLUNA DE DIREÇÃO ROLAMENTO INFERIOR
PISTA INTERNA/
ROLAMENTO SUPERIOR RETENTOR DE PÓ
Instale o extrator de pista na parte superior da coluna, como
mostra a ilustração.
Alinhe o extrator de rolamento A com a ranhura na coluna de
direção.
Aperte ligeiramente a porca B com uma chave.
NOTA
Segure o cabo do instalador com uma chave, gire a porca A
gradativamente para remover a pista externa superior.
Anote a direção de instalação da base do conjunto.
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO
NOTA
Substitua as pistas usando o conjunto de extratores de pista,
de acordo com os seguintes procedimentos.
FERRAMENTAS
Conjunto de extratores de pista 07946 - KM90001
Acessório do instalador, A (1) 07946 - KM90100
Acessório do instalador, B (2) 07946 - KM90200
Conjunto do cabo do instalador (3) 07946 - KM90300
Extrator de rolamento, A (4) 07946 - KM90401
Extrator de rolamento, B (5) 07946 - KM90500
Base do conjunto (6) 07946 - KM90600
Substitua sempre as pistas e os rolamentos em conjunto.
CBR600F
PORCA A
PORCA B
ACESSÓRIO DO INSTALADOR
PORCA A
BASE DO
CONJUNTO
PORCA B
PISTA EXTERNA
SUPERIOR
EXTRATOR A DE
ROLAMENTO
CABO DO INSTALADORACESSÓRIO DO
INSTALADOR
(1) (2)
(3)
(4) (5)
(6)

13-27
CBR600F
Instale o extrator de rolamento na coluna de direção
conforme mostra a ilustração.
Alinhe o extrator B do rolamento com a ranhura da coluna de
direção.
Aperte lentamente a porca B.
Fixe o cabo do instalador com uma chave e gire a porca A
gradativamente para remover a pista de esferas do
rolamento inferior.
Instale uma nova pista externa superior e o extrator de pista,
como mostra a ilustração.
gradativamente até que a ranhura do acessório do instalador
A fique alinhada com a extremidade superior da coluna de
direção. Isto permitirá a instalação da pista externa superior.
ACESSÓRIO DO INSTALADOR CABO DO INSTALADOR
EXTRATOR B DO
ROLAMENTO
PISTA EXTERNA
INFERIOR
ACESSÓRIO DO
INSTALADOR
PORCA B
BASE DO CONJUNTO
PORCA A
PISTA EXTERNA
SUPERIOR
ACESSÓRIO DO
INSTALADOR
BASE DO CONJUNTO
PORCA A
NOVO

13-28
Instale a nova pista externa inferior e o extrator de pista,
como mostra a figura ao lado.
gradativamente até que a ranhura do acessório do instalador
B fique alinhada com a extremidade inferior da coluna de
direção. Isto permitirá a instalação da pista externa inferior.
Instale provisoriamente a porca da coluna de direção para
evitar que as roscas sejam danificadas durante a remoção da
pista interna do rolamento inferior.
Remova a pista interna do rolamento inferior com uma
talhadeira ou ferramenta equivalente, tomando cuidado para
não danificar a coluna.
Remova o retentor de pó.
PISTA INTERNA INFERIOR
RETENTOR DE PÓ
Aplique graxa nos lábios do novo retentor de pó e instale-o
na coluna de direção.
Instale uma nova pista interna do rolamento inferior, usando
uma ferramenta especial e uma prensa hidráulica.
FERRAMENTA
Instalador da coluna de direção 07946 - MB00000
INSTALADOR DA COLUNA DE DIREÇÃO
CBR600F
BASE DO CONJUNTO
PORCA A
ACESSÓRIO DO
INSTALADOR
PISTA EXTERNA
INFERIOR
NOVO

13-29
CBR600F
INSTALAÇÃO
Aplique graxa nos rolamentos inferior e superior, e em suas
pistas.
Instale o rolamento inferior na coluna de direção.
Insira a coluna no tubo da coluna de direção.
Instale o rolamento superior, a pista interna e o retentor de
pó.
Aplique óleo na rosca da porca de ajuste do rolamento.
Instale e aperte a porca de ajuste do rolamento da coluna no
torque inicial.
FERRAMENTA:
Chave da coluna de direção 07916–3710101
COLUNA DE DIREÇÃO ROLAMENTO INFERIOR
PISTA INTERNA/
ROLAMENTO SUPERIOR RETENTOR DE PÓ
PORCA DE AJUSTE
:ROLAMENTOS,
:PISTAS DE ROLAMENTOS,
:RETENTORES DE PÓ
GRAXA
COLUNA DE DIREÇÃO
CONTRAPORCA
ARRUELA DE TRAVA
PORCA DE AJUSTE
RETENTOR DE PÓ
SUPERIOR
PISTA INTERNA
SUPERIOR
ROLAMENTO
SUPERIOR
PISTA EXTERNA
SUPERIOR
PISTA EXTERNA INFERIOR
ROLAMENTO INFERIOR
RETENTOR DE PÓ INFERIOR

13-30
Movimente a coluna de direção para a direita e esquerda, de
batente a batente, cinco vezes para assentar os rolamentos.
Certifique-se de que a coluna de direção move suavemente,
sem folga ou engripamento; em seguida, solte a porca de
ajuste do rolamento.
Instale a nova arruela de trava na coluna de direção.
Alinhe as lingüetas da arruela de trava com as ranhuras na
porca de ajuste e dobre as duas lingüetas opostas (mais
curtas) sobre as ranhuras da porca de ajuste.
Instale e aperte a contraporca com os dedos.
Fixe a contraporca e, em seguida, aperte-a em 1/4 de volta
(90o
) para alinhar as ranhuras com as lingüetas da arruela de
trava.
Dobre as lingüetas da arruela de trava para cima sobre a
ranhura da contraporca.
LINGÜETA DA ARRUELA DE TRAVA
CONTRAPORCA
Reaperte a porca de ajuste do rolamento no torque
especificado.
Verifique novamente se a coluna de direção move
suavemente, sem folga ou engripamento.
PORCA DE AJUSTE
CBR600F
CONTRAPORCA
ARRUELA DE TRAVA
PORCA DE AJUSTE
NOVO

13-31
CBR600F
Instale os seguintes componentes:
– Guidão (página 13-5).
– Garfos dianteiros (página 13-23).
Instale a porca da coluna de direção e a mesa superior.
Aperte a porca da coluna de direção no torque especificado.
Instale o parafuso e a braçadeira da mangueira do freio e
aperte-o no torque especificado.
Instale a buzina e aperte o parafuso de fixação.
Acople o conector da fiação da buzina.
Acople o conector 4P (Branco) do interruptor de ignição e
prenda a fiação com a braçadeira (página 1-23).
Instale os seguintes componentes:
- Roda dianteira (página 13-13).
- Carenagem superior (página 2-9).
Instale a tampa da porca da coluna de direção.
PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO
PARAFUSO DO SUPORTE DA BUZINA
PARAFUSO DA BRAÇADEIRA DA
MANGUEIRA DO FREIO
CAPA DA PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO
BRAÇADEIRA DA FIAÇÃO
CONECTORES 4P (BRANCO)

13-32
PRÉ-CARGA DO ROLAMENTO DA COLUNA DE
DIREÇÃO.
Apoie a motocicleta usando um cavalete apropriado e
levante a roda dianteira do solo.
Posicione a coluna de direção virada para a frente.
Enganche uma balança de mola no cilindro interno e meça a
pré-carga do rolamento da coluna de direção.
NOTA
Certifique-se de que não haja interferências de fios ou cabos.
A pré-carga deve ser de 10 - 15 N (1,0 - 1,5 kgf.)
Se as leituras não coincidirem com os limites de uso,
abaixe a roda dianteira e ajuste a porca de ajuste do
rolamento de direção.
CBR600F
90O

13-33
CBR600F
NOTAS

COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR600F.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de
funcionamento da motocicleta.
A 1a
manutenção programada é muito importante,
pois irá compensar os desgastes iniciais que
ocorrem durante o período de amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode
ser necessária para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADOS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADOS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
2
1
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
6
5
8
7
4
3
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE
ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO
DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS /PISTÃO/
CILINDRO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
SISTEMA DE PARTIDA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMAELÉTRICOCHASSIMOTORESISTEMADETRANSMISSÃO
23SUPLEMENTO

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