Este documento fornece instruções para serviços de manutenção da roda dianteira, suspensão e sistema de direção de uma motocicleta Honda CBR900RRY. Ele inclui especificações técnicas, valores de torque, ferramentas necessárias e procedimentos para diagnóstico de defeitos, remoção e instalação de componentes como guidões, roda dianteira, garfos e coluna de direção.

1. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO13.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2
GUIDÕES 13-3
RODA DIANTEIRA 13-9
SUSPENSÃO DIANTEIRA 13-15
COLUNA DE DIREÇÃO 13-25
13-1
CBR900RRY
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
c
• Ao efetuar serviços de reparo e manutenção na roda dianteira, suspensão ou coluna de direção, apoie a motocicleta
em um cavalete apropriado.
• Consulte o Capítulo 15 quanto a informações sobre o sistema de freios.
• Use apenas pneus marcados “TUBELESS” (“SEM CÂMARA” ) e válvulas para pneus sem câmara em aros marcados
“TUBELESS TIRE APPLICABLE” (“APLICÁVEL PARA PNEU SEM CÂMARA”).
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
• Um disco de freio ou uma pastilha contaminados reduzem a força de frenagem. Descarte pastilhas contaminadas e
limpe o disco contaminado com um detergente para freio de alta qualidade.
• Após a instalação da roda dianteira, acione a alavanca e verifique o funcionamento do freio dianteiro.
Item Padrão Limite de Uso
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 1,5
Pressão do pneu frio Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2
, 36 psi) —
Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2
, 36psi) —
Empenamento do eixo — 0,20
Excentricidade Radial — 2,0
da roda Axial — 2,0
Garfo Comprimento livre da mola 230,5 225,9
Direção da mola Com o lado cônico virado —
para cima
Empenamento do garfo — 0,20
Fluido recomendado Fluido ATF —
Nível do fluido 90 —
Capacidade de fluido 488 ± 2,5 cm3
—
Assento inicial do ajustador da pré carga 18 mm (à partir da extremidade
—
do parafuso do garfo)
Assento inicial do ajustador da tensão 1 volta à partir da
—
posição mais rígida
Assento inicial do ajustador da 1-1/2 voltas à partir da
—
compressão posição mais rígida
Pré-carga do rolamento da coluna de direção 10 – 15 N.m (1,0 – 1,5 kgf) —
13

2. 13-0
RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO CBR900RRY
103 N.m (10,3 kg.m)
22 N.m (2,2 kg.m)
26 N.m (2,6 kg.m)
30 N.m (3,0 kg.m)
78 N.m (7,8 kg.m)
26 N.m (2,6 kg.m)
30 N.m (3,0 kg.m)
22 N.m (2,2 kg.m)

3. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-2
VALORES DE TORQUES
Parafuso de fixação do guidão 26 N.m (2,6 kg.m)
Parafuso de fixação do contrapeso do guidão 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso ALOC
Porca da coluna de direção 103 N.m (10,3 kgf.m) Consulte a página 13-29
Rosca superior A 29 N.m (2,9 kg.m)
Rosca superior B —
Pino trava da mesa superior 22 N.m (2,2 kg.m)
Pino trava da mesa inferior 26 N.m (2,6 kg.m)
Parafuso do eixo dianteiro 78 N.m (7,8 kg.m)
Parafuso do suporte do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kg.m)
Parafuso de fixação do disco do freio dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m) Parafuso ALOC
Parafuso superior do garfo 22 N.m (2,2 kg.m)
Parafuso Allen do garfo 34 N.m (3,4 kg.m) Aplique trava química na rosca
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Chave da coluna de direção 07916-3710101
Conjunto de extratores de pista 07946-KM90001
– Acessório do instalador A 07946-KM90100
– Acessório do instalador B 07946-KM90200
– Conjunto do cabo do instalador 07946-KM90300
– Extrator de rolamento, A 07946-KM90401
– Extrator de rolamento, B 07946-KM90500
– Base do conjunto 07946-KM90600
Instalador da coluna de direção 07946-MB00000
Suporte do amortecedor 07YMB-MCF0101
Instalador do vedador do garfo 07YMD-MCF0100 ou 07KMD-KZ30100 junto com 07NMD-KZ30101
Instalador de rolamento 07749-0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Guia, 25 mm 07746-0040600
Cabo do extrator de rolamento 07746-0050100
Cabeçote extrator de rolamento, 25 mm 07749-0050800
CBR900RRY
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direção dura
• Rolamentos da coluna de direção danificados ou
defeituosos
• Pressão do pneu insuficiente
• Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção muito
apertada
Direção inclinada para um lado ou sem posicionamento
correto
• Ajuste incorreto entre os garfos esquerdo e direito
• Garfo empenado
• Eixo empenado
• Roda instalada incorretamente
• Rolamentos da coluna de direção defeituosos
• Chassi empenado
• Rolamento da roda desgastado
• Componentes da articulação do braço oscilante
desgastados
Roda dianteira trepidando
– Aro torto
– Rolamentos da roda dianteira desgastados
– Pneu defeituoso
– Roda e pneu desbalanceados
Roda difícil de girar
• Rolamento da roda defeituoso
• Eixo dianteiro empenado
• Freio arrastando
Suspensão muito macia
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Molas da suspensão fracas
• Pressão dos pneus muito baixa
Suspensão muito dura
• Fluido fora das especificações
• Garfos empenados
• Passagens de fluido nos garfos obstruídas
Ruídos na suspensão dianteira
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Fixadores dos garfos soltos

4. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-3
GUIDÕES
REMOÇÃO
Remova o parafuso e a extremidade da manopla.
PARAFUSO
EXTREMIDADE DA MANOPLA
Remova os interruptores do guidão direito/parafusos do
alojamento do acelerador.
PARAFUSOS
ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES
Remova o alojamento dos interruptores do guidão direito e a
manopla do acelerador.
ALOJAMENTO DOS MANOPLA DO
INTERRUPTORES ACELERADOR
Solte os conectores da fiação do interruptor do freio dianteiro
do interruptor.
Remova os parafusos do suporte do cilindro mestre, o
suporte e o conjunto do cilindro mestre.
PARAFUSOS
SUPORTE CILINDRO MESTRE
CBR900RRY

5. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-4
Desacople as extremidades dos cabos do acelerador e
remova o alojamento.
MANOPLA DO ACELERADOR
EXTREMIDADES DOS CABOS
Remova os parafusos e os interruptores do guidão esquerdo.
PARAFUSOS
ALOJAMENTO DOS INTERRUPTORES
Remova o parafuso e a extremidade do guidão.
Remova a manopla do guidão.
Solte os conectores da fiação do interruptor da embreagem.
Remova os parafusos do suporte da alavanca da
embreagem, o suporte e a alavanca da embreagem.
PARAFUSOS SUPORTE
SUPORTE DA ALAVANCA
CBR900RRY
EXTREMIDADE DO GUIDÃO MANOPLA

6. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-5
Remova os pinos trava de fixação da mesa superior e do
guidão.
Remova a porca da coluna de direção e a mesa superior.
Remova os guidões dos garfos.
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO GUIDÃO
MESA SUPERIOR
Alinhe o limitador do ressalto do guidão com a ranhura da
mesa superior.
PINO LIMITADOR DO GUIDÃO
RANHURA DA MESA SUPERIOR
Aperte a porca da coluna de direção no torque especificado.
TORQUE: 103 N.m (10,3 kg.m)
Aperte os pinos trava da mesa superior no torque
especificado.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
Alinhe a superfície superior de articulação do guidão com a
superfície inferior da mesa superior e, em seguida aperte os
pinos trava dos guidões no torque especificado.
TORQUE: 26 N.m (2,6 kg.m)
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO GUIDÃO
PORCA DA COLUNA PINOS TRAVA DA
DE DIREÇÃO MESA SUPERIOR
INSTALAÇÃO
Instale o anel limitador do guidão na ranhura do garfo.
Instale provisoriamente os guidões nos garfos.
ANEL LIMITADOR
GUIDÃO
CBR900RRY
GUIDÃO
PINO TRAVA DA
MESA SUPERIOR
GUIDÃO

7. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-6
SUBSTITUIÇÃO DO CONTRAPESO DO GUIDÃO
Remova a manopla do guidão.
Endireite a lingüeta do retentor do contrapeso com uma
chave de fenda ou um punção.
Instale provisoriamente a extremidade da manopla e o
parafuso e, em seguida, remova o contrapeso do guidão,
girando a extremidade da manopla.
NOTA
Aplique lubrificante em spray através do orifício de trava
para facilitar a remoção da borracha.
Insira o conjunto do contrapeso no guidão.
Gire o contrapeso do guidão e enganche a lingüeta do
retentor no orifício do guidão.
Aplique Adesivo Honda A na parte interna da manopla e nas
superfícies limpas do guidão esquerdo.
Espere de 3 a 5 minutos e instale a manopla.
Gire a manopla para que haja uma aplicação uniforme do
adesivo.
NOTA
Deixe o adesivo secar por uma hora.
Remova a extremidade da manopla do contrapeso do
guidão.
Descarte o retentor.
Instale um novo retentor no contrapeso do guidão.
Instale a extremidade da manopla no contrapeso, alinhando
seu ressalto com o entalhe do contrapeso.
Instale um parafuso de fixação novo.
CBR900RRY
RETENTOR
LINGÜETA DO
RETENTOR
COXIM DE
BORRACHA
CONTRAPESO
INTERNO
ORIFÍCIO DE TRAVA
CONTRAPESO
INTERNO
CONTRAPESO
DO GUIDÃO
RETENTOR
LINGÜETA DO RETENTOR
RETENTOR
RETENTOR
CONTRAPESO
INTERNO
CONTRAPESO
DO GUIDÃO
MANOPLA
MANOPLA
NOVO

8. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-7
Instale os interruptores do guidão esquerdo, alinhando seu
pino posicionador com o orifício no guidão.
PINO
ORIFÍCIO ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR
Instale o conjunto do suporte da alavanca da embreagem,
alinhando a extremidade do suporte com a marca gravada no
guidão.
Instale o suporte da alavanca da embreagem com a marca
“UP” virada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o inferior.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Conecte a fiação do interruptor da embreagem.
PARAFUSOS SUPORTE
SUPORTE DA ALAVANCA
Acople as extremidades dos cabos do acelerador no tubo
interno.
TUBO INTERNO
EXTREMIDADES DOS CABOS
Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o
traseiro.
PARAFUSOS
ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR
CBR900RRY
MARCA “UP”
GRAXA

9. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-8
Aplique graxa na superfície deslizante da manopla do
acelerador.
Instale a manopla do acelerador no guidão direito.
Aperte primeiro o parafuso dianteiro e, em seguida, o
traseiro.
PARAFUSOS
ALOJAMENTO DO INTERRUPTOR
Instale o cilindro mestre, alinhando sua extremidade com a
marca gravada no guidão.
Instale o suporte do cilindro mestre com a marca “UP”
virada para cima.
Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o inferior.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Conecte a fiação do interruptor do freio.
MARCA “UP” PARAFUSOS
SUPORTE CILINDRO MESTRE
Instale o alojamento do acelerador/interruptores do guidão
direito, alinhando o pino posicionador com o orifício no
guidão.
PINO ORIFÍCIO
ALOJAMENTO DO MANOPLA DO
INTERRUPTOR ACELERADOR
CBR900RRY
GUIDÃO DIREITO MANOPLA DO ACELERADOR
GRAXA

10. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-9
Instale a extremidade da manopla e aperte o novo parafuso
de fixação com o torque especificado.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
PARAFUSO
EXTREMIDADE DA MANOPLA
CÁLIPER DO FREIO PARAFUSOS
PARAFUSO DO EIXO PINOS TRAVA
RODA DIANTEIRA
REMOÇÃO
c
Apoie a motocicleta seguramente em um suporte apropriado.
Remova as porcas das braçadeiras da mangueira do freio, os
parafusos especiais e o pára-lama dianteiro.
Remova os parafusos de fixação e os cálipers do freio.
a
NOTA
Depois de remover os cálipers, não acione a alavanca do
freio.
Prenda o cáliper com um arame para que não fique
pendurado pela mangueira do freio. Não dobre nem torça
a mangueira.
Pastilhas ou disco do freio contaminados reduzem a força
de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e limpe
o disco com um detergente para freio de alta qualidade.
PARAFUSOS ESPECIAIS
PORCA DA BRAÇADEIRA PÁRA-LAMA DIANTEIRO
CBR900RRY
NOVO
Solte os pinos trava direitos do eixo dianteiro.
Remova o parafuso do eixo.

11. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-10
Solte os pinos trava esquerdos do eixo dianteiro.
Remova o eixo e a roda dianteira.
PINOS TRAVA EIXO
INSPEÇÃO
EIXO
Apóie o eixo em blocos em “V” e meça seu empenamento.
O empenamento real é a metade da leitura total do indicador.
ROLAMENTO DA RODA
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no
cubo.
Remova e descarte os rolamentos se não girarem suave e
silenciosamente ou se ficarem soltos no cubo.
NOTA
Instale os novos rolamentos no cubo da roda, usando as
ferramentas especiais (página 13-12).
Substitua os rolamentos em pares.
Limite de Uso 0,20 mm
Remova os espaçadores laterais.
ESPAÇADORES LATERAIS
CBR900RRY
EIXO
ROLAMENTO DA RODA

12. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-11
EXCENTRICIDADE DA RODA
Verifique a excentricidade da roda, colocando-a em um
suporte giratório.
Gire a roda manualmente e faça a leitura da excentricidade
com um relógio comparador.
A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Limite de Uso
Radial 2,0 mm
Axial 2,0 mm
MARCAS DE ROTAÇÃO
BALANCEAMENTO DA RODA
a
NOTA
Remova os retentores de pó da roda.
Monte a roda, o pneu e o conjunto dos discos do freio em um
suporte de inspeção.
Gire a roda, deixe-a parar e marque o ponto mais baixo (mais
pesado) da roda com giz.
Faça isto duas ou três vezes para verificar a área mais
pesada. Se a roda estiver balanceada, não irá parar sempre
na mesma posição.
Para balancear a roda, instale os contrapesos no lado mais
alto do aro, o lado oposto às marcas de giz. Acrescente
apenas o contrapeso suficiente de modo que a roda não mais
pare na mesma posição quando for girada. Não acrescente
mais do que 60 gramas à roda.
• Para um bom balanceamento, a marca de
balanceamento (um ponto pintado na parede lateral)
deve estar localizada próximo à haste da válvula. Instale
novamente o pneu se necessário.
• Observe as marcas de rotação na roda e no pneu.
O balanceamento da roda afeta diretamente a
estabilidade, o manuseio e, sobretudo, a segurança da
motocicleta. Verifique sempre o balanceamento quando
o pneu for retirado do aro.
MARCA DE BALANCEAMENTO
VÁLVULA DE AR
CBR900RRY
SUPORTE PARA INSPEÇÃO

13. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-12
DESMONTAGEM
Remova os parafusos e os discos do freio.
Remova os retentores de pó.
RETENTOR DE PÓ
PARAFUSOS DISCO DO FREIO
MONTAGEM
Instale o cabeçote do extrator de rolamento no rolamento.
Instale o cabo do extrator de rolamento pelo outro lado e
retire o rolamento do cubo da roda.
Remova o espaçador e retire o outro rolamento.
Ferramentas:
Cabeçote do extrator de rolamento, 25 mm 07746-0050800
Cabo do extrator de rolamento 07746-0050100
CABEÇOTE DO EXTRATOR CABO DO EXTRATOR
CBR900RRY
DISCO DO
FREIO DIREITO
ROLAMENTO DIREITO
DA RODA (6005)
RETENTOR DE
PÓ DIREITO
ESPAÇADOR
ROLAMENTO ESQUERDO
DA RODA(6005)
DISCO DO FREIO
ESQUERDO
RETENTOR DE PÓ
ESQUERDO
20 N.m (2,0 kg.m)
GRAXA
GRAXA
NOVO

14. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-13
a
Instale corretamente o novo rolamento direito.
Instale o espaçador e, em seguida, o rolamento esquerdo
usando as ferramentas especiais.
Ferramentas:
Instalador de rolamento 07749-0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300
Guia, 25 mm 07746-0040600
c
Instale os discos do freio no cubo da roda.
Instale e aperte os novos parafusos de fixação no torque
especificado.
TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m)
Aplique graxa nos lábios dos retentores de pó e instale os
retentores no cubo da roda.
Não deixe cair graxa nos discos do freio ou a força de
frenagem será reduzida.
Nunca instale rolamentos usados. Depois de removido, o
rolamento deve ser substituído por um novo.
ACESSÓRIO/GUIA
INSTALADOR
ESPAÇADORES LATERAIS
Instale a roda dianteira entre os garfos.
Aplique uma camada fina de graxa na superfície do eixo
dianteiro.
Instale o eixo dianteiro pelo lado esquerdo.
PINOS TRAVA EIXO
RETENTOR DE PÓ PARAFUSOS
MARCAS DE ROTAÇÃO DISCO DO FREIO
CBR900RRY
INSTALAÇÃO
Instale os espaçadores laterais.
GRAXA
NOVO

15. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-14
Fixe o eixo e aperte seu parafuso no torque especificado
TORQUE: 78 N.m (7,8 kg.m )
Aperte os pinos trava direitos do eixo no torque especificado.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
PARAFUSO DO EIXO PINOS TRAVA
Com o freio dianteiro acionado, force a suspensão para cima
e para baixo diversas vezes para assentar o eixo e verificar o
funcionamento do freio.
c
Verifique o funcionamento do freio acionando a alavanca.
Aperte os pinos trava esquerdos do eixo no torque
especificado.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
PINOS TRAVA
Instale os cálipers do freio e aperte os novos parafusos de
fixação no torque especificado.
TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)
Instale o pára-lama dianteiro (página 2-15).
CÁLIPER DO FREIO PARAFUSOS
CBR900RRY
NOVO

16. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-15
Após a instalação, verifique a folga entre o disco do freio e o
suporte do cáliper em cada lado.
A folga deve ser de pelo menos 0,7 mm.
PINO TRAVA INFERIOR
DESMONTAGEM
a
Remova o anel limitador do guidão.
Remova o anel retentor.
Cuidado para não riscar o cilindro interno ou danificar o
retentor de pó.
ANEL LIMITADOR DO GUIDÃO
ANEL RETENTOR
SUSPENSÃO DIANTEIRA
REMOÇÃO
Remova a roda dianteira (página 13-9).
a
Solte os pinos trava da mesa superior e do guidão.
Ao desmontar o garfo dianteiro, solte o parafuso superior,
mas não o remova ainda.
Solte o pino trava inferior e remova o cilindro interno da
mesa superior e a coluna de direção.
Mantenha o cilindro mestre virado para cima.
PINO TRAVA DO GUIDÃO
PINO TRAVA SUPERIOR
CBR900RRY

17. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-16
Gire completamente o ajustador da pré-carga no sentido
anti-horário e, em seguida remova o ajustador da pré-carga e
a placa de ajuste.
PLACA DE AJUSTE
AJUSTADOR DA PRÉ-CARGA
Abaixe o assento da mola e instale uma chave cilíndrica 17
mm na ranhura do ajustador de amortecimento.
Fixe o ajustador do amortecimento e, em seguida, remova o
parafuso superior do garfo.
PLACA DE CONEXÃO DA MOLA
PARAFUSO DO GARFO
Remova as seguintes peças:
– Placa de conexão da mola
– Limitador do assento da mola
– Espaçador da mola
– Mola do garfo
ESPAÇADOR DA MOLA
MOLA DO GARFO LIMITADOR DO ASSENTO
Remova o parafuso superior do garfo do cilindro interno.
Abaixe lentamente o cilindro externo e assente o vedador de
pó no suporte do eixo.
CBR900RRY
PLACA DE
CONEXÃO

18. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-17
Retire o fluido do garfo, bombeando o cilindro interno para
cima e para baixo diversas vezes.
Retire o fluido do amortecedor, bombeando haste para cima
e para baixo diversas vezes.
Remova o conjunto do amortecedor e a placa centralizadora
do cilindro interno.
Remova o retentor de pó.
VEDADOR DE PÓ
Prenda o suporte do eixo em uma morsa com mordentes
macios.
Prenda o amortecedor com o suporte e remova o parafuso
Allen do garfo.
Ferramenta:
Suporte do amortecedor 07YMB-MCF0101
CBR900RRY
PLACA CENTRALIZADORA AMORTECEDOR

19. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-18
Remova o anel de retenção do vedador de óleo.
a
Não risque a superfície deslizante do cilindro interno.
ANEL DE RETENÇÃO
Remova a bucha do cilindro interno, a bucha deslizante, o
anel de apoio, o retentor de óleo, o anel de retenção e o
vedador de pó do cilindro interno.
ANEL DE APOIO ANEL DE RETENÇÃO
BUCHA DESLIZANTE RETENTOR DE ÓLEO
INSPEÇÃO
MOLA DO GARFO
Meça o comprimento livre da mola do garfo.
Limite de Uso 225,9 mm
Puxe o cilindro interno até sentir que há resistência na bucha
deslizante. Em seguida, mova-o para dentro e para fora,
batendo na bucha suavemente até que o cilindro interno se
separe do cilindro externo. A bucha deslizante será forçada
para fora pela bucha do cilindro interno.
CBR900RRY
VEDADOR
DE PÓ
BUCHA DO
CILINDRO INTERNO

20. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-19
CILINDRO INTERNO/CILINDRO EXTERNO/AMORTECEDOR
Verifique o cilindro interno, o cilindro externo e o
amortecedor quanto a marcas, riscos ou desgaste excessivo.
Substitua os componentes desgastados ou danificados.
Verifique o amortecedor quanto à danos.
AMORTECEDOR
CILINDRO EXTERNO
Apóie o cilindro interno em blocos em “V” e meça seu
empenamento.
O empenamento real é metade da leitura total do relógio
comparador.
Limite de Uso 0,20 mm
BUCHA DO CILINDRO INTERNO
Inspecione visualmente a bucha do cilindro interno e a bucha
deslizante.
Substitua as buchas se houver riscos ou escoriações
excessivas ou se o teflon estiver desgastado de modo que a
superfície de cobre apareça em mais de 3/4 da superfície
total.
Verifique o anel de apoio; substitua-o se houver
empenamento nos pontos mostrados na ilustração.
Verifique a válvula retentora de óleo quanto à desgaste ou
danos.
Substitua o amortecedor completo se algum componente
estiver danificado.
VÁLVULA RETENTORA DE ÓLEO
CBR900RRY
RELÓGIO COMPARADOR
CILINDRO INTERNO
BUCHA
ANEL DE APOIO
PONTOS DE INSPEÇÃO
SUPERFÍCIES DE COBRE

21. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-20
MONTAGEM
Antes da montagem, lave todas as peças com um solvente
não inflamável e seque-as.
Instale o vedador de pó, anel limitador, o novo vedador de
óleo, o anel de apoio e a bucha deslizante.
Instale uma nova bucha do cilindro interno.
NOTA
Aplique fluido para suspensão nos lábios do novo anel de
vedação.
Instale o cilindro interno no cilindro externo.
Instale o vedador de óleo usando as ferramentas especiais.
Ferramenta:
Instalador do vedador de óleo 07YMD-MCF0100 ou
07KMD-KZ30100 com
07NMD-KZ30101
Instale o vedador de óleo com o lado marcado virado para
cima.
ANEL DE APOIO ANEL LIMITADOR
BUCHA DESLIZANTE RETENTOR DE PÓ
INSTALADOR DO VEDADOR DE ÓLEO
CBR900RRY
NOVO
BUCHA DO CILINDRO INTERNO
BUCHA DESLIZANTE
ANEL DE APOIO
VEDADOR DE ÓLEO
ANEL DE RETENÇÃO
RETENTOR DE PÓ
CILINDRO EXTERNO
AJUSTADOR DA
PRÉ-CARGA
PLACA DE AJUSTE
PARAFUSO DO GARFO
22 N.m (2,2 kg.m)
PLACA DE
JUNÇÃO DA MOLA
ASSENTO DA MOLA
ESPAÇADOR DA MOLA
MOLA DO AMORTECEDOR
34 N.m (3,4 kg.m)
CILINDRO INTERNO
PLACA CENTRALIZADORA
AMORTECEDOR
RETENTOR
DE PÓ
BUCHA DO
CILINDRO INTERNO

22. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-21
Instale o anel limitador firmemente nas ranhuras do cilindro
externo.
ANEL LIMITADOR
Instale a placa centralizadora na extremidade do
amortecedor.
Instale o amortecedor no cilindro externo.
Aplique trava química nas roscas do parafuso Allen do garfo.
Instale o parafuso Allen juntamente com a nova arruela de
vedação.
PARAFUSO ALLEN
ARRUELA DE VEDAÇÃO
Instale o vedador de pó.
RETENTOR DE PÓ
CBR900RRY
PLACA CENTRALIZADORA AMORTECEDOR
TRAVA
NOVA

23. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-22
Fixe o suporte do eixo em uma morsa com mordedores
macios.
Fixe o amortecedor com o suporte e aperte o parafuso Allen
do garfo no torque especificado.
Ferramenta:
Suporte do amortecedor 07YMB-MCF0101
TORQUE: 34 N.m (3,4 kg.m)
Efetue a sangria de ar conforme a seguir:
1. Estenda o amortecedor.
2. Tampe a extremidade do cilindro externo com a mão e
comprima lentamente o garfo.
3. Bombeie lentamente o cilindro externo e o amortecedor
por 8 a 10 vezes.
Abaixe lentamente o cilindro externo e assente o vedador de
pó no suporte do eixo.
Meça o nível de fluido na parte superior do cilindro interno,
comprimindo completamente o cilindro, depois de deslizar o
cilindro interno lentamente mais de cinco vezes e o haste do
amortecedor mais de 10 vezes.
NOTA
Nível de fluido: 90 mm
Certifique-se de que o nível de fluido seja o mesmo em
ambos os garfos.
Abasteça o cilindro interno com a quantidade especificada de
fluido para suspensão.
Fluido recomendado: Fluido para Suspensão
Capacidade de fluido: 488 ± 2,5 cm3
CBR900RRY
90 mm
ATF

24. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-23
Puxe a haste do amortecedor para cima e instale a mola do
garfo com a extremidade cônica virada para cima.
Instale os seguintes itens:
– Espaçador da mola
– Limitador do assento da mola
– Placa de conexão da mola
ESPAÇADOR DA MOLA
MOLA DO GARFO LIMITADOR DO ASSENTO
Aperte o parafuso superior do garfo no cilindro interno.
Instale a placa de ajuste alinhando os pinos com os orifícios
do parafuso do garfo.
PLACA DE AJUSTE
Aplique fluido para suspensão no anel de vedação do
ajustador da pré-carga.
Rosqueie o ajustador da pré-carga no ajustador de
amortecimento.
ANEL DE VEDAÇÃO
Instale os novos anéis de vedação no parafuso superior do
garfo.
Aplique fluido para suspensão no novo anel de vedação.
Instale o parafuso superior do garfo no ajustador do
amortecimento de retorno até ficar completamente
assentado.
Fixe o ajustador do amortecimento de retorno com uma
chave cilíndrica 17 mm e aperte o parafuso superior do garfo
no torque especificado.
TORQUE: 34 N.m (3,4 kg.m) ASSENTO DA MOLA
PARAFUSO DO GARFO
CBR900RRY
AJUSTADOR DA
PRÉ-CARGA
PLACA DE
CONEXÃO
ATF

25. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-24
Instale o anel limitador na ranhura do ajustador de
amortecimento.
Instale o anel limitador do guidão.
ANEL LIMITADOR DO GUIDÃO
ANEL LIMITADOR
Aperte o pino trava da mesa Inferior no torque especificado.
TORQUE: 26 N.m (2,6 kg.m)
PINOS TRAVA INFERIOR
Aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
Aperte o pino trava da mesa superior no torque especificado.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
Instale a roda dianteira (página 13-13).
PINO TRAVA DO GUIDÃO
PINO TRAVA DA MESA SUPERIOR
INSTALAÇÃO
Instale os garfos dianteiros na mesa inferior, no suporte do
guidão e na mesa superior.
Alinhe a extremidade superior do cilindro interno com a
superfície superior da mesa, conforme mostrado na
ilustração.
CILINDRO EXTERNO
MESA SUPERIOR
CBR900RRY

26. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-25
COLUNA DE DIREÇÃO
REMOÇÃO
Remova a roda dianteira (página 13-9).
Remova a carenagem superior (página 2-11).
Remova o parafuso e a buzina.
PARAFUSO BUZINA
Endireite as lingüetas da arruela de trava.
Remova a contraporca e a arruela de trava.
LINGÜETA DA ARRUELA TRAVA
CONTRAPORCA
Remova a porca de ajuste do rolamento da coluna de
direção, usando a ferramenta especial.
Ferramenta:
Chave da coluna de direção 07916-3710101
PORCA DE AJUSTE
CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO
Remova a porca da coluna de direção e a mesa superior.
Remova o guidão (página 13-3).
Remova os garfos (página 13-15).
PORCA DA COLUNA
CBR900RRY

27. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-26
Remova as seguintes peças:
– Retentor de pó
– Pista interna do rolamento superior
– Rolamento superior
– Coluna de direção
– Rolamento inferior
ROLAMENTO INFERIOR
PISTA INTERNA/
ROLAMENTO SUPERIOR RETENTOR DE PÓ
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO
NOTA
Substitua as pistas usando o conjunto de extratores de pista,
de acordo com os seguintes procedimentos.
Ferramentas:
Conjunto de extratores de pista 07946-KM90001
Acessório do instalador, A (1) 07496-KM90100
Acessório do instalador, B (2) 07496-KM90200
Conjunto do cabo do instalador (3) 07496-KM90300
Extrator de rolamento, A (4) 07496-KM90401
Extrator de rolamento, B (5) 07496-KM90500
Base do conjunto (6) 07496-KM90600
Instale o extrator de pista na parte superior da coluna, como
mostrado.
Alinhe o extrator de rolamento A com a ranhura na coluna de
direção.
Aperte ligeiramente a porca B com uma chave.
NOTA
Segure o cabo do instalador com uma chave, gire a porca A
gradativamente para remover a pista externa superior.
Anote a direção de instalação da base do conjunto.
Substitua as pistas e os rolamentos em conjunto.
CBR900RRY
COLUNA DE
DIREÇÃO
PORCA A
PORCA B
(3)
(6)
(1) (2) (4) (5)
ACESSÓRIO DO
INSTALADOR
PORCA A
PISTA
EXTERNA
SUPERIOR
EXTRATOR A DE
ROLAMENTO
BASE DO
CONJUNTO
PORCA B
ACESSÓRIO DO
INSTALADOR
CABO DO
INSTALADOR

28. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-27
Instale o extrator de rolamento B, como mostrado, e remova
a pista externa inferior, seguindo o mesmo procedimento de
remoção da pista externa superior.
Alinhe o extrator de rolamento com a ranhura na coluna de
direção.
Instale uma nova pista externa superior e o extrator de pista,
como mostrado.
Fixe o cabo do instalador com uma chave e gire a porca A
gradativamente até que a ranhura do acessório do instalador
A fique alinhada com a extremidade superior da coluna de
direção. Isto permitirá a instalação da pista externa superior.
CBR900RRY
ACESSÓRIO DO
INSTALADOR
CABO DO
INSTALADOR
EXTRATOR B DO
ROLAMENTO
PISTA EXTERNA
INFERIOR
ACESSÓRIO DO
INSTALADOR
PORCA B
BASE DO
CONJUNTO
PORCA A
ACESSÓRIO DO
INSTALADOR
CABO DO
INSTALADOR
PISTA EXTERNA
SUPERIOR
BASE DO
CONJUNTO
ACESSÓRIO DO
INSTALADOR
NOVA

29. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-28
Instale a nova pista externa inferior e o extrator de pista,
como mostrado. Fixe o cabo do instalador com uma chave e
gire a porca A gradativamente até que a ranhura do
acessório do instalador B fique alinhada com a extremidade
superior da coluna de direção. Isto permitirá a instalação da
pista externa inferior.
Instale provisoriamente a porca da coluna de direção para
evitar que as roscas sejam danificadas durante a remoção da
pista interna do rolamento inferior.
Remova a pista interna do rolamento inferior com uma
talhadeira ou ferramenta equivalente, tomando cuidado para
não danificar a coluna.
Remova o retentor de pó.
PISTA INTERNA INFERIOR
RETENTOR DE PÓ
Aplique graxa nos lábios do novo retentor de pó e instale-o
na coluna de direção.
Instale uma nova pista interna do rolamento inferior, usando
a ferramenta especial e uma prensa hidráulica.
Ferramenta:
Instalador da coluna de direção 07946-MB00000
PISTA INTERNA INFERIOR
INSTALADOR DA COLUNA DE DIREÇÃO
CBR900RRY
BASE DO
CONJUNTO
ACESSÓRIO DO
INSTALADOR
PORCA A
PISTA EXTERNA
INFERIOR
ACESSÓRIO DO
INSTALADOR CABO DO
INSTALADOR
NOVO

30. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-29
INSTALAÇÃO
Aplique graxa nos rolamentos inferior e superior, e em suas
pistas.
Instale o rolamento inferior na coluna de direção.
Insira a coluna no tubo da coluna de direção.
Instale o rolamento superior, a pista interna e o retentor de
pó.
ROLAMENTO INFERIOR
PISTA INTERNA/ RETENTOR
ROLAMENTO SUPERIOR DE PÓ
Aplique óleo na rosca da porca de ajuste do rolamento.
Instale e aperte a porca de ajuste do rolamento da coluna no
torque inicial.
Ferramenta:
Chave da coluna de direção 07916-3710101
TORQUE: 29 N.m (2,9 kg.m)
PORCA DE AJUSTE
CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO
CBR900RRY
: ROLAMENTOS, PISTAS
DE ROLAMENTOS,
RETENTORES DE PÓ
COLUNA DE DIREÇÃO
CONTRAPORCA
ARRUELA DE TRAVA
PORCA DE AJUSTE
RETENTOR DE PÓ SUPERIOR
PISTA INTERNA SUPERIOR
ROLAMENTO SUPERIOR
PISTA EXTERNA SUPERIOR
PISTA EXTERNA INFERIOR
ROLAMENTO INFERIOR
PISTA INTERNA INFERIOR
RETENTOR DE PÓ INFERIOR
GRAXA
COLUNA DE
DIREÇÃO

31. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-30
Movimente a coluna de direção para a direita e esquerda, de
batente à batente, cinco vezes para assentar os rolamentos.
Certifique-se de que a coluna de direção move suavemente,
sem folga ou engripamento; em seguida, solte a porca de
ajuste do rolamento.
Instale a nova arruela de trava na coluna de direção.
Alinhe as lingüetas da arruela de trava com as ranhuras na
porca de ajuste e dobre as duas lingüetas opostas (mais
curtas) sobre as ranhuras da porca de ajuste.
Instale e aperte a contraporca com os dedos.
Fixe a contraporca e, em seguida, aperte-a em 1/4 de volta
(90°) para alinhar as ranhuras com as lingüetas da arruela de
trava.
Dobre as lingüetas da arruela de trava para cima sobre a
ranhura da contraporca.
ARRUELA DE TRAVA
CONTRAPORCA
Reaperte a porca de ajuste do rolamento no torque
especificado.
TORQUE: 29 N.m (2,9 kg.m)
Verifique novamente se a coluna de direção move
suavemente, sem folga ou engripamento.
PORCA DE AJUSTE
CHAVE DA COLUNA DE DIREÇÃO
CBR900RRY
CONTRAPORCA
ARRUELA DE TRAVA
PORCA DE AJUSTE
NOVO

32. RODA DIANTEIRA/ SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-31
Instale os seguintes componentes:
– Guidão (página 13-5).
– Garfos dianteiros (página 13-24).
Instale a mesa superior e a porca da coluna de direção.
Aperte a porca da coluna de direção no torque especificado.
TORQUE: 103 N.m (10,3 kg.m)
PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO
PRÉ-CARGA DO ROLAMENTO DA COLUNA DE
DIREÇÃO.
Apoie a motocicleta usando um cavalete apropriado e
levante a roda dianteira do solo.
Posicione a coluna de direção virada para frente.
Enganche uma balança de mola no cilindro interno e meça a
pré-carga do rolamento da coluna de direção.
NOTA
A pré-carga deve ser de 10 – 15 N (1,0 – 1,5 kg.m)
Se as leituras não coincidirem com os limites de uso, abaixe
a roda dianteira e ajuste a porca de ajuste do rolamento de
direção.
Certifique-se de que não haja interferências de fios ou
cabos.
Instale a buzina e aperte o parafuso.
Instale s seguintes componentes:
– Roda dianteira (página 13-13).
– Carenagem superior (página 2-11).
PARAFUSO BUZINA
CBR900RRY
90°

33. 15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16
17
18
19
20
21
22
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR900RR.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito
importante, pois irá compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o período de
amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode
ser necessária para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
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PODE SER REPRODUZIDA SEM
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MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
(Injeção de combustível programada)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/
PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
DIAGNOSE DE DEFEITOS