1. Infrastrukturpropositionen som en
del i regeringens arbete
Leif Zetterberg
statssekreterare åt infrastrukturminister
Åsa Torstensson
Näringsdepartementet
2. Vad vill regeringen?
Utvecklingskra
ft i alla delar
Fler jobb av Sverige
genom fler och
växande
företag
Förena
miljö och
företagsamhet
Näringsdepartementet
4. Låt människors
Det här vill vi behov stå i
centrum!
• Användarperspektiv
Wä!
• Trafikslag i samverkan
• Hållbart transportsystem
• Ökad effektivitet
• Mer för pengarna
Näringsdepartementet
5. Starkt fokus på infrastrukturen
Närtidssatsning
Transportstyrelsen
Bolagiseringar
Infrastrukturpropositionen
1/1
+ plandirektiv
2009
Trafikverksutredningen 1/4 Transportpolitiska mål
Utredning om höghastighetsjärnvägar Kollektivtrafikutredning
Åtgärdsplanering regioner och trafikverk
Konkurrens på järnväg
Utredning om den fysiska
planeringsprocessen EU-ordförandeskapet
Beslut transportplan 2010-2021
Näringsdepartementet
7. Ekonomisk ram
Både jag
och samhället
miljarder tjänar på att
kronor tåget är i tid!
Drift- och underhåll, väg 136
Drift- och underhåll,
64
järnväg
Utveckling av
217
transportsystemet
Totalt 417
+ medfinansiering
Näringsdepartementet
13. SWOT analysis of the European transport system
• Agreement on the
Fehmarn-Bält connection
• Up to100 km of lorries waiting
at the Finnish-Russian border
crossing Vaalimaa
Näringsdepartementet
14. Infrastrukturpropositionen
– vad händer nu?
Ann-Katrin Berglund
projektledare för tjänstemännens
arbete med propositionen
Näringsdepartementet
16. Aktuellt läge
• Vad är gjort?
– Riksdagsbeslut om Framtidens resor och transporter
– Systemanalyser
– Direktiv beslutades 19/12
• Åtgärdsplaneringen pågår!
• Regeringen beslutar 2009/2010
– Nationell transportplan
Medborgardialog, Stockholms Central 2007
– Ramen för länsplaner
Näringsdepartementet
17. Åtgärdsplaneringen
• Öppet och inbjudande
• Jämförbara analyser Slutlig fördelning efter
• Motivera prioriteringarna åtgärdsplaneringen
Näringsdepartementet
18. Vem gör vad?
• Trafikslagsövergripande nationell plan
– Vägverket, Banverket, Sjöfartsverket och
Transportstyrelsen
– Regeringen beslutar innehållet
• Regionala planer
– Landstingen i Skåne och Västra Götaland,
Länsstyrelserna i Stockholms län,
Västmanlands län, Norrbottens län,
Västernorrlands län och Jämtlands län.
Kommunala samverkansorgan i övriga län.
– Gärna länsöverskridande planer!
– Regeringen beslutar om ekonomisk ram
• Trafikverken genomför planerna fr.o.m. 2010
Näringsdepartementet
19. Tidplan
• Det nationella förslaget till plan
– Lämnas till regeringen 1 september 2009
– Trafikverken skickar på remiss
• Svar till regeringen 2 november 2009
• Länens förslag till planer
– Remissbehandlat förslag till regeringen
den 2 november 2009
Näringsdepartementet
20. Allmänna förutsättningar
• Användarfokus Jag vill besöka
mina barnbarn.
• Klimatanpassning Men klarar jag
alla byten?
• Trafikslagsövergripande
• Samarbete
• Effekter kopplat till
transportpolitiska mål
• Jämn fördelning av ramen
• Medfinansieringsmöjligheter
• Realism
• Väl dokumenterat underlag
Näringsdepartementet
21. Ekonomiska ramar
• Preliminära ramar
• Planering för tre nivåer
• Mer till väg
• Slutlig fördelning
nationell/regional ram
efter åtgärdsplaneringen
Näringsdepartementet
22. Preliminära ekonomiska ramar
• Nationell plan
– 136 mdr kr till drift och underhåll av väg
– 64 mdr kr till drift och underhåll av järnväg
– 183,9 mdr kr till utveckling av
transportssystemet
• Länsplaner 33,1 mdr kr
Näringsdepartementet
24. Samarbete
• Regionala styrkor
– Kunskap om lokala/regionala förutsättningar och
prioriteringar
– Trafikslagsövergripande synsätt
– Koppling till bebyggelseplanering
• Nationella styrkor
– nationella och internationella stråk
– överblick för samhällsekonomisk effektivitet
Näringsdepartementet
25. Granskning av planerna
• Regeringens analys gäller
– samhällsekonomisk effektivitet,
– samlad effektbedömning,
– bidrag till gällande transportpolitiska mål,
– samband med andra relevanta planer
Vad valdes bort
och varför?
Näringsdepartementet
28. Den nationella planen får
omfatta
• investeringar nationella stamvägnätet, inkl
transportinformatik,
• investeringar i statliga järnvägar, inkl transportinformatik,
• miljöförbättrande åtgärder längs vägar och järnvägar
(statliga),
• statsbidrag till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar
m.m. (enl. förordning 1988:1017)
• stora och strategiska åtgärder i farleder och slussar,
• statlig medfinansiering till enskilda vägar,
• driftbidrag till icke statliga flygplatser,
• räntor och amorteringar på upptagna lån för
transportinfrastruktur,
• sektorsuppgifter
Näringsdepartementet
29. De regionala planerna får
omfatta
• investeringar i övriga statliga vägar, inkl
transportinformatik
• trafiksäkerhetsåtgärder på övriga statliga
vägar
• driftbidrag till prioriterade icke statliga
flygplatser (från 2012)
• åtgärder som omfattas av statsbidrag till
vissa regionala kollektivtrafikanläggningar
m.m.
• får innehålla nationella projekt
• länen får upprätta gemensamma planer
Näringsdepartementet
