Connaissance des aéronefs
Cours des 18 décembre 2014 et 5 janvier 2015
BIA
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Structure en matériaux composites:
Avantages :
encaissent de fortes contraintes sans rupture ni déformations
résiduelles
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Les matériaux utilisés:
On utilise essentiellement des polymères (longues chaînes
de molécules identiques) ou des résines....
Connaissance des aéronefs
Structure des éléments constitutifs des aéronefs
BIA
-> Structure de la cellule
Efforts appliqué...
Connaissance des aéronefs
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Structures mixtes:
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Voilure et empennages en matériaux composites
Fuselage métallique
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Structure de la cellule
Efforts appliqués sur un aéronef et matériaux de
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Structure en treillis:
Dans cette structure on constitue un squelette du fuselage à l ’aide
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Longeron
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Longeron
Traverses
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Structure Monocoque:
Dans cette structure on réalise un assemblage de cadres par
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Cadres
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Structure Semi-monocoque:
Dans cette structure on réalise un assemblage de cadres par
l’intermédiaire de longerons et de l...
Cadres
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Connaissance des aéronefs
Structure des éléments constitutifs des aéronefs
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Cadre Lisses
Connaissance des aéronefs
Structure des éléments constitutifs des aéronefs
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Structure de la cellule
Efforts appliqués sur un aéronef et matériaux de
construction
Structure d’un fuselage
Structure d’...
La structure la plus classique s’apparente à la structure semi-
monocoque. Les cadres sont alors appelés des nervures.
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LongeronNervure
Connaissance des aéronefs
Structure des éléments constitutifs des aéronefs
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LongeronNervure
Connaissance des aéronefs
Structure des éléments constitutifs des aéronefs
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  1. 1. Connaissance des aéronefs Cours des 18 décembre 2014 et 5 janvier 2015 BIA 1
  2. 2. Structure en matériaux composites: Avantages : encaissent de fortes contraintes sans rupture ni déformations résiduelles permettent de réaliser n ’importe quelle forme insensibles à la corrosion Inconvénients : plus ou moins difficiles à polymériser leur assemblage (collage, rivetage, boulonnage) peut être problématique Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Efforts appliqués sur un aéronef et matériaux de construction 2
  3. 3. Les matériaux utilisés: On utilise essentiellement des polymères (longues chaînes de molécules identiques) ou des résines. Les composants peuvent être divers: polyéthylène, résines époxy, fibres de verre,…. Les composants de ces matériaux sont en général très toxiques et leur manipulation n ’est pas sans risques pour les opérateurs et pour l ’environnement. Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Efforts appliqués sur un aéronef et matériaux de construction 3
  4. 4. Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Efforts appliqués sur un aéronef et matériaux de construction 4
  5. 5. Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Efforts appliqués sur un aéronef et matériaux de construction 5
  6. 6. Structures mixtes: Les raisons de l’emploi d’une structure mixte (alliant plusieurs des types vus précédemment) peuvent être diverses : coût disponibilité des matériaux difficultés d ’usinage ou d ’assemblage …. Beaucoup d’avions de transport ou de combat modernes ont des structures mixtes métal - matériaux composites. Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Efforts appliqués sur un aéronef et matériaux de construction 6
  7. 7. Voilure et empennages en matériaux composites Fuselage métallique Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Efforts appliqués sur un aéronef et matériaux de construction 7
  8. 8. Structure de la cellule Efforts appliqués sur un aéronef et matériaux de construction Structure d’un fuselage Structure d’une aile Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA 8
  9. 9. Structure en treillis: Dans cette structure on constitue un squelette du fuselage à l ’aide de poutres en bois ou de tubes métalliques. Les poutres traversant l’avion de la queue jusqu’au nez sont appelées longerons. Les autres sont appelées traverses. L’ensemble est recouvert d’un revêtement non travaillant. Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’un fuselage 9
  10. 10. Longeron Traverses Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’un fuselage 10
  11. 11. Longeron Traverses Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’un fuselage 11
  12. 12. Structure Monocoque: Dans cette structure on réalise un assemblage de cadres par l’intermédiaire d’un revêtement travaillant. Les cadres sont des éléments de structure perpendiculaires à l’axe longitudinal (ligne de foi) de l’avion. Ils donnent la forme d ’une coupe du fuselage perpendiculairement à cet axe. Les revêtement est dit travaillant parce qu’il participe de façon importante à la rigidité du fuselage. Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’un fuselage 12
  13. 13. Cadres Revêtement travaillant Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’un fuselage 13
  14. 14. Cadres Revêtement travaillant Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’un fuselage 14
  15. 15. Structure Semi-monocoque: Dans cette structure on réalise un assemblage de cadres par l’intermédiaire de longerons et de lisses. Le tout étant recouvert d’un revêtement non travaillant. Les lisses sont des tiges longitudinales reliant 2 ou plusieurs cadres. Elles assistent les longerons pour assurer la rigidité du fuselages mais elles sont bien plus petites. Le revêtement est dit non travaillant parce qu’il ne participe pas de façon importante à la rigidité du fuselage. Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’un fuselage 15
  16. 16. Cadres Longerons Lisses Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’un fuselage 16
  17. 17. Longerons Cadre Lisses Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’un fuselage 17
  18. 18. Structure de la cellule Efforts appliqués sur un aéronef et matériaux de construction Structure d’un fuselage Structure d’une aile Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA 18
  19. 19. La structure la plus classique s’apparente à la structure semi- monocoque. Les cadres sont alors appelés des nervures. L ’aile peut-être alors mono-longeron ou multi-longerons. Le revêtement de l’aile est alors en général non travaillant. Une autre structure classique est dite en caisson : un ensemble d ’éléments longitudinaux et transversaux forme des caissons recouverts par un revêtement travaillant. Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’une aile 19
  20. 20. LongeronNervure Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’un fuselage 20
  21. 21. LongeronNervure Connaissance des aéronefs Structure des éléments constitutifs des aéronefs BIA -> Structure de la cellule Structure d’un fuselage 21
  22. 22. Connaissance des aéronefs Cours des 18 décembre 2014 et 5 janvier 2015 FIN BIA 22

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