Transpondeur - Eformation théorique LAPL-PPL

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Walt'Air Formations est spécialiste du e-cours en classe virtuelle (collectif et particulier) pour la formation théorique à la licence de pilote privé avion.
Le programme de formation théorique se décompose en deux parties :
- Epreuve commune (Réglementation, Droit et procédures ATC, Performance humaine, Météorologie et Communication VFR)
- Epreuve spécifique avion (Principe du vol, Procédures opérationnelles, Performances de vol et planning, Connaissance générale des aéronefs, Navigation)
Le programme de formation dispensé est conforme à l'AMC1-FCL.220 de la nouvelle réglementation EASA.
Toutes les infos ici http://walt-air.fr

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  • Mode IDENT : fait apparaître l'avion en surbrillance sur l'écran du radar. Cette procédure est souvent utilisée par le contrôleur pour localiser un avion dans un trafic intense, en demandant au pilote d'activer la fonction Ident.
  • Expliquer en bref le rôle du T-CAS et l’importance du mode C.
  • Transpondeur - Eformation théorique LAPL-PPL

    1. 1. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR Version démo 10 slides Votre session de cours va bientôt commencer
    2. 2. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR Généralités Le transpondeur Phraséologie Les codes transpondeur spéciaux Version démo 10 slides
    3. 3. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR Généralités Le transpondeur Phraséologie Les codes transpondeur spéciaux Version démo 10 slides
    4. 4. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR : Généralités Un transpondeur est un équipement embarqué à bord d’un aéronef lui permettant d’être détecté par un radar secondaire de surveillance (SSR - Secondary Surveillance Radar) au sol, et ainsi d’être visualisé et identifié sur un écran radar. 7050 30↗13 Code mode A Vitesse sol de l’aéronef L’avion a une évolution verticale FL transmis par le mode C Plot radar de l’aéronef Version démo 10 slides
    5. 5. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR : Généralités Cette identification est établie dans le but de rendre les services du contrôle, d’information et d’alerte, à l’aide du radar. Antenne de transpondeur Radar SSR Version démo 10 slides
    6. 6. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR Généralités Le transpondeur Le système embarqué Les modes Obligations réglementaires Phraséologie Les codes transpondeur spéciaux Version démo 10 slides
    7. 7. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR Généralités Le transpondeur Le système embarqué Les modes Obligations réglementaires Phraséologie Les codes transpondeur spéciaux Version démo 10 slides
    8. 8. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR : Le transpondeur Le système embarqué L’utilisation du transpondeur est très simple. Il suffit de le mettre en marche en choisissant le mode « Alt » (si disponible). A l’aide des boutons rotatifs, on affiche les quatre chiffres assigné par le contrôleur. Un petit voyant (vert ou orange selon les types) clignote lorsque le transpondeur est « capté ». Le bouton IDENT est utilisé sur demande du contrôleur. Le voyant restera de ce fait un instant allumé de façon fixe et sur le scope radar du contrôleur votre code sera en surbrillance. Version démo 10 slides
    9. 9. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR : Le transpondeur Le système embarqué Différents systèmes embarqués : Version démo 10 slides
    10. 10. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR Généralités Le transpondeur Le système embarqué Les modes Obligations réglementaires Phraséologie Les codes transpondeur spéciaux Version démo 10 slides
    11. 11. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION TRANSPONDEUR : Le transpondeur Les modes Le transpondeur possède plusieurs « modes » de transmission des données. MODE « A » Le transpondeur transmet une seule information au radar : son code transpondeur. Si vous mettez le transpondeur sur « on » c’est le mode A qui est utilisé. MODE « C » Ce mode permet de transmettre (en plus du mode « A ») une information sur le niveau de vol de l’aéronef, donc par rapport au calage standard 1013.25 hPa. C’est le mode qu’il faut utilisé car des avions sont équipés de T-CAS, des systèmes détectant les conflits de trajectoires. MODE « S » Ce mode permet d’établir en plus une liaison de données dans laquelle peuvent être transmis l’immatriculation ou l’indicatif de l’aéronef, son altitude ou n’importe quelle données (vitesse, cap, etc…). Version démo 10 slides
    12. 12. FORMATION THÉORIQUE LAPL & PPL - PARTIE COMMUNE - REGLEMENTATION E-FORMATION À LA LICENCE DE PILOTE PRIVÉ AVION : LAPL - PPL Programme théorique conforme EASA Walt'Air Formations dispense les formations théoriques aux licences de pilote privé LAPL et PPL là où la distance n'est plus un obstacle. Les e-cours se déroulent, en présence d'un instructeur qualifié, et/ou avec un formateur spécialisé, à travers un logiciel gratuit pour que chaque élève-pilote puisse se connecter à l'ordinateur "formateur" via internet. Ce n'est pas du e-learning « simple » mais véritablement une formation à distance et en classe virtuelle.

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