1) Os novos termos DAT e DAP substituíram os termos DAF, DES, DEQ e DDU. 2) A definição de "terminais" agora inclui qualquer local coberto ou não, como cais, armazéns e terminais. 3) Houve nova definição de transferência de custos e riscos nos termos FOB, CFR e CIF.

1. Incoterms

5. Quadro Resumo GRUPO INCOTERMS DESCRIÇÃO E Partida – Mínima obrigação para o exportador EXW – Ex-Works Mercadoria entregue ao comprador no estabelecimento do vendedor. F Transporte Internacional não pago pelo exportador FCA – Free Carrier FAS – Free Alongside Ship FOB – Free On Board Mercadoria entregue a um transportador internacional indicado pelo comprador. C Transporte Internacional pago pelo exportador CFR – Cost And Freight CIF – Cost, Insurance And Freight CPT – Carriage Paid To CIP – Carriage And Insurance Paid To O vendedor contrata o transporte, sem assumir riscos por perdas ou danos às mercadorias ou custos adicionais decorrentes de eventos ocorridos após o embarque e despacho. D Chegada – Máxima obrigação para o exportador DAT - Delivered At Terminal DAP – Delivered At Place DDP - delivered duty paid O vendedor se responsabiliza por todos os custos e riscos para colocar a mercadoria no local de destino.

6. APRESENTAÇÃO DOS PRINCIPAIS INCOTERMS

8. EXW - Ex Works Significa que o vendedor entrega quando coloca as mercadorias à disposição do comprador no estabelecimento do vendedor ou em outro local designado (por exemplo, obra, fábrica, armazém, etc.). O vendedor não necessita carregar as mercadorias em qualquer veículo de coleta, nem desembaraçar as mercadorias para exportação, caso tal desembaraço seja aplicável.

10. FCA - Free Carrier Significa que o vendedor entrega as mercadorias à transportadora ou outra pessoa designada pelo comprador no estabelecimento do vendedor ou em outro local designado. Aconselha-se que as partes especifiquem o mais claramente possível o ponto dentro do local designado para entrega, já que o risco é transferido ao comprador nesse ponto.

12. FOB - Free on Board Significa que o vendedor entrega as mercadorias a bordo do navio designado pelo comprador no porto de embarque designado ou obtém as mercadorias já dentro do meio de transporte principal. O risco de perda ou dano às mercadorias é transmitido quando estas estão a bordo do navio e o comprador arca com todos os custos desse momento em diante.

14. CFR - Cost and Freight Significa que o vendedor entrega a mercadoria a bordo do navio.É aplicável somente para operações aquaviárias. O exportador assume todos os custos anteriores ao embarque internacional, bem como a contratação do frete internacional, para transportar a mercadoria até o porto de destino indicado. As despesas com o seguro internacional correm por conta do importador. O exportador precisa atentar para que o contrato com a companhia de navegação inclua expressões como: “ goods carried under line terms .’ ou ainda ‘... goods landed ’.

16. CIF - Cost, Insurance and Freight Significa que o vendedor entrega as mercadorias a bordo do navio. Da mesma forma como mencionado no FOB e no CFR o INCOTERM 2010 estendeu a responsabilidade do exportador até o momento em que os produtos terminam o procedimento de posicionamento dentro do convés do navio, O exportador deve contratar o seguro e pagar o prêmio correspondente. Para ter certeza, o exportador precisa atentar para que o contrato com a companhia de navegação inclua expressões como:‘... goods carried under line terms .’ ou ainda ‘... goods landed ’.

18. CPT - Carried Paid To Significa que o vendedor entrega as mercadorias à transportadora ou a outra pessoa designada pelo vendedor em um local acordado (caso haja esse local) e que o vendedor deve contratar e pagar pelos custos do transporte necessário para levar as mercadorias ao local de destino designado.

20. DAT - Delivered at Terminal Significa que o vendedor entrega quando as mercadorias, uma vez descarregadas do meio de transporte de chegada, são colocadas à disposição do comprador em um terminal designado no porto ou local de destino designado. Terminal inclui qualquer local, coberto ou não, tal como um cais, armazém, pátio de contêineres ou rodovia, terminal de carga ferroviária ou aérea. O vendedor arca com todos os riscos envolvidos no transporte e na descarga das mercadorias no terminal, no porto ou local de destino designado.