O documento descreve o projeto FIEL, um veículo elétrico de três rodas desenvolvido por Renato Cesar Pompeu e Carlos Eduardo Momblanch da Motta para o mercado urbano. O veículo oferece baixo custo, consumo e emissões com conforto e espaço, combinando características de carros e motocicletas. Pesquisas de mercado indicam grande demanda por veículos econômicos e populares no Brasil.

3. HISTÓRICO
•
A união de conhecimentos entre Renato Cesar Pompeu, faz com
que a viabilidade da construção de um projeto arrojado se torne
realidade.
• Renato Cesar Pompeu é Economista, Engenheiro Mecânico, Mestre
em Engenharia, Doutorando pela UFPR e Professor da UTFPR
• Carlos Eduardo Momblanch da Motta é Engenheiro Mecânico, pós
graduando em Marketing na ESPM, Empresário, Diretor de
Divulgação da ABEMEC-PR (Associação dos Engenheiros
Mecânicos do Paraná) e ex-Conselheiro de Planejamento e
Administração da Universidade Federal do Paraná,

4. DESENVOLVIMENTO
• Pesquisas sobre condições urbanas,
poluição e expectativas da população
foram feitas enquanto o veículo estava
sendo concebido virtualmente. Várias
etapas se passaram e muitas
modificações foram feitas até chegar a um
modelo harmônico e moderno. O
resultado foi um veículo totalmente
diferente e de linhas atraentes.

5. DESCRIÇÃO
Veículo automotor, urbano, elétrico, de
três rodas, dispostas duas na frente e uma
atrás, cabine fechada, com espaço para
duas pessoas e compartimento para
pequenos volumes. O motor é
posicionado na posição traseira, assim
como a tração.

6. Mercado Potencial
Jovens 1º Veículo
alternativa econômica e segura;
Representantes comerciais
Empresas de entrega de pequenos
volumes;
Famílias como alternativa de lazer e
segundo veículo.
Segurança pública e privada

7. Análise do Mercado
Em 2007 foram vendidos 2.342.059 automóveis e veículos comerciais
leves e 1.708.640 motocicletas.
• Dos automóveis comercializados em 2007, 85,6% foram
bicombustível contra 78,1% em 2006.
• Dos carros novos vendidos em 2007, 1.136.634 foram populares
(motor 1.0) contra 444.984 do mesmo tipo em 2006.
• Além disso foram vendidos 1.606.422 automóveis usados no
período.
• Ainda, a idade da frota brasileira de 1,5 mi de veículos com mais de
21 anos, 4 mi com mais de 15 anos e 10,5 mi com mais de 10
anos...mercado não nos falta!
• Esses números reforçam duas tendências:
• Procura por veículos de menor custo de aquisição
• Procura por veículos econômicos
• Que vem a ser o público alvo do Pompéo, com grandes vantagens
competitivas em relação aos concorrentes do segmento.

8. Oportunidades:
Baixo investimento inicial
Baixo custo de manutenção
Design moderno e arrojado
Baixo consumo de combustível
Baixa emissão de poluentes
Leis de incentivos fiscais para projetos
ecológicos
Agilidade de manobras
Tecnologia bi-combustível

9. Responsabilidade Ambiental
A FIEL pretende programar uma campanha visando a
neutralização das emissões de GEE através do plantio
de quatro árvores por veículo vendido, quantidade
calculada para absorver a emissão média de um veículo
1.000 cc no período).
Quatro outras árvores por veículo, TOTALIZANDO
OITO MUDAS, serão também plantadas visando a
compensação da emissão gerada na cadeia produtiva
do mesmo.
O custo para o plantio de uma muda nativa em área
degradada foi estimado em R$12,00 a unidade.

10. DIFERENCIAL
• O Projeto FIEL (Forma Inteligente e Ecológica (ou Econômica) de Locomoção) surgiu
da idéia de incorporar as vantagens de uma motocicleta, como: facilidade de
manutenção, baixo consumo e agilidade, com as vantagens de um carro, como:
conforto, segurança e espaço, em um veículo apenas. Este automóvel urbano, de
três rodas, possuirá motorização elétrica, garantindo consumo competitivo,
autonomia e baixas emissões de poluentes. Suas dimensões reduzidas facilitarão
sua locomoção no trânsito urbano. Seu espaço interno proporcionará o transporte de
duas pessoas, confortavelmente, com compartimentos para objetos pessoais, como
notebooks, pastas e até pequenas compras de mercado.
• O projeto evoluiu de uma idéia para uma forma geométrica, construída em
computadores, onde o design e a ergonomia foram colocados em primeiro plano. Em
seis meses de trabalho chegou-se a um modelo onde as formas se harmonizam e a
homogeneização entre um carro e uma moto se dá surgindo um novo veículo de
características próprias. No espaço interno se incorporam compartimentos, som, e
equipamentos opcionais como vidros elétricos e GPS.

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