Reserve 101 En Francais

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  • This presentation contains sound. Please set your speakers to the appropriate volume.
  • Séries éducatives de la composante d’Air Canada du SCFP
  • S’il y a des différences entre ce document et la convention collective Air Canada SCFP, c’est la convention collective qui aura préséance. Toute le matériel présenté dans ce document est sans préjudice ou précédent pour toute position pouvant être prise par le syndicat à l’avenir et il s’agit de l’information la plus à jour à être disponible en ce moment.
  • Réserve 101 Comment survivre et prospérer – dans ce séminaire, nous aborderons la base à l’intention des nouveaux employés et de ceux et celles qui pourraient une fois de plus se retrouver de réserve. Nous commencerons par la base, comment votre programme de vols est bâti, comment vous serez affecté, combien de temps vous travaillerez et serez en repos et comment vous serez payé. Nous couvrirons aussi la base de la façon dont vous devez informer la compagnie de tout problème de santé et sécurité.
  • Un programme de vols est votre horaire de vols pour un mois. Le mois de programme de vols peut coïncider ou non avec le mois civil. Un programme de vols est constitué de 30 à 32 jours , dont 13 sont des jours de congé. Si le mois de programme de vols est de 33 jours, vous aurez 14 jours de congé..Il existe 4 types de jours dans un mois de programme de vols. Les jours sont divisés en jours de réserve sur appel et de réserve avec astreinte, alors que les jours de congé sont soit des jours de congé assurés ou non assurés.
  • Si vous êtes affecté à la réserve sur appel ou journée C, vous devez appeler l’affectation des équipages le soir précédent afin de recevoir votre affectation. S’il n’y a pas de vol disponible, vous pouvez être libéré pour la journée ou obtenir le statut de réserve avec astreinte. Après avoir complété votre affectation, vous devez appeler l’affectation des équipages avant votre départ de l’aéroport afin de confirmer la fin de votre affectation.L’autre type de journée est appelée journée de réserve avec astreinte. Vous devez être disponible à votre base d’affectation et être prêt à accepter toute affectation au cours de cette période de 24 h. Au cours de cette période de 24 h, vous pouvez demander jusqu’à 6 h de repos. C’est utile si vous devez vous absenter pour faire des courses, faire un peu d’exercice ou aller à un rendez-vous chez votre médecin. Vous n’avez pas l’obligation de confirmer la fin de votre affectation à la fin d’une journée de réserve avec astreinte.
  • Vos jours de congé assurés sont exactement ça, assurés. Vous ne devez jamais recevoir une affectation vous amenant à travailler lors d’un de ces jours, vous ne pouvez pas non plus être affecté d’office, être affecté à un vol hors programme ou assurer un dépassement volontaire lors d’un de ces jours. Les jours de congé non assurés sont différents. Si nécessaire, vous pouvez être affecté à un vol débordant sur un de ces jours, auquel cas, votre jour de congé débute après un repos de 12 heures. Vous pouvez être affecté d’office, assurer un vol hors programme ou un courrier en dépassement volontaire lors d’un de ces jours.
  • L’ordre d’attribution est décrit à l’article R7.04 de notre convention collective. Les vols hors programme, les réaffectations et les dépassements volontaires sont attribués d’abord, la réserve ensuite. La réserve sur appel est attribuée d’abord, la réserve avec astreinte ensuite. Les affectations de réserve sont d’abord attribuées aux agents ayant accumulé le moins de crédits. Par exemple, si vous avez accumulé 40 heures de crédits de temps de vol et qu’un ami n’en a que 30, votre ami recevra une affectation avant vous, à condition qu’il respecte toutes les conditions. La liste des affectations outre-mer peut être établie par un accord mutuel entre la compagnie et le syndicat. Jusqu’à maintenant, la compagnie refuse d’implanter cette liste.
  • Vous pouvez être affecté à un courrier (une séquence de vols) ou vous pouvez être affecté à la réserve secours pour une période de 4 heures. Vous pouvez être affecté à tout vol dont le départ est prévu au cours de cette période de 4 heures, mais vous devez recevoir l’avis de cette affectation pendant cette période de 4 heures.Après avoir assuré un courrier, on peut vous demander de demeurer en réserve secours pendant 1 heure de plus.
  • La limitation du temps de vol mensuel est normalement de 80 heures de crédits de temps de vol par mois et la compagnie peut désigner jusqu’à 4 mois de programmes de vols mois de 85 heures. Il existe une clause appelée Dépassement pour retour à la base qui peut entraîner un dépassement de la limite de 80 ou 85 heures. Si vous en êtes à votre dernier vol du mois, votre disponibilité restante peut être doublée. Par exemple, si vous avez accumulé 74 heures de crédit de temps de vol au cours d’un mois de 85 heures et qu’il vous reste encore des jours de service, les 6 heures restantes peuvent être doublées à 12 heures, ce qui signifie que la compagnie peut vous affecter à un dépassement à 86 heures. Ceci ne peut être fait que pour le dernier courrier du mois.Une fois que vous avez accumulé 72 heures de crédits de temps de vol et s’il vous reste des journées de service, vous pouvez demander à être libéré pour le reste du mois. L’affectation des équipages a alors le choix de vous libérer ou de vous affecter à un courrier. Le courrier peut partir pendant n’importe laquelle de vous journées de réserve restantes. On ne peut que vous libérer ou vous donner une affectation, on ne peut vous demander de rappeler.
  • Toute période de service a une limite. Personne ne s’attend à ce que vous demeuriez au travail indéfiniment. Les limitations de périodes de services sont décrites à l’article R5.03 de la convention collective et pour les vols long courrier et très long courrier, à R14 et aux PA 18 et 22.Une fois qu’il est prévu que votre période de service sera dépassée (généralement en raison d’un délai quelconque), vous avez la possibilité de continuer à travailler ou de prendre une période de repos. Si vous décidez de demeurer au travail, vous aurez droit à une prime de dépassement de la période de service de 50 % (temps et demi).
  • Voici un résumé des périodes de service. Notez que les périodes de service sont différentes lorsque vous êtes à votre base (où vous pouvez facilement être remplacé) et lorsque vous êtes hors de votre base (où il est plus difficile de vous remplacer).
  • Vous ne pouvez recevoir une affectation de plus de 6 jours de suite (R8.16) toutefois, par le biais d’un échange de jours de congé, vous pouvez choisir de travailler jusqu’à 8 jours R8.16.02Si vous devez travailler plus de 6 jours de suite en raison d’un chevauchement des mois de programmes de vols, une journée de congé supplémentaire doit être prévue R8.15Si un vol empiète sur cette journée, le congé de 24 heures commence 15 minutes après l’arrivée du vol
  • Normalement, lorsque vous êtes de réserve, vous avez droit à 12 heures de repos entre les périodes de service. La période de repos n’est pas la même si vous êtes à votre base ou hors de votre base. Après 2 vols de nuit, vous avez droit à un repos de 18 heures et avant un troisième vol de nuit, l’affectation des équipages doit vous accorder un congé d’au moins 24 heures. Après un vol outre-mer régulier, sauf pour les Bermudes, vous aurez droit à un repos de 24 heures. Après un long courrier ou un très long courrier, vous avez droit à un repos de 72 heures. À votre base d’affectation, vous avez droit à un repos de 12 heures entre 2 périodes de service totalisant 20 heures. À Londres il est possible que vous n’ayez droit qu’à 12 heures. Pour un long courrier ou un très long courrier couvert par les PA 18 et 22, vous aurez droit à un repos de 24 heures qui pourra être réduit à 18 heures en cas d’une irrégularité d’exploitation.
  • Vous toucherez votre taux horaire calculé à la minute près pour tous les crédits de temps de vol. Vous avez la garantie d’être payé au moins 70 heures par mois, à condition d’avoir été disponible tous les jours où vous deviez être en service. Si vous n’êtes pas disponible une journée, 2 h 10 seront retranchées de votre garantie de 70 heures. Pour en savoir plus sur la façon de lire votre relevé de paie, consultez le séminaire de la composante d’Air Canada, Comment lire votre relevé de paie et faire une demande de remboursement de frais de repas.
  • Être de réserve n’est pas facile, mais il y a certaines choses que vous pouvez faire pour vous rendre la vie plus facile !
  • Lorsque vous êtes de réserve avec astreinte, vous pouvez demander à être relever pendant une période de 6 h, ce qui vous sera accorder si l’exploitation le permet. Pendant ce temps, vous pouvez faire ce que bon vous semble, des courses, de l’exercice, le cinéma etc.
  • Une liste de tous les vols hors programme est publiée chaque jour au centre des communications, mais nous nous attendons à ce que cette liste soit publiée en ligne bientôt, ce qui vous permettra de faire votre demande de chez-vous. Vous pouvez faire une demande de vol dont le départ est prévu le premier jour d’une série de vols de réserve sur appel, de réserve avec astreinte ou de jours de congé non –assurés. Les vols hors programme sont attribués par ordre d’ancienneté et compte tenu des exigences linguistiques et de classe.Avant le début du mois de programmes de vols, chaque titulaire de programme de vols réserve se voit attribuer un courrier. Une fois le mois de programmes de vols commencé, vous pouvez demander autant de courriers et aussi souvent que vous le voulez.
  • Vous pouvez obtenir des affectations à d’autres vols après la présélection.Si vous demandez un courrier lors d’un jour de congé, vous devez normalement être de retour à votre base pour commencer vos jours de congés prévus. Par exemple, si vous avez 3 jours de congé non-assurés suivis de 3 jours de réserve sur appel, vous n’obtiendrez pas un courrier de 4 jours.
  • Demandez au coordonnateur de votre centre local des communications de l’aide pour la présentation de vos demandes de vols hors programme. Nous attendons impatiemment l’arrivée d’un système de demande de vols hors programme en ligne afin que vous n’ayez pas à vous rendre à l’aéroport tous les jours pour faire une demande. Nous nous attendons à ce que ce soit fait en 2011.Pour l’instant, vous devez continuer à avoir recours au système RES III. Rappelez-vous, les demandes doivent être reçues au plus tard à 10 h le jour précédant le départ du vol.
  • Si vous avez des suggestions concernant ce séminaire ou des idées d’autres projets éducatifs, faites-en part à la composante par courriel à :contact@accomponent.caMerci et revenez pour prendre connaissance des autres projets de la composante d’Air Canada du SCFP!
  • Reserve 101 En Francais

    1. 1. Cette présentation comporte une bande sonore, ajustez donc le volume de vos enceintes acoustiques.<br />
    2. 2. Séries éducatives de la composante d’Air Canada du SCFP<br />
    3. 3. S’il y a des différences entre ce document et la convention collective Air Canada SCFP, c’est la convention collective qui aura préséance. <br />Toute le matériel présenté dans ce document est sans préjudice ou précédent pour toute position pouvant être prise par le syndicat à l’avenir et il s’agit de l’information la plus à jour à être disponible en ce moment.<br />
    4. 4. Réserve 101 Comment survivre et propospérer<br />La base – votre programme de vols<br />Comment se fera mon affectation?<br />Quelle quantité de travail vais-je obtenir ?<br />Combien de temps de repos vais-je obtenir ?<br />Comment vais-je être payé ?<br />Conseils et trucs<br />
    5. 5. Votre programme de vols R8.06<br />Votre programme de vols est composé de 30 à 32 jours comportant 13 jours de congé ou de 33 jours comportant 14 jours de congé<br />Il existe 4 types de jour :<br />Jour de service : réserve sur appel ou réserve avec astreinte<br />Jour de congé : Assuré ou non-assuré<br />
    6. 6. Les jours de votre programme de vols – jours de service<br />Réserve sur appel R8.13 & 27 <br />Vous devez appeler le soir précédent entre 20 h et 23 h pour obtenir une affectation <br />Si aucune affectation n’est disponible, vous pouvez demander à être libéré ou à être affecté à la réserve avec astreinte (R8.29)<br />Après avoir complété votre affectation, vous devez appeler pour confirmer la fin de votre affectation<br />Réserve avec astreinte R8.30<br />Vous devez être joignable et prêt à accepter une affectation pendant la totalité de la période de 24 heures<br />Si vous obtenez une affectation vous n’êtes pas tenu d’appeler pour confirmer la fin de votre affectation<br />
    7. 7. Les jours de votre programme de vols – jours de congé <br />Assurés<br />Vous ne devez jamais recevoir une affectation vous amenant à travailler lors d’un de ces jours<br />Vous ne pouvez être affecté d’office, ni assurer un dépassement volontaire (100 heures) lors d’un de ces jours <br />Vous ne pouvez assurer un vol hors programme lors d’un de ces jours<br />Non-assurés<br />Vous pouvez être affecté à un vol débordant sur une journée de congé non-assuré<br />Si vous êtes affecté à un vol débordant sur un jour de congé, vous recevrez un repos de 12 heures après lequel vos jours de congé commenceront (R8.07.03)<br />Vous pouvez être affecté d’office, assurer un dépassement volontaire ou un vol hors programme lors d’un de ces jours (R8.33)<br />
    8. 8. Comment se fera mon affectation?<br />Les réserves sur appel sont attribuées avant les réserves avec astreinte R8.22.01.03<br />Les affectations de réserve sont attribuées d’abord aux agents ayant le moins de crédits, même s’il est prévu que le courrier débordera sur une journée de congé non-assurée R8.22.02<br />Les vols outremer peuvent être attribués selon un ordre de rotation, conformément à l’ancienneté R8.19<br />
    9. 9. Réserve-secours R8.20<br />Vous pouvez être affecté à une réserve-secours de 4 heures<br />Vous pouvez être affecté à un vol dont le départ est prévu à n’importe quelle heure au cours de cette journée, tant et aussi longtemps que cette affectation ne se prolonge pas au-delà de votre journée de service<br />On peut aussi vous demander d’assurer une réserve-secours d’une heure après la fin d’un vol R8.21<br />
    10. 10. Quelle quantité de travail vais-je obtenir ? <br />La limitation de temps de vol mensuel est soit de 80 ou de 85 heures R5.01.01<br />Quel que soit le temps restant à la fin du mois, il peut être doublé par le recours à la clause de dépassement de la limitation pour retour à la base d’affectation R5.01.05<br />Une fois que vous avez effectué 72 heures, vous pouvez demander à être libéré pour le reste du mois – à partir de ce moment, on doit vous affecter à un vol ou vous libérer. Le vol auquel vous serez affecté peut se faire au cours de n’importe lequel des jours de réserve restants. B8.11<br />
    11. 11. Combien de temps peut-on me forcer à travailler ? R5.02<br />Si on s’attend à ce que votre période de service dépasse la limitation de la période de service, vous avez le droit de prendre un repos d’équipage (rentrer chez-vous) ou continuer à travailler<br />Si vous choisissez de continuer à travailler, vous devez dire au chef de cabine combien de temps vous êtes disposé à rester au travail (15 h, 16 h etc)<br />Si vous continuez à travailler, vous aurez droit à une prime de dépassement de la période de service de 50 %.<br />
    12. 12. Limitations de la période de service<br />À une base PNC<br />Hors d’une base PNC<br />Intérieur – 13 h R5.02.03.01<br />Outre-mer – 14 h R5.02.02.01<br />R14 (>11h30) – 15 h R14.01<br />PA 18 ( >15 h) – 16 h 15 PA18.03.01<br />PA 22 A (>16h15) – 18h PA22.02.01<br />PA 22 B (>18:01) – 19h30 PA22.06.01<br />Intérieur – 15 R5.02.03.02<br />Intérieur –Mise en place <br />Dépassement – 15 h R5.02.02.02<br />Outre-mer – 16 h R5.02.03.02<br />PA 18 – 16h15<br />PA 22 A – 18h<br />PA 22 B – 19h30<br />
    13. 13. Je serai absent pendant combien de jours ?<br />Vous ne pouvez recevoir une affectation de plus de 6 jours de suite (R8.16) toutefois, par le biais d’un échange de jours de congé, vous pouvez choisir de travailler jusqu’à 8 jours R8.16.02<br />Si vous devez travailler plus de 6 jours de suite en raison d’un chevauchement des mois de programmes de vols, une journée de congé supplémentaire doit être prévue R8.15<br />Si un vol empiète sur cette journée, le congé de 24 heures commence 15 minutes après l’arrivée du vol<br />
    14. 14. Pendant combien de temps puis-je me reposer à ma base ?<br />Votre période de repos dépend du type de courrier assuré <br />Les 12 premières heures sont assurées – personne à la compagnie ne peut prendre contact avec vous pendant cette période, peu importe la raison<br />
    15. 15. Repos d’équipage<br />À une base PNC –R8.02 <br />Hors d’une base PNC – R8.03, 04 &05<br />Après 2 vols de nuit consécutifs : 18 h<br />Avant un 3e vol de nuit : 24 h<br />Après un vol outre-mer sauf BDA : 24 h<br />Après un vol relevant de PA 18 ou PA 22 : 72 h <br />Après tout autre vol : 12 h<br />Repos en Amérique du Nord après un vol outre-mer– 12 h<br />Après 2 périodes de service totalisant 20 h ou plus : un repos prévu de 12 h peut être réduit à 10 h en cas d’irrégularité d’exploitation <br />Londres Heathrow – 12h<br />Après PA 18 & 22 – 24 h, peut être réduit à 18 h en cas d’irrégularité d’exploitation<br />
    16. 16. Comment vais-je être payé? R8.12<br />Vous toucherez votre taux horaire tel que spécifié à l’article 5 de la convention collective, calculé à la minute près<br />Vous toucherez tous vos crédits de temps de vol OU le minimum mensuel garanti de 70 h, le plus élevé des 2<br />Si vous n’êtes pas disponible pour assurer un vol de réserve auquel vous avez été affecté, le minimum garanti de 70 h sera réduit de 2 h 10 par jour.<br />
    17. 17. Comment prospérer – Conseils et trucs<br />Il y a certaines choses que vous pouvez faire pour vous faciliter la vie de réserve !<br />
    18. 18. Relève du service de réserve R30.02<br />Lorsque vous êtes de réserve avec astreinte, vous pouvez demander à être relever pendant une période de 6 h. <br />Si l’exploitation le permet, on vous accordera d’être relevé<br />
    19. 19. Demande de vol hors programme – présélection R8.26<br />Une liste de tous les vols hors programme du mois est publiée avant le début du mois de programmes de vols et chaque jour pendant le mois<br />Vous pouvez faire une demande de vol dont le départ est prévu le premier jour d’une série de vols de réserve sur appel, de réserve avec astreinte ou de jours de congé non –assuré<br />Les vols hors programme sont attribués par ordre d’ancienneté et compte tenu des exigences linguistiques et de classe<br />Avant le début du mois de programmes de vols, chaque titulaire de programme de vols réserve se voit attribuer un courrier. Une fois le mois de programmes de vols commencé, vous pouvez demander autant de courriers et aussi souvent que vous le voulez<br />
    20. 20. Demande de vol hors programme – préselection – suite R8.26 ….. <br />Si vous en êtes à une journée C ou R, il est possible que vous soyez appelé à assurer un autre vol après la présélection <br />Si le courrier est attribué lors d’un jour de congé vous devez revenir à votre base à temps pour recevoir une affectation de service de réserve programmé <br />Rien ne peut être ajouté à une présélection attribuée un jour de congé<br />
    21. 21. Comment soumettre une demande<br />Il vous faut un mot de passe RES III – appelez au1800 361 7373<br />Il s’agit d’un système archaïque – des guides sont disponibles au Centre des communications afin de vous aider à trouver les codes nécessaires à la soumission d’une demande<br />Les demandes doivent être reçues au plus tard à 10 h le jour précédant le départ du vol. <br />
    22. 22. Guide de la réserve<br />Le Comité de la réserve a rédigé un guide de la réserve afin de vous aider à faire respecter vos droits lorsque vous êtes de réserve<br />Le guide est disponible au bureau de votre section locale, vous pouvez aussi en commander une copie électronique par courriel à contact@accomponent.ca<br />
    23. 23. Merci !<br />Si vous avez des suggestions concernant ce séminaire ou des idées d’autres projets éducatifs, faites-en part à la composante par courriel à :<br />contact@accomponent.ca<br />Revenez pour prendre connaissance des autres projets de la composante d’Air Canada du SCFP!<br />

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