Een absolute schoonheid, de Italiaanse Frecciarossa.

1. SUPPLEMENTO
AL NUMERO
DI DICEMBRE 2012
IL MENSILE
PER I VIAGGIATORI
DI FERROVIE DELLO
STATO ITALIANE
www.fsitaliane.it
SPECIALE
IL FUTURO
È OGGI

2. LA METROPOLITANA D’ITALIA
ROMA-MILANO
Ogni giorno oltre 70 collegamenti.
Viaggi in Super Economy da 9, 19, 29, 39 euro.
Scegli il viaggio più adatto alle tue esigenze
Trenitalia. La scelta migliore che c’è. www.trenitalia.com
a
Offerta a posti limitati e soggetta a restrizioni. I prezzi sopra indicati si riferiscono a viaggi effettuati in 2 classe. Il cambio prenotazione/biglietto, l’accesso ad un
treno diverso da quello prenotato ed il rimborso non sono consentiti. I collegamenti comprendono sia i viaggi di andata che di ritorno. Sono previste riduzioni
del numero di collegamenti il fine settimana ed in alcuni periodi dell’anno. Maggiori informazioni sul sito www.trenitalia.com e presso tutti i canali di vendita.

3. IL MENSILE PER I VIAGGIATORI DI FERROVIE DELLO STATO ITALIANE
SOMMARIO
SUPPLEMENTO
AL NUMERO
DI DICEMBRE 2012
3
Nasce in Italia il più bel
treno al mondo
Le immagini dell’anteprima mondiale.
8 10
Frecciarossa 1000 Carta d’identità
Il futuro è oggi. I numeri da record del Frecciarossa 1000.
12 15
Il treno AV del XXI secolo Roadshow
Design, comfort, tecnologia e sicurezza. Grazie 1000!
DIC2012 LF 1

4. LA METROPOLITANA D’ITALIA
ROMA-PADOVA-VENEZIA
Ogni giorno 36 collegamenti.
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treno diverso da quello prenotato ed il rimborso non sono consentiti. I collegamenti comprendono sia i viaggi di andata che di ritorno. Sono previste riduzioni
del numero di collegamenti il fine settimana ed in alcuni periodi dell’anno. Maggiori informazioni sul sito www.trenitalia.com e presso tutti i canali di vendita.

5. SPECIALE
NASCE IN ITALIA
IL PIÙ BEL TRENO
AL MONDO
Svelato a Rimini dal premier Mario Monti
il treno AV del futuro. In anteprima mondiale,
Frecciarossa 1000, gioiello tecnologico made in
Italy TARGATO FS ITALIANE.
Photo © Vincenzo Tafuri/La Freccia,
Giuseppe Senese/Direzione Centrale Media
Rimini, 19 agosto 2012. L’AD di FS Italiane, Mauro Moretti, e il Presidente Lamberto Cardia donano al
Presidente del Consiglio, Mario Monti, il modellino del Frecciarossa 1000
Sicurezza e design, velocità e creatività.
Quattro parole, quattro immagini che lo rendono nuovo
emblema della grande tradizione ferroviaria italiana
DIC2012 LF 3

6. SPECIALE
Mauro Moretti illustra al Ministro dello Sviluppo Economico, Infrastrutture e Trasporti, Corrado Passera,
il treno AV del XXI Secolo
La progettazione e la realizzazione del Frecciarossa 1000
offrono l’opportunità al made in Italy di competere sui
mercati mondiali con un prodotto che non teme confronti
Mock up del Frecciarossa 1000
4 LF DIC2012

7. È la nuova
generazione
dei treni ad
Alta Velocità:
altissime
prestazioni
nel rispetto
Interno mock up dell’ambiente
The full-size mock-up of Frecciarossa Die Enthüllung des Mock-up-Modells
1000 was unveiled at the Rimini des Frecciarossa 1000 beim Fest der
Meeting per l’amicizia fra i popoli Völkerfreundschaft in Rimini am 19. August
summer festival on August 19th. FS 2012. Geschäftsführer von FS Italiane
Italiane Group Managing Director Mauro Moretti und Präsident Lamberto
Mauro Moretti and the Chairman Cardia überreichen dem Ministerpräsidenten
Lamberto Cardia gave the Prime Mario Monti das Modell des Frecciarossa
Minister Mario Monti the Frecciarossa 1000. Moretti erläutert dem Minister für
1000 model. Moretti showed the wirtschaftliche Entwicklung, Infrastruktur
Minister of the Sviluppo Economico, und Transport Corrado Passera den
Infrastrutture e Trasporti, Corrado Hochgeschwindigkeitszug des XXI.
Passera, the 21st century HS train. Jahrhunderts.
Area espositiva al Meeting per l’Amicizia fra i Popoli di Rimini
DIC2012 LF 5

8. SPECIALE
Frecciarossa 1000 is the
fastest train ever mass-
produced in Europe
with the most innovative
technology standards for
exceptional performances:
maximum speed at 400
kph, interoperability on all
European HS networks,
innovative design, comfort,
safety and a minimal
environmental impact.
Innovative solutions offering
advantages to passengers as
well as to service and network
operators.
Frecciarossa 1000 ist der schnellste
Zug, der jemals serienmäßig in È il treno più veloce mai
Europa hergestellt wurde. Er bietet
absolute Avantgarde-Technologie
und Rekordleistungen: 400 km/h
prodotto in serie in Europa,
Maximalgeschwindigkeit, Kompatibilität mit
allen europäischen Hochgeschwindigkeits- il più silenzioso, con minori
Schienennetzen, innovatives Design,
Komfort, Qualität, Sicherheit und minimale
Umweltbelastung. Innovationen, von
vibrazioni e minimo
denen Passagiere, Servicemitarbeiter und
Infrastrukturbetreiber profitieren. impatto ambientale
6 LF DIC2012

9. Progettato con soluzioni
d’avanguardia per un
ineguagliato livello
di comodità
Frecciarossa 1000
rappresenta la
cultura italiana,
sintesi di estetica
e bellezza
DIC2012 LF 7

10. SPECIALE
FRECCIAROSSA 1000
IL FUTURO
È OGGI
Quotidiano
F Velocità record di
recciarossa 1000, il treno più velo-
ce mai prodotto in serie in Euro-
400 km/h
pa, raggiungerà la velocità mas-
sima di 400 km/h, riducendo i tempi di
viaggio Roma-Milano a 2 ore e 20 minu-
ti a fine 2014. Con un investimento di circa
1 miliardo e 500 milioni di euro, per 50 convo-
gli, potrà correre su tutte le reti AV europee,
grazie a soluzioni tecnologiche di ultima gene- 7 luglio 2012
Editoriale di
razione. Nato dal Gruppo Ferrovie dello Stato Tyler Brûlé
Italiane, e frutto del lavoro congiunto di Ansal-
doBreda e Bombardier con i disegni di Ber-
tone, eleverà gli standard tecnici, ambientali,
estetici interni ed esterni, garantendo il mas-
simo delle prestazioni e del comfort di viaggio,
in termini di sicurezza, affidabilità, comodità
e silenziosità. Innovative idee progettuali of-
friranno le migliori performance di risparmio
energetico, impatto ambientale e connettività
WiFi. Con un profilo aerodinamico di assolu-
ta originalità ed efficacia, un design di grande
raffinatezza ed eleganza, particolare attenzio-
8 LF DIC2012

11. ne allo spazio e massima accessibilità per il Frecciarossa 1000 is unique in the
cliente. Nei progetti di FS Italiane, Frecciarossa international landscape in terms
1000 è uno dei tasselli fondamentali di un pia- of technology innovation, technical
no a lungo termine per il rilancio. performances, interoperability, design,
quality and safety. The most beautiful
High Speed train is going to be entirely
«Per rimettere in corsa il Paese e
Italian. Unmistakably.
agganciare la ripresa servono in-
Frecciarossa 1000 was born out of the
frastrutture, trasporti ed energia, partnership between AnsaldoBreda
ma anche green economy e nuo- and Bombardier, designed by Bertone.
ve tecnologie. FS fa e farà la sua The train can run at a maximum speed
parte, con un piano d’investimenti 2011-2015 di of 400 kph, thus cutting the Roma-
27 miliardi, di cui 10 in autofinanziamento. Ma Milano journey time to 2h 20min
occorre definire nei dettagli le scelte strategi- within 2014. With an investment of
che di sviluppo per i prossimi 20 anni, puntare about ¤1.5bn in a fleet of 50 trains,
su nuovi campi, come la green economy e the Frecciarossa 1000 is expected to
l’ICT, e far crescere le grandi imprese indu- run on all European High Speed rail
striali di energia, trasporti e telecomunicazio- networks thanks to highly innovative
ni, per competere ad armi pari nella sfida mon- technology solutions.
diale. Il Frecciarossa 1000 è l’esempio delle Der Frecciarossa 1000 ist mit seiner
nostre grandi potenzialità: tecnologia, design innovativen Technologie, seinen Leistungen,
italiano e altissime prestazioni, a partire dai seiner Kompatibilität, seinem Design, seiner
400 km/h. E poi la progettazione e la realizza- Qualität und Sicherheit im internationalen
zione del treno, oltre a dare ossigeno all’indu- Vergleich einzigartig. Der schönste
stria ferroviaria italiana, permetteranno a que- Hochgeschwindigkeitszug der Welt. Der Zug
sto comparto di primeggiare per anni nei von morgen ist durch und durch italienisch.
mercati internazionali. Un miliardo e mezzo Unverwechselbar.
d’investimento che darà lavoro a oltre 4mila Der Frecciarossa 1000 wurde von der Gruppe
Ferrovie dello Stato Italiano entwickelt
persone. E farà scendere a 2 ore e 20 la di-
und ist das Ergebnis der Zusammenarbeit
stanza tra Roma e Milano. Mentre aumentano
zwischen AnsaldoBreda und Bombardier auf
ancor di più il comfort, la flessibilità, la conve-
der Grundlage eines Entwurfs von Bertone.
nienza e l’affidabilità. Non c’è confronto, tant’è Er erreicht eine Spitzengeschwindigkeit
che, a inizio estate, anche il Financial Times ha von 400 km/h und wird die Fahrtzeit
definito l’Alta Velocità dei Frecciarossa miglio- zwischen Rom und Mailand im Jahr 2014
re di quella tedesca e francese. E i clienti ci auf 2 Stunden und 20 Minuten verkürzen.
premiano: a luglio le Frecce AV hanno raggiun- Die 50 Züge, in die zirka 1,5 Milliarden
to i 2 milioni e mezzo di viaggiatori, record mai Euro investiert wurden, können dank
sfiorato prima, confermati ad agosto». (Mauro ihrer hochmodernen Technologie auf allen
Moretti, Amministratore Delegato Gruppo Ferro- europäischen Hochgeschwindigkeits-
vie dello Stato Italiane) Schienennetzen fahren.
DIC2012 LF 9

12. SPECIALE
Carta D'identità
Nome: Frecciarossa 1000
Composizione
8 carrozze
Lunghezza
202 metri
Velocità massima
400 km/h
Livelli
Executive
Business
Premium
Standard
Servizi
Insonorizzazione acustica,
illuminazione a led, climatizza-
zione ambientale, ristorazione,
accesso idoneo per persone
a ridotta mobilità, monitor di
bordo, prese di corrente per
PC
Connettività
WiFi
Comfort
Ridotta rumorosità
e resistenza al moto
Può viaggiare in
Italia, Francia, Germania,
Spagna, Austria,
Svizzera, Olanda, Belgio
Materiali riciclabili
85%
Materiali rinnovabili
95%
10 LF DIC2012

13. I NUMERI DEL FRECCIAROSSA 1000
Composizione 8 carrozze
Lunghezza 202 m
Posti a sedere 469 + 2 hk
Trazione Distribuita
Motori 16
Carrelli Piattaforma Flexx Speed
Tensione alimentazioni previste Corrente alternata 25 kV-50 Hz e 15 kV-16,7
Hz
Corrente continua 3 kV e 1,5 kV
Velocità massima 400 km/h
(con linea 25 kV c.a.)
Velocità massima commerciale 360 km/h
Accelerazione all’avviamento ≥ 0,7 m/s2
ERTMS Sottosistema di bordo completamente inte-
grato
Reti estere previste Francia-Germania-Spagna-Austria-Svizze-
per esercizio commerciale ra-Olanda-Belgio
CBM (Conditioned Based Maintenance) Monitoraggio condizioni meccaniche ed
elettriche, analisi prognostica intelligente,
ridotti costi manutentivi
Rumore esterno < 91 (dB[A])
Profilo aerodinamico Studi nella galleria del vento per ottimizza-
zione prestazionale testata aerodinamica,
riduzione spazi fra carrozze (intercomuni-
cante a doppio anello), pantografi e appa-
recchiatura ad alta tensione ubicati sul tetto
ottimizzati per una ridotta rumorosità e resi-
stenza al moto, testata e profilo aerodinamici
progettati per ridotta rumorosità esterna e
verso cabina di guida
Illuminazione interna Tecnologia Led
Materiali riciclabili 85%
Materiali rinnovabili 95%
DIC2012 LF 11

14. SPECIALE
IL TRENO AV
DEL XXI SECOLOPRESTAZIONI RECORD, Frecciarossa 1000 avrà 2 cabine di guida alle
estremità e trazione multitensione in grado
VELOCITÀ MASSIMA di utilizzare le differenti tipologie di alimen-
DI 400 KM/H tazione elettrica in uso sulla rete europea. A
composizione bloccata, con motori e potenza
distribuita per sfruttare al meglio l’aderenza
anche in condizioni climatiche avverse. Potrà
raggiungere la velocità record di 400 km/h,
con accelerazione allo spunto di 0,7 m/s². La
particolare linea del frontale connota l’incon-
fondibile identità e personalità del Freccia-
rossa 1000 e, al tempo stesso, risponde alle
diverse esigenze di aerodinamica, sicurezza
e comfort per i macchinisti. Un sistema di
diagnostica permette di verificare lo stato di
funzionamento di tutti gli impianti di bordo e di
12 LF DIC2012

15. ogni singolo asse motore, fornendo continue
informazioni al personale di bordo e manuten-
zione e alle sale operative di controllo.
INTEROPERABILITÀ
SULLA RETE AV EUROPEA
Grazie alle caratteristiche tecniche, innovative
e sofisticate, Frecciarossa 1000 non conoscerà
frontiere e potrà viaggiare su tutte le reti AV
d’Europa (Italia, Francia, Germania, Spagna,
Austria, Svizzera, Olanda, Belgio), superando
le limitazioni di carattere infrastrutturale. A tale
scopo, la cabina di guida e l’isola elettronica
sono progettate e sviluppate con concetti mo-
dulari, che consentiranno di dialogare con i di-
versi sistemi tecnologici installati nei vari Paesi
e, soprattutto, di passare in maniera rapida ed
efficace da una soluzione all’altra. Le apparec-
chiature di segnalamento di bordo integreranno
i sistemi gestionali nazionali con quelli unificati
a livello europeo, garantendo così, insieme alla
completa interoperabilità, la massima sicurezza
d’esercizio. Il progetto prende infatti in conside-
razione i diversi “pacchetti Paese”, definendo i
moduli comuni a tutti e le parti specifiche degli
Stati interessati, presenti sul treno in unità facil-
mente amovibili sul banco di guida o in armadi
dedicati nell’isola elettronica.
SOLUZIONI TECNOLOGICHE D'AVANGUARDIA
Più di un primato per Frecciarossa 1000. Il disegno aerodinamico e le soluzioni d’avanguardia
per il risparmio energetico lo rendono il treno più veloce mai prodotto in serie in Europa, il
più silenzioso, quello con minori vibrazioni e minimo impatto ambientale. La ridotta resistenza
aerodinamica, frutto di simulazioni e studi condotti in galleria del vento, limita il consumo ener-
getico e il rumore. L’utilizzo di leghe leggere per le casse dei veicoli e degli arredi, oltre a fornire
un ottimo rapporto massa/potenza, consentirà al termine della vita dei convogli il recupero del
materiale senza alcun impatto per l’ambiente.
DIC2012 LF 13

16. SPECIALE
DESIGN INNOVATIVO,
COMFORT
E SICUREZZA
Non solo velocità, ma anche comfort, qua-
lità e sicurezza. I carrelli del Frecciarossa
1000 sono dotati di sospensioni attive che,
compensando a bordo le accelerazioni cen-
trifughe dell’AV, offrono incredibili standard
di viaggio. Soluzioni innovative che por-
tano benefici di sistema per il passeggero,
per l’operatore del servizio e per il gestore
dell’infrastruttura. Le zone interne, studiate
per integrare eleganza e funzionalità, sono
suddivise in 4 livelli: Executive, Business, Pre-
mium e Standard, oltre alla Sala Meeting in
Executive e ai salottini vis-à-vis in Business e
Premium. Frecciarossa 1000 offre insonoriz-
zazione acustica, illuminazione a led e clima-
tizzazione ambientale, ristorazione, accesso
idoneo per persone a ridotta mobilità, moni-
tor di bordo e prese di corrente per PC.
Tutto è progettato con soluzioni d’avanguar-
dia per un ineguagliato livello di comodità.
Fruibilità degli spazi, ampiezza dei corridoi,
numero di porte (accesso/uscita) e sedili mi-
gliori sul mercato. Top della qualità in Exe-
cutive, con 12 poltrone singole reclinabili e
girevoli, così da personalizzare la posizione
a seconda della direzione di viaggio o creare
un salottino. Per chi mette al primo posto il
relax e la tranquillità, il livello Business pro-
pone l’Area del Silenzio. Dal punto di vista
della connettività WiFi, Frecciarossa 1000
sarà dotato di sistemi informatici di ultima
generazione e disporrà di nuove tecnologie
web e multimedialità fruibili in tempo reale in
ogni situazione di tracciato.
14 LF DIC2012

17. ROAD
The roadshow of Am 18. September
the 21st century hat anlässlich der
HS train of InnoTrans 2012 in Berlin
SHOW,
Ferrovie dello die Roadshow des
Stato Italiane has Hochgeschwindigkeitszugs
started on 18th des XXI.
September from Jahrhunderts von
GRAZIE
Berlin, at the Ferrovie dello Stato
InnoTrans 2012. Italiane begonnen.
The mock-up Das Modell in
is also due to Originalgröße (1:1-Maßstab)
1000!
be exhibited in: macht danach in folgenden
Milan, Naples, Städten halt: Mailand,
Rome, Bologna Neapel, Rom, Bologna
and Florence. und Florenz.
Il mock up in piazza del Duomo a Milano
Roadshow Prosegue a Napoli il 3 dicembre il
roadshow del Frecciarossa 1000, il treno
Frecciarossa AV del XXI secolo. Ferrovie dello Stato
Italiane, AnsaldoBreda e Bombardier re-
1000 da Berlino galano a esperti e appassionati la possi-
bilità di assaporarne l’anteprima in tutta
Europa. È partito il 18 settembre da Berli-
a Milano, da no, in occasione della Fiera internazionale
delle innovazioni tecnologiche ferroviarie
Napoli a Roma, InnoTrans 2012, il mock up a grandezza
naturale del 1000. Decine di migliaia di
da Bologna
visitatori l’hanno accolto alla tappa mila-
nese, dal 17 a 23 ottobre, e dopo lo stop a
Napoli la corsa continua a Roma, Bologna
a Firenze e Firenze.
DIC2012 LF 15

18. SUPPLEMENTO AL NUMERO EDITORE
DI DICEMBRE 2012 DI
IL MENSILE PER I VIAGGIATORI
DI FERROVIE DELLO STATO ITALIANE
ANNO IV - NUMERO 11 - DIC 2012
REGISTRAZIONE TRIBUNALE DI ROMA N° 284/97 Direzione Centrale Media
DEL 16/5/97 Piazza della Croce Rossa, 1 | 00161 Roma
www.fsitaliane.it
Foto e illustrazioni Direttore Responsabile Federico Fabretti
Archivio Audiovisivi Gruppo FS Italiane Progetto Editoriale Claudia Frattini
Vincenzo Tafuri/La Freccia, Coordinamento Editoriale Cecilia Morrico
Giuseppe Senese/Direzione Centrale Media
Capo Redattore Claudia Frattini
Per le immagini pubblicate si resta In Redazione Luigi Cipriani, Silvia Del Vecchio,
a disposizione degli aventi diritto Francesca Ventre
che non si siano potuti reperire. Photo Editor Vincenzo Tafuri
Traduzioni Lorenza Perino, PantaService Group
Contatti di Redazione Tel. 06 44105298
lafreccia@fsitaliane.it
REALIZZAZIONE E PROGETTO GRAFICO
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CONCESSIONARIA DI PUBBLICITÀ
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Responsabile di Testata Raffaella Romanenghi
Segreteria di Direzione Emanuela Bottanelli
Gestione Materiali Selene Merati
selenemerati@emotionaladv.it
16 LF DIC2012

19. www.trenitalia.com