Trabajo de la Ingeniería en venezuela

2.  Se pretende reconstruir el camino específico que ha tenido la
evolución de la enseñanza de la ingeniería en el país. En tal sentido,
se presentan tanto un inventario detallado de los hitos históricos que
marcan al proceso de formación de los ingenieros en Venezuela
(aspecto que no se había investigado sistemáticamente), como una
propuesta de un esquema de periodización que permita entenderlo
mejor. Este esquema abarcaría desde el período colonial hasta 1998
y comprende las siguientes fases: 1) De la Colonia al Guzmancismo
1760-1872; 2) Del Guzmancismo al inicio de la era petrolera 1873-
1922; 3) Comienzo de la era petrolera 1923-1957; 4) Modernización
y democracia representativa 1958-1982; 5) Crisis y enseñanza de la
ingeniería 1983-1998. Se concluye que, al examinar de conjunto el
proceso histórico nacional de la enseñanza de ingeniería, se valida
la utilidad de los elementos de análisis reunidos para comprender el
rol de este campo profesional en la dinámica social de Venezuela.

3. Algunos hechos que podríamos decir que son destacados profesionales de la Ingeniería
venezolana
como fueron los doctores Alberto Eladio Olivares, Víctor Sardi S., Julio Bergeret,
Juancho Otaola, Edgard Pardo Stolk, Eduardo Arnal, Arnim de Fries y tantos otros que
contribuyeron a su desarrollo, así como un intercambio más reciente sobre la forma más
sintetizada para caracterizar la Ingeniería Estructural entre colegas que ya llevamos
unos cuantos años participando en una o más de sus múltiples facetas, hoy, ahora, la
percepción consensuada dice así: "La Ingeniería Estructural es una disciplina que se
ocupa de la evaluación, análisis y diseño de sistemas estructurales -civiles, navales,
aeronáuticos u otros- que se sustenta en la mecánica de los medios continuos. Engloba
la aplicación y el desarrollo de nuevos conocimientos científicos, técnicos y empíricos,
así como el empleo de las herramientas a ellos ligados como son los métodos
computacionales entre otros. Su finalidad es el diseño de estructuras eficientes,
seguras, funcionales y económicas, así como la investigación sobre el pronóstico y
optimización de su desempeño ante las acciones que, razonable y probabilísticamente
evaluadas, puedan ejercerse sobre las mismas durante su construcción y en su
condición final, al igual que la adecuación y rehabilitación de aquellas que así lo
requieran para cumplir su función durante la vida útil de servicio previsible."

4. Ingeniería en el periodo colonial: s.XVII-1809
 Ingeniería y modernización pre-democrática: El
despertar petrolero (1919-1958).
 Ingeniería y modernización democrática: Crecimiento
sin desarrollo (1958-1983).
 Ingeniería y crisis del modelo rentista petrolero (1983
hasta nuestros días).

5. Bajo la investigación sobre la Evolución Cronológica de la
Ingeniería en Venezuela se presenta de forma
sistemática y detallada una recopilación secuencial de
hechos, personajes y circunstancias relacionados con la
evolución de nuestra ingeniería, desde la época colonial
hasta el comienzo de la tercera década del Siglo XX,
momento en que la irrupción de la explotación petrolera
en gran escala genera transformaciones
modernizadoras y decisivas en Venezuela, y
obviamente en la actividad de ingeniería. Actualmente
existe un número de investigadores que han venido
haciendo un esfuerzo importante por recuperar, analizar
y debatir la Historia Social de la Ciencia y la Tecnología
en Venezuela.

6. La ingeniería es para la Corona ibérica –en particular con la dinastía Borbón
que toma las riendas en el siglo XVIII- instrumento de creciente importancia
en el control de sus dominios, pues en aquellos tiempos es esencialmente
ingeniería militar, ocupada en lo referido a fortificaciones, armamento,
transporte, comunicaciones y logística castrense. Quienes integraban el
cuerpo de ingenieros venían por origen familiar de sectores de élite en
España y en sus colonias, siendo ese origen decisivo para su ingreso y
ascenso exitoso dentro de esta rama militar, que sólo recibía a privilegiados y
les otorgaba más privilegios. En cuanto a formación profesional, apenas fue
accesible para muy pocos nacidos en territorio venezolano, pues de no ir a
adquirirla en la península ibérica o a plazas militares importantes en América
como México o La Habana, dependía de que alguno de los escasos
ingenieros hispanos destinados en estas tierras organizase con la venia real
una “Academia”, nombre dado a un curso en el cual ese único ingeniero-docente
instruía a pequeños grupos de aprendices, normalmente con
recursos inciertos, duración irregular y afrontando distintos escollos. Tales
fueron las “Academias” que existieron en Caracas a cargo de Nicolás de
Castro (1760-1768), en La Guaira con Manuel Centurión (1761), en Cumaná
con Juan Pires (1808-1810), y en Caracas con José Mires (1808-1810). Es
inevitable recordar que en las dos últimas fue cursante el adolescente
Antonio José de Sucre (nacido en 1795), a quien tras algunos meses de
instrucción en ambos lugares encontraremos como flamante Subteniente de
Ingenieros en Margarita a comienzos de 1811.

7. ABRO ESTA RESUMIDA EXPLORACIÓN HISTÓRICA CON LOS PRECEDENTES DEL PERÍODO COLONIAL SOBRE LA
ENSEÑANZA INGENIERIL. LA INGENIERÍA ES PARA LA CORONA IBÉRICA –EN PARTICULAR CON LA DINASTÍA BORBÓN
QUE TOMA LAS RIENDAS EN EL SIGLO XVIII- INSTRUMENTO DE CRECIENTE IMPORTANCIA EN EL CONTROL DE SUS
DOMINIOS, PUES EN AQUELLOS TIEMPOS ES ESENCIALMENTE INGENIERÍA MILITAR, OCUPADA EN LO REFERIDO A
FORTIFICACIONES, ARMAMENTO, TRANSPORTE, COMUNICACIONES Y LOGÍSTICA CASTRENSE. QUIENES INTEGRABAN
EL CUERPO DE INGENIEROS VENÍAN POR ORIGEN FAMILIAR DE SECTORES DE ÉLITE EN ESPAÑA Y EN SUS COLONIAS,
SIENDO ESE ORIGEN DECISIVO PARA SU INGRESO Y ASCENSO EXITOSO DENTRO DE ESTA RAMA MILITAR, QUE SÓLO
RECIBÍA A PRIVILEGIADOS Y LES OTORGABA MÁS PRIVILEGIOS. EN CUANTO A FORMACIÓN PROFESIONAL, APENAS
FUE ACCESIBLE PARA MUY POCOS NACIDOS EN TERRITORIO VENEZOLANO, PUES DE NO IR A ADQUIRIRLA EN LA
PENÍNSULA IBÉRICA O A PLAZAS MILITARES IMPORTANTES EN AMÉRICA COMO MÉXICO O LA HABANA, DEPENDÍA DE
QUE ALGUNO DE LOS ESCASOS INGENIEROS HISPANOS DESTINADOS EN ESTAS TIERRAS ORGANIZASE CON LA VENIA
REAL UNA “ACADEMIA”, NOMBRE DADO A UN CURSO EN EL CUAL ESE ÚNICO INGENIERO-DOCENTE INSTRUÍA A
PEQUEÑOS GRUPOS DE APRENDICES, NORMALMENTE CON RECURSOS INCIERTOS, DURACIÓN IRREGULAR Y
AFRONTANDO DISTINTOS ESCOLLOS. TALES FUERON LAS “ACADEMIAS” QUE EXISTIERON EN CARACAS A CARGO DE
NICOLÁS DE CASTRO (1760-1768), EN LA GUAIRA CON MANUEL CENTURIÓN (1761), EN CUMANÁ CON JUAN
PIRES (1808-1810), Y EN CARACAS CON JOSÉ MIRES (1808-1810). ES INEVITABLE RECORDAR QUE EN LAS DOS
ÚLTIMAS FUE CURSANTE EL ADOLESCENTE ANTONIO JOSÉ DE SUCRE (NACIDO EN 1795), A QUIEN TRAS ALGUNOS
MESES DE INSTRUCCIÓN EN AMBOS LUGARES ENCONTRAREMOS COMO FLAMANTE SUBTENIENTE DE INGENIEROS EN
MARGARITA A COMIENZOS DE 1811.

9. COLEGIO DE IGENIEROS
El Colegio de Ingenieros de Venezuela se instala el 28 de
Octubre de 1861, en virtud del Decreto del Presidente de la
República Manuel Felipe Tovar, de fecha 24 de Octubre de
1860, en el cual a la vez reglamenta a la Academia de
Matemáticas y se crea el Colegio de Ingenieros; en este acto
estaban presentes 22 ingenieros de los 61 que inicialmente
habrían de integrarlo, pues eran muy pocos los hombres
consagrados a esta profesión, que en el curso de nuestra
historia se han identificado con todas las tareas del desarrollo
de Venezuela. En el Art. 45 de dicho decreto se expresa lo
siguiente: "Todos los Ingenieros de la República constituirán
un Cuerpo que se denominará "Colegio de Ingenieros", que el
Gobierno toma bajo su protección y al servicio de éste como
órgano de consulta, adscrito al Ministerio de Guerra y Marina
hasta el año 1881, en el cual fue adscrito al Ministerio de
Educación, pasando así a integrarse a las organizaciones
civiles.

10. El Colegio de Ingenieros de Venezuela tiene una tradición
gloriosa que remonta a los años de la Independencia y cuyo
más alto representante es Antonio José de Sucre, el Gran
Mariscal de Ayacucho, y el Cuerpo de Ingenieros Militares
que con él abrazaron la causa republicana. Después vendrá a
sumarse otra de las grandes glorias venezolanas en el campo
de la ciencia de la matemática. Juan Manuel Cajigal, primer
presidente del Colegio y fundador de la célebre Academia de
la que egresaron los primeros ingenieros formados en la
República: nombres tan eximios como los de Rafael María
Baralt, orgullo de las Letras de América; Manuel María
Urbaneja, Olegario Meneses, Juan José Aguerrevere,
integran la primera promoción de jóvenes puestos al amparo
del sabio Cajigal. Seguirán otras promociones sobre cuyos
hombros reposará la ingente tarea de construir físicamente
una nación bajo las peores condiciones de una Venezuela
destrozada por la guerra y sumida en la miseria.

11. OBRAS EMBLEMÁTICAS EN VENEZUELA
Estatua de la Virgen de la Paz, la escultura más
grande de América Latina. Estado Trujillo,
Venezuela.

12. CENTRAL HIDROELÉCTRICA SIMÓN BOLÍVAR
La Central Hidroeléctrica Simón Bolívar, también llamada Represa de Gurí, y
antes conocida como Central Hidroeléctrica Raúl Leoni (desde 1974 hasta
el 2006, cuando se renombró mediante decreto presidencial) se encuentra
ubicada en el Estado Bolívar, en el Cañón de Necuima, 100 kilómetros aguas
arriba de la desembocadura del río Caroní en el Orinoco.

13. El Centro Simón Bolívar (CSB) es una empresa del
Estado venezolano adscrita a la Vicepresidencia de la República
Bolivariana de Venezuela, dedicada a la planificación, construcción,
mejoramiento y administración de obras urbanas de interés público
para la ciudad de Caracas. Inició funciones el 27 de
febrero de 1947 al crearse la Compañía Anónima Obras Avenida
Bolívar. El 29 de diciembre de 1953 se amplía su radio de acción.