3. Sjálfbærni
• „Mannleg starfsemi sem fullnægir þörfum
samtímans án þess að draga úr möguleikum
framtíðarkynslóða til að fullnægja sínum
þörfum.“
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
9. Eru álver sjálfbær?
• Framleiðsluafurðir
stóriðju styrkja hagkerfið
• Gengur á umhverfi
– í raforkuvinnslu
– útblæstri frá verksmiðjum
• Viljum við vera háð álverði?
• Þurfum að takast á við tvíþætt vandamál: afla
fjár á einhverja vegu sem skaðar ekki
umhverfið
19.9.2013
Suny Downstate, 2013
Umhverfisvæn verðmætasköpun
11. Hvað eru verðmæti?
• Tekjur
• Öll vinna er verðmæti að einhverju leiti
• Verðmæti liggja einnig í sparnaði þar sem það
býður t.d. upp á tekjur í öðrum verkefnum
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
12. Hvar getum við skapað verðmæti?
I. Sorp
II. Samgöngur
III. Skógrækt
IV. Vindmyllur í Búrfelli
V. Bygging á húsnæði
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
Verðmætin eru alls staðar!
13. Hvar getum við skapað verðmæti?
I. Sorp
I. Almenn umgengni
II. Flokkun
III. Endurvinnsla
IV. Urðun
II. Samgöngur
III. Skógrækt
IV. Vindmyllur í Búrfelli
V. Bygging á húsnæði
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
17. • Af hverju vill Walmart ná 0% úrgangsstefnu?
• Af hverju safna álver öllu brotaáli?
• Af hverju eru komnar bláar tunnur í öll hús í
Reykjavík?
• Vegna þess að þau fá borgað fyrir sorpið
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
18. Flokkun & Endurvinnsla
• Það er hægt að flokka allt
• Bílaverkstæði með 95% hlutfall
• Verðmæti
• Hreint ál, ýmist járn
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
19. Urðun
• Urðunarhlutfall er of hátt á heimsvísu
• Fer batnandi á Íslandi, 32% árið 2010
• Unnið metan úr úrgangi
• 1 metanbíll kolefnisjafnar 4 bíla
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
23. Hvar getum við skapað verðmæti?
I. Sorp
II. Samgöngur
I. Strætisvagnar
II. “Flýtibílar”
III. Betri mannvirki og skipulag
III. Skógrækt
IV. Vindmyllur í Búrfelli
V. Bygging á húsnæði
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
25. Einkabíll vs. strætó
Einkabíll
Kostnaðarliður Kostnaður
Afborgun af bílaláni 35000
Tryggingar 15000
Bensín 15000
Viðhald 20000
Summa 85.000
Summa yfir ár 1.020.000
Strætó
Kostnaðarliður Kostnaður
Strætókort (1 ár) 42500
Summa 3.542
Summa yfir ár 42.500
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
26. Flýtibílar
• Fækkum einkabílum
• Fleiri einkabílar á höfðatölu m.v. nágrannalönd
• Kæmi að notum þegar maður þyrfti “að
skjótast.”
• Leysir bílastæðavanda
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
27. Skipulag
• Einkabíla úr miðborginni
• Þétta byggð, stytta leiðir
• Auka áherslu á hjólreiðar og
almenningssamgöngur
• Minnka áherslu á einkabíla
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
28. Hvar getum við skapað verðmæti?
I. Sorp
II. Samgöngur
III. Skógrækt
IV. Vindmyllur í Búrfelli
V. Bygging á húsnæði
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
30. Hvar getum við skapað verðmæti?
I. Sorp
II. Samgöngur
III. Skógrækt
IV. Vindmyllur í Búrfelli
V. Bygging á húsnæði
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
32. Hvar getum við skapað verðmæti?
I. Sorp
II. Samgöngur
III. Skógrækt
IV. Vindmyllur í Búrfelli
V. Bygging á húsnæði
I. Græn byggingaraðferð
II. Kostnaðargreining
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
33. Grænni byggingaraðferðir
• Frekari orkunýtni í byggingum
• 10% kostnaðar er í hönnun, 20% í
framkvæmdum, 70% rekstri
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
36. • Það á ekkert að fara til spillis. Brosum
hringinn.
• Getum við nýtt það sem er í kringum okkur
betur?
• Verðmæti finnast alls staðar
19.9.2013 Umhverfisvæn verðmætasköpun
Brjóta ísinn:1. Hvað komu margir á eigin bíl? Strætó? Labbandi/Hjólandi?2. Hvað flokka margir heima hjá sér?3. Hvað fá margir borgað fyrir að taka til í herberginu sínu? Tengist sjálfbærni, líður vel, hreint umhverfi og fjárhagslegur ávinningur. Jafnvel þó ekki borgað, þá betra skipulag, minnkar tíma og þ.a.l. Peninga.
Kynningin mín
Álverið, Straumsvík, sem flestir kannast við. Er ekki mættur til að tala um hversu slæm álver eru fyrir umhverfið; við þekkjum öll umhverfisáhrif álvera. En það sem hryggir mig er að Álverið í Straumsvík skilar ekki hagnaði eins og er, öruggar heimildir fyrir miklum niðurskurði. Slæmar fréttir fyrir áliðnað hér á landi. Ég er ekki andvígur álverum, en ég er andvígur því að reisa nýtt álver.
Hér eru tölur frá Hagstofu Íslands sem sýna gögn um virði, og hlutfall virðis ákveðinna vöruflokka af heildinni. Sést að Ísland er sérstaklega háð fiskiðnaði og álframleiðslu. Næsta glæra sýnir þetta myndrænt.
Misræmi í gögnum útaf því að það er líka ál í litlum glugga.
Álverð hefur verið að lækka vegna offramboðs. Sumir segja að þetta sé bara það sem gengur og gerist; það hækkar og lækkar, en aðrir vilja meina að það lækki bara héðan í frá. Heyrst hefur að Kína og Goldman Sachs sitji á álbirgðum til að passa að framboð á áli sé ekki of mikið og haldi verði þar með háu. Hættulegt að 40% af útflutningsgjaldeyri íslenska hagkerfisins komi frá álverði sem að felst í óvissu. Ef þetta reynist satt þá er Íslenskur hagvöxtur þar með undir stjórn utanaðkomandi aðila.
Auka á framboð enn meira. Margir hafa komið fram og sagt að þetta meiki engan veginn sens. Forstjóri HS Orku kom fram í viðtali við Viðskiptablaðið og sagði að þetta væri ekki arðbært vegna of lágs álverðs, Guðbjört Gylfadóttir doktor í iðnaðar- og kerfisverkfræði færir sterk rök fyrir því að “gera eitthvað annað”. Ketill Sigurjónsson, einn okkar helsti ráðgjafi í orkumálum segir í pístli á laugardaginn sl. að það sæti furðu að iðnaðarráðherra styðji framkvæmdir í Helguvík, vegna þess að Ísland muni einfaldlega tapa á því.
Hvernig er þetta hægt? Umhverfisöfgasinnar
Kynningin fer um víðan völl en það er eitt sem tengir allt saman. “Hvernig fást verðmæti útúr því sem ég fjalla um?”
Hreint í herberginu sínu..Að taka til í herberginu sínu, þegar ein flík er komin, bætast tvær við o.s.frv. Vindur upp á sig.
Sem betur fer ekki á íslandi
Þetta er á Íslandi og lítur mun betur út, en það er samt alltof stórt landsvæði sem fer í landfyllingar.
Hugsa allan hringinn. Brosa allan hringinn
Tala um aðalskipulag
Við gleymum þeim hagnaði sem tengist okkur ekki beint