ДЕЙНОСТТИ ПО ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ДЕТСКА ЖЕЛЕЗНИЦА “ЗНАМЕ НА МИРА” – ПЛОВДИВ И РАЗВИТИЕ НА ПАРК “МЛАДЕЖКИ ХЪЛМ” РЕЗЮМЕ

1. Асоциация “Приятели на железопътния транспорт”
Railway Transport Friends Association
Пловдив ул. “Тракия” №58 www.railfriends.org тел.:032 922 231, 0889 111 149
ДЕЙНОСТТИ ПО ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ
НА ДЕТСКА ЖЕЛЕЗНИЦА “ЗНАМЕ НА МИРА” – ПЛОВДИВ
И РАЗВИТИЕ НА ПАРК “МЛАДЕЖКИ ХЪЛМ”
РЕЗЮМЕ
Детската железница, представлява по своята същност макет на действителната
железница. Чрез наблюдение, работа и допълнителни беседи деца придобиват специфични
знания и умения за железопътния транспорт. В тях се изграждат основни правила за
използване и безопасност. Дава се възможност на децата да се запознаят с още една
професия, тази на железничаря. По този начин се подпомага евентуалната професионална
ориентация при подрастващите. Не на последно място се представя железопътния
транспорт като един от най- безопасните и екологични видове транспорт.
Основни дейности по проекта:
1. Въвеждане на денонощна охрана на парка.
Чрез патрулирането на обходна двойка се гарантира също и безопасността и целостта на
съоръженията в парка. Организация и финансиране чрез Община Пловдив и от други
финансиращи институции.
2. Възстановяване на парковото осветление.
Парковото осветление, също както и охраната ще гарантира спокойствието на
посетителите и преминаващите по време на тъмната част от денонощието. Финансиране
чрез средства от “Малки демонстрационни проекти”, електроразпределителните
дружества и от други финансиращи институции.
3. Ремонт и изграждане на нови пътеки и алеи.
Чрез разширяване на алейната мрежа ще се даде възможнст на гражданите за удобен и
безопасен достъп до всички части на парка, и ще се запазят зелените площи. Финансиране
чрез средства от “Малки демонстрационни проекти” и Община Пловдив и от други
финансиращи институции.
4. Извършване на нужните укрепителни дейности. Изграждане на подпорна
стена.
За периода през който паркът не се е поддържал активно са настъпили съществени
промени в скалните структури и земната покривка. В участъка между спирка Снежанка и
гара Панорама има свличане на земна маса, следствие от естествените ерозионни процеси.
Изграждането на подходяща подпорна стена ще осигури безопасно експлоатиране на

2. детската железница и предпазване на близо намиращите се жилищни сгради от по-
нататъшно свличане на терена. Приблизителна стойност на дейността: 12 - 14 хил. лв.
5. Възстановяване на железопътното трасе.
За да се гарантира безопасната и дългосрочна експлоатация на детската железница е
нужно да се извършат всички ремонтно – възстановителни работи по железния път в
пълния им обем. Необходимо е да се извърши оценка на текущото състояние на линията
(долно и горно строителство), препроектиране на повечето от липсващите техн. документи
и да се подготви технически анализ с опис на всички нужни ремонтни работи, обща
стойност на дейносттите около 110 000 лв. След окончателното оформяне на анализа
трябва да се извърши финансова оценка на необходимите и налични средства за пълното
завършване на ремонтно-възстановителните работи, стойност около 5 000 лв. Освен
ремонт на железния път, е необходимо до се извърши и ремонт на всички прилежащи
съоръжения – гари, спирки, тунел, естакада и пешеходните подходи към железницата.
Стойността е с голяма вариация поради липса на проектна документация, по данни
от която да се извърши точната оценка.
6. Възстановяване на подвижния състав.
Постигането на основната цел на детската железница – пресъздаване на умален модел на
истинската железница, може да се постигне чрез използване на подвижен състав,
пресъздаващ всички основни свойства и функции на истинската железница. За нуждите на
този атракцион ще се използва наличния подвижен състав. В момента той не е в движение
и се нуждае от капитално възстановяване и ремонт. Ремонтните работи може да се
изпълнят от структурите на БДЖ на територията на град Пловдив – Локомотивно депо –
Пловдив и Вагоноремонтно депо – Пловдив. Локомотива и вагоните трябва да се
възстановят и осъвременят в съответствие с изискванията на времето. Да са обезопасени за
превоз на пътници и по-специално на деца, да се осигури достъп на трудноподвижни лица.
Използването на електрическа тяга от акумулаторни батерии или дизел-електрическа
група със сертификат Евро 2 ще гарантира запазване на екологичните параметри на парка
и опазване на защитените растителни и животински видове. Цената на акумулаторната
батерия от необходимия вид е 10 – 15 хил. лв. Цената на генератора е около 20 000 лв.
Стойността му е по-висока, но генератора ще осигури по-дълга експлоатация 10-15 г.
докато акумолаторната група трябва да се подменя на 3-4 години. Стойност на ремонта на
локомотива(само за части, възли и агрегати, без акумулаторната батерия) 23 хил. лв, а на
зарядното устройство 2-3 хил.лв. Общо за локомотива около 40-50 000 лв, при условие, че
“БДЖ” ЕАД предостави безвъзмездно човешките ресурси за ремонта. За ремонта на трите
вагона ще са необходими по 12 000 хил. лв. на вагон, общо 36 000 лв, при същото
условие.
7. Ремонт и разширяване на детските площадки.
Обогатяването на парка с атракции за децата може да се постигне чрез разширяване на
съществуващите и допълнително изграждане на детски площадки. Също така може да се
преустроят и адаптират за специфични нужди съществуващата картинг писта и воден
басейн. За финансирането на тази дейност ще се изготвят проекти по линия на “Малки
демонстрационни проекти”.
8. Изграждане на авто-паркинг.
Предвид разположението на парка и съвременния начин на живот на гражданите е
необходимо да се изгради удобен авто-паркинг. Той трябва да е със съобразен капацитет,

3. за да е в състояние да отговори на нарасналата необходимост от паркоместа. Това ще даде
по-удобен достъп на посетителите до парка и ще гарантира популярността на изградените
съоръжения. За целта трябва да се извърши анализ на автомобилния поток,
съществуващите шосейни подстъпи и изградени паркинги. Трябва да се избере място за
изграждане на паркинга, така че да се гарантира максимално удобство на гражданите, като
минимално се засегне парковата структура и растителност. За реализацията на тази
дейност е необходимо Община Пловдив да изготви проекти и осигури финансирането му.
9. Отдаване на търговски площи и изграждане на кафе-сладкарница, съобразно
статута на парка и необходимостите.
Освен изграждането на атракционни съоръжения, непосредствено предназначени за
децата, е необходимо допълнително да се обогати спектъра на атракциите, като се обърне
внимание на всички граждани, посетители на парка. Това може да се постигне, като
общината отдаде търговски площи за ползване от физически и юридически лица, които да
изградят под контрола на общината нужните и търсени заведения. Новите съоръжения и
постойки не трябва да нарушават биологичните функции на парка.
10. Култивиране и допълнително залесяване на парка.
Постигането на максимален ефект от целия парков комплекс ще се постигне чрез
култивиране на растителността в парка и допълнителното му обогатяване с растителни
видове, от характерните за парка. През изминалия период на текуща поддръжка на парка
са израснали множество дървета и храсти, които не са предвидени в първоначалния
дендрологичен план. Чрез внимателен подбор и планиране може да се създаде уникален
по растителен и животински състав парк в град Пловдив. Активната работа по
максимизиране на екологическия ефект на парка, по настояще, може да се счита за
задължителна. Финансиране чрез кандидатстване по еко-проекти и от други финансиращи
институции.
11. Назначаване на персонал с нужната квалификация за експлоатация и
поддръжка на съоръженията и парка.
След окончателното завършване на всички строителни и ремонтни работи и изпълнение на
проекта е необходимо да се назначи достатъчен по брой персонал с подходяща
квалификация за експлоатация и поддръжка на съоръженията и парка. За да се гарантира
дълготрайна експлоатация на парка е нужно да се полагат системно нужните грижи за
поддръжка. С цел създаване на социален ефект, ще се обучат и назначат лица с леки
увреждания, които чрез своя труд да се интегрират в обществото.
12. Удължаване на трасето с цел по-добра експозиция и привличане на повече
посетители.
Необходимо е да се извършат предпроектни проучвания и анализ с цел удължаване на
железопътното трасе в посока от гара Пионер към бул. Хр. Ботев.