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Cahier de préconisationsissu de l’enquête « La Gare et vous »lancée par leComité de quartier Ouest-Nord de CachanEcrivons ...
Arcueil/Cachan au croisementdu RER BRER B et de la Ligne 15 (Ligne Rouge)
Enquête : quelques données• septembre – octobre 2012 : réalisation de l’enquête (menéepar le Comité de quartier Ouest-Nord...
Enquête : le nuage de mots des préconisations
Les 10 thématiques des préconisations : petit quizz1. A qui je madresse ?2. Par où je passe ?3. Comment je me repère ?4. J...
N°1 : Humaniser la gare : des personnes à qui s’adresser !N°2 : Organiser les parcours et les accès pour tous les usagersN...
N°1 : Humaniser la gare : des personnes à qui s’adresser !N°2 : Organiser les parcours et les accès pour tous les usagersN...
Préconisation N°1 : Humaniser la gare : des personnesà qui s’adresser !1.1 - organiser une réelle présence humaine :des pe...
Préconisation N°2 : Organiser les parcours et les accèspour tous les usagers2.1 - améliorer la fluidité des entrées etsort...
2.4 - structurer et sécuriser les accèspour les piétons : escalators à ajouter Avenue Carnotdirection Sud, rajouter des as...
2.8 - traiter toutes les questions spécifiques liéesaux personnes à mobilité réduite : dépose-minutepour déposer une PMR, ...
Préconisation N°3 : Faciliter l’orientation et l’information3.1 - concevoir une signalétique claire et complète à l’intéri...
N°4 : Concevoir une gare multimodale qui s’insère dans lemaillage des circulations urbainesN°5 : Créer un endroit sûr, pro...
Préconisation N°4 : Concevoir une gare multimodale quis’insère dans le maillage des circulations urbaines4.1 - organiser l...
4.4 - prévoir un espace suffisant au bas desescaliers venant de Paris ;4.5 - prévoir un plateau piétonnier ralentisseursur...
Préconisation N°5 : Créer un endroit sûr, propre,accueillant et respecté par les usagers5.1 - créer un poste de référent «...
5.5. - utiliser des matériaux peu salissants incitantau respect des lieux par les usagers : « sensibiliser lesusagers à la...
Préconisation N°6 : Faciliter le stationnement de tousles véhicules des usagers de la gare6.1. - aménager des aires de dép...
N°7 : Favoriser une activité économique et susciter descommerces de proximité qui complètent ceux du Centre VilleN°8 : Con...
Préconisation N°7 : Favoriser une activité économique etsusciter des commerces de proximité qui complètent ceuxdu Centre V...
7.3. - implanter à l’intérieur de la gare et/ou dans ses abordsimmédiats des petits commerces et points derestauration, en...
Préconisation N°8 : Construire un espace innovant,convivial, donnant l’envie de promenade et de découverte8.1. - concevoir...
8.3. - prévoir des espaces collectifs d’accueil (séminaires,réunion d’entreprises, réunions de quartier…) ;8.4 - limiter l...
8.7 - fournir des informations sur lesmanifestations (culturelles, sportives...) ;8.8 - prévoir des points de permanencesd...
Préconisation N°9 : Traduire dans l’ architecture le lien entremodernité et histoire9.1 - mettre en œuvre une architecture...
9.5 - éviter les bureaux juxtaposés qui détruisent la structurehistorique d’un quartier ;9.6 - intégrer le solaire et les ...
9.9 - privilégier les trottoirs roulants aux longs couloirs ;9.10 - implanter des élémentsrappelant le thème de l’eauà Cac...
Préconisation N°10 : Mettre sur pied la gouvernance de lafuture gare10.1 - mobiliser et utiliser toutes les compétencesdes...
Ont participé à cette synthèse :Les membres de la « Commission Pôle Gare » du Comité deQuartier Ouest-Nord, (coqon.cachan@...
Illustrations :- Société du Grand Paris- Illustration couverture Télérama n°3290 Février 20 13- Dominique Sprenger (Gaudi ...
N°1 : Humaniser la gare : des personnes à qui s’adresser !N°2 : Organiser les parcours et les accès pour tous les usagersN...
Future gare Arcueil Cachan - Presentation des preconisations - 27 fevrier 2013
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Document présentant la première version du cahier de préconisations effectuée en comité de quartier Ouest-Nord de Cachan le 27 février 2013

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Future gare Arcueil Cachan - Presentation des preconisations - 27 fevrier 2013

  1. 1. 27272727FFFFéééévriervriervriervrier2013201320132013
  2. 2. Cahier de préconisationsissu de l’enquête « La Gare et vous »lancée par leComité de quartier Ouest-Nord de CachanEcrivons ensemble la gare de demain !!Ecrivons ensemble la gare de demain !!Ecrivons ensemble la gare de demain !!Ecrivons ensemble la gare de demain !!« Placer l’usager au centre du futur projetGare Arcueil-Cachande telle sorte que son avis sur l’aménagement des lieux, les besoinset l’environnement de la future gare soit pris en compte ».
  3. 3. Arcueil/Cachan au croisementdu RER BRER B et de la Ligne 15 (Ligne Rouge)
  4. 4. Enquête : quelques données• septembre – octobre 2012 : réalisation de l’enquête (menéepar le Comité de quartier Ouest-Nord en liaison avec la Mairiede Cachan)• questionnaire comportant env. 60 questions (50 fermées et10 ouvertes), diffusé avec le magazine Cachan Municipal deseptembre 2012 (Cahier N°2 )• 327 réponses valables recueillies (saisies en ligne + retours« papier »)• Comité exceptionnel du 12 décembre 2012 : présentation desrésultats (diffusion sur http://coqon.cachan.over-blog.com),également diffusé avec Cachan Municipal de janvier 2013(Cahier N°3 )• profil des répondants : portrait-robot : femme de 40 à 59 anshabitant au Centre de Cachan et travaillant à Paris ou dans lesdép. 92 et 94 ;• conclusion : besoin clairement exprimé par les répondantsde liaisons transversales en région parisienne
  5. 5. Enquête : le nuage de mots des préconisations
  6. 6. Les 10 thématiques des préconisations : petit quizz1. A qui je madresse ?2. Par où je passe ?3. Comment je me repère ?4. Je passe dun mode de transport à un autre !5. Jaimerais me sentir à laise, voire bien !6. Il faut que je gare ma voiture, ma moto, mon vélo !7. Des petits commerces, pourquoi pas…8. Déambuler agréablement, bonne idée…9. Lambiance créée par larchitecture des lieux : ça compte10.Me demander mon avis dusager, cest bien merci…L’homme,la dimension humaineLa structure,la GareLe quartier, la ville, l’environnement
  7. 7. N°1 : Humaniser la gare : des personnes à qui s’adresser !N°2 : Organiser les parcours et les accès pour tous les usagersN°3 : Faciliter l’orientation et l’informationN°4 : Concevoir une gare multimodale qui s’insère dans lemaillage des circulations urbainesN°5 : Créer un endroit sûr, propre, accueillant et respecté parles usagersN°6 : Faciliter le stationnement de tous les véhicules desusagers de la gareN°7 : Favoriser une activité économique et susciter descommerces de proximité qui complètent ceux du Centre VilleN°8 : Construire un espace innovant, convivial, donnant l’enviede promenade et de découverteN°9 : Traduire dans l’architecture le lien entre modernitéet histoireN°10 : Mettre sur pied la gouvernance de la future gareLes 10 principales préconisationsL’homme,la dimension humaineLa structure,la GareLe quartier, la ville, l’environnement
  8. 8. N°1 : Humaniser la gare : des personnes à qui s’adresser !N°2 : Organiser les parcours et les accès pour tous les usagersN°3 : Faciliter l’orientation et l’informationLes 10 principales préconisationsL’homme,la dimension humaine
  9. 9. Préconisation N°1 : Humaniser la gare : des personnesà qui s’adresser !1.1 - organiser une réelle présence humaine :des personnes à qui s’adresser pour obtenir des informations,régler des questions de sécurité et relayer des problèmesdivers (guichet, différents espaces de la gare) ;1.2 - implanter de nouveaux points d’accueil ;actuellement, seule la gare historique côté Arcueil Direction Suden est pourvue, alors que de nombreux voyageurs vont vers Paris.
  10. 10. Préconisation N°2 : Organiser les parcours et les accèspour tous les usagers2.1 - améliorer la fluidité des entrées etsorties ; en particulier la sortie Carnot (usagersdu RER B venant de Paris), dont ledimensionnement est notoirementinsuffisant (queues et bousculades) ;2.2 - créer plusieurs entrées pour désengorger les abordsimmédiats de la gare. Faciliter l’accès depuis le centre-villeet depuis les établissements universitaires ;2.3 - différencier les portiques à pass Navigo de ceuxà tickets (les usagers empruntent souvent la mauvaise file quilsencombrent inutilement) ;
  11. 11. 2.4 - structurer et sécuriser les accèspour les piétons : escalators à ajouter Avenue Carnotdirection Sud, rajouter des ascenseurs (également pour lesfutures correspondances Ligne 15 (ex Ligne Rouge) <=> RER B) ;2.5 - aménager des pistes cyclablesqui convergent vers les gares ;2.6 - créer une station de vélosen libre service ;2.7 - prévoir des passagessécurisés pour enfants, personnes âgées…
  12. 12. 2.8 - traiter toutes les questions spécifiques liéesaux personnes à mobilité réduite : dépose-minutepour déposer une PMR, accès par ascenseurs, stationnement,passages sécurisés, stationnement court (course urgente,pharmacie…) ;2.9 - créer des cheminementspiétons depuis les quartiers, les écoles ;les sécuriser, les élargir, les aménagerà l’écart des vélos et des voitures ;2.10 - penser aux usagers qui transportentdes valises à roulettes, despoussettes, des vélos : prévoir desrampes en cas de panne d’ascenseur ou d’affluence.
  13. 13. Préconisation N°3 : Faciliter l’orientation et l’information3.1 - concevoir une signalétique claire et complète à l’intérieuret à l’extérieur de la gare (directions, correspondances, horairesde passage Ligne 15 (ex Ligne Rouge) et RER B) en traitant toutesles entrées et toutes les sorties (indiquer systématiquement lheurecourante sur les panneaux) ;3.2 - garantir la fiabilité des horaires annoncés et la clarté desinformations en cas de retards ;3.3 - implanter des points d’informations sur le trafic, les grèves,les interruptions, les incidents et problèmestechniques ;3.5 - flécher l’accès aux cinémas Jean Vilaret La Pléiade ainsi qu’au Théâtre Jacques Caratet diffuser leur programmation.
  14. 14. N°4 : Concevoir une gare multimodale qui s’insère dans lemaillage des circulations urbainesN°5 : Créer un endroit sûr, propre, accueillant et respecté parles usagersN°6 : Faciliter le stationnement de tous les véhicules desusagers de la gareLes 10 principales préconisationsLa structure,la Gare
  15. 15. Préconisation N°4 : Concevoir une gare multimodale quis’insère dans le maillage des circulations urbaines4.1 - organiser la circulation des usagers entreles bus interurbains, Valouette, RER B et Ligne 15 (ex Ligne Rouge) ;4.2. - améliorer les dessertes par bus interurbainset Valouette (cadences et fréquences, parcours et arrêts) ; meilleuredesserte des autres quartiers de Cachan ;4.3. - aménager les voies decirculation pour les piétonsaux abords de la gare ; élargir etsécuriser le passage sousle tunnel limité actuellement à 1,30 m ;
  16. 16. 4.4 - prévoir un espace suffisant au bas desescaliers venant de Paris ;4.5 - prévoir un plateau piétonnier ralentisseursur l’avenue Carnot ;4.6. - repenser le plan decirculation automobilepour désengorger l’avenue Carnot ;par exemple : interdiction de tournerdans la rue du Dr Gosselin quandon vient de la D920, mise en sensunique de certaines voies,transformation du quartier en zone 30.
  17. 17. Préconisation N°5 : Créer un endroit sûr, propre,accueillant et respecté par les usagers5.1 - créer un poste de référent « sécurité » et sur chaquequai une borne permettant dappeler à toute heure leCommissariat de police ;5.2 - implanter des bornes d’appel d’urgence, un poste depremiers secours (défibrillateur…)5.3. - proposer des sanitaires bien entretenus etrégulièrement nettoyés ; gratuits avec un pass navigo ou un ticketde transport en règle,5.4. - éviter les endroits type "recoins", en retrait ousombres, pouvant favoriser les incivilités et les actes délictueux ;
  18. 18. 5.5. - utiliser des matériaux peu salissants incitantau respect des lieux par les usagers : « sensibiliser lesusagers à la propreté et au respect de l’environnement » ;5.6. - veiller à la propreté à l’intérieur et à l’extérieur dela gare.A Bruxelles,A Bruxelles,A Bruxelles,A Bruxelles,cccc’’’’est de lest de lest de lest de l’’’’eau,eau,eau,eau,mais aux abordsmais aux abordsmais aux abordsmais aux abordsde la Garede la Garede la Garede la Gare …………....
  19. 19. Préconisation N°6 : Faciliter le stationnement de tousles véhicules des usagers de la gare6.1. - aménager des aires de dépose-minute, visibles de loin,proches des entrée piétons, à stationnement strictement contrôlé ;6.2. - prévoir des aires de stationnement gardées,en souterrain, pour les véhicules à moteur et les deux-rouesmotorisés, en nombre suffisant pour limiter le stationnement« sauvage » dans le quartier, et avec une tarification attractive etéventuellement gratuite pour les usagers de la gare titulaires dunnavigo pass ;6.3. - offrir un espace de stationnementsécurisé et couvert pour les vélos, prenanten compte l’évolution future de ce type de déplacement,amené à encore se développer. * Panneau de signalisationabri à vélos couvert
  20. 20. N°7 : Favoriser une activité économique et susciter descommerces de proximité qui complètent ceux du Centre VilleN°8 : Construire un espace innovant, convivial, donnant l’enviede promenade et de découverteN°9 : Traduire dans l’architecture le lien entre modernitéet histoireN°10 : Mettre sur pied la gouvernance de la future gareLes 10 principales préconisationsLe quartier, la ville, l’environnement
  21. 21. Préconisation N°7 : Favoriser une activité économique etsusciter des commerces de proximité qui complètent ceuxdu Centre Ville7.1 - favoriser et encourager un développement diversifiédes activités économiques autour de la gare sans faireconcurrence au centre ville ; ne pas réduire ce développementaux seules activités de « bureaux» ;7.2. - soutenir la création et l’implantation d’entreprisesle long de l’Avenue Carnot tout en préservant le pavillonnaireà l’arrière : créer un quartier "mixte" alliant habitat et activitéséconomiques ;
  22. 22. 7.3. - implanter à l’intérieur de la gare et/ou dans ses abordsimmédiats des petits commerces et points derestauration, en priorité : kiosque à journaux, DistributeurAutomatique de Billets, boulangerie, pharmacie, épicerie,alimentation, bar-café, points multiservices, des points de retraitd’achats en ligne, ne créant pas d’effet «centre commercial » ;7.4. - préserver un marché couvert valorisé par unesignalétique adaptée ; le rendre plus accueillant qu’actuellement(parkings à prévoir en sous-sol ou au-dessus).
  23. 23. Préconisation N°8 : Construire un espace innovant,convivial, donnant l’envie de promenade et de découverte8.1. - concevoir une gare agréable et spacieuse, ouvertesur le quartier et la ville, une gare à taille humaine, donnant delâme à Cachan ;8.2. - créer une ambiance conviviale et sympathique,un lieu d’animations et de vie,pas seulement de passage ;aménager des terrasses avectables et chaises permettantaux usagers et aux habitantsde se rencontrer et partager ;prévoir des bancs (attente, RV),des endroits pour s’asseoir,bavarder, lire ;Source : couverture Télérama n°3290
  24. 24. 8.3. - prévoir des espaces collectifs d’accueil (séminaires,réunion d’entreprises, réunions de quartier…) ;8.4 - limiter les volumes sonores pour les usagers maisaussi pour les riverains (annonces sur les quais,bruit des rames …) ;8.5 - intégrer des espacesvégétalisés pour concevoirune gare « verte » ;8.6 - créer devant la gare unespace où on prend plaisirà rester, comme dans un square,retrouver des personnes,laisser jouer les enfants …
  25. 25. 8.7 - fournir des informations sur lesmanifestations (culturelles, sportives...) ;8.8 - prévoir des points de permanencesd’informations « sociales » qui pourraient relayerles services publics (CPAM …) ;8.9 - implanter des points multimédia (accès internet).
  26. 26. Préconisation N°9 : Traduire dans l’ architecture le lien entremodernité et histoire9.1 - mettre en œuvre une architecture de transitionprenant en compte la proximité des zones pavillonnaires,une architecture non monumentale, qui sans être « à l’ancienne »,se fond dans le tissu urbain existant (matériaux durables :briques, pierres, pavés de la rue de la Gare) ;9.2 - coordonner les aménagements avec la partiehistorique (accès haut) et la partie Carnot (accès bas) ;9.3 - préserver l’environnement« village » ; le conserver côté garehistorique et le renforcer côté Carnot ;9.4 - prévoir un espace suffisantentre les abords de la gare et les habitations ;
  27. 27. 9.5 - éviter les bureaux juxtaposés qui détruisent la structurehistorique d’un quartier ;9.6 - intégrer le solaire et les matériaux durables ;9.7 - prévoir une entrée de la gare bien visible,structurante ;9.8 - concevoir un lieu bienéclairé, chaleureux(lumière naturelle ou zénithale) ;
  28. 28. 9.9 - privilégier les trottoirs roulants aux longs couloirs ;9.10 - implanter des élémentsrappelant le thème de l’eauà Cachan (aqueduc Médicis,Vallée de la Bièvre…) ;9.11 - créer une vraie place devantla gare, avec des emplacements pourse poser ou attendre.Source : fr.123rf.com
  29. 29. Préconisation N°10 : Mettre sur pied la gouvernance de lafuture gare10.1 - mobiliser et utiliser toutes les compétencesdes usagers, en prévoyant des structures et cadresdans lesquels ils peuvent sexprimer : enquêtes régulières,boîtes aux lettres, site Internet...10.2 - créer un comité degouvernance associant la Ville,l’ensemble des partenaires gestionnairedu lieu, ainsi que les usagers et les riverainspour réfléchir au projet, à son déroulementet à son suivi ;10.3 - associer les étudiants de lESTP aux réflexions sur la gare10.4 - organiser un moment festif annuel autour de la gare.
  30. 30. Ont participé à cette synthèse :Les membres de la « Commission Pôle Gare » du Comité deQuartier Ouest-Nord, (coqon.cachan@gmail.com)- François-Marie Blondel, Jean Claude Chigolet, Claude Fournigault,Jean Claude Fourquet, Isabelle Hatton, Marc Pelissier, Claude Plan,Dominique Sprenger, Josiane Valin et Jacques Valin.- Marie-jo Casel, Bernadette Cazin et Jean-Michel Pescheux,membres des comités du Centre et du Coteau.Le dernier comitLe dernier comitLe dernier comitLe dernier comitééééextraordinaireextraordinaireextraordinaireextraordinaireDu 12 dDu 12 dDu 12 dDu 12 déééécembrecembrecembrecembrePhoto : J.M. Pescheux
  31. 31. Illustrations :- Société du Grand Paris- Illustration couverture Télérama n°3290 Février 20 13- Dominique Sprenger (Gaudi – Barcelone)- Jean-Michel Pescheux- Googleearth image- Site municipal de Cachan- fr.123rf.com- Comité de quartier Ouest-Nord Cachan- Conseil Général Val de Marne
  32. 32. N°1 : Humaniser la gare : des personnes à qui s’adresser !N°2 : Organiser les parcours et les accès pour tous les usagersN°3 : Faciliter l’orientation et l’informationN°4 : Concevoir une gare multimodale qui s’insère dans lemaillage des circulations urbainesN°5 : Créer un endroit sûr, propre, accueillant et respecté parles usagersN°6 : Faciliter le stationnement de tous les véhiculesdes usagers de la gareN°7 : Favoriser une activité économique et susciter descommerces de proximité qui complètent ceux du Centre VilleN°8 : Construire un espace innovant, convivial, donnant l’enviede promenade et de découverteN°9 : Traduire dans l’architecture le lien entre modernitéet histoireN°10 : Mettre sur pied la gouvernance de la future gareLes 10 préconisations

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