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DIGITALISIERUNG IN DER LOGISTIK
Prof. Dr.-Ing. Boris OttoFrankfurt am Main, 8. September 2014 2. © Fraunhofer ·· Seite 2
INHALT
Zeitalter der Digitalisierung
Digitalisierung in der Logistik
Implikationen für moderne logistische Systeme 3. © Fraunhofer ·· Seite 3
Die Digitalisierung ist ein Wettbewerbsfaktor deutscher Unternehmen
Mehrkanalintegration
1
»Shareconomy«
2
Digitalisierung
3
Nachhaltigkeit
4
Attraktivität für Mitarbeiter
5
Quelle: Beller, K.: Fünf Trends bei deutschen Firmen. © 6,2.2014. http://www.capital.de/themen/fuenf-trends.html, aufgerufen am 7.2.14.. 4. © Fraunhofer ·· Seite 4
Die Digitalisierung umfasst sämtliche Wirtschaftszweige
Quelle: Financial Times, 2014. 6. © Fraunhofer ·· Seite 6
INHALT
Zeitalter der Digitalisierung
Digitalisierung in der Logistik
Implikationen für moderne logistische Systeme 7. © Fraunhofer ·· Seite 7
Die Digitalisierung ermöglicht konsumentenzentrierte Lieferketten
Konsumenten- zentrierung
Lieferung vor Kundenbestellung
»SpeculativeShipping«
Prädiktive Analysemodelle
Daten über Kaufverhalten, Präferenzen, vorhanden durch Umfragen, demographische Angaben, Surf- Verhalten im Internet, Wunschlisten etc.
12-24-2013: Amazon US Patent 8. © Fraunhofer ·· Seite 8
Beispiel »BananaSupply Chain«
Die Digitalisierung ermöglicht »smarte« Lieferketten zum Beispiel durch maritime Echtzeitanwendungen
Lösungskomponenten:
Überwachung von Ladungsdaten im Container
GSM-und Satellitenkommunikation
Nutzen:
Verbesserung des Frischegrads von Lebensmitteln im Zielland
Verbesserung des Hafenmanagements
Verbesserung des Treibstoffverbrauchs bei Containerschiffen 9. © Fraunhofer ·· Seite 9
Die Digitalisierung ermöglicht Integration von Lieferketten
Entwicklung eines Datendienstes, der die Echtzeitdaten der Ladungsträger verwaltet
Cloud-basiert
Servicebasiert
Standardisiert
Entwicklung intelligenter Ladungsträger am Beispiel von
Handelspaletten
Luftfrachtpaletten
Briefpostbehälter
Modellierung von Prozessen nach dem Prinzip des Internet der Dinge
Selbststeuernd
Dezentral
Autark
Umsetzung des Internet der Dienste auf der entwickelten Datenbasis
Datendrehscheibe
»Business Intelligence«
Apps 10. © Fraunhofer ·· Seite 10
Unabhängiges Fahren im Regal
Funktionale und Kostenvorteile im Vergleich zum Stand der Technik
Kein Lift nötig
Skalierung über Zahl der eingesetzten RackRacer
Die Digitalisierung macht Regallager flexibel und wandlungsfähig mit dem RackRacer 11. © Fraunhofer ·· Seite 11
Der RackRacerist zu 85 Prozent im 3D-Druckverfahren hergestellt
Unabhängiges Fahren im Regal
Funktionale und Kostenvorteile im Vergleich zum Stand der Technik
Kein Lift nötig
Skalierung über Zahl der eingesetzten RackRacer 12. © Fraunhofer ·· Seite 12
Die Digitalisierung ermöglicht das automatische Parken
Von Fraunhofer IML entwickelt für: 13. © Fraunhofer ·· Seite 13
Die Digitalisierung ermöglicht neuen Formen der Inventarisierung durch Flugroboter
Nutzung eines autonomen Flugrobotersystems
Selbständige Wahrnehmung der Umgebung
Exakte Positionsbestimmung über GPS
M2M-Kommunikation 14. © Fraunhofer ·· Seite 14
In der Digitalisierung verschmelzen physische und virtuelle Welt
Source: Fraunhofer IML, 2014. 15. © Fraunhofer ·· Seite 15
Die Digitalisierung macht Fördertechnik autonom
Unflexible Fördertechnik durch kleine autonome Transporteinheiten ersetzen.
Selbststeuerung nach dem Internet der Dinge Prinzip
Schwarmintelligenz zur Bewältigung komplexer Transportaufgaben nutzen
Autonom Einzeltransporte bewältigen
Steigerung von:
Wandelbarkeit
Skalierbarkeit
Flexibilität
Transportleistung genau dort, wo sie benötigt wird! 16. © Fraunhofer ·· Seite 16
INHALT
Zeitalter der Digitalisierung
Digitalisierung in der Logistik
Implikationen für moderne logistische Systeme 17. © Fraunhofer ·· Seite 17
Die Digitalisierung ermöglicht moderne logistische Systeme
Wandlungsfähigkeit
Transparenz
Komplexitätsbeherrschung
Effizienz
Modernes logistisches System 18. © Fraunhofer ·· Seite 18
Für die Digitalisierung müssen Unternehmen eine Reihe Herausforderungen überwinden
52 %
Ungeeignete Aufbauorganisation
51 %
Fehlende IuK-Infrastruktur und -systeme
46 %
Schlechte Datenqualität
45 %
Fehlende Führung
43 %
Fehlendes Fachwissen
31%
Fehlendes IuK-Wissen
Quelle: McKinsey: Mindingyourdigital business. In: MicKinseyon Business Technology (2012) Nr. 27, S. 24-31. 19. © Fraunhofer ·· Seite 19
Unternehmensstrategie
Logistisches System
Legende: CPS –Cyber-PhysicalSystems.
Moderne logistische Systeme basieren auf Dezentralisierung und Virtualisierung
OPERATIVE EBENE : Echtzeitfähige, vernetzte CPS
NORMATIVE EBENE : Logistisches Wertschöpfungssystem
Kunden- auftrag
Dezentralisierung
Virtualisierung
Kommis- sionierung
Ein- lagerung
Transport
Waren- ausgang
Ver- packung
Zielsystem
Führungssystem
Planungssystem 20. © Fraunhofer ·· Seite 20
Die Transformation logistischer Systeme hat Implikationen für Unternehmen
Logistik-Management
Datengetrieben statt modellgetrieben?
Ad-hoc-Agilität statt geplante Flexibilität?
Logistik-Prozesse und Supply Chains
Volle Informationstransparenz statt funktionale Silos?
Probabilistisch(»fuzzy«) statt deterministisch?
Informationsfluss
Digital statt analog?
»Streams«statt »Records«?
Materialfluss
Selbststeuernd statt zentral gesteuert?
Mensch
Entscheiden statt ausführen?
Generalist statt Spezialist? 21. © Fraunhofer ·· Seite 21
Ihr Ansprechpartner für weitere Informationen
Univ.-Prof. Dr. Ing. habil. Boris Otto
Technische Universität Dortmund
Audi-StiftungslehrstuhlSupply Net Order Management
LogistikCampus
Joseph-v.-Fraunhofer-Straße 2-4
D-44227 Dortmund
Tel.: +49-231-755-5959
Boris.Otto@tu-dortmund.de
Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik
DirectorInformation Management & Engineering
Joseph-v.-Fraunhofer-Straße 2-4
D-44227 Dortmund
Tel.: +49-231-9743-655
Boris.Otto@iml.fraunhofer.de