Construction d’un camion de courses
Camion de série en fin
d’utilisation
Ancien camion de course qui ne
correspond plus au règlement
sportif actuel
Avec ces d...
Le camion qui a donné son châssis et ses accessoires
Dépose de la cabine, récupération des portières
et de divers éléments
Le châssis sans la cabine, le démontage continue
Dépose des accessoires du châssis.
Le démontage est presque terminé, il faut remplacer le train avant et
arrière.
Livraison de l’ancien camion de course
Dépose de la boîte de vitesses et du moteur
Le moteur et la boîte de vitesses sont déposés
Dépose de la cabine
Pendant la dépose de la cabine
Le moteur de course en attente de remontage sur le nouveau
véhicule
2013-11
L’ancien châssis de course en cours de démontage
ENFIN , LE REMONTAGE COMMENCE
Pose du train avant
Présentation du pont arrière
Assemblage de la
suspension arrière
Pose de l’extension de suspension
de la main meneuse
Pose de l’extension de
suspension de la main
suiveuse
Vue des extensions
de suspension arrière
Enfin, le châssis est sur ses roues
Présentation du moteur dans le châssis
Le moteur est fixé dans le châssis
Pose de l’embrayage et de la boîte de vitesses
Réalisation et fixation du
support de la barre de
poussée du pont
Pose des renforts de
l’arceau
de sécurité de la cabine
Soudage de tous les renforts de l’arceau de sécurité
L’arceau de sécurité
est terminé
L’arceau de sécurité est terminé, après peinture
L’ arceau de sécurité dans la cabine
Préparation du fond de cabine
Pose du fond de cabine
Soudure du renfort de châssis
Dépose du moteur, pour mise en peinture du châssis
Renfort de châssis peint
Le châssis peint
Préparation
de la cabine
Et des portières,
avant l’application
de la peinture
Préparation de la cabine pour la peinture
2014-01
Réinstallation du moteur sur le châssis
Et installation du système
de refroidissement
L’équipe Béjuit RACING TRUCK rassemblée pour fête cette première victoire
Le camion atelier, qui servira
pour les réparations et le
transport de notre véhicule
de compétition
La remorque qui transportera le camion
« Béjuit RACING TRUCK » jusqu’au circuit
La cabine n’attend plus
que son châssis
Pose des suspensions
Suspensions avant et arrière
Installation de l’échappement
et du réservoir
Installation de divers circuits électriques, hydrauliques, et pneumatiques
2014-06
Aménagement de l’habitacle, et pose des câblages
Installation des commandes de vitesses
Fabrication et adaptation des supports de gardes boues arrières
Pose des barres anti encastrement
Divers essais sont tentés
pour adapter l’ancienne
cheminée d’alimentation du
turbo.
Aucun tentative n’est
réellement concl...
La fabrication………………….
2014-06
Voici notre cheminée de compétition en kevlar carbone
Installation de la casquette
Pose des carénages, du pare choc du capot et des portières
Installation des caméras intérieures extérieures et leurs moniteurs
2014-07
2014-12
Suite à certaines fuites nous avons
décidé de remanier totalement le
circuit d’alimentation en air !!!
2015-01
Echange des coussinets
d’amortisseurs sur la remorque
Au retour des 24Heures du Mans notre camion d’assistance
a eu un souci technique.
Une pièce qui s’est cassée a perforé le ...
2015-01
Adaptation du radiateur !!!
Découpage et finition de la buse d’air,
qui a pour but de canaliser l’air sur le radiateur.
Installation et mise en eau pour tests
Turbine lancer !!!!
Teste concluent !!! ses : Frai
Fiable
Et opérationnelle
Installation de la casquette
Joli pare choc, mais si on casse c’est Game over!!!!
C’est pour cela que nous avons décidé de complètement
redessiner la s...
Différents essais ont été mené par notre équipe
de « recherche et de développement afin d’obtenir
une protection avant opt...
Essai grandeur nature.
Ce modèle correspond à nos exigences
Il sera adopté.
Reste plus qu’a produire pour de vrai
Cette fois si !!!
Fabrication du Pare Choc
Cela se précise…
Un petit coup de peinture plus tard.
Pose des rétroviseurs
Installation du barnum
On pèse la bête !!!
Mise en peinture des carénages
Installation des catalyseurs
Réaménageant du G d’assistance
Dernières finition avant le grand départ
Retour du circuit Paul Ricard
Il est l’heure de réparer les
dégâts….
Réaménagement de la remorque
Réparation de la pompe de
cabine sur le G d’assistance.
Et oui elle a pas supportée la
roue qui lui a éclatée à côté.
Echange du turbo
Préparation de la
nouvelle portière
Réaménagement du tableau de bord
Installation d’un
échappement simple
Pose de renfort
sur le levier de vitesses
Accessoirisations de la cabine pour le confort et la sécurité du pilote :
-Renfort mousse
-Système d’hydratation
-Etc…..
Deuxième casquettes pour le G !!!
Etude recherche et développement
sur le circuit de refroidissement
Pendant ce temps «  l ’équipe B  »
démonte l’ancien circuit…..
Vendredi 10 Juillet 2015,
les portes se ferment !!!!
Mais la nostalgie de l’année écoulée nous accompagne en
vacances…
Photos et réalisation du diaporama :
Dennis CRESCENTE, Pierre PARSUS, Florence NOUGIER
À suivre……….
Construction BRT
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Construction BRT

  1. 1. Construction d’un camion de courses
  2. 2. Camion de série en fin d’utilisation Ancien camion de course qui ne correspond plus au règlement sportif actuel Avec ces deux camions nous allons réaliser la construction de notre camion de course au règlement FIA 2013 / 2014 Camions qui vont constituer nos réserves de pièces
  3. 3. Le camion qui a donné son châssis et ses accessoires
  4. 4. Dépose de la cabine, récupération des portières et de divers éléments
  5. 5. Le châssis sans la cabine, le démontage continue
  6. 6. Dépose des accessoires du châssis.
  7. 7. Le démontage est presque terminé, il faut remplacer le train avant et arrière.
  8. 8. Livraison de l’ancien camion de course
  9. 9. Dépose de la boîte de vitesses et du moteur
  10. 10. Le moteur et la boîte de vitesses sont déposés
  11. 11. Dépose de la cabine
  12. 12. Pendant la dépose de la cabine
  13. 13. Le moteur de course en attente de remontage sur le nouveau véhicule 2013-11
  14. 14. L’ancien châssis de course en cours de démontage
  15. 15. ENFIN , LE REMONTAGE COMMENCE
  16. 16. Pose du train avant
  17. 17. Présentation du pont arrière
  18. 18. Assemblage de la suspension arrière
  19. 19. Pose de l’extension de suspension de la main meneuse
  20. 20. Pose de l’extension de suspension de la main suiveuse
  21. 21. Vue des extensions de suspension arrière
  22. 22. Enfin, le châssis est sur ses roues
  23. 23. Présentation du moteur dans le châssis
  24. 24. Le moteur est fixé dans le châssis
  25. 25. Pose de l’embrayage et de la boîte de vitesses
  26. 26. Réalisation et fixation du support de la barre de poussée du pont
  27. 27. Pose des renforts de l’arceau de sécurité de la cabine
  28. 28. Soudage de tous les renforts de l’arceau de sécurité
  29. 29. L’arceau de sécurité est terminé
  30. 30. L’arceau de sécurité est terminé, après peinture
  31. 31. L’ arceau de sécurité dans la cabine
  32. 32. Préparation du fond de cabine
  33. 33. Pose du fond de cabine
  34. 34. Soudure du renfort de châssis
  35. 35. Dépose du moteur, pour mise en peinture du châssis
  36. 36. Renfort de châssis peint Le châssis peint
  37. 37. Préparation de la cabine Et des portières, avant l’application de la peinture
  38. 38. Préparation de la cabine pour la peinture 2014-01
  39. 39. Réinstallation du moteur sur le châssis
  40. 40. Et installation du système de refroidissement
  41. 41. L’équipe Béjuit RACING TRUCK rassemblée pour fête cette première victoire
  42. 42. Le camion atelier, qui servira pour les réparations et le transport de notre véhicule de compétition
  43. 43. La remorque qui transportera le camion « Béjuit RACING TRUCK » jusqu’au circuit
  44. 44. La cabine n’attend plus que son châssis
  45. 45. Pose des suspensions Suspensions avant et arrière
  46. 46. Installation de l’échappement et du réservoir
  47. 47. Installation de divers circuits électriques, hydrauliques, et pneumatiques 2014-06
  48. 48. Aménagement de l’habitacle, et pose des câblages
  49. 49. Installation des commandes de vitesses
  50. 50. Fabrication et adaptation des supports de gardes boues arrières
  51. 51. Pose des barres anti encastrement
  52. 52. Divers essais sont tentés pour adapter l’ancienne cheminée d’alimentation du turbo. Aucun tentative n’est réellement concluante La solution envisagée est la fabrication sur mesure…
  53. 53. La fabrication…………………. 2014-06
  54. 54. Voici notre cheminée de compétition en kevlar carbone
  55. 55. Installation de la casquette
  56. 56. Pose des carénages, du pare choc du capot et des portières
  57. 57. Installation des caméras intérieures extérieures et leurs moniteurs 2014-07
  58. 58. 2014-12 Suite à certaines fuites nous avons décidé de remanier totalement le circuit d’alimentation en air !!!
  59. 59. 2015-01 Echange des coussinets d’amortisseurs sur la remorque
  60. 60. Au retour des 24Heures du Mans notre camion d’assistance a eu un souci technique. Une pièce qui s’est cassée a perforé le radiateur. Un autre radiateur est nécessaire, reste à le trouver…. Notre équipe de techniciens est amené à adapter un radiateur de nouvelle génération type « Premium ».
  61. 61. 2015-01 Adaptation du radiateur !!!
  62. 62. Découpage et finition de la buse d’air, qui a pour but de canaliser l’air sur le radiateur.
  63. 63. Installation et mise en eau pour tests
  64. 64. Turbine lancer !!!! Teste concluent !!! ses : Frai Fiable Et opérationnelle
  65. 65. Installation de la casquette
  66. 66. Joli pare choc, mais si on casse c’est Game over!!!! C’est pour cela que nous avons décidé de complètement redessiner la structure et les renfort à l’avant du véhicule…….
  67. 67. Différents essais ont été mené par notre équipe de « recherche et de développement afin d’obtenir une protection avant optimale. Sa tore dur par ici…
  68. 68. Essai grandeur nature.
  69. 69. Ce modèle correspond à nos exigences Il sera adopté. Reste plus qu’a produire pour de vrai Cette fois si !!!
  70. 70. Fabrication du Pare Choc
  71. 71. Cela se précise… Un petit coup de peinture plus tard.
  72. 72. Pose des rétroviseurs
  73. 73. Installation du barnum
  74. 74. On pèse la bête !!!
  75. 75. Mise en peinture des carénages
  76. 76. Installation des catalyseurs
  77. 77. Réaménageant du G d’assistance
  78. 78. Dernières finition avant le grand départ
  79. 79. Retour du circuit Paul Ricard Il est l’heure de réparer les dégâts….
  80. 80. Réaménagement de la remorque
  81. 81. Réparation de la pompe de cabine sur le G d’assistance. Et oui elle a pas supportée la roue qui lui a éclatée à côté.
  82. 82. Echange du turbo
  83. 83. Préparation de la nouvelle portière
  84. 84. Réaménagement du tableau de bord
  85. 85. Installation d’un échappement simple
  86. 86. Pose de renfort sur le levier de vitesses
  87. 87. Accessoirisations de la cabine pour le confort et la sécurité du pilote : -Renfort mousse -Système d’hydratation -Etc…..
  88. 88. Deuxième casquettes pour le G !!!
  89. 89. Etude recherche et développement sur le circuit de refroidissement
  90. 90. Pendant ce temps «  l ’équipe B  » démonte l’ancien circuit…..
  91. 91. Vendredi 10 Juillet 2015, les portes se ferment !!!! Mais la nostalgie de l’année écoulée nous accompagne en vacances…
  92. 92. Photos et réalisation du diaporama : Dennis CRESCENTE, Pierre PARSUS, Florence NOUGIER À suivre……….

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