Este documento describe los factores clave a considerar en el diseño y organización de almacenes. Explica que la localización óptima depende de minimizar costos de transporte usando métodos matemáticos. También se debe considerar el acceso, costo de terrenos y mano de obra. Luego detalla las características del edificio de almacenaje, incluyendo planta, altura, suelo y zonas. Finalmente, explica las distintas zonas dentro del almacén como recepción, almacenamiento y expedición.

1. DISEÑO Y ORGANIZACIÓN DEDISEÑO Y ORGANIZACIÓN DE
ALMACENESALMACENES
Módulo Almacenaje de Productos

2. Localización
• Existen diferentes métodos matemáticos para determinar
la distancia óptima entre el almacén y los distintos puntos
de atracción (proveedores, centros de distribución) con el
fin de minimizar los costes de transporte:
– Localización por la mediana: función estadística para calcular el
punto que minimiza los costes de transporte, utilizando como base
la distancia entre localidades.
– Ley de Gravitación del comercio o Ley de Reilly: a partir del nº de
habitantes de dos poblaciones y la distancia entre las mismas
determina el punto óptimo donde situar un almacén o una zona
comercial.
– Longitud Euclídea: a partir del teorema de Pitágoras. Si cada uno
de los puntos situados en el plano representa a uno de los
establecimientos a los que pretendemos suministrar, al minimizar
la suma de las longitudes estamos minimizando los costes

3. Localización: otras variables a considerar.
• Facilidad de acceso: lugares próximos a carreteras
principales y con buenos accesos para vehículos grandes.
• Coste de los terrenos
• Facilidad para obtener los permisos y realizar los trámites
administrativos pertinentes.
• Posibilidad de obtención y el precio de los suministros de
agua, electricidad y telecomunicaciones.
• Normativa medioambiental puede condicionar la decisión
de ubicación del almacén.
• Mano de obra: facilidad de proveerse de ella en cantidad
suficiente y cualificada.

4. Localización: otras variables a considerar.
• Topografía: un almacén situado en un terreno plano es más
fácil de gestionar.
• Lejanía de cauces de ríos y de barrancos: factor positivo
por dificultar la posibilidad de desastres naturales.
• El lugar elegido debe dejar, en la medida de lo posible,
abierta la posibilidad a futuras ampliaciones.
• De todo lo expuesto con anterioridad, se deduce que la
mayor parte de los almacenes se instalarán en la periferia
de las ciudades.

5. Una vez encontrado el terreno donde se
instalará el almacén, se debe decidir sobre
las características del edificio cuando se
trate de almacenes cubiertos. Ciertas
mercancías admiten almacenamiento a la
intemperie, lo que repercute en reducción
de costes.

6. El edificio.
• Preferiblemente de planta cuadrada o rectangular;
de no ser posible se optará por forma en “L”.
• Altura homogénea en todo el edificio. Sólo en
zona de preparación de pedidos se podría optar
por tener un techo más bajo. Para determinar la
altura debemos considerar:
– Normas urbanísticas
– Tipo de maquinaria que se va a utilizar
– Sistemas de almacenamiento elegidos.
– Almacenes automatizados admiten edificios más altos.

7. El edificio.
• Espacio interior debe ser abierto, ya que deja más
libertad para posibles reorganizaciones futuras de
la configuración interna.
• Se evitará tener diferentes alturas o altillos.
• Un almacén ideal sólo tendría pilares adosados a
paredes exteriores. Si no se puede evitar tener
pilares interiores, la distancia entre ellos debe
permitir una correcta distribución de estanterías y
pasillos.

8. El edificio
• El suelo debe resistir de forma uniforme el peso
(en un edificio convencional solo la parte de los
cimientos soporta el peso de la estructura y el
resto no necesita resistir grandes pesos). Los
medios de transporte internos, una vez cargados,
transmiten gran peso al suelo. Una resistencia no
uniforme puede ocasionar problemas que limiten
las posibilidades del almacén o pueden provocar
accidentes.
• Para mejorar la versatilidad, se debe poder
trasladar las estanterías a diferentes lugares del
almacén.

9. Muelles
• Si se dispone de paredes exteriores y con buenos
accesos para los camiones, se intentará tener en
dos lados diferentes del edificio los muelles de
carga y de descarga. Objetivos:
– Separar el tráfico de camiones haciendo más fácil el
acceso.
– Medios de transporte internos de entradas y salidas no
se entorpezcan entre si.
– Minimizar errores en la recepción y preparación de
pedidos

10. Muelles
• Si los productos a cargar desprenden fuertes
olores al ser cargados se ha de buscar la
orientación que mejor ayude a la dispersión de
estos olores.
• Los muelles de entrada y salida deben estar
numerados correlativamente para su rápida
localización.
• La altura de los muelles se debe ajustar para
facilitar tareas de carga y descarga, reducir el
tiempo necesario y evitar posibles roturas de
productos.

11. Iluminación
• No se situarán ventanas en las paredes con el fin
de maximizar la superficie destinada a depositar
mercancías y para dificultar la entrada de personas
no autorizadas.
• La luz natural se obtendrá a través del techo. Si se
opta por el sistema de dientes de sierra se
recomienda orientarlas hacia el norte en las zonas
muy soleadas para evitar la insolación directa que
puede provocar deterioro de las mercancías y
accidentes de los empleados por deslumbramiento.
• La luz artificial debe ser suficiente para el trabajo
de los empleados fuera de las horas de luz natural.

12. Sistemas físicos de almacenaje
• Para poder dimensionar adecuadamente un almacén y
elegir los sistemas físicos de almacenaje es necesario
conocer detalladamente las características de los productos
que se van a almacenar.
• Importante las características de los envíos que se reciben
y los que se emiten
• Se debe decidir si se van a utilizar estanterías y de qué tipo
y con qué maquinaria se van a realizar los desplazamientos
de mercaderías dentro del almacén.
• Estas decisiones condicionarán la superficie y la forma de
las zonas destinadas a pasillos y a depósito de mercancías,
así como la capacidad total del almacén.

13. Sistemas físicos de almacenaje
• En los almacenes automatizados la entrada de
productos se realiza mediante ordenador y es éste
quien asigna un espacio para su ubicación. Son
depositados en el lugar elegido por vehículos
autoguiados que no necesitan la intervención del
personal para su funcionamiento. En el momento
de la venta es también el ordenador quien envía la
orden a los vehículos que depositan las mercancías
en la zona de expediciones.
• Los almacenes automáticos son caros de instalar
pero una vez en funcionamiento son más
eficientes que los tradicionales.

14. Zonas dentro del almacén
1.- Zona de Recepción:
• Donde se realiza la descarga de los productos procedentes
del exterior. Empieza en los muelles de entrada y continúa
dentro del edificio.
• En función del volumen de descargas y del tiempo medio
necesario, podremos determinar cuántos muelles
necesitaremos. Se debe pensar en el espacio necesario en
los momentos de máxima actividad.
• Necesaria una zona de control de la mercancía recibida.
Aquí se cotejará el pedido con el albarán de entrega y con
la mercancía físicamente recibida, así como el buen estado
del contenido. Importante contactar con el proveedor lo
antes posible si hay problemas, ya que reclamaciones
posteriores serían más difíciles de argumentar.

15. Zonas dentro del almacén
1.- Zona de Recepción:
• En caso de utilizar paletas diferentes en el interior del
almacén de las que llegan de los proveedores, se debe
hacer el trasvase en esta zona.
• Si la mercancía ha de llevar algún tipo de codificación
diferente de la procedente del exterior, sería la zona de
recepción la indicada para realizar la modificación.

16. Zonas dentro del almacén
2.- Zona de Almacenamiento:
• Lugar donde las mercancías permanecen depositadas hasta
que llega el momento de su expedición.
• Respecto a esta zona, el diseño del almacén debe tener en
cuenta todas las características de las mercancías a
almacenar:
– Forma
– Tamaño
– Peso
– Propiedades físicas
– Posibilidad de apilado
– Fragilidad
– Caducidad
– Grado de obsolescencia

17. Zonas dentro del almacén
2.- Zona de Almacenamiento:
• Se tendrán en cuenta también a la hora de diseñar el
almacén, las necesidades del sistema de almacenamiento:
– Cantidades que se reciben en cada pedido
– Niveles máximos y mínimos de stock de cada producto
• En algunos almacenes se destina una parte de la estantería
para la entrada de mercancías y la opuesta para la salida. Si
el peso de las paletas lo permite, se pueden instalar
sistemas de rodillos para que el material almacenado
avance a medida que se producen las salidas, desde el lado
de entradas al de salidas.

18. Zonas dentro del almacén
3.- Zona de Expedición:
• Donde se preparan las mercancías para proceder a
enviarlas a los clientes.
• Las dimensiones y forma de organización de esta zona
vendrán determinadas por el nº de pedidos que se preparan
cada día y las características de los mismos.
• Además del preparado y embalaje de los pedidos, se
realizará el control sobre las mercancías preparadas,
asegurándonos que la mercancía preparada coincide con el
pedido del cliente y con la información que figura en el
albarán.
• Al final de la zona de expediciones encontramos los
muelles de salida que deben diseñarse conforme a los
criterios señalados para los muelles de entrada.

19. Zonas dentro del almacén
4.- Zonas Auxiliares:
○ Zona de Devoluciones: depositaremos las mercancías
devueltas por los clientes de forma temporal, hasta que
el responsable las analice y tome la decisión sobre su
destino definitivo (vuelta a zona almacenaje,
destrucción, venta como productos de segunda calidad,
reparación,….)
○ Oficina Almacén: oficina para la gestión de las
mercancías que entran y salen. Debe estar conectada
con las oficinas centrales para su perfecta coordinación.
Se encargará de la gestión de la documentación que
acompaña a las entradas y de la confección y entrega de
toda la documentación referida a las expediciones.

20. Zonas dentro del almacén
4.- Zonas Auxiliares:
○ Área de Descanso: zona con máquinas de café y
refrescos para el personal y los conductores, baños, etc.
○ También se puede establecer área para productos
obsoletos, zonas de mantenimiento de maquinaria, etc.

21. Enlaces de interés
• www.tsf-info.net/consultoria_logistica.htm
• www.still.es/11264.0.0.html