08 f2000 - 2011 - camus - rillieux

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08 f2000 - 2011 - camus - rillieux

  1. 1. Projet F2000 L’équipe principale : BILOCERKOWEC Jonathan – SEROUL Rémy – TOUILLOUX Gauthier – FIEVET Romain Apport d’informations et d’images: L’ensemble des autres élèves de TGM
  2. 2. Problème posé : réaliser un carter afin d’améliorer la protection de l’engrenage de transmission. <ul><li>Cahier des charges : </li></ul><ul><li>- carter pouvant se fixer en utilisant les pièces déjà en place. </li></ul><ul><li>- adapter la forme de la pièce à celle de la carrosserie. </li></ul><ul><li>- ne pas interférer avec la chaine cinématique de la voiture </li></ul>
  3. 3. <ul><li>Après une étude des carters réalisés avant et pendant notre projet, Nous pourrions : </li></ul><ul><li>ajouter un couvercle derrière le carter pour ne pas que les cailloux ne rentrent et viennent endommager l’engrenage. </li></ul><ul><li>- également mettre des congés sur les angles afin de diminuer le coefficient de contrainte. </li></ul><ul><li>- rajouter un trou d’aération pour que l’engrenage ne chauffe pas et créer une surpression à l’intérieur du carter. </li></ul>
  4. 4. Les solutions retenues <ul><li>Nous avons rajouté : </li></ul><ul><li>- un couvercle derrière le carter afin d’utiliser les 3 vis de fixation déjà sur la voiture pour ne pas que les cailloux ne rentrent et viennent endommager l’engrenage. </li></ul><ul><li>- des congés sur les angles entre la base du carter et le corps afin de diminuer le coefficient de contrainte. </li></ul><ul><li>- un trou d’aération qui sera relier à une prise d’air à placer sur la carrosserie pour que l’engrenage ne chauffe pas et créer une surpression. </li></ul><ul><li>- Des nervures pour rigidifier la liaison base et corps du carter </li></ul>Solution traitée sous solidworks:
  5. 5. <ul><li>Métrologie </li></ul><ul><li>Pour réaliser la pièce nous avons eu besoin de faire des mesures: </li></ul><ul><li>Les mesures des roues et pignons </li></ul><ul><li>Les mesures des entraxes des points de fixations et des axes de rotation de l’engrenage. </li></ul><ul><li>Nous avons ensuite créé une esquisse de base pour réaliser la pièce sous solidworks </li></ul><ul><li>La pièce prototype contient 4 défauts majeurs </li></ul><ul><li>(1) on peut voir qu'il y a trop de matière inutile au niveau de la prise d'air si nous réalisons la pièce par moulage . </li></ul><ul><li>(2) les dimensions intérieures sont trop étroites et les engrenages ne rentrent pas </li></ul><ul><li>(3) le cône réalisé pour accepter le tuyau était trop fin il n'a pas résisté </li></ul><ul><li>(4) la plaque de fixation à la voiture s'est décollée du corps. </li></ul><ul><li>Réalisation à venir </li></ul><ul><li>Porte empreinte pour le moulage du carter sous solidworks </li></ul>
  6. 6. Projet aileron d’un autre groupe de la classe: <ul><li>Nous avons opté pour les solutions suivantes du à l’utilisation de l’aileron comme poignée pour déplacer la voiture lors de la course : </li></ul><ul><li>- soutien de la base à l’aide d’une plaque </li></ul><ul><li>- épaisseur plus imposante des montants </li></ul><ul><li>- base pleine </li></ul><ul><li>Pièce modifiée en projet </li></ul>Pièce réalisée l’année précédente

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