Ecofuel
AgriSim
Station des Cormiers
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EcoFuel : les leviers de la réduction de consommation de carburant par les matériels agricoles
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EcoFuel : les leviers de la réduction de consommation de carburant par les matériels agricoles

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Le projet EcoFuel fournit des données fondamentales pour réduire les consommations de carburants lors des étapes : du choix du tracteur, du mode de conduite, stratégie d'équipement, adéquation tracteur/outils, gestion du transport et des déplacement.

Diaporama présenté dans le cadre du forum Energie-Climat des 21-22 janvier 2016 à Acigné, organisé par les Chambres Régionale d'agriculture de Bretagne et des Pays de la Loire.

Publié dans : Environnement
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EcoFuel : les leviers de la réduction de consommation de carburant par les matériels agricoles

  1. 1. Ecofuel AgriSim Station des Cormiers
  2. 2. Ce document est la propriété exclusive de la Chambre d’agriculture de Bretagne Reproduction et communication à un tiers après autorisation préalable de la Chambre d’agriculture de Bretagne 5 Le projet Ecofuel • Les leviers de réduction La stratégie d’équipement Le systèmeLes transports et déplacements Les modes de conduite L’adéquation tracteur-outils La machine (tracteur, automoteur) Carburant
  3. 3. Ce document est la propriété exclusive de la Chambre d’agriculture de Bretagne Reproduction et communication à un tiers après autorisation préalable de la Chambre d’agriculture de Bretagne 14 Le choix du tracteur • Des gains très variables non liés à la puissance Puissance croissante : de 55 à 270 cv
  4. 4. Ce document est la propriété exclusive de la Chambre d’agriculture de Bretagne Reproduction et communication à un tiers après autorisation préalable de la Chambre d’agriculture de Bretagne 18 Le mode de conduite • Des écarts selon les pratiques et le parcellaire
  5. 5. Ce document est la propriété exclusive de la Chambre d’agriculture de Bretagne Reproduction et communication à un tiers après autorisation préalable de la Chambre d’agriculture de Bretagne 19 L'adéquation tracteur et outils • Des écarts selon les pratiques et le parcellaire
  6. 6. Ce document est la propriété exclusive de la Chambre d’agriculture de Bretagne Reproduction et communication à un tiers après autorisation préalable de la Chambre d’agriculture de Bretagne 20 L'adéquation tracteur et outils • Des écarts selon les pratiques et le parcellaire
  7. 7. Ce document est la propriété exclusive de la Chambre d’agriculture de Bretagne Reproduction et communication à un tiers après autorisation préalable de la Chambre d’agriculture de Bretagne 22 Les transports et déplacements • De 0 à 45% de la consommation sur la route
  8. 8. Ce document est la propriété exclusive de la Chambre d’agriculture de Bretagne Reproduction et communication à un tiers après autorisation préalable de la Chambre d’agriculture de Bretagne 23 La synthèse sur l'ensemble des tracteurs • Les gains potentiels (% de la conso) La stratégie ? Le système ? Les transports dépl. 21 % (de 0 à 46 %) Le mode de conduite 7 % (de 3 à 12 %) L’adé. tracteur-outil 17 % (de 2 à 37 %) Le tracteur 13 % (de - 4 à 28 %) Carburant
  9. 9. Ce document est la propriété exclusive de la Chambre d’agriculture de Bretagne Reproduction et communication à un tiers après autorisation préalable de la Chambre d’agriculture de Bretagne 24 La synthèse • Des économies potentielles réelles • Des variations fortes dues aux situations • Le conseil doit prendre en compte ces situations • Les charges de méca et le temps de travail doivent être intégrés dans l'analyse • La répartition de ces charges selon les ateliers est mal connue • Le lien méca – temps de travail n'est pas suffisamment précis ou abordé

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