Bassem Chagra
Le système de Contrôle de
Trafic Aérien de l‘Aéroport de
Chicago (O'Hare)
1/10
Plan
Introduction
Historique
Importance de l’aéroport
 Les origines des problèmes
Conclusion
2/10
1.Introduction
 L’aéroport est situé à Chicago dans L’illinois, dans le mid-west des
Etats-Unis.
 Il a été nommé en l'ho...
2.Importance de l’aéroport
 L’aéroport génère 450.000 emplois et 38 milliards de dollars en
activité économique pour la r...
3.Les Problèmes
5/10
3.Les Problèmes
6/10
Causes
Les halls sont plus éloignés de la piste affectée .
L’aéroport dispose de 9 halls et 186 portes
d'embarquement dans...
-L’intersection des pistes.
8/10
Plan en 2004 Plan en actuel Plan Envisagé
-La piste non utilisée entre 22h et 7h.
Conclusion
 Grace au plan de modernisation, le taux
de retard a été abaissé de 79% et malgré
le taux élevé d’annulation d...
Référence :
 Airports Council international web site, the voice of international airports, year to date passenger traffic...
Merci
Prochain SlideShare
Chargement dans…5
×

Le systeme de controle de trafic aerien de l'aeroport de chicago ohare

687 vues

Publié le

Le systeme de controle de trafic aerien de l'aeroport de chicago ohare

0 commentaire
0 j’aime
Statistiques
Remarques
  • Soyez le premier à commenter

  • Soyez le premier à aimer ceci

Aucun téléchargement
Vues
Nombre de vues
687
Sur SlideShare
0
Issues des intégrations
0
Intégrations
19
Actions
Partages
0
Téléchargements
12
Commentaires
0
J’aime
0
Intégrations 0
Aucune incorporation

Aucune remarque pour cette diapositive

Le systeme de controle de trafic aerien de l'aeroport de chicago ohare

  1. 1. Bassem Chagra Le système de Contrôle de Trafic Aérien de l‘Aéroport de Chicago (O'Hare) 1/10
  2. 2. Plan Introduction Historique Importance de l’aéroport  Les origines des problèmes Conclusion 2/10
  3. 3. 1.Introduction  L’aéroport est situé à Chicago dans L’illinois, dans le mid-west des Etats-Unis.  Il a été nommé en l'honneur de l'aviateur américain Edward O'hare.  Construit en 1942-43 pour un usage militaire pendant la deuxième guerre mondiale.  En 1955 il a accueilli son premier vol commercial. 3/10
  4. 4. 2.Importance de l’aéroport  L’aéroport génère 450.000 emplois et 38 milliards de dollars en activité économique pour la région de Chicago et de l'État de l'Illinois.  Il est le 3em aéroport mondial en termes de passagers et le 4ém plus occupé dans le monde en 2012 avec 62 millions de passagers.  Il dispose d’un système de métro s’étendant sur 4km afin de naviguer entre ces 4 terminaux.  Puisque il génère un trafic qui atteint 120 mouvements par heure, il génère un taux de congestion très élevé surtout l’après midi et le soir. 4/10
  5. 5. 3.Les Problèmes 5/10
  6. 6. 3.Les Problèmes 6/10
  7. 7. Causes Les halls sont plus éloignés de la piste affectée . L’aéroport dispose de 9 halls et 186 portes d'embarquement dans les quatre terminaux. 7/10
  8. 8. -L’intersection des pistes. 8/10 Plan en 2004 Plan en actuel Plan Envisagé -La piste non utilisée entre 22h et 7h.
  9. 9. Conclusion  Grace au plan de modernisation, le taux de retard a été abaissé de 79% et malgré le taux élevé d’annulation des vols et des retards, l’aéroport a été élu le meilleur aéroport dans le nord de l’amérique entre 1998 et 2008. 9/10
  10. 10. Référence :  Airports Council international web site, the voice of international airports, year to date passenger traffic octobre 2012: http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/Year-to-date Consulté le 24 février 2013.  Chicago O’Hare International Airport official website,2008: City of Chicago, : http://www.ohare-airport.org/ORD/airport-info.html Consulté le 20 février 2013.  Environmental impact statement report about O’hare modernization t: 2004. Table F-21 page f-65. Consulté le 20 février 2013  Federal Aviation Administration Web site: http://www.faa.gov/airports/airport_development/omp/FAQ/Runway_Utilization/#q12. Consulté le 20 février 2013.  Tracy Johnson 2006 & Ian Savage 2006. Journal of air transportation management, volume 12, issue 4, pages 182-190. Figure 2 and 3. Table 1 and 2. Consulté le 20 février 2013. 10/10
  11. 11. Merci

×