Este documento discute estratégias para melhorar a qualidade do ar em ambientes urbanos. A poluição atmosférica é um grande problema de saúde pública nas cidades europeias e portuguesas. O documento apresenta dados sobre os níveis de poluição e seus efeitos na saúde, além de discutir fontes como o tráfego rodoviário. É apresentado um modelo numérico para simular a qualidade do ar na cidade de Aveiro e analisar estratégias como a redução de vias de tráfego. Estratégias sust

1. RespirAR com qualidade:
estratégias para um ambiente urbano sustentável
Ana Margarida Costa
Instituto do Ambiente e Desenvolvimento
VI Jornadas do Ambiente, Energias e Alterações Climáticas 20 Novembro 2014
III Encontro Regional de Educadores para o Desenvolvimento Sustentável

2. Enquadramento
“O ar é um recurso natural único, é omnipresente e
não está confinado por fronteiras físicas. Talvez por
isso, a maioria das pessoas tem o conceito errado de
que a poluição do ar se dispersa, simplesmente, ao
longo do tempo, através da vastidão da atmosfera.”
ESTE É TODO O AR DA ATMOSFERA
~5000 TRILIÕES DE TONELADAS
A poluição atmosférica é o factor ambiental com maior
impacto na saúde dos cidadãos Europeus, sendo responsável
pela maior fracção de doenças relacionadas com a poluição.

3. Fonte: DG Environment (Exchange of Information
Decision), Airbase, Eurostat
% de população urbana exposta a diferentes
concentrações de PM10 no ano 2011
• ~20 milhões de europeus sofrem
diariamente de problemas
respiratórios
• Estima-se que a poluição do ar seja
responsável, anualmente e no
conjunto das maiores cidades
Europeias, por 600 000 mortes e 725
000 anos de vida perdidos
A qualidade do ar é um dos indicadores
de qualidade de vida nas cidades!
Enquadramento

4. Percentagem da população urbana europeia
(EU-32) exposta a concentrações de
poluentes superiores aos valores limites
Perda de esperança de vida (em meses) devido
à exposição a partículas (PM2.5) no ano 2020
Enquadramento

5. Enquadramento
…as questões que se levantam
…em busca de uma resposta…
 É nos centros urbanos, onde população se concentra, que os
níveis de qualidade do ar são mais elevados. Que efeitos para a
exposição humana?
 Que emissões, que qualidade do ar, que saúde no futuro?

6. Fontes de
emissão
Concentrações
no ar ambiente
Exposição Dose
Efeitos na
Saúde
Concentração
é uma
característica
física do
ambiente num
dado local e
tempo
Exposição descreve
a interacção entre o
ambiente e um ser
vivo, implica o
contacto de um
indivíduo com um
poluente
Dose implica passagem do
poluente através de uma
fronteira física;
é a quantidade de material
absorvido ou depositado no
corpo durante um dado
intervalo de tempo
poluiçãopoluição
atmosféricaatmosférica
populaçãopopulação
exposição
poluiçãopoluição
atmosféricaatmosférica
populaçãopopulação
exposição
Qualidade do Ar e Saúde
Emissão é a
quantidade de
uma substância
libertada/lançada
para a atmosfera
Medições directas
Modelos numéricos
representações da realidade,
menor custo, maior versatilidade
Como se obtêm?

7. PM
PM2.5
PM10
 Efeitos significativos no aparelho respiratório a longo prazo
 Aumento de doenças respiratórias e destruição do pulmão
O3 troposférico Afecta o sistema respiratório, provocando tosse, irritação
da garganta e desconforto na respiração
SO2  Irritação do nariz e sistema respiratório superior
CO  Reduz a capacidade de transporte de oxigénio no sangue
NOX  Maior susceptibilidade para infecções respiratórias
Metais
pesados  Afectam o sistema nervoso
Benzeno  Provoca cancro
A gravidade destes efeitos aumenta com a concentração do
poluente no ar, o tempo de exposição e a quantidade inalada
Qualidade do Ar e Saúde

8. 0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
1980 1998 2010
milhõesdepassageiros-km
pedestre/bicicleta
barco
combóio
avião
motocicleta
autocarro
automóvel
Evolução do transporte de passageiros na Europa
O automóvel é o modo de
transporte mais utilizado nas
áreas urbanas da EU!
O transporte rodoviário é um dos principais responsáveis
pelo incumprimento das normas de qualidade do ar nas
áreas urbanas
Emissões de poluentes atmosféricos

9. Rede de estações de
qualidade do ar em Portugal
http://www.qualar.org/
Qualidade do Ar em Portugal
Em Portugal os poluentes atmosféricos que mais
contribuem para a deterioração da qualidade do ar
são as partículas (PM10) e o ozono troposférico
(O3), sendo estes os mais preocupantes em termos
de saúde pública.
Excedências de ozono
Ultrapassagens ao limiar de informação ao público para
o ozono troposférico em 2012 (APA, 2013).
Limiar de informação ao público: 180 µ/m3

10. Excedências ao valor limite de PM10 nas
aglomerações em 2012 (APA, 2013).
Excedências de partículas inaláveis
Qualidade do Ar em Portugal
 Fogos florestais e poeiras do
norte de África são fatores a
considerar nas excedências de
PM10
 A área metropolitana de
Lisboa e Aveiro/Ílhavo,
seguidos da AMPorto e
Estarreja apresentam níveis
críticos de concentração de
PM10

11. Fonte: APA, 2013
Qualidade do Ar em Portugal
Índice de Qualidade do Ar em 2012
Maior nº de
dias com
classificação
fraco

12. Qualidade do Ar em Aveiro
Estação de Qualidade do Ar de Aveiro (Estação de tráfego)
Localização: Av. 25 de Abril - Escola Secundária José Estêvão
Poluentes medidos: PM10, NO2, Benzeno, CO
Os dados da Estação de QAr da Av. 25 de Abril reflectem os valores de concentração
de poluentes a que estão expostos todos os habitantes da Cidade de Aveiro?
….Não!! Mas os modelos numéricos de escala local podem dar uma ajuda!
PM10
VL Diário=50 µg.m-3
Valor a não exceder mais de 35 vezes no ano
Poluente
mais crítico
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
NºdeExcedências

13. Modelo
numérico de
qualidade do ar
Volumetria de
edifícios
Modelo de
emissões de
tráfego
Meteorologia
Informação 3D sobre velocidade do
vento e concentração de poluentes
atmosféricos
Qualidade do Ar em Aveiro

14. Mercado
Manuel Firmino
Rua Eng. Oudinot
Rua Eng. Silvério Silva
Av. Dr. Lourenço Peixinho
(lado Norte)
Av. Dr.
Lourenço
Peixinho
(lado Sul)
Simulação da qualidade do ar
na Av. Dr. Lourenço Peixinho
N
Qualidade do Ar em Aveiro

15. Contagens de tráfego
Emissões de tráfego
Simulação da qualidade do ar
na Av. Dr. Lourenço Peixinho
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
hour (h)
Nºdeveículos
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Emissões(x10
-3
kg.km
-1
)
vehicle count CO emissions PM10 emissionsContagem de veículos Emissões CO Emissões PM10
Tempo (h)
21000 veículos por dia
Qualidade do Ar em Aveiro

16. Situação actual
Velocidade do vento de 5 m.s-1 e direcção Norte (FONTE: Atlas Climatológico Nacional)
Estação de
Aveiro
Qualidade do Ar em Aveiro

17. Conc. PM10
µg.m-3
Maior acumulação
de poluentes no
lado Norte da
Avenida
Estação de
Aveiro
Mercado
Manuel
Firmino
Velocidade do vento de 5 m.s-1 e direcção Norte
(FONTE: Atlas Climatológico Nacional)
Qualidade do Ar em Aveiro
Maior exposição
humana aos
poluentes
atmosféricos no
lado Norte

18. Conc. PM10
µg.m-3
Plano horizontal
Plano vertical
A acumulação resulta de uma
diminuição da velocidade do
vento no lado Norte da Avenida
Qualidade do Ar em Aveiro

19. A Avenida no futuro… redução do nº de vias de tráfego?
N
Circulação de tráfego
A) Pedonalização do lado Sul
(circulação de tráfego só no lado Norte)
B) Pedonalização do lado Norte
(circulação de tráfego só no lado Sul)
Qualidade do Ar em Aveiro

20. Análise comparativa
Situação actual
Concentrações máximas de PM10 de 70 µg.m-3 no
lado N da Avenida
30% da concentração máxima de PM10
relativamente à situação actual
70% da concentração máxima de PM10
relativamente à situação actual
Conc. PM10
µg.m-3
A) Pedonalização do lado Sul (tráfego só no lado Norte)
B) Pedonalização do lado Norte (tráfego só no lado Sul)
Estação de Aveiro
Qualidade do Ar em Aveiro

21. Qualidade do Ar em Aveiro
É possível prever a Qualidade do Ar em Aveiro!
Sistema numérico de previsão da qualidade do ar
http://adamastor.dao.ua.pt/previsao_qar/default.htm

22. RespirAR com qualidade
 redução do tráfego rodoviário nos centros urbanos, através da promoção da
utilização de transportes públicos e privados menos poluentes
 promoção da circulação pedonal e ciclável
 alargamento das zonas de estacionamento fora do centro urbano
 promoção de melhores ligações intermodais (comboios vs autocarros)
 criação de faixa BUS
 restrição da circulação a veículos poluentes no centro das cidades
Estratégias para um ambiente urbano mais sustentável

23. Será este o nosso futuro?