Die Ergebnisse des vierten Mobilitätsmonitors von auto-schweiz liegen vor - was sich in den letzten Jahren verändert hat und was Herr und Frau Schweizer heute über die Mobilität denken, können Sie in der Präsentation vom gfs.bern einsehen:

1. Autofahren mit dem Taschenrechner
Monitor Verkehrsfragen 2012
Urs Bieri, Politikwissenschafter
© gfs.bern, 14. August 2012
1

2. Fragestellungen
Welche Einstellungen haben die Schweizer Stimmberechtigten zum motorisierten
Individualverkehr und insbesondere zum Auto?
Welche Handlungsrelevanz erwächst aus dieser Einstellung?
Welche konkreten Verhaltensabsichten zeigen sich auf dieser Basis beim Autokauf
und Autogebrauch?
Schwerpunktsthema: Autokosten
2

3. Analytisches Schema des Dispositionsansatzes
Konfliktmuster
Klima meinungsbildende Kampagnenarbeit
Eliten
Gegenstand Verhaltens- Entscheidung
absicht
Alltagserfahrung, Image
Zeitachse
3

4. Technischer Kurzbericht
Auftraggeber: auto-schweiz
Grundgesamtheit: Stimmberechtigte mit Wohnsitz in der Schweiz
Datenerhebung Face to Face
Befragungszeitpunkt: 5. Mai.-2. Juni 2012
Stichprobengrösse: 1000 Stimmberechtigte aller drei Sprachregionen
Fehlerbereich gesamte Stichprobe: ±3.2 Prozentpunkte bei einem Wert von 50% (und 95%iger
Wahrscheinlichkeit)
Personenauswahl: sprachregional geschichtete Zufallsauswahl
der Ortschaften, Quotenauswahl der Personen
Gewichtungen: sprachregional
4

5. Inhaltsverzeichnis
Kapitel 1: Themenbezug und Einstellungen
Kapitel 2: Verhaltensabsichten
Kapitel 3: Autogebrauch und Autokauf
Kapitel 4: Autokosten
Kapitel 5: Synthese
5

6. Trend Aussagen zu Autos in der Schweiz (1)
"Wir haben hier einige Aussagen gesammelt, die man zu Autos in der Schweiz hören kann. Sagen sie mir bitte jeweils, ob
diese aufgrund von dem, was Sie wissen, voll, eher, eher nicht oder überhaupt nicht zutreffen."
in % Stimmberechtigter, sehr und eher zutreffend
93 93 Erreichbarkeit
91 91 Ortschaften
89
91 89
88
wichtige
88 88 87 Transportleistungen
84 85
84 84
wichtig für Wirtschaft
80
neue
Antriebstechnologien
73
71
wenig
Umweltbelastung
2005 2007 2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = jeweils ca. 1'000)
6

7. Trend Aussagen zu Autos in der Schweiz (2)
"Wir haben hier einige Aussagen gesammelt, die man zu Autos in der Schweiz hören kann. Sagen sie mir bitte jeweils, ob
diese aufgrund von dem, was Sie wissen, voll, eher, eher nicht oder überhaupt nicht zutreffen."
in % Stimmberechtigter, sehr und eher zutreffend
unverzichtbar
85 Wirtschaftsfaktor
81
79
80 78 Klimawandel
77
75
74 75 75
75
70 Umweltbelastung
68 73 73
69
68 Lärmbelastung
67
2005 2007 2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = jeweils ca. 1'000)
7

8. Trend Aussagen zu Autos in der Schweiz (3)
"Wir haben hier einige Aussagen gesammelt, die man zu Autos in der Schweiz hören kann. Sagen sie mir bitte jeweils, ob
diese aufgrund von dem, was Sie wissen, voll, eher, eher nicht oder überhaupt nicht zutreffen."
in % Stimmberechtigter, sehr und eher zutreffend
72
67 Nutzen kommt allen
zugute
58
55 Bequemlichkeit
53
53
50 weniger wichtig
42
48
Statussymbol
28 28 27 27
27 35
Luxus
22 24
22
18 19
2005 2007 2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = jeweils ca. 1'000)
8

9. Trend Vorteile vs. Nachteile von motorisiertem Verkehr
Alles in allem, denken Sie, der motorisierte Verkehr bringt mehr Vorteile als Nachteile, mehr Nachteile als Vorteile oder in
etwa gleich viele Vor- und Nachteile?"
in % Stimmberechtigter
15
22 20 20 mehr Nachteile als
Vorteile
4
2 5
3
weiss nicht/keine
Antwort
47 41
57 47
gleich viele Vor- und
Nachteile
mehr Vorteile als
31 34 Nachteile
28
24
2005 2007 2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = jeweils ca. 1'000)
9

10. Analyse der Vor- und Nachteile des motorisierten Verkehrs
anhand ausgewählter Aussagen
2009
Vorteile Nachteile
wenig Umweltbelastung
Nutzen kommt allen zugute
Klimawandel
unverzichtbar
Luxus
Statussymbol
weniger wichtig
Umweltbelastung
neue Antriebstechnologien
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, März 2009 (N = 1005), R2 = .28
10

11. Regressionsanalyse Vor- und Nachteile des motorisierten
Verkehrs anhand ausgewählter Aussagen
"Alles in allem, denken Sie, der motorisierte Verkehr bringt mehr Vorteile als Nachteile, mehr Nachteile als Vorteile oder in etwa
gleich viele Vor- und Nachteile?"
2012
Stimmberechtigte
Vorteile Nachteile
unverzichtbar
wichtig für Wirtschaft
Erreichbarkeit Ortschaften
Statussymbol
weniger wichtig
Lärmbelästigung
Klimawandel
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = 1000), R 2 =.241
11

12. Inhaltsverzeichnis
Kapitel 1: Themenbezug und Einstellungen
Kapitel 2: Verhaltensabsichten
Kapitel 3: Autogebrauch und Autokauf
Kapitel 4: Autokosten
Kapitel 5: Synthese
12

13. Trend Vorschläge individuelles umweltfreundliches Verhalten (1)
"Gerade in Bezug auf den motorisierten Individualverkehr gibt es eine ganze Reihe von Ideen, wie man sich
umweltfreundlicher verhalten könnte. In der Folge lese ich Ihnen einige Vorschläge vor, wie jeder von sich aus etwas zum
Klima- und Umweltschutz beitragen könnte. Sagen Sie mir bitte jeweils, ob Sie sich vorstellen könnten, vom einzelnen
Vorschlag auch Gebrauch zu machen. Können Sie sich das sehr vorstellen, eher vorstellen, eher nicht vorstellen oder gar nicht
vorstellen? Wenn Sie einen Vorschlag schon jetzt gebrauchen sagen Sie mir das bitte."
in % Stimmberechtigter, gebraucht es schon, sehr und eher vorstellen
91 89 kein hoher
88 87 88 Benzinverbrauch
84
90 83
86 85 75
75 tiefer CO2-
71 74 Ausstoss
sinnvoll abwägen
umweltschonend
Autofahren
2005 2007 2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = jeweils ca. 1'000)
13

14. Trend Vorschläge individuelles umweltfreundliches Verhalten (2)
"Gerade in Bezug auf den motorisierten Individualverkehr gibt es eine ganze Reihe von Ideen, wie man sich
umweltfreundlicher verhalten könnte. In der Folge lese ich Ihnen einige Vorschläge vor, wie jeder von sich aus etwas zum
Klima- und Umweltschutz beitragen könnte. Sagen Sie mir bitte jeweils, ob Sie sich vorstellen könnten, vom einzelnen
Vorschlag auch Gebrauch zu machen. Können Sie sich das sehr vorstellen, eher vorstellen, eher nicht vorstellen oder gar nicht
vorstellen? Wenn Sie einen Vorschlag schon jetzt gebrauchen sagen Sie mir das bitte."
in % Stimmberechtigter, gebraucht es schon, sehr und eher vorstellen
öffentliche
Verkehrsmitel
79
73 71
66
74 auf alte Autos
verzichten
66
63 63
42
48 50
35 Carsharing
36
33
22 23
verzichten
2005 2007 2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = jeweils ca. 1'000)
14

15. Trend Vorschläge Umgang Privatverkehr öffentliche Hand (1)
"Der Bund kann den motorisierten Privatverkehr auch mit finanziellen Mitteln steuern. In der Folge lese ich Ihnen einige
Vorschläge vor, und Sie sagen mir bitte jeweils, ob Sie damit voll einverstanden, eher einverstanden, eher nicht einverstanden
oder überhaupt nicht einverstanden sind."
in % Stimmberechtigter, sehr und eher einverstanden
energieeffiziente Autos
83 84
79 höhere Steuer
75
71 60 Verschrottungsprämien
56 55
52 56
44
47 CO2-Abgabe
39
29 29 41
28
Road-Pricing
29 29
14
14 18 Treibstoffpreise
verteuern
2005 2007 2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = jeweils ca. 1'000)
15

16. Trend Vorschläge Umgang Privatverkehr öffentliche Hand (2)
"Der Bund kann den motorisierten Privatverkehr auch mit finanziellen Mitteln steuern. In der Folge lese ich Ihnen einige
Vorschläge vor, und Sie sagen mir bitte jeweils, ob Sie damit voll einverstanden, eher einverstanden, eher nicht einverstanden
oder überhaupt nicht einverstanden sind."
in % Stimmberechtigter, sehr und eher einverstanden
Verbesserung
Strasseninfrastruktur
81
75
70
66 alternative
60 Energieformen
55
44
52
Infrastukturfonds
42
37
35
28
Sparen
2005 2007 2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = jeweils ca. 1'000)
16

17. Inhaltsverzeichnis
Kapitel 1: Themenbezug und Einstellungen
Kapitel 2: Verhaltensabsichten
Kapitel 3: Autogebrauch und Autokauf
Kapitel 4: Autokosten
Kapitel 5: Synthese
17

18. Trend Kauf eines Autos mit vermindertem Verbrauch und
CO2-Ausstoss
"In den letzten Monaten lässt sich beobachten, dass immer mehr Autos mit weniger Verbrauch und CO 2-Ausstoss gekauft
werden. Können Sie sich vorstellen, beim nächsten Autokauf auch besonders darauf zu achten, dass ein Auto weniger
Verbrauch und CO2-Ausstoss hat? Sagen Sie mir bitte, ob Sie sich dies sehr gut vorstellen, eher gut vorstellen, eher nicht
vorstellen oder gar nicht vorstellen können?"
in % Stimmberechtigter
gar nicht vorstellen
3
3 11
15 6
eher nicht vorstellen
9
weiss nicht/keine
34 Antwort
30
eher gut vorstellen
sehr gut vorstellen
43 39
hat schon eines
2 5
2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = jeweils ca. 1'000)
18

19. Trend Filter Grund für Kauf eines Autos mit vermindertem
Verbrauch und CO2-Ausstoss
"Was ist der Grund, dass Sie sich vorstellen könnten, beim nächsten Autokauf auf weniger Verbrauch und CO2-Ausstoss zu
achten?"
inhaltliche Nennungen der Stimmberechtigter, die sich vorstellen können, beim nächsten Autokauf
darauf zu achten, dass ein Auto wenig Verbrauch und CO2-Aussstoss hat
Verantwortung gegenüber
Natur und Umwelt
finanzielle Aspekte
Ressourcen
Allgemeines
2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (n = jeweils ca. 775)
19

20. Trend Kauf eines Autos mit neuem Antriebssystem
"Immer mehr gibt es auf dem Markt Fahrzeuge mit neuen, umweltfreundlicheren Antriebssystemen und Motoren. Können Sie
sich vorstellen, beim nächsten Autokauf ein Auto mit einem solchen neuen Antriebssystem zu kaufen? Sagen Sie mir bitte, ob
Sie sich einen solchen Kauf sehr gut vorstellen, eher gut vorstellen, eher nicht vorstellen oder gar nicht vorstellen können."
in % Stimmberechtigter
5
9 gar nicht vorstellen
11 16
13
13
16 eher nicht vorstellen
15
13
weiss nicht/keine
25 34 Antwort
30
eher gut vorstellen
38 34 sehr gut vorstellen
28
2007 2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = jeweils ca. 1'000)
20

21. Trend Filter Beurteilung neuer Antriebssysteme
"Welche der folgenden modernen Antriebssysteme könnten Sie sich bei einem allfälligen Kaufentscheid vorstellen? Sagen Sie
mir bitte jeweils, ob Sie sich einen Kauf des jeweiligen Antriebssystems sehr gut vorstellen, eher gut vorstellen, eher nicht
vorstellen oder überhaupt nicht vorstellen könnten? Wenn Sie eine Technologie nicht kennen, sagen Sie mir das ruhig."
in % Stimmberechtigter, die sich den Kauf eines Autos mit einem umweltfreundlicheren
Antriebssystem, sehr und eher gut vorstellen können
energieeffiziente
88 Benzinmotoren
89
83
verbrauchssparende
84 und
80
79 79 75 umweltfreundliche
73 Dieselmotoren
76 Kombination
71 68 Verbrennungs-
72 70 /Elektromotor
66 67 Fahrzeuge mit
69 69 59 Elektromotoren
55 57
57 Fahrzeuge mit
Flexifuel-Motor
gasbetriebene
38 Fahrzeuge
2005 2007 2009 2012
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = jeweils ca. 675)
21

22. Inhaltsverzeichnis
Kapitel 1: Themenbezug und Einstellungen
Kapitel 2: Verhaltensabsichten
Kapitel 3: Autogebrauch und Autokauf
Kapitel 4: Autokosten
Kapitel 5: Synthese
22

23. Beurteilung Steuern und Abgaben
"Was ist Ihre persönliche Meinung, finden Sie die bestehenden Steuern und Abgaben auf dem Autofahren zu hoch, gerade
richtig oder zu tief?"
in % Stimmberechtigter
weiss nicht/keine
Antwort
zu tief 6
6
zu hoch
51
gerade richtig
37
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = 1000)
23

24. Aussagen zu Autokosten
"In der Diskussion hört man verschiedene Aussagen für oder gegen die Autokosten. Ich nenne Ihnen in der Folge eine
Auswahl solcher Aussagen und Sie sagen mir bitte jeweils, ob Sie damit voll einverstanden, eher einverstanden, eher nicht
einverstanden oder überhaupt nicht einverstanden sind."
Autofahrer Milchkuh des öffentlichen Verkehrs "Die Autofahrer dürfen nicht mit noch mehr Abgaben zur 'Milchkuh' für den öffentlichen Verkehr
werden."
überlegter Autokauf dank Kosten "Hohe Autokosten führen dazu, dass man sich beim Autokauf gut überlegt, ob wirklich das grösste und
teuerste Auto nötig ist."
Abgaben machen Verkehr umweltfreundlicher "Die Abgabe auf dem Autofahren helfen mit, dass der Verkehr in Zukunft umweltfreundlicher
sein wird."
aktuelle Abgaben genügen nicht "Die aktuellen Abgaben auf dem Autofahren genügen nicht, um das Strassennetz in der Schweiz zu
unterhalten."
höhere Billetpreise statt Abgaben "Anstatt die Autofahrer immer mehr zur Kasse zu bitten, sollen besser die Billetpreise im öffentlichen Verkehr
erhöht werden."
in % Stimmberechtigter
Autofahrer Milchkuh des
49 35 3 9 4
öffentlichen Verkehrs
überlegter Autokauf dank
35 39 5 14 7
Kosten
Abgaben machen Verkehr
15 38 5 27 15
umweltfreundlicher
aktuelle Abgaben genügen
14 24 17 28 17
nicht
höhere Billetpreise statt
7 12 7 23 51
Abgaben
voll einverstanden eher einverstanden weiss nicht/keine Antwort eher nicht einverstanden gar nicht einverstanden
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = 1000)
24

25. Regressionsanalyse Beurteilung Steuern und Abgaben nach
Aussagen
"Was ist Ihre persönliche Meinung, finden Sie die bestehenden Steuern und Abgaben auf dem Autofahren zu hoch, gerade richtig
oder zu tief?"
Stimmberechtigte
zu hoch zu tief
Autofahrer Milchkuh des öffentlichen
Verkehrs
Abgaben machen Verkehr umweltfreundlicher
überlegter Autokauf dank Kosten
Ablehnung zu: höhere Billetpreise statt Abgaben
Ablehnung zu: aktuelle Abgaben genügen nicht
 gfs.bern, Monitor Verkehrsfragen, Mai/Juni 2012 (N = 1000), R 2 =.350
25

26. Inhaltsverzeichnis
Kapitel 1: Themenbezug und Einstellungen
Kapitel 2: Verhaltensabsichten
Kapitel 3: Autogebrauch und Autokauf
Kapitel 4: Autokosten
Kapitel 5: Synthese
26

27. These 1
Das Auto ist 2012 wieder mehr ein Gebrauchs-
gegenstand. Allerdings brauchen die Schweizer
Stimmberechtigten das Auto mit einer höheren
Nutzungs-Sensibilität.
27

28. These 2
Auf dem Beifahrersitz des durchschnittlichen
Autofahrers findet sich ein Taschenrechner.
28

29. These 3
Der Unterschied zwischen Autofahrer und Zugfahrer
ist der Zeitpunkt.
29

30. Auf Wiedersehen und danke für Ihre Aufmerksamkeit
www.gfsbern.ch
Urs Bieri
gfs.bern
Mitglied der Geschäftsleitung
Senior Projektleiter
urs.bieri@gfsbern.ch
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