1pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Les Français et la sécurité routière
Septembre 2015
Contact :
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La méthodologie
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La méthodologie
 Echantillon de 1043 personnes représentatif ...
4pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Le profil des répondants
Source : INSEE, Bilan démographique 2...
Les résultats
1Le sentiment d’insécurité sur les routes
7pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétude
Q1. P...
8pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétude
Q1. P...
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Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétudes en v...
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Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétudes en ...
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12pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
L’implication des pouvoirs publics dans la lutte contre l’ins...
2La signalisation routière et les dispositifs de sécurité : état des lieux
14pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Le budget consacré à l’amélioration de la sécurité sur les ro...
15pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
Le budget consacré à l’amélioration de la sécurité sur les ro...
16pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
L’évolution de l’état des routes au cours des dernières année...
17pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
L’évolution de l’état des routes au cours des dernières année...
18pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
La visibilité de nuit sur les différents types de routes
Q10....
19pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
La visibilité de nuit sur les différents types de routes
Q10....
3Les attentes concernant la sécurité sur les routes
21pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
L’impact de différents dispositifs sur la sécurité future des...
22pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015
L’impact de différents dispositifs sur la sécurité future des...
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OpinionWay pour SER - Les Français et la sécurité routière / Septembre 2015

  1. 1. 1pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 Les Français et la sécurité routière Septembre 2015 Contact : Frédéric MICHEAU Directeur des études d’opinion Tel : 01 78 94 90 00 Email : fmicheau@opinion-way.com
  2. 2. La méthodologie
  3. 3. 3pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 La méthodologie  Echantillon de 1043 personnes représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus.  L’échantillon a été constitué selon la méthode des quotas, au regard des critères de sexe, d’âge, de catégorie socioprofessionnelle, de catégorie d’agglomération et de région de résidence.  OpinionWay rappelle par ailleurs que les résultats de ce sondage doivent être lus en tenant compte des marges d'incertitude : 2 à 3 points au plus pour un échantillon de 1000 répondants.  Echantillon interrogé en ligne sur système CAWI (Computer Assisted Web Interview)  Le terrain a été réalisé les 26 et 27 août 2015.  OpinionWay a réalisé cette enquête en appliquant les procédures et règles de la norme ISO 20252 Toute publication totale ou partielle doit impérativement utiliser la mention complète suivante : « Sondage OpinionWay pour le Syndicat des Equipements de la Route » et aucune reprise de l’enquête ne pourra être dissociée de cet intitulé.
  4. 4. 4pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 Le profil des répondants Source : INSEE, Bilan démographique 2014. 1043 personnes Population française âgée de 18 ans et plus Age % 18-24 ans 11% 25-34 ans 16% 35-49 ans 27% 50-64 ans 25% 65 ans et plus 21% Taille d’agglomération % Une commune rurale 23% De 2000 à 19 000 habitants 17% De 20 000 à 99 999 habitants 14% 100 000 habitants et plus 30% Agglomération parisienne 16% Région % Ile-de-France 18% Nord ouest 23% Nord est 23% Sud ouest 11% Sud est 25% Activité professionnelle % Agriculteurs 1% Catégories socioprofessionnelles supérieures 27% Artisans / Commerçants / Chefs d’entreprise 3% Professions libérales / Cadres 9% Professions intermédiaires 15% Catégories populaires 32% Employés 18% Ouvriers 14% Inactifs 40% Retraités 27% Autres inactifs 13% Sexe % Hommes 48% Femmes 52%
  5. 5. Les résultats
  6. 6. 1Le sentiment d’insécurité sur les routes
  7. 7. 7pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétude Q1. Pour vous, lorsque vous conduisez, chacune des situations suivantes est-elle source d’inquiétude ? 1043 personnes 26% 26% 30% 22% 19% 50% 47% 42% 47% 44% 16% 19% 18% 22% 27% 7% 7% 9% 8% 9% 1% 1% 1% 1% 1% 76% 73% 72% 69% 63% La présence de travaux mal signalés et mal balisés modifiant les itinéraires ou réduisant les voies Une route étroite non rénovée contenant des nids de poule Une route de montagne sans barrières Une route insuffisamment signalée (par du marquage au sol ou des panneaux) Une route où la circulation est très dense %Oui Oui, tout à fait Non, pas du tout NSPOui, plutôt Non, plutôt pas
  8. 8. 8pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétude Q1. Pour vous, lorsque vous conduisez, chacune des situations suivantes est-elle source d’inquiétude ? 1043 personnes Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %Oui Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non La présence de travaux mal signalés et mal balisés modifiant les itinéraires ou réduisant les voies 76% 73% 79% 71% 65% 72% 81% 86% 73% 73% 81% 77% 71% 69% 78% Une route étroite non rénovée contenant des nids de poule 73% 72% 74% 76% 60% 72% 75% 80% 65% 73% 78% 74% 70% 70% 74% Une route de montagne sans barrières 72% 63% 81% 77% 63% 70% 72% 79% 67% 68% 79% 72% 77% 56% 76% Une route insuffisamment signalée (par du marquage au sol ou des panneaux) 69% 64% 72% 71% 54% 65% 74% 77% 60% 67% 77% 69% 69% 64% 70% Une route où la circulation est très dense 63% 60% 67% 55% 55% 64% 65% 72% 57% 64% 66% 64% 70% 61% 64%
  9. 9. 9pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétudes en ville Q2. Et lorsque vous conduisez en ville, chacune des situations suivantes est-elle source d’inquiétude ? 1043 personnes 22% 19% 23% 19% 21% 18% 14% 21% 15% 16% 8% 53% 52% 44% 48% 42% 45% 48% 40% 46% 40% 30% 17% 20% 25% 25% 27% 27% 28% 29% 28% 33% 47% 7% 7% 7% 6% 8% 8% 8% 9% 9% 9% 13% 1% 2% 1% 2% 2% 2% 2% 1% 2% 2% 2% 75% 71% 67% 67% 63% 63% 62% 61% 61% 56% 38% La présence de travaux mal signalés et mal balisés modifiant les itinéraires ou réduisant les voies Une signalétique insuffisante La présence de vélos Une chaussée mal entretenue La présence de véhicules motorisés à deux roues (motos, scooters, etc.) La présence de nombreux piétons Un marquage au sol insuffisant La multiplicité des couloirs de circulation (couloirs de bus, pistes cyclables, etc.) Une circulation dense La présence de camions de livraison La présence des transports publics %Oui Oui, tout à fait Non, pas du tout NSPOui, plutôt Non, plutôt pas
  10. 10. 10pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 Les situations de conduite qui sont sources d’inquiétudes en ville Q2. Et lorsque vous conduisez en ville, chacune des situations suivantes est-elle source d’inquiétude ? 1043 personnes Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %Oui Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non La présence de travaux mal signalés et mal balisés modifiant les itinéraires ou réduisant les voies 75% 73% 77% 78% 68% 68% 78% 83% 69% 75% 79% 76% 68% 74% 76% Une signalétique insuffisante 71% 67% 75% 74% 65% 66% 77% 76% 67% 69% 78% 72% 74% 69% 72% La présence de vélos 67% 62% 71% 62% 62% 66% 68% 75% 66% 64% 72% 68% 65% 61% 68% Une chaussée mal entretenue 67% 67% 67% 60% 61% 60% 75% 76% 64% 64% 73% 69% 61% 67% 68% La présence de véhicules motorisés à deux roues (motos, scooters, etc.) 63% 61% 65% 41% 61% 63% 66% 76% 63% 60% 69% 65% 59% 55% 65% La présence de nombreux piétons 63% 61% 66% 61% 64% 66% 63% 63% 62% 66% 61% 63% 68% 64% 63% Un marquage au sol insuffisant 62% 61% 64% 57% 54% 60% 69% 68% 58% 62% 69% 63% 64% 59% 64% La multiplicité des couloirs de circulation (couloirs de bus, pistes cyclables, etc.) 61% 57% 65% 62% 59% 64% 58% 62% 60% 63% 63% 62% 56% 60% 61% Une circulation dense 61% 57% 65% 59% 62% 63% 59% 62% 57% 62% 60% 61% 64% 63% 61% La présence de camions de livraison 56% 52% 60% 60% 48% 54% 57% 64% 53% 57% 56% 57% 55% 61% 56% La présence des transports publics 38% 36% 41% 43% 40% 41% 36% 34% 37% 42% 35% 38% 53% 43% 37%
  11. 11. 11pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 64% 59% 57% 56% 54% 48% 37% 33% 34% 39% 41% 42% 45% 50% 61% 66% 2% 2% 2% 2% 1% 2% 2% 1% La drogue L'absence ou la mauvaise lisibilité des dispositifs de signalisation (panneaux, marquages au sol, etc.) L'absence ou le mauvais état des glissières de sécurité Le manque de sommeil L'alcool Un mauvais entretien des véhicules entraînant des défaillances techniques Un équipement des véhicules insuffisant en ce qui concerne les dispositifs de sécurité (airbags, assistance au freinage d'urgence, etc.) La vitesse L’implication des pouvoirs publics dans la lutte contre l’insécurité sur les routes Q3. Selon-vous, les pouvoirs publics font-ils suffisamment ou pas suffisamment d’efforts pour lutter contre chacun des facteurs de l’insécurité sur les routes ? 1043 personnes Pas suffisamment d'efforts Suffisamment d'efforts NSP
  12. 12. 12pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 L’implication des pouvoirs publics dans la lutte contre l’insécurité sur les routes Q3. Selon-vous, les pouvoirs publics font-ils suffisamment ou pas suffisamment d’efforts pour lutter contre chacun des facteurs de l’insécurité sur les routes ? 1043 personnes Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %Pas suffisamment d’efforts Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non La drogue 64% 64% 64% 42% 45% 63% 71% 83% 59% 63% 73% 64% 55% 57% 66% L'absence ou la mauvaise lisibilité des dispositifs de signalisation (panneaux, marquages au sol, etc.) 59% 56% 62% 40% 50% 60% 66% 67% 58% 56% 64% 60% 53% 54% 61% L'absence ou le mauvais état des glissières de sécurité 57% 53% 60% 55% 55% 54% 59% 60% 54% 61% 57% 57% 56% 57% 57% Le manque de sommeil 56% 52% 61% 42% 50% 57% 60% 63% 57% 55% 60% 56% 63% 51% 58% L'alcool 54% 49% 58% 54% 39% 49% 57% 67% 48% 52% 63% 54% 53% 54% 54% Un mauvais entretien des véhicules entraînant des défaillances techniques 48% 43% 51% 38% 48% 50% 45% 52% 49% 52% 45% 48% 43% 42% 49% Un équipement des véhicules insuffisant en ce qui concerne les dispositifs de sécurité (airbags, assistance au freinage d'urgence, etc.) 37% 33% 40% 36% 38% 39% 36% 34% 41% 39% 35% 37% 35% 29% 39% La vitesse 33% 29% 37% 16% 27% 37% 34% 41% 29% 36% 36% 32% 39% 27% 35%
  13. 13. 2La signalisation routière et les dispositifs de sécurité : état des lieux
  14. 14. 14pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 Le budget consacré à l’amélioration de la sécurité sur les routes par les pouvoirs publics Q4. Selon vous, le budget que les pouvoirs publics consacrent à l’amélioration de la signalisation et des dispositifs de sécurité sur les routes est-il suffisant ou insuffisant ? 1043 personnes 6% 41% 38% 13% 2% Suffisant Insufisant 47% 51% Tout à fait suffisant Plutôt suffisant Plutôt insuffisant Tout à fait insuffisant NSP
  15. 15. 15pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 Le budget consacré à l’amélioration de la sécurité sur les routes par les pouvoirs publics Q4. Selon vous, le budget que les pouvoirs publics consacrent à l’amélioration de la signalisation et des dispositifs de sécurité sur les routes est-il suffisant ou insuffisant ? 1043 personnes Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %Total Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non Sous-Total suffisant 47% 47% 49% 72% 60% 46% 41% 35% 55% 46% 43% 47% 62% 57% 46% Tout à fait suffisant 6% 7% 6% 4% 7% 7% 7% 7% 9% 5% 6% 7% 4% 8% 6% Plutôt suffisant 41% 40% 43% 68% 53% 39% 34% 28% 46% 41% 37% 40% 58% 49% 40% Sous-Total insuffisant 51% 52% 49% 24% 38% 52% 59% 63% 44% 53% 55% 52% 38% 43% 53% Plutôt insuffisant 38% 37% 39% 18% 27% 40% 43% 49% 31% 40% 42% 39% 29% 31% 40% Tout à fait insuffisant 13% 15% 10% 6% 11% 12% 16% 14% 13% 13% 13% 13% 9% 12% 13%
  16. 16. 16pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 L’évolution de l’état des routes au cours des dernières années Q5. D’une manière générale, diriez-vous que la qualité des équipements (panneaux, marquages au sol, dispositifs de sécurité) de chacun des types de voies suivants s’est améliorée, s’est dégradée ou est restée la même au cours des dernières années ? 1043 personnes 42% 35% 26% 13% 45% 49% 53% 60% 12% 15% 20% 26% 1% 1% 1% 1% Les routes communales Les routes départementales Les routes nationales Les autoroutes S'est améliorée NSPS'est dégradée Est restée la même
  17. 17. 17pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 L’évolution de l’état des routes au cours des dernières années Q5. D’une manière générale, diriez-vous que la qualité des équipements (panneaux, marquages au sol, dispositifs de sécurité) de chacun des types de voies suivants s’est améliorée, s’est dégradée ou est restée la même au cours des dernières années ? 1043 personnes Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %S’est dégradée Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non Les routes communales 42% 42% 42% 21% 34% 42% 52% 47% 44% 37% 46% 42% 35% 40% 42% Les routes départementales 35% 38% 32% 17% 25% 35% 44% 40% 35% 31% 39% 34% 32% 36% 34% Les routes nationales 26% 29% 22% 18% 16% 25% 34% 27% 29% 24% 26% 25% 22% 30% 25% Les autoroutes 13% 13% 13% 14% 11% 12% 17% 9% 12% 13% 14% 12% 11% 12% 13%
  18. 18. 18pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 La visibilité de nuit sur les différents types de routes Q10. Considérez-vous que la visibilité de nuit de la signalisation routière est adaptée et suffisante pour assurer la sécurité sur les routes ? 1043 personnes 21% 14% 5% 53% 59% 38% 18% 20% 44% 6% 5% 11% 2% 2% 2% 74% 73% 43% Sur autoroute En ville Sur route (nationale, départementale ou communale) %Oui Oui tout à fait Non pas du tout NSPOui plutôt Non plutôt pas
  19. 19. 19pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 La visibilité de nuit sur les différents types de routes Q10. Considérez-vous que la visibilité de nuit de la signalisation routière est adaptée et suffisante pour assurer la sécurité sur les routes ? 1043 personnes Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %Oui Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non Sur autoroute 74% 78% 70% 81% 68% 74% 74% 75% 73% 74% 73% 75% 64% 75% 74% En ville 73% 76% 72% 84% 71% 70% 74% 73% 77% 73% 72% 75% 71% 76% 73% Sur route (nationale, départementale ou communale) 43% 48% 38% 59% 48% 46% 35% 34% 46% 46% 36% 43% 50% 51% 41%
  20. 20. 3Les attentes concernant la sécurité sur les routes
  21. 21. 21pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 L’impact de différents dispositifs sur la sécurité future des routes Q11. Et pensez-vous qu’à l’avenir, chacun des dispositifs suivants permettra de rendre les routes plus sûres ? 1043 personnes 39% 30% 27% 25% 27% 16% 11% 49% 57% 57% 56% 51% 52% 38% 8% 9% 11% 13% 16% 23% 32% 2% 2% 2% 4% 4% 6% 16% 2% 2% 3% 2% 2% 3% 3% 88% 87% 84% 81% 78% 68% 49% La rénovation des routes La bonne lisibilité et donc la visibilité de la signalisation routière (panneaux et marquage) La présence de glissières de sécurité en bon état devant les zones de danger L'amélioration des systèmes de sécurité implantés sur les véhicules (assistance au freinage, limitateur/régulateur de vitesse, ordinateur de bord, etc.) L'harmonisation par l'Union Européenne des signalisations et dispositifs de sécurité dans tous les pays membres La multiplication d'applications permettant de connaître l'état des routes et du trafic en temps réel Le développement de véhicules sans chauffeur, équipées de GPS et faisceaux lasers pour repérer et éviter les obstacles et dangers %Oui Oui, tout à fait Non, pas du tout NSPOui, plutôt Non, plutôt pas
  22. 22. 22pour Les Français et la sécurité routière – Septembre 2015 L’impact de différents dispositifs sur la sécurité future des routes Q11. Et pensez-vous qu’à l’avenir, chacun des dispositifs suivants permettra de rendre les routes plus sûres ? 1043 personnes Sexe Âge CSP Titulaire du permis de conduire Conduit un véhicule à deux roues %Oui Homme Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans 65 ans et + CSP+ CSP- Inactifs Oui Non Oui Non La rénovation des routes 88% 88% 87% 88% 79% 84% 93% 93% 86% 84% 93% 89% 87% 84% 89% La bonne lisibilité et donc la visibilité de la signalisation routière (panneaux et marquage) 87% 90% 85% 80% 77% 89% 91% 92% 83% 84% 94% 88% 87% 86% 88% La présence de glissières de sécurité en bon état devant les zones de danger 84% 85% 83% 79% 73% 83% 89% 91% 80% 82% 91% 85% 84% 87% 84% L'amélioration des systèmes de sécurité implantés sur les véhicules (assistance au freinage, limitateur/régulateur de vitesse, ordinateur de bord, etc.) 81% 83% 79% 73% 77% 81% 82% 86% 79% 81% 84% 82% 79% 81% 81% L'harmonisation par l'Union Européenne des signalisations et dispositifs de sécurité dans tous les pays membres 78% 80% 76% 69% 70% 75% 82% 87% 74% 76% 86% 79% 71% 76% 78% La multiplication d'applications permettant de connaître l'état des routes et du trafic en temps réel 68% 72% 65% 55% 64% 66% 70% 82% 62% 72% 73% 70% 63% 73% 68% Le développement de véhicules sans chauffeur, équipées de GPS et faisceaux lasers pour repérer et éviter les obstacles et dangers 49% 50% 47% 55% 52% 50% 46% 44% 51% 52% 44% 48% 57% 57% 47%

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