1. Keuze van bijzondere
markeringsmaterialen in relatie tot
verkeersveiligheid
Hans Huijink – 3M NL
Rudy Aben – 3M B
Rik Nuyttens – 3M B
CROW Infradagen 2014
Ermelo, June 18-19
Nederland

2. RAINVISION PROJECT
Influence of the performance of road
markings on driver behaviour
Wet Night Visibility
www.rainvision.eu

3. Opzet
• Invloed op het rijgedrag : “Zichtbaarheid”
Verschillende types wegmarkeringen
Weersomstandigheden : Droog – Nat – Regen
Demografische studie (3 leeftijds groepen - mannen en vrouwen)
• Verder bouwen op COST331 en IMPROVER
– Wegmarkeringen onderschat als bijdrage tot meer verkeersveiligheid
– Goede wegmarkeringen geven min 2,2 sec reactie tijd
• Het onderzoek is in 3 fases ingedeeld:
Simulatie test
Parcours test
Weg test (nog niet afgerond)

4. Consortium
ERF – European Union Road Federation (Belgie)
Aximum France
RSMA - Road Safety Markings Association (UK)
TTI – Test and Training International ( Oostenrijk)
3M Deutschland GmbH

5. Simulatie test
Ergovision “oog test”

6. Simulatie test
• Simulatie test is ideaal om
bestuurders boven een
veilige snelheid te laten
rijden.
• 2,5 sec anticipatie tijd
nodig
• 1,5 sec anticipatie tijd te
weinig
• Snelheid automatisch
aangepast bij slecht weer.
• 41% minder fouten bij alle
leeftijdsgroepen indien
voldoende zichtbaarheid
• Betere zichtbaarheid leidt
tot minder laterale
bewegingen (stuur
correcties)

7. Parcours test

8. Parcours test
• Het rijgedrag van de geselecteerde bestuurders wordt
gecontroleerd bij 3 verschillende situaties :
- “Baseline” : niet tot zwak reflecterende markeringen
- Conditie II : Nieuwe markeringen : Type I (geen RW –
RR eigenschappen)
- Conditie III : Nieuwe markeringen : Type II
• De bestuurders leggen het parcours af op 3
verschillende dagen onder verschillende condities.
1. Droog 2. Nat 3. Regen
• De deelnemers werden verzocht zo normaal mogelijk
te rijden.

9. Parcours test

10. Parcours test

11. Parcours test

12. Parcours test
• Test group na oogtest :
• Programma :

13. Parcours test

14. Parcours test

15. Parcours test

16. Parcours test

17. Parcours test

18. Parcours test

19. Parcours test

20. Parcours test

21. Parcours test

22. Parcours test
Bocht Links

23. Parcours test
• Alle deelnemers beoordelen de “type II” markering als
“best” naar comfort, helderheid, perceptie.
• Voor alle weersomstandigheden, de vlotste, en steeds
veilige, omlooptijden met type II materiaal
• Oudere personen (dames) leggen het parcours tot 30%
sneller af (115s -> 85s)
• De omloopsnelheden van alle groepen komen dichter
bij elkaar te liggen -> minder conflicten, vlottere
doorstroming.
• Opmerking : De hoge initiële waarden van beide
wegmarkeringen (tapes) kan de resultaten extra
positief hebben beinvloed.

24. Conclusie
• De studie bevestigen COST 331 en het belang
van goede wegmarkeringen (IMPROVER)
• Type II markeringen verbeteren het rijcomfort
en mobiliteit, en dit zeker voor oudere
weggebruikers
• Type II markeringen kunnen een hoge bijdrage
leveren aan een verbetering van de
verkeersveiligheid.