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I TRANSPORT EN COMMUN                            • Rapidité des transports en commun         HISTOIRE             urbains ...
I TRANSPORT EN COMMUN                            • Couts individuels         HISTOIRE           - Dans une agglomération: ...
I TRANSPORT EN COMMUN                            • Bus:         HISTOIRE           - À usage urbain ou périurbain         ...
• Tramway:I TRANSPORT EN COMMUN                            - Avantages:         HISTOIRE                   + moins polluan...
• Métro:I TRANSPORT EN COMMUN                            - Avantages:         HISTOIRE                  + Grande capacité ...
I TRANSPORT EN COMMUN                            • Politique de développement du maire         HISTOIRE     INFRASTRUTURE ...
I TRANSPORT EN COMMUN                            • Economique:         HISTOIRE           Choix:                          ...
Conclusion• Histoire, généralités du TEC• Panorama des services TEC disponibles• Analyses socio-économiques• Choix de serv...
ConclusionQUESTIONS:• Même organisation de TEC chez vous?• Préférez vous utiliser une véhicule personnelle ou le service T...
Merci de votre attention   Contact: cuong.ngduy@gmail.com
BIBLIOGRAPHIES•   APF•   http://www.lalsace.fr•   http://www.stif.info•   http://www.info-alsace.com•   http://www.20minut...
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Transport en commun_he_thong_giao_thong_cong_cong

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Une présentation de transport en commun, ou collectif.

Bai gioi thieu ve cac phuong tien giao thong dung chung, giao thong cong cong.

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Transport en commun_he_thong_giao_thong_cong_cong

  1. 1. TRANSPORT EN COMMUNCours LF32 – UTT Créé et présenté:Prof.: Cyrille G. Duy Cuong NGUYEN
  2. 2. INTRODUCTIONIntroduction:• Partie indispensable de la vie moderne• Niveau de développement d’un pays:- En économique- En protection d’environnement- Au niveau de vieDe quoi il s’agit?:Histoire et développement?Quoi? Comment les organiser?Pourquoi BUS dans cette ville mais TRAMWAY voire METRO dans l’autreville?
  3. 3. INTRODUCTION I TRANSPORT EN COMMUN (TEC) HISTOIRE INFRASTRUTURE EXPLOITATION II CARACTERISTIQUE IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX PERFORMANCES ET SECURITE COUTIII CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN BUS, TRAMWAY ET METRO CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN INFLUENCE SUR L’ECONOMIE CONCLUSION
  4. 4. • « Carrosses à cinq sols » en 1662 parI TRANSPORT EN COMMUN Blaise Pascal à Paris HISTOIRE INFRASTRUTURE EXPLOITATION II CARACTERISTIQUE IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX • Omnibus en 1826 à Nantes et en 1828 à Paris par Stanislas Baudry PERFORMANCES ET SECURITE COUTIII CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN BUS, TRAMWAY ET METRO CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN • Tramway utilisant la traction animale: au début du XIXe siècle aux Etats Unis et INFLUENCE SUR L’ECONOMIE, LA SANTE après en Europe: Londres, Berlin, Paris, Milan
  5. 5. • Tramway utilisant la moteur à vapeur: enI TRANSPORT EN COMMUN 1873 HISTOIRE • À air comprimé et à eau surchauffée: en 1878 INFRASTRUTURE • Tramway électrique: en 1881 EXPLOITATION • Lâge dor des tramways: début XXe siècle, II CARACTERISTIQUE entre 2 guerres mondiales IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX PERFORMANCES ET (Ancien tramway à SECURITE Saigon-Vietnam) COUTIII CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN BUS, TRAMWAY ET METRO • Disparition des tramways à traction animale vers 1910 CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN • Autobus en cours de développement mais moins concurrent INFLUENCE SUR L’ECONOMIE, LA SANTE
  6. 6. • Disparition des tramways :I TRANSPORT EN COMMUN - Développement des technologies HISTOIRE d’automobile - Véhicules individuelles INFRASTRUTURE EXPLOITATION II CARACTERISTIQUE IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX • Renaissance des tramway: PERFORMANCES ET - Crise pétrolière en 1973 SECURITE - Congestion urbaine COUT - PolluantIII CHOIX DU TRANSPORT EN - Développement technique COMMUN BUS, TRAMWAY ET METRO CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN INFLUENCE SUR L’ECONOMIE, LA SANTE (Tramway moderne)
  7. 7. I TRANSPORT EN COMMUN • Modes de transport: HISTOIRE - Transport routier: véhicules à moteur par ex. autobus, autocar, trolleybus, taxi INFRASTRUTURE collectif, Véhicules Léger Affectés au EXPLOITATION Transport de Personne ( VLTP ), Voitures II CARACTERISTIQUE de Tourismes avec Chauffeur IMPACTS - Navigation: Transport maritime de ENVIRONNEMENTAUX personnes : paquebot, navette maritime PERFORMANCES ET (continuité territoriale) SECURITE COUT - Transport par voie deau de personnes, enIII CHOIX DU TRANSPORT EN commun : bateau-mouche, ferry COMMUN BUS, TRAMWAY ET METRO - Aérien: Avion, montgolfière ou ballon dirigeable autrefois. CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN • Site propre: les voie ou un espace qui lui INFLUENCE SUR est réservé. L’ECONOMIE, LA SANTE
  8. 8. I TRANSPORT EN COMMUN • Transport nolisé et régulier HISTOIRE • Desserte point-à-point et réseau (pas de correspondance intermédiaire) INFRASTRUTURE • Périmètres: EXPLOITATION - Transports urbains: se déplacer dans une II CARACTERISTIQUE ville ou dans un milieu urbain par ex. bus, métro, tramway, autobus, trolleybus. IMPACTS - Transports interurbains: relient des villes: ENVIRONNEMENTAUX Train Express Régional… PERFORMANCES ET - Les grandes lignes: Intercités, TGV… SECURITE - Transport public en zone rurale COUT - Voyages touristiquesIII CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN BUS, TRAMWAY ET METRO CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN INFLUENCE SUR L’ECONOMIE, LA SANTE
  9. 9. I TRANSPORT EN COMMUN • Consommation énergétique HISTOIRE - Dépendre du taux d’occupation moyen - Dépendre de l’organisation de fréquence INFRASTRUTURE du trafic EXPLOITATION II CARACTERISTIQUE • Pollution - Utilisation des moyens de transport moins IMPACTS polluant: tramway, métro, trolleybus, ENVIRONNEMENTAUX autobus électriques PERFORMANCES ET - Pas de gaz causé l’effet de serre SECURITE COUT • Fluidité du traficIII CHOIX DU TRANSPORT EN - La capacité de transporter un nombreux COMMUN de voyageurs BUS, TRAMWAY ET METRO - Moins d’espace de stationnement - Permettre une densité urbaine CHOIX DU TRANSPORT EN importante >< l’étalement l’urbain par COMMUN les véhicules privées disperser INFLUENCE SUR l’habitation L’ECONOMIE, LA SANTE
  10. 10. I TRANSPORT EN COMMUN • Rapidité des transports en commun HISTOIRE urbains - Plus rapide (voie séparée) INFRASTRUTURE - Dessertes fréquentes EXPLOITATION - Utilisation de l’intermodalité II CARACTERISTIQUE • Flexibilité IMPACTS - Respect d’un horaire ENVIRONNEMENTAUX - Dépôts non flexibles PERFORMANCES ET - Ne pas assurer le porte-à-porte SECURITE - Bagage limité COUT - Possibilité de multimodalité: avion-TGV-III CHOIX DU TRANSPORT EN taxi/voiture/bus COMMUN BUS, TRAMWAY ET METRO • Sécurité - Moins d’accident CHOIX DU TRANSPORT EN - Plus d’agression (attaque) COMMUN INFLUENCE SUR L’ECONOMIE, LA SANTE
  11. 11. I TRANSPORT EN COMMUN • Couts individuels HISTOIRE - Dans une agglomération: Coût d’utilisation de 500 à 1000 euros/an contre 5000 au INFRASTRUTURE minimum d’utilisation d’une voiture. EXPLOITATION - Long trajet: même prix mais plus confort en II CARACTERISTIQUE moins fatigue. IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX • Investissements - Investissement important PERFORMANCES ET - Dépend techniques utilisées SECURITE - Comparer au coût de l’entretien des COUT routes, d’aires de stationnement pour lesIII CHOIX DU TRANSPORT EN véhicules privées COMMUN - Moyen de TEC: collectivités locales BUS, TRAMWAY ET METRO - Réseaux routiers: partager avec plusieurs institutions CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN INFLUENCE SUR L’ECONOMIE, LA SANTE
  12. 12. I TRANSPORT EN COMMUN • Bus: HISTOIRE - À usage urbain ou périurbain - Plusieurs types: Autobus ou Trolleybus INFRASTRUTURE EXPLOITATION II CARACTERISTIQUE IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX PERFORMANCES ET SECURITE (Autobus) (Trolleybus) COUTIII CHOIX DU TRANSPORT EN - Avantages: COMMUN + moins budget d’investissement BUS, TRAMWAY ET METRO - Inconvénients: CHOIX DU TRANSPORT EN +Vitesse moins élevée COMMUN +arrêt fréquent INFLUENCE SUR + polluant L’ECONOMIE, LA SANTE + capacité limite
  13. 13. • Tramway:I TRANSPORT EN COMMUN - Avantages: HISTOIRE + moins polluant + fais d’exploitation/passager moins INFRASTRUTURE que bus EXPLOITATION + vitesse de commerce plus élevée II CARACTERISTIQUE + connecter périphérie-centre ville + Rôle intermédiaire de BUS et IMPACTS METRO ENVIRONNEMENTAUX + Utilisation les rails de train PERFORMANCES ET + Plus économique que BUS SECURITE + Moins vibration que BUS COUT + La beauté de la villeIII CHOIX DU TRANSPORT EN + Lumière naturelle COMMUN - Inconvénients: BUS, TRAMWAY ET METRO +Coût d’investissement plus élevé que BUS CHOIX DU TRANSPORT EN + Pas d’ obstacle COMMUN + vitesse et capacité moins que INFLUENCE SUR METRO L’ECONOMIE, LA SANTE
  14. 14. • Métro:I TRANSPORT EN COMMUN - Avantages: HISTOIRE + Grande capacité + Grande vitesse de commerce INFRASTRUTURE + Utilisation d’espace souterraine EXPLOITATION + Assurer l’espace sur le sol II CARACTERISTIQUE + Commerce, publicité en bas IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX PERFORMANCES ET SECURITE COUTIII CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN BUS, TRAMWAY ET METRO - Inconvénients: CHOIX DU TRANSPORT EN + Coût d’investissement COMMUN + Moins aise sous sol INFLUENCE SUR + Bruit L’ECONOMIE, LA SANTE + Polluant
  15. 15. I TRANSPORT EN COMMUN • Politique de développement du maire HISTOIRE INFRASTRUTURE • Nombre d’habitants citoyens EXPLOITATION - Moins de 260 000 d’habitant: bus II CARACTERISTIQUE - Moins de 1000 000 d’habitant: tramway - Plus de 1000 000: métro IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX PERFORMANCES ET SECURITE COUTIII CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN BUS, TRAMWAY ET METRO CHOIX DU TRANSPORT EN COMMUN INFLUENCE SUR L’ECONOMIE, LA SANTE
  16. 16. I TRANSPORT EN COMMUN • Economique: HISTOIRE Choix: - Toulon : 601.000 habitants - BUS INFRASTRUTURE - Rennes: 578.000 habitants - METRO EXPLOITATION II CARACTERISTIQUE Résultats: IMPACTS + Dynamisme démographique: ENVIRONNEMENTAUX - Rennes: 3e position PERFORMANCES ET SECURITE - Toulon : 34-43e position COUT + Taux de chômage:III CHOIX DU TRANSPORT EN - Rennes 1e : 6,5% COMMUN - Toulon: 25e : 9,9% BUS, TRAMWAY ET METRO • Sur la santé: CHOIX DU TRANSPORT EN Toulon: 4e ville le plus polluant en France COMMUN INFLUENCE SUR L’ECONOMIE, LA SANTE
  17. 17. Conclusion• Histoire, généralités du TEC• Panorama des services TEC disponibles• Analyses socio-économiques• Choix de service adapté
  18. 18. ConclusionQUESTIONS:• Même organisation de TEC chez vous?• Préférez vous utiliser une véhicule personnelle ou le service TEC?
  19. 19. Merci de votre attention Contact: cuong.ngduy@gmail.com
  20. 20. BIBLIOGRAPHIES• APF• http://www.lalsace.fr• http://www.stif.info• http://www.info-alsace.com• http://www.20minutes.fr• http://www.lactuparetudiant.com• http://pietondeparis.canalblog.com• http://www.nantes.maville.com• http://www.reseaumistral.com/• http://www.abave.net• http://www.lefigaro.fr• http://www.notre-planete.info• À confirmer quelques informations

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