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1.2. EL MARCO LOGICO. FORMATO DEL PROYECTO
EL MARCO LOGICO FUE ELABORADO POR LA AGENCIA PARA EL DESARROLLO INTERNACINAL DE LOS ESTADOS UNIDOS  (USAID) EN 1969 COMO RESPUESTA A: ,[object Object],[object Object],[object Object]
VENTAJAS DEL MARCO LOGICO ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
[object Object]
ESQUEMA DE PLANEACION DE UN PROYECTO MEDIANTE EL ENFOQUE DE LA MATRIZ DEL MARCO LOGICO (MML ). Situación actual No  deseada Situación futura Análisis de  implicados Análisis de problemas Análisis de  objetivos Análisis de alternativas Identificación y planeacion de un proyecto Que permita mejorar la situación Objetivos Indicadores Medios Verificación Supuestos Fin  Propósito Sistemas Componentes Actividades
REGLA PRINCIPAL DE ADMINISTRACION. ,[object Object]
ETAPAS PARA EL ANALISIS. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
MAPA DE IMPLICADOS. Entidades Distritales Cliente Jefes funcionales Gerencia de Proyecto Equipo de  Proyecto Contratistas Interventoria Control  interno Consultores Alta Gerencia
INTRODUCCION. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CLASES DE IMPLICADOS.
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
VARIABLES QUE AFECTAN EL PODER Y LA INFLUENCIA RELATIVA DE LOS IMPLICADOS. DENTRO Y ENTRE ORGANIZACIONES FORMALES. PARA GRUPOS DE INTERÉS INFORMALES E IMPLICADOS PRINCIPALES. Jerarquía legal ( mando y control, ej: “ dueños del presupuesto”) Status social, económico o político. Autoridad de liderazgo ( formal e informal, carisma. Conexiones falimiliares o de “rosca”) Grado de organización, de consenso y de liderazgo del grupo. Control de fuentes estratégicas para el proyecto. (p.e. los proveedores únicos de hardware o algún equipo, etc.) Grado de control sobre recursos estratégicos significativos para el proyecto.(información) Posesión de conocimientos de especialista. (p.e. ingenieros especialistas) Influencia informal a través de conexiones con otros implicados. Posición para negociar ( fuerte relación con  otros implicados en el proyecto.) Grado de dependencia de otros implicados para estimar la importancia del éxito del proyecto.
CLASIFICAR A LOS IMPLICADOS. ,[object Object],INFLUENCIA IMPORTANCIA Alta Baja Baja Alta Mantener  satisfechos Ganarlos como adeptos Mantener  informados
Análisis de implicados. * Abiertos, ocultos/ **Autoridad legal. Implicados Intereses * Problemas percibidos Recursos Y  Mandatos **
ANALSIS DE IMPLICADOS. PROYECTO DE TRANSPORTE PUBLICO EN LA CIUDAD…
GRUPO INTERESES PROBLEMAS PERCIBIDOS RECURSOS Y  MANDATOS Gerencia de la compañía de buses Mantener sus puestos y beneficios como gerentes Baja confianza en la empresa. vehículos y en mal estado. Compañía publica. cobran tarifa que cubren el 75% de sus costos operativos. Sindicato de  chóferes Mantener el nivel de empleo. Mejorar salarios. Los salarios son bajos. La privatización reducirá el numero de chóferes. Están bien organizados y tiene convención colectiva con el municipio Pasajeros Servicio de transporte  efectivo a costo razonable. Los buses llegan atrasados y los chóferes conducen mal. Si se privatiza el servicio aumentara el costo. Capacidad de pago limitada. Pocos están organizados. Votan en las elecciones. Dpto. municipal De obras publicas Cumplir su función de mantener las calles de la ciudad Alto nivel de congestionamiento de vehículos. Muchos reclamos por parte de las juntas  de barrios. Los ingresos no son suficientes para el adecuado mantenimiento de las calles. Responsable de construir y mantener las calles. Empresarios Que sus empleados lleguen a tiempo, algunos ofrecen servicio privado de transporte publico. Los empleados llegan con retraso. El municipio quiere cobrar mas impuestos para subsidiar aun mas el transporte publico, aunque no tiene la capacidad de prestar ese servicio adecuadamente. Pueden llevar a cabo campañas publicas y afectar las elecciones por medio de sus empleados y por su acceso a los medios de información. Ambientalistas Reducir la contaminación ambiental de la ciudad La contaminación debe ser en buena medida a los buses y a la alta proporción de vehículos particulares para transporte al lugar de trabajo. Están bien organizados y tiene mística, así como apoyo internacional. Alcalde Satisfacer los reclamos de la comunidad: congestionamiento, contaminación, demanda de transporte publico. Corre el riesgo de perder las próximas elecciones. Ingresos de impuestos prediales y transferencias del gobierno central. Definir las tarifas.
ETAPAS PARA EL ANALISIS   ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Árbol  De problema
ARBOL DE PROBLEMAS. Frecuentes accidentes De buses Muchos pasajeros Llegan atrasados Chóferes de bus no Conducen con cuidado Perdida de confianza en la Empresa de buses Vehículos en mal estado No efectúan el mantenimiento periódico Caminos en mal estado Muchos pasajeros de buses accidentados Vehículos demasiado viejos EFECTOS CAUSAS
ETAPAS PARA EL ANALISIS   ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL   ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],No hay pesticidas La cosecha es destruida Por las plagas Incorrecto Correcto La importancia de un problema no esta determinada por su ubicación en el árbol de problemas .
ETAPAS PARA EL ANALISIS ANALISIS DE LA ESTRATEGIA. ,[object Object],[object Object],[object Object],ANALISIS  DE  OBJETIVOS
ETAPAS PARA EL ANALISIS   DE LA ESTRATEGIA .   ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ARBOL DE OBJETIVOS
ARBOL DE OBJETIVOS Frecuencia de  accidentes De bus reducida Pasajeros llegan a tiempo Chóferes conducen con  Cuidado y responsabilidad Usuarios tienen una mejor Imagen de la empresa Vehículos mantenidos en  Buen estado Revisión y mantenimiento de  Vehículos por programa Estado de los caminos mejorado Menos pasajeros de bus accidentados Vehículos viejos  reemplazados FINES MEDIOS
ETAPAS PARA EL ANALISIS ANALISIS DE LA ESTRATEGIA.   ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ANALISIS  DE  ALTERNATIVAS
ETAPAS PARA EL ANALISIS ANALISIS DE LA ESTRATEGIA. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ANALISIS DE ALTERNATIVAS
ARBOL DE OBJETIVOS Frecuencia de  accidentes De bus reducida Pasajeros llegan a tiempo Chóferes conducen con  Cuidado y responsabilidad Usuarios tienen una mejor Imagen de la empresa Vehículos mantenidos en  Buen estado Revisión y mantenimiento de  Vehículos por programa Estado de los caminos mejorado Menos pasajeros de bus accidentados Vehículos viejos  reemplazados FINES MEDIOS
VALORACION DE ALTERNATIVA DE SOLUCION ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ALTERNATIVA FACTORES  CONDICIONANTES PUNTAJE TOTAL 1. MEJORES CHOFERES _  Interés comunitario _ Monto de inversión _ Experiencias anteriores _ Posibilidades de éxito _ Información disponible _ Disponibilidad infraestructura básica _ Relación costo/beneficio _ Prioridad gobierno _ Apoyo institucional 5  4  3  2  1  0 5  4  3  2  1  0 5  4  3  2  1  0 5  4  3  2  1  0 5  4  3  2  1  0 5  4  3  2  1  0 5  4  3  2  1  0 5  4  3  2  1  0 5  4  3  2  1  0 PUNTAJE TOTAL Sume calificación dada a cada factor.
PARA TENER EN CUENTA Para cada alternativa se evaluara bajo el mismo formato y los factores condicionantes serán iguales para todas.
Después de avaluar las diferentas alternativas, se podría llegar a las siguientes conclusiones: La opción 1  se limita a un programa de capacitación. Las posibilidades de éxito es baja si los colectivos están todavía en malas condiciones.  La opción 2  es más cara, y no hay garantía de que el resultado será posible hasta que los chóferes también mejoren.  La opcion3  es combinar las opciones 1 y la 2. Sería la alternativa más cara, pero tiene una probabilidad de éxito más alta.
JERARQUIA DE LAS EXPECTATIVAS DEL PROYECTO. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
[object Object]
CONCEPTOS CLAVES:_ Diferenciar las causas _ Efectuar planeamientos simples y breves _ Usar verbos activos CONSTRUCCION DE LA MATRIZ DEL MARCO LOGICO FIN ( El por qué) El objetivo mas importante hacia el cual se dirige el proyecto. PROPOSITO (El para qué) El efecto directo o impacto del proyecto SISTEMA (El instrumento) El producto integrado del proyecto COMPONENTES (Qué) Las obras, los estudios, servicios, y capacitación terminados durante la ejecución. ACTIVIDADES (Cómo) Las tareas necesarias para producir Cada componente
FIN  : Alto nivel de servicio para los pasajeros de buses . PROPOSITO : Frecuencia de accidentes de buses reducida. SISTEMA : Mejores chóferes y sus vehículos. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ACTIVIDADES : 1.1.  Llevar a cabo programa de capacitación. 2.1. Proveer vehículos nuevos. 3.1. Desarrollo de rutinas de mantenimiento.
[object Object],[object Object],[object Object]
Conceptos claves:  - Si podemos medirlo, podemos administrarlo. _ los indicadores deben expresarse en términos de cantidad, calidad y tiempo. _ Los indicadores de propósito miden el impacto al terminar el proyecto.   FIN  ( El por qué) Medidas para verificar el logro del fin PROPOSITO (El para qué) Medidas para verificar el logro del propósito SISTEMA (El instrumento) Medidas para verificar la funcionalidad del sistema COMPONENTES  (Qué) Medidas para verificar el logro de los componentes ACTIVIDADES (Cómo) Un resumen del  Presupuesto del proyecto
INDICADORES VERIFICABLES OBJETIVAMENTE ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CUATRO ATRIBUTOS DE UN BUEN INDICADOR
FIN  : Alto nivel de servicio para los pasajeros de buses . El 90% de las salidas con 5 minutos de diferencia entre una y otra. PROPOSITO : Frecuencia de accidentes de buses reducida. Menos de X accidentes anualmente luego de 12 meses SISTEMA : Mejores chóferes y sus vehículos. El 90% de los chóferes y vehículos mejorados luego de 12 meses ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ACTIVIDADES : 1.1.  Llevar a cabo programa de capacitación. 2.1. Proveer vehículos nuevos. 3.1. Desarrollo de rutinas de mantenimiento. 1.1.  Un instructor por cada vehiculo. 2.1. Financiación para los vehículos. 3.1. 2 Mecánicos por cada 10 vehículos.
[object Object],[object Object]
Conceptos claves: Los indicadores y medios  de verificación: _ Deben ser prácticos y económicos. _ Proveen la base para supervisar y evaluar el proyecto FIN  ( El por qué) Indicadores para el fin Fuentes de datos requeridas para verificar el cumplimiento de indicadores a nivel del fin PROPOSITO (El para qué) Indicadores para el propósito Fuentes de datos requeridas para verificar el cumplimiento de indicadores a nivel de propósito. SISTEMA (El instrumento) Indicadores para el sistema Fuentes de datos requeridas para verificar el cumplimiento de indicadores a nivel de sistema. COMPONENTES  (Qué) Indicadores para componentes Fuentes de datos requeridas para verificar el cumplimiento de indicadores a nivel de los componentes. ACTIVIDADES (Cómo) Presupuesto del proyecto Fuentes de datos requeridas para verificar el cumplimiento de indicadores a nivel de las actividades.
FIN  : Alto nivel de servicio para los pasajeros de buses . El 90% de las salidas con 5 minutos de diferencia entre una y otra. Registros de salida de los vehículos. PROPOSITO : Frecuencia de accidentes de buses reducida. Menos de X accidentes anualmente luego de 12 meses ,[object Object],[object Object],SISTEMA : Mejores chóferes y sus vehículos. El 90% de los chóferes y vehículos mejorados luego de 12 meses Registro de los chóferes y los vehículos ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ACTIVIDADES : 1.1.  Llevar a cabo programa de capacitación. 2.1. Proveer vehículos nuevos. 3.1. Desarrollo de rutinas de mantenimiento. 1.1.  Un instructor por cada vehiculo. 2.1. Financiación para los vehículos. 3.1. 2 Mecánicos por cada 10 vehículos. ,[object Object],[object Object],[object Object]
[object Object],[object Object]
Conceptos claves: _  Aclarar o refinar aquellos supuestos o riesgos que son demasiado generales _ Analizar el impacto  y la prioridad de los mismo. _ Seguir y administrar los riesgos durante la ejecución del proyecto.  FIN  ( El por qué) Medidas para verificar el logro del fin Medios de  verificación Factores externos importantes para la sostenibilidad en el largo plazo PROPOSITO (El para qué) Medidas para verificar el logro del propósito Medios de  verificación Factores externos necesarios para le logro del fin. SISTEMA (El instrumento) Medidas para verificar la  Funcionalidad del sistema Medios de  verificación Factores externos necesarios para que el sistema funcione. COMPONENTES  (Qué) Medidas para verificar el logro de los componentes Medios de  verificación Factores externos necesarios para el logro del sistema. ACTIVIDADES (Cómo) Un resumen del presupuesto del proyecto Medios de  verificación Factores externos necesarios para producir los componentes.
PASOS PARA ADMINISTRAR SUPUESTOS/RIESGOS ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
ALTERNATIVAS PARA ADMINISTRAR, LOS RIESGOS QUE PODRIAN CAUSAR FRACASO DEL PROYECTO ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]
FIN  : Alto nivel de servicio para los pasajeros de buses . El 90% de las salidas con 5 minutos de diferencia entre una y otra. Registros de salida de los buses. Los pasajeros continúan utilizando las compañías de buses PROPOSITO : Frecuencia de accidentes de buses reducida. Menos de X accidentes anualmente luego de 12 meses ,[object Object],[object Object],Se mejoran las condiciones de las calles SISTEMA : Mejores chóferes y sus vehículos. El 90% de los chóferes y vehículos mejorados luego de 12 meses Registro de los chóferes y sus vehículos Cambios normativos ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Los chóferes capacitados permanecen en la compañía ACTIVIDADES : 1.1.  Llevar a cabo programa de capacitación. 2.1. Proveer vehículos nuevos. 3.1. Desarrollo de rutinas de mantenimiento. 1.1.  Un instructor por cada vehiculo. 2.1. Financiación para los vehículos. 3.1. 2 Mecánicos por cada 10 vehículos. ,[object Object],[object Object],[object Object],-Herramientas y repuestos provistos y desempacados a tiempo.
MODELO DE LA CARTA  DE APROBACION  DEL PROYECTO ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

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Marco lógico

  • 1. 1.2. EL MARCO LOGICO. FORMATO DEL PROYECTO
  • 2.
  • 3.
  • 4.
  • 5. ESQUEMA DE PLANEACION DE UN PROYECTO MEDIANTE EL ENFOQUE DE LA MATRIZ DEL MARCO LOGICO (MML ). Situación actual No deseada Situación futura Análisis de implicados Análisis de problemas Análisis de objetivos Análisis de alternativas Identificación y planeacion de un proyecto Que permita mejorar la situación Objetivos Indicadores Medios Verificación Supuestos Fin Propósito Sistemas Componentes Actividades
  • 6.
  • 7.
  • 8. MAPA DE IMPLICADOS. Entidades Distritales Cliente Jefes funcionales Gerencia de Proyecto Equipo de Proyecto Contratistas Interventoria Control interno Consultores Alta Gerencia
  • 9.
  • 10.
  • 11.
  • 12. VARIABLES QUE AFECTAN EL PODER Y LA INFLUENCIA RELATIVA DE LOS IMPLICADOS. DENTRO Y ENTRE ORGANIZACIONES FORMALES. PARA GRUPOS DE INTERÉS INFORMALES E IMPLICADOS PRINCIPALES. Jerarquía legal ( mando y control, ej: “ dueños del presupuesto”) Status social, económico o político. Autoridad de liderazgo ( formal e informal, carisma. Conexiones falimiliares o de “rosca”) Grado de organización, de consenso y de liderazgo del grupo. Control de fuentes estratégicas para el proyecto. (p.e. los proveedores únicos de hardware o algún equipo, etc.) Grado de control sobre recursos estratégicos significativos para el proyecto.(información) Posesión de conocimientos de especialista. (p.e. ingenieros especialistas) Influencia informal a través de conexiones con otros implicados. Posición para negociar ( fuerte relación con otros implicados en el proyecto.) Grado de dependencia de otros implicados para estimar la importancia del éxito del proyecto.
  • 13.
  • 14. Análisis de implicados. * Abiertos, ocultos/ **Autoridad legal. Implicados Intereses * Problemas percibidos Recursos Y Mandatos **
  • 15. ANALSIS DE IMPLICADOS. PROYECTO DE TRANSPORTE PUBLICO EN LA CIUDAD…
  • 16. GRUPO INTERESES PROBLEMAS PERCIBIDOS RECURSOS Y MANDATOS Gerencia de la compañía de buses Mantener sus puestos y beneficios como gerentes Baja confianza en la empresa. vehículos y en mal estado. Compañía publica. cobran tarifa que cubren el 75% de sus costos operativos. Sindicato de chóferes Mantener el nivel de empleo. Mejorar salarios. Los salarios son bajos. La privatización reducirá el numero de chóferes. Están bien organizados y tiene convención colectiva con el municipio Pasajeros Servicio de transporte efectivo a costo razonable. Los buses llegan atrasados y los chóferes conducen mal. Si se privatiza el servicio aumentara el costo. Capacidad de pago limitada. Pocos están organizados. Votan en las elecciones. Dpto. municipal De obras publicas Cumplir su función de mantener las calles de la ciudad Alto nivel de congestionamiento de vehículos. Muchos reclamos por parte de las juntas de barrios. Los ingresos no son suficientes para el adecuado mantenimiento de las calles. Responsable de construir y mantener las calles. Empresarios Que sus empleados lleguen a tiempo, algunos ofrecen servicio privado de transporte publico. Los empleados llegan con retraso. El municipio quiere cobrar mas impuestos para subsidiar aun mas el transporte publico, aunque no tiene la capacidad de prestar ese servicio adecuadamente. Pueden llevar a cabo campañas publicas y afectar las elecciones por medio de sus empleados y por su acceso a los medios de información. Ambientalistas Reducir la contaminación ambiental de la ciudad La contaminación debe ser en buena medida a los buses y a la alta proporción de vehículos particulares para transporte al lugar de trabajo. Están bien organizados y tiene mística, así como apoyo internacional. Alcalde Satisfacer los reclamos de la comunidad: congestionamiento, contaminación, demanda de transporte publico. Corre el riesgo de perder las próximas elecciones. Ingresos de impuestos prediales y transferencias del gobierno central. Definir las tarifas.
  • 17.
  • 18. ARBOL DE PROBLEMAS. Frecuentes accidentes De buses Muchos pasajeros Llegan atrasados Chóferes de bus no Conducen con cuidado Perdida de confianza en la Empresa de buses Vehículos en mal estado No efectúan el mantenimiento periódico Caminos en mal estado Muchos pasajeros de buses accidentados Vehículos demasiado viejos EFECTOS CAUSAS
  • 19.
  • 20.
  • 21.
  • 22. ARBOL DE OBJETIVOS Frecuencia de accidentes De bus reducida Pasajeros llegan a tiempo Chóferes conducen con Cuidado y responsabilidad Usuarios tienen una mejor Imagen de la empresa Vehículos mantenidos en Buen estado Revisión y mantenimiento de Vehículos por programa Estado de los caminos mejorado Menos pasajeros de bus accidentados Vehículos viejos reemplazados FINES MEDIOS
  • 23.
  • 24.
  • 25. ARBOL DE OBJETIVOS Frecuencia de accidentes De bus reducida Pasajeros llegan a tiempo Chóferes conducen con Cuidado y responsabilidad Usuarios tienen una mejor Imagen de la empresa Vehículos mantenidos en Buen estado Revisión y mantenimiento de Vehículos por programa Estado de los caminos mejorado Menos pasajeros de bus accidentados Vehículos viejos reemplazados FINES MEDIOS
  • 26.
  • 27. PARA TENER EN CUENTA Para cada alternativa se evaluara bajo el mismo formato y los factores condicionantes serán iguales para todas.
  • 28. Después de avaluar las diferentas alternativas, se podría llegar a las siguientes conclusiones: La opción 1 se limita a un programa de capacitación. Las posibilidades de éxito es baja si los colectivos están todavía en malas condiciones. La opción 2 es más cara, y no hay garantía de que el resultado será posible hasta que los chóferes también mejoren. La opcion3 es combinar las opciones 1 y la 2. Sería la alternativa más cara, pero tiene una probabilidad de éxito más alta.
  • 29.
  • 30.
  • 31. CONCEPTOS CLAVES:_ Diferenciar las causas _ Efectuar planeamientos simples y breves _ Usar verbos activos CONSTRUCCION DE LA MATRIZ DEL MARCO LOGICO FIN ( El por qué) El objetivo mas importante hacia el cual se dirige el proyecto. PROPOSITO (El para qué) El efecto directo o impacto del proyecto SISTEMA (El instrumento) El producto integrado del proyecto COMPONENTES (Qué) Las obras, los estudios, servicios, y capacitación terminados durante la ejecución. ACTIVIDADES (Cómo) Las tareas necesarias para producir Cada componente
  • 32.
  • 33.
  • 34. Conceptos claves: - Si podemos medirlo, podemos administrarlo. _ los indicadores deben expresarse en términos de cantidad, calidad y tiempo. _ Los indicadores de propósito miden el impacto al terminar el proyecto. FIN ( El por qué) Medidas para verificar el logro del fin PROPOSITO (El para qué) Medidas para verificar el logro del propósito SISTEMA (El instrumento) Medidas para verificar la funcionalidad del sistema COMPONENTES (Qué) Medidas para verificar el logro de los componentes ACTIVIDADES (Cómo) Un resumen del Presupuesto del proyecto
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  • 36.
  • 37.
  • 38.
  • 39. Conceptos claves: Los indicadores y medios de verificación: _ Deben ser prácticos y económicos. _ Proveen la base para supervisar y evaluar el proyecto FIN ( El por qué) Indicadores para el fin Fuentes de datos requeridas para verificar el cumplimiento de indicadores a nivel del fin PROPOSITO (El para qué) Indicadores para el propósito Fuentes de datos requeridas para verificar el cumplimiento de indicadores a nivel de propósito. SISTEMA (El instrumento) Indicadores para el sistema Fuentes de datos requeridas para verificar el cumplimiento de indicadores a nivel de sistema. COMPONENTES (Qué) Indicadores para componentes Fuentes de datos requeridas para verificar el cumplimiento de indicadores a nivel de los componentes. ACTIVIDADES (Cómo) Presupuesto del proyecto Fuentes de datos requeridas para verificar el cumplimiento de indicadores a nivel de las actividades.
  • 40.
  • 41.
  • 42. Conceptos claves: _ Aclarar o refinar aquellos supuestos o riesgos que son demasiado generales _ Analizar el impacto y la prioridad de los mismo. _ Seguir y administrar los riesgos durante la ejecución del proyecto. FIN ( El por qué) Medidas para verificar el logro del fin Medios de verificación Factores externos importantes para la sostenibilidad en el largo plazo PROPOSITO (El para qué) Medidas para verificar el logro del propósito Medios de verificación Factores externos necesarios para le logro del fin. SISTEMA (El instrumento) Medidas para verificar la Funcionalidad del sistema Medios de verificación Factores externos necesarios para que el sistema funcione. COMPONENTES (Qué) Medidas para verificar el logro de los componentes Medios de verificación Factores externos necesarios para el logro del sistema. ACTIVIDADES (Cómo) Un resumen del presupuesto del proyecto Medios de verificación Factores externos necesarios para producir los componentes.
  • 43.
  • 44.
  • 45.
  • 46.