Trabajo de presentacion, Denise Blanco Jiménez 2º Trimestre

1. Por: Denise Blanco Jiménez

2.  a) Sistema de ciudades en la España industrial:
- En el fortalecimiento del sistema urbano estatal fueron decisivos
la creación de carreteras nacionales y el desarrollo de las vías de
ferrocarril. Las dos grandes potencias industriales más
importantes, Madrid y Barcelona.
 b) Sistema de ciudades en la España
postindustrial:
- A finales de los 70 se manifiesta la desindustrialización de la
población activa, la reindustrialización tecnológica, la terciarización, el
descenso del crecimiento de la población urbana y el aumento de la
movilidad personal y de la información. Esto llevará a buscar el
sostenimiento de la dinámica urbana en otros factores, dando lugar a la
creación de parques tecnológicos.

3.  a) Metrópolis de rango nacional. Se trata de ciudades que extienden
su influencia a todo un país.
 b) Metrópolis regionales de primer orden. Son ciudades capaces de
organizar el espacio de una amplia región circundante.
 c) Metrópolis regionales de segundo orden o subregionales. Entre
los 500.000 y 200.000 habitantes.
 d) Ciudades intermedias. Entre 200.000 y 50.000 habitantes.
 e) Ciudades pequeñas. Centros urbanos de menos de 50.000
habitantes, que desempeñan funciones administrativas en la
comarca, o son capitales de provincia poco pobladas, como
Soria, Huesca o Teruel.

4. Todas las ciudades poseen funciones diversas
(económicas, sanitarias, culturales, etc.), aunque, en
ocasiones, una de ella predomina sobre las demás. Así tenemos:
1) Ciudades especializadas en actividades mineras e industriales:
Estos núcleos son frecuentes en la cuenca minera leonesa como
Ponferrada; en el País Vasco (Sestao, Baracaldo, Eibar), o en la
Comunidad Valenciana (Elda, Alcoy).
2) Agrociudades: Son núcleos de población dotados de servicios y
de una morfología urbana, pero cuyos habitantes desarrollan una
actividad predominantemente agrícola. Se extienden por la mitad
meridional peninsular.
3) Ciudades con funciones administrativas y servicios financieros:
Suelen ser capitales de provincia.

5.  El Eje mediterráneo o levantino. Desde Gerona a Murcia. Tiene el mayor
potencial de desarrollo, su nivel de urbanización es muy elevado y presenta
una estructura económica muy diversificada:
industrial, agrícola, terciaria, etc.
 a) Eje del Ebro. Desde Bilbao a Tarragona. Aunque ofrece un gran
potencial, tiene algunos vacíos demográficos en los alrededores de
Huesca, Zaragoza y Lérida.
 b) Eje cantábrico. Desde el País Vasco a Galicia. Es el espacio más
debilitado, porque, aparte del declive industrial y su débil crecimiento
económico, carece de recursos sustitutivos.
 c) Eje atlántico - gallego. Concentra la mayor parte del sector productivo
gallego y forma parte de un eje de mayor envergadura que se prolonga hasta
Oporto.

6.  d) Madrid. Su situación central dentro del sistema de infraestructuras le
confiere una posición de conexión entre varios ejes. Gran peso dentro del
sistema económico español, aunque sufre problemas de congestión; por ello
está extendiendo su hinterland a provincias limítrofes.
 e) El litoral andaluz. Continuación del eje mediterráneo y enclave de conexión
con África. Gran importancia turística.
 f) Eje transversal andaluz. Se articula en torno a la autovía del 92 y pretende el
desarrollo de las ciudades situadas en el surco intrabético y la conectividad
del territorio interno andaluz con el Levante.
 g) Eje Madrid - Andalucía. Problemas orográficos y demográficos (Castilla-La
Mancha y parte de Andalucía). No obstante el triángulo Sevilla, Jerez, Cádiz,
tiene un fuerte crecimiento demográfico.
 h) Eje Oeste. Ruta de la Plata. De Huelva y Sevilla hasta Asturias. Tiene escasa
población.

8.  a) Problemas de vivienda.
 b) Problemas de abastecimiento y equipamiento.
 c) Problemas de tráfico.

9.  d) Desaparición de espacios verdes del interior y del entorno
urbano.
 e) La contaminación ambiental .
 f) La contaminación acústica.
 g) Problemas de producción y eliminación de residuos.

10.  h) Problemas de delincuencia y marginación social.
 i) Modificación de las pautas demográficas, especialmente en lo
referente a la caída de la tasa de natalidad, relacionado con el
empleo femenino.
 j) Problemas de relaciones sociales:

11.  a) No posee una ciudad de tamaño o influencia suficiente para organizar la totalidad del
territorio andaluz en torno a ella. El sistema de ciudades de Andalucía es bicéntrico, ya que
la población se reparte entre muchas ciudades, pero las funciones económicas tienden a
localizarse en dos de ellas: Málaga y Sevilla, metrópolis regionales de segundo orden. El
área de influencia de Málaga se extiende por el SE (Costera y mediterránea); mientras que
la de Sevilla lo hace por el NW (Interior y atlántica).
 b) El grupo de ciudades que superan los 100.000 habitantes tienen rango de metrópoli
subregional. Como Jerez de la Frontera, Algeciras, Marbella, Dos Hermanas, etc.
 c) Los núcleos urbanos entre 100.000 y 10.000 habitantes se clasifican como ciudades
intermedias. En Andalucía son importantes, ya que son numerosas, concentran el 40% de la
población andaluza y constituyen los núcleos de mayor crecimiento en los últimos años.

13.  a) El emplazamiento y la situación.
 b) Plano.
 c) Estructura urbana.

14. Según estén las viviendas agrupadas, el poblamiento rural puede ser:
 Poblamiento o hábitat concentrado: Cuando las viviendas se agrupan
formando núcleos compactos, pueblos más o menos grandes, en general
cerca de un río o fuente de agua, característico de las zonas con sequía.
 Poblamiento o hábitat disperso: Cuando existen núcleos de población o
aldeas, con pocas casas agrupadas en torno a un pequeño núcleo central que
concentra los servicios del municipio.

15. Trabajo realizado por: Denise Blanco Jiménez