A ANAC é uma autarquia especial vinculada à Secretaria de Aviação Civil que regula e fiscaliza as atividades de aviação civil e infraestrutura aeronáutica e aeroportuária no Brasil, observando as orientações do governo federal. A Embraer foi criada em 1969 como empresa estatal para desenvolver a indústria aeronáutica brasileira, produzindo inicialmente o Bandeirante e outros modelos.

2.  AANAC, vinculada à Secretaria de Aviação Civil da
Presidência da República, é uma autarquia especial,
caracterizada por independência administrativa, autonomia
financeira, ausência de subordinação hierárquica e mandato
fixo de seus dirigentes, que atuam em regime de colegiado.
Tem como atribuições regular e fiscalizar as atividades de
aviação civil e de infraestrutura aeronáutica e aeroportuária.
Para tal, o órgão deve observar e implementar as
orientações, diretrizes e políticas estabelecidas pelo governo
federal, adotando as medidas necessárias ao atendimento
do interesse público e ao desenvolvimento da aviação.

3. Fonte: Anac.

8.  Em 19 de agosto de 1969 foi criada a Embraer - Empresa
Brasileira de Aeronáutica, companhia de capital misto e
controle estatal. Com o apoio do Governo Brasileiro, a
Empresa iria transformar ciência e tecnologia em engenharia
e capacidade industrial. Além de iniciar a produção do
Bandeirante, a Embraer foi contratada pelo Governo
Brasileiro para fabricar o jato de treinamento avançado e
ataque ao solo EMB 326 Xavante, sob licença da empresa
italiana Aermacchi. Outros desenvolvimentos que marcaram
o início das atividades da Embraer foram o planador de alto
desempenho EMB 400 Urupema e a aeronave Agrícola EMB
200 Ipanema.

9.  Em 19 de agosto de 1969 foi criada a Embraer - Empresa
Brasileira de Aeronáutica, companhia de capital misto e
controle estatal. Com o apoio do Governo Brasileiro, a
Empresa iria transformar ciência e tecnologia em engenharia
e capacidade industrial. Além de iniciar a produção do
Bandeirante, a Embraer foi contratada pelo Governo
Brasileiro para fabricar o jato de treinamento avançado e
ataque ao solo EMB 326 Xavante, sob licença da empresa
italiana Aermacchi. Outros desenvolvimentos que marcaram
o início das atividades da Embraer foram o planador de alto
desempenho EMB 400 Urupema e a aeronave Agrícola EMB
200 Ipanema.

10. Terceiro protótipo Bandeirante- 1970 EMB 312Tucano em vôo- 1980

11. CBA 123Vector em vôo-1990 ERJ 140-2000

12. Legacy 500-2010 Legacy 450- Fabricação

13.  Avianca
 TAM
 Azul
 Gol eVarig
 Passaredo
 Noar
 Trip

14.  A primeira empresa aérea a receber no Brasil a Classificação “A” da
Anac, por oferecer maior espaço entre as poltronas e a melhor
companhia aérea brasileira em atendimento pelo Índice
Exame/IBRC 2010 e 2011.
 Atualmente a Avianca opera nos principais destinos nacionais,
contemplando 22 cidades e 24 aeroportos.
 Hoje a Avianca no Brasil é uma empresa brasileira, e desde abril de
2010 licencia a marca Avianca. A Avianca foi fundada em 1919 na
Colômbia, sendo a primeira companhia aérea do continente
americano e opera atualmente uma das maiores redes de destinos
do continente americano, com uma das mais modernas frotas de
aviões. Empresa do grupo Avianca TACA, especializado em
transporte aéreo, tem sua sede em Bogotá, na Colômbia.

15. NORDESTE SUL SULDESTE CENTRO-
OESTE
NORTE
João Pessoa Passo Fundo São Paulo Campo Grande PortoVelho
Fortaleza Curitiba Rio de Janeiro Brasília
Ilhéus Chapecó Belo Horizonte Cuiabá
Salvados Porto Alegre
Aracaju Florianópolis
Recife
Maceió
Natal
Petrolina
Juazeiro do
norte

16. EUA MEXICO ARGENTINA CHILE PERU EQUADOR ESPANHA
LosAngeles Cidade do
México
BuenosAires Santiago Lima Quito Madrid
NovaYork Barcelona
Washington
Miami

17.  Moderna, jovem, segura e com alta tecnologia. Assim é a frota
combinada GOL eVARIG, que diariamente leva milhares de
passageiros a seus destinos. Hoje, 114 aeronaves dos modelos
Boeing 737-700 e Boeing 737-800 são responsáveis por atender a
todas rotas da empresa no Brasil, América do Sul e Caribe.

18. Boing 737-700 Boing 737-800
​

19. Sul
 PortoAlegre -
RS
 Foz do Iguaçu -
PR
 Chapecó - SC
 Curitiba - PR
 Caxias do Sul -
RS
 Florianópolis -
SC
 Joinville - SC
 Londrina - PR
 Maringá - PR
 Navegantes -
SC
Centro-Oeste
 Goiânia - GO
 Brasília - DF
 Cuiabá - MT
 Campo Grande
- MS
Sudeste
 Rio de Janeiro -
Galeão
 SP-Congonhas
 SP-Guarulhos
 Vitória - ES
 Campinas – SP
 Belo Horizonte
- Confins
 MontesClaros -
MG
 Presidente
Prudente - SP
 Rio de Janeiro -
S. Dumont
 Bauru - SP
 Uberlândia -
MG
 Ribeirão Preto
– SP
 São José do Rio
Preto – SP
 São José dos
Campos – SP
Norte
 Manaus - AM
 Belém - PA
 BoaVista - RR
 Santarém - PA
 Cruzeiro do Sul
- AC
 Marabá - PA
 Macapá - AP
 Palmas -TO
 PortoVelho -
RO
 Rio Branco - AC
 Ji-Paraná - RO

Nordeste
 Fortaleza - CE
 Aracaju - SE
 Porto Seguro -
BA
 Teresina - PI
 Salvador - BA
 São Luís - MA
 Campina
Grande - PB
 Fernando de
Noronha - PE
 Imperatriz -
MA
 Ilhéus - BA
 Juazeiro do
Norte - CE
 João Pessoa -
PB
 Maceió - AL
 Petrolina - PE
 Recife - PE
 Natal - RN
 Caruaru - PE
 Mossoró - RN
 Barreiras – BA
 Vitória da
Conquista – BA

Internacional
 Barbados -
Caribe
 Assunção -
Paraguai
 Buenos Aires –
Aeroparque
 Aruba - Caribe
 Caracas -
Venezuela
 SantaCruz de
La Sierra -
Bolivia
 Buenos Aires –
Ezeiza
 Montevidéu -
Uruguai
 Panamá - Rep.
do Panamá
 Punta Cana -
Caribe
 Rosário -
Argentina
 Córdoba -
Argentina
 Santo
Domingo -
República
Dominicana
 Orlando -
Estados Unidos
 Miami -
Estados Unidos

21.  Com mais de três anos desde sua criação, a Azul mudou o panorama da aviação
comercial brasileira. Em maio deste ano, um importante ato marcou a história da
companhia:aAzul e aTrip assinaram acordo de associação que, se aprovada,
conferirá musculatura para a terceira empresa da aviação brasileira se consolidar
no mercado brasileiro, fazendo valer a reputação de companhia aérea que alia
competitividade com o mais alto padrão de serviços do País. Juntas,Azul eTrip
somam 121 aeronaves, 840 voos diários, 100 destinos atendidos e
aproximadamente 15% do mercado doméstico.
 Hoje, com quase 10% de participação, consolida-se como a terceira maior
companhia aérea do País.A clara visão de negócio, traduzida no contínuo
crescimento de sua frota, malha de destinos, linhas operadas e participação de
mercado, faz da Azul uma realidade de notável sucesso. Neste período, a empresa
atingiu recordes mundiais e conquistou alguns dos melhores índices do setor de
aviação brasileira.

22.  ATáxi Aéreo Marília surgiu em 1961, a partir da união de dez
jovens pilotos de monomotores. Na época, eles faziam o
transporte de cargas e de passageiros entre o Paraná e os
Estados de São Paulo e do Mato Grosso.Após seis anos, o
grupo é comprado pelo empresário Orlando Ometto, tem a
sua sede mudada para São Paulo e também muda o seu
perfil ao começar a transportar apenas malotes.
 No mês de julho de 2007, aTAM registra participação de
mercado nos vôos domésticos de 50,6%, consolidando a
liderança alcançada desde julho de 2003. No segmento das
linhas internacionais operadas pelas companhias aéreas
brasileiras, aTAM atinge market share de 64,3%, mantendo
liderança conquistada em julho de 2006.

24.  Funda em 1972, originalmente a HelisulTáxi Aéreo era uma empresa
do GrupoVarig e naquela época, com sede em Foz do Iguaçu,
oferecia apenas serviços de vôos panorâmicos sobre as Cataratas.
Com a aquisição da empresa, em 1979, por Eloy Biesuz, a empresa
começa a alçar novos vôos e decide expandir seus serviços e suas
bases por todo o território brasileiro.
 Assim a Helisul inaugurou sua base administrativa na cidade de
Curitiba, composta por hangar com profissionais de manutenção e
escritório com equipe administrativa.
 Logo em seguida foi aberta a unidade Rio de Janeiro com heliporto
construído no Morro da Urca – Pão de Açúcar, depois seguida da
construção de outras três bases na mesma cidade.

25.  Oito bases de decolagem e aterrissagem de
aeronaves:
 Florianópolis
 Joinville
 Foz do Iguaçu
 São Paulo
 Rio de Janeiro
 Jacarepaguá
 Marabá

26.  A LABACE é a segunda maior feira do mundo em aviação
executiva e a maior da América Latina. Em 2012, a 9ª edição da
Labace bateu recorde de público com 16.722 visitantes,
mostrando o incremento de 10% sobre o ano anterior.
 Este ano, a ABAG lançará a terceira edição do Anuário Brasileiro
de Aviação Geral, exibindo o perfil da frota brasileira, por tipo,
motorização e uso, com a sua movimentação nos principais
aeroportos brasileiros.A inovação será o delineamento do perfil
econômico da AG, como primeiro capítulo para a elaboração do
PIB da aviação geral brasileira.

27.  PROGRAMAÇÃO LABACE 2013
 QUARTA, 14 DE AGOSTO DE 2013
Às 12h – Cerimônia de abertura do evento
Das 12h às 20h – Funcionamento da área de Exposição e de
Exposição Estática
 QUINTA, 15 DE AGOSTO DE 2013
Das 8h às 19h – Palestras
Das 12h às 20h – Funcionamento da área de Exposição e de
Exposição Estática
 SEXTA, 16 DE AGOSTO DE 2013
Das 8h às 18h – Palestras
Das 12h às 19h – Funcionamento da área de Exposição e de
Exposição Estática

28. A LABACE é uma feira de produtos para a aviação executiva. Entre os expositores, estão as maiores empresas de fabricação de
aeronaves e produtos, acompanhados por aquelas que prestam serviço para empresas e/ou aeronaves. Sendo uma feira
estritamente de negócios, algumas regras são colocadas para que os objetivos da feira não sejam deturpados.
 PRESTE ATENÇÃO NAS SEGUINTES REGRAS:
 Sua credencial será válida para os três dias de evento, mas não inclui palestras ou seminários pagos. Investimento para o ingresso
– R$ 300,00
 Procure na programação do evento, qual o seu interesse.
 É terminantemente proibido o acesso de menores de 14 anos no evento. Menores entre 14 e 18 anos apenas poderão entrar
acompanhados de um responsável que assine umTermo de Responsabilidade.
 Por questões de segurança, é terminantemente proibido o acesso de pessoas trajando bermudas, calções, sandálias e chinelos
durante todo o período de montagem, realização e desmontagem do evento.
 Estudantes de Aviação serão isentos do pagamento do ingresso SOMENTE no dia 16 de agosto de 2013. Nos dias 14 e 15 de
agosto de 2013 Estudantes de Aviação pagam metade do ingresso - R$ 150,00. Por favor, apresente o número de registro, carteira
de estudante ou a prova de último pagamento do curso (Algum documento que especifique o curso que está estudando
atualmente) diretamente na bilheteria do evento.
 As visitas de grupos de estudantes de aviação somente serão realizadas mediante solicitação formal, com antecedência de 10
dias, para a Organização da Labace. As autorizações serão dadas para visitação em dia e hora determinados.
 Funcionários de empresas expositoras pagam R$ 50,00. Por favor, apresente seu crachá ou cartão de negócios, com documento
de identidade, que prove seu vínculo com a empresa expositora diretamente na bilheteria do evento.
 Profissionais identificados pela ANAC ou pelo Comando da Aeronáutica não pagam entrada para a LABACE. Por favor, apresente
documento de identidade ou crachá funcional com foto diretamente na bilheteria do evento.
Nota: Devido especificações do sistema, registros de grupos não estão disponíveis, somente uma inscrição por cada

29.  www.tam.com.br
 www.abag.org.br/labace2013
 www.voeazul.com.br
 www.anac.gov.br
 www.embraer.com/pt-BR/ConhecaEmbraer
 www.voegol.com.br
 www.helisul.com
 www.avianca.com.br