El sistema de control electrónico es un elemento esencial en los vehículos de hoy en día, ya que es el encargado de gestionar el perfecto funcionamiento de nuestros coches.

1. Averías electrónicas del coche: los tipos y
cómo detectarlas
El sistema de control electrónico es un elemento esencial en los vehículos de
hoy en día, ya que es el encargado de gestionar el perfecto funcionamiento de
nuestros coches.
La gestión electrónica consta de una
unidad de control central “UCE”,
encargada de recoger información de
los sensores electrónicos y eléctricos
que hay en todo el coche, para
ordenar a los actuadores que se
activen o desactiven en un momento
dado. Por esta razón es importante
que la unidad de control esté bien,
junto con los sensores y actuadores.
Al ser elementos eléctricos y electrónicos, pueden surgir infinidad de averías
provocadas por los mismos, e incluso la unidad de control puede averiarse. Tanto en
unas como en otras se necesita una diagnosis del sistema, que se realiza con una
máquina de diagnosis electrónica que sirve para saber cuál es la avería que está
haciendo funcionar mal a nuestro coche.
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2. ¿Cómo detectar una avería electrónica?
Normalmente, nos avisa con una luz de avería en el cuadro de instrumentos y nos
indica que existe alguna anomalía en el motor, una vez hecha la diagnosis nos dirá el
elemento o elementos que funcionan mal para sustituir o regular.
Las averías electrónicas más frecuentes
Vamos a mencionar algunas averías típicas de un sistema de gestión electrónico,
aunque pueden surgir muchas y de todo tipo, pero intentaremos resumir mediante
averías por tipos de gestión.
 Averías de la UCE
En este tipo de averías la más común es la pérdida de memoria de la propia
unidad debido a un fallo interno, por lo que la puesta en marcha del vehículo se
hace imposible.
Esta avería puede surgir, normalmente, por sobre-tensiones en el sistema y
como consecuencia la pérdida de la información interna, por lo que se
necesitaría sustituir la unidad entera.
Suele ser de los elementos más caros ya que toda ella es electrónica,
aproximadamente entre 600 € en adelante, dependiendo de marcas y modelos.
Al tiempo de sustituir la unidad hay que sumarle la carga del software de la
misma que aproximadamente costaría a partir de 1 hora en adelante.
 Averías de sensores
Cualquier avería de alguno de los sensores del vehículo puede provocar fallos
en cuanto al funcionamiento del motor, y en algunos casos, dejar de funcionar
o no arrancar.
Un ejemplo es el sensor de revoluciones del motor, que si dejara de funcionar,
el motor no arrancaría.
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3. Otro sensor potencialmente delicado es el que mide la presión de combustible
en los diésel o el sensor de dosificación que va en la bomba de alta presión.
Dependiendo del tipo de sensor y posición del mismo, el tiempo y coste variará.
 Averías de actuadores
Normalmente, los actuadores son elementos que al fallar, tienen como
consecuencia que el motor pierda potencia o que notemos en el motor un mal
rendimiento.
Dependiendo del tipo de actuador hará un fallo u otro, pero en la mayoría de
los casos se nota. Como en el anterior caso variará el tiempo de sustitución y el
coste dependiendo de la marca, modelo y situación.
Cualquier pieza eléctrica o electrónica puede sustituirse por una de segunda mano
procedente de desguace, siempre que esté en buen estado por lo que siempre nos
resultará más económico.
Consejos para un buen mantenimiento del sistema electrónico
Para un buen mantenimiento del sistema electrónico siempre es aconsejable efectuar
diagnosis completas del sistema periódicamente, ya que la mejor mecánica es la
mecánica de prevención.
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