Une introduction au lean product development

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Ma présentation à propos du Lean Product Development présentée lors du Agile Tour Québec 2012

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  • C’est un nouveau sujet pour moi. Soyez indulgent.Je trouve qu’il a beaucoup de valeur et qu’il nous sort des sentiers battus.Je ne pourrai probablement pas répondre à toutes vos questions puisque je commence à découvrir ce sujet.Et si vous vous emmerdez, n’hésitez pas à quitter. Si vous avez un 5@7 plus intéressant, ne vous retenez pas
  • Question: Est-ce qu’il y a des gens dans la salle qui connaissent le début de l’aviation?17 décembre 1903, KittyHawk en Caroline du NordPremière photo d’un vol contrôlé
  • Langley était un homme réputé aux États-Unis
  • Le nom de ces appareils est l’aérodrômeQuestion à l’auditoire: Est-ce que Langley était le pilote?
  • C’est le même pattern qui se répète parmi tous les gens qui se sont lancés dans la course vers le premier vol contrôlé
  • Lorsque les 3 problèmes ont été résolu, Wilburt a écrit un télégramme à sa famille pour leur demander de rester silencieux. Il leur a dit « Successisassured » N’oubliez pas. Les gars n’ont pas encore bâti une avion. Pourtant, ils sont confiants de réussir leur premier vol.
  • Ils ont utilisé les tables d’un Allemand pour fabriquer leurs premières ailes. Ils se sont rendus compte que les tables étaient incorrectes. Ils ont donc réécrit les tables.
  • Ils retournent donc à KittyHawk dans le but de tester pour apprendreRemarquer la seconde aile en avant pour contrôler l’altitude de l’avion.
  • Pour vous donner une idée de ce qu’est le wingwarpingNationalGeographic a fait une émission en 2003 pour recréer les expériences des frères WrightRemarquer les poulies sur les hanches pour faire plier les ailesMême chose aux mains pour la petite aile en avant
  • Les frères Wright ont maintenant résolu deux problèmes: la portance et le contrôleIls peuvent faire voler leur avion et la contrôlerIls leur restent à trouver comment la propulser dans les airs.
  • Les navires utilisaient déjà l’hélice comme moyen de propulsion. À leur grande surprise, les frères Wright se sont rendus compte qu’il n’y avait pas de modèle théorique derrière ce moyen de propulsion.
  • De ce que j’ai compris, leur hélice était déjà à 99% efficace, c’est-à-dire que la science qu’ils avaient inventé les avait guidé vers l’hélice la plus performante
  • Les frères Wright ont tout gardé dans des carnets. Leurs courbes étaient minutieuses conservées. C’était leur savoir, leur plus important acquis.S’ils avaient à reconstruire une aile, ils n’avaient qu’à retourner à leurs courbes
  • Les frères Wright ont aussi inventé la science de l’aéronautique. En créant tout ce savoir, ils ont développé les bases de l’aéronautique.Avant d’aller à la prochaine diapositive, demander combien d’années a-t-il fallu aux frères Wright pour inventer tout ça?
  • Langley a commencé en 1887. Son dernier vol a été en 1903Les frères Wright ont commencé en 1900
  • Mentionner Clean sheetof paper to productionLe P51 Mustang est l’un des meilleurs exemples. C’est l’un des meilleurs avion qui n’a jamais été fait et il n’a fallu que 6 mois.Lorsqu’on a demandé aux gars comment ils avaient fait, ils ont répondu « Wehad all the curves »Mentionner que c’est Allen Ward qui a déduit ça
  • Meilleur avion jamais construitSelon vous, quel a été le délai entre le début du projet et son assemble, « from clean sheet of paper to manufacturing »: 6 moisLorsqu’ils ont passé en entrevue les concepteurs pour savoir pourquoi ça allait aussi vite, ils ont répondu « Wehad all the curves »
  • Un film américain sortit en 2002 à propos d’un sous-marin nucléaire russehttp://en.wikipedia.org/wiki/K-19:_The_Widowmaker
  • La douzaine d’accidents de sous-marins nucléaires russes sont de 1960 à 1980. Il y a probablement d’autres cas de 1980 à aujourd’hui.
  • Est-ce que vous me voyez arriver avec le gaspillage?Ne pas conserver les résultats de l’échec est du gaspillage.En d’autres termes, un échec t’apprend quelque chose de ton système
  • Le programme a débuté en 1949. Le premier sous-marin nucléaire américain, le Nautilus, a été mis à l’eau en 1954. Il a fallu 5 ans pour développer le réacteur nucléaire
  • Je n’avais pas vraiment le choix d’en venir à Toyota puisque c’est elle qui est le champion du Lean Product DevelopmentDifficile de collecter de l’information à propos du Lean Product DevelopmentQuestion pour l‘auditoire: Est-ce qu’on écrit la spécification au début lorsque vous développez un nouveau produit?
  • Tout le savoir qui est capturé chez Toyota est dans des cartables par silo fonctionnelCes cartables renferment les courbesToyota ne fait pas de prototypes. Ils savent tout simplement que ça va marcher
  • Ward est décédé en 2007. C’était celui qui l’a étudié le plus et le seul qui le comprenait vraiment. Il n’était pas intéressé par le comment mais par le pourquoiLorsqu’on demandait à Liker, Womak et Jones de parler du Lean Product Developement, les auteurs de « The Machine thatchanged the world », ils disaient d’appeler Ward.Si vous cherchez « Agile » dans les livres sur Amazon.com, vous aurez des pages et des pages d’excellents livres. Si vous cherchez « leanproductdevelopment », le sujet change dès la deuxième page.
  • Toyota a des stationnements remplis d’autos pour tester leurs essais et développer du savoirTu as une expérience à faire. Tu la fais sur l’une des autos.Quelle est votre philosophie de développement de produit dans votre département? Est-ce qu’elle vise l’excellence administrative (rencontrer les budgets) ou l’excellence technique?
  • Yamada était l’ingénieur en chef pour la Lexus ES 300Bien que Toyota montre son système de production, ils sont peu bavard à propos de leur Lean Product DevelopmentChez Toyota, il n’y a pas de prototype d’un auto. Toyota est la seule compagnie automobile qui ne fait pas de prototype. Pourquoi? Pour la même raison que les frères Wright n’ont pas fait de prototype
  • Parler du vidéo de Allen Ward sur son site. Il s’est filmé dans le but de faire des capsules à propos du Lean Product Development.
  • C’est l’outil pourComprendreCommuniquer et négocier entre spécialités et fonctionsFormer des nouveaux ingénieursEnregistrer du savoirNégocier entre fournisseur et clientFaire des revues de designCommuniquer entre ingénieurs et gestionnairesConcevoir de la qualité dans les produits
  • C’est l’outil pourComprendreCommuniquer et négocier entre spécialités et fonctionsFormer des nouveaux ingénieursEnregistrer du savoirNégocier entre fournisseur et clientFaire de revue de designCommuniquer entre ingénieurs et gestionnairesConcevoir de la qualité dans les produits
  • C’est l’outil pourComprendreCommuniquer et négocier entre spécialités et fonctionsFormer des nouveaux ingénieursEnregistrer du savoirNégocier entre fournisseur et clientFaire de revue de designCommuniquer entre ingénieurs et gestionnairesConcevoir de la qualité dans les produits
  • Il y a eu des années de tests pour apprendre à développer un moteur silencieux.Lorsqu’ils ont développé la Lexus à la fin des années 80, ils sont retournés dans leur gros cartables sur tous les essais qu’ils avaient fait sur les moteurs silencieux
  • Les cibles au début étaient: On veut un voiture de taille moyenne, avec une économie de 50% en deça de la moyenne, dans X mois. Jamais on a débuté avec le moteur hybride. Jamais on a débuté avec un moteur électrique. En quelle année la Prius a été commercialisé?
  • Montrer le premier livre de KennedySet-based engineering, ce sont les courbes que nous venons de voirLeadership, c’est le concept de l’ingénieur en chef. C’est lui qui prend les décisions aux jalons. Les gestionnaires des départements sont les séniors en termes techniques du département.Expert workforce, c’est de développer de l’expertise par silo. On va bâtir du savoir par fonctionnalité. Responsibilitybased planning, les statusreview ne sont jamais basés sur les tâches complétés mais sur les résultats techniques. Les gens techniques sont complétement centrés vers l’atteinte des objectifs aux jalons. Ce sont les ingénieurs qui font leur propre cédule pour arriver aux jalons.
  • I want to learn as long as I can but I know when I have to pull the plugLes petits nuages, ce sont les courbes qu’on vient de voir. C’est le savoir, le knowledge, qui s’en va pour de prochains projets
  • C’est le problème chez Toyota. Toutes leurs courbes sont dans des cartables au Japon. Il n’y a rien dans des portails électroniques parce qu’il y a des liens entre ces courbes.
  • Personne se rapporte directement au vigneron. Mais c’est son vin.Dame Nature dicte les récoltes. Les dates pour les vendanges, la mise en bouteilles et les salons sont strictes.Pourtant, c’est le vigneron qui prend la décision de choisir le cépage pour les connaisseurs et ceux pour le vignoble commercial.Un bon vigneron va suivre chaque étape attentivement. Il n’y a pas de suivi administratif sur le budget restant.
  • Gestion de projet: On veut suivre notre processus, rentrer dans les budgets, ou l’on veut développer du savoirInnovation: On conçoit un tout nouveau produit innovant ou on innove dans une partie du nouveau produit
  • Il n’y a que dans Lean Startup qu’on entend des termes comme « validatedlearning » ou « build to learn »
  • PairageModèle de conception (Patterns)A/B Testing
  • Le conquistador Pizarro a défait l’armée du roi Inca Atahualpa en 1532Pizarro avait 168 soldats. L’armée du roi Inca était de 80 000 hommes
  • Une introduction au lean product development

    1. 1. Une introduction au Lean Product Development Louis-Philippe Carignan Certified Scrum Coach (CSC)Professional Scrum Trainer (PST) 6 novembre 2012
    2. 2. Agenda de la présentation Introduction Historique de l’aviation Knowledge based design Et l’Agilité dans tout ça?
    3. 3. Formateur Agile
    4. 4. Coach Agile
    5. 5. Objectifs de la présentation
    6. 6. Ne PAS gaspiller votre temps
    7. 7. Avoir du plaisir
    8. 8. Lieu pour apprendre
    9. 9. Avertissement
    10. 10. Un peu d’histoire…
    11. 11. Samuel P. Langley• 1887: Langley expérimente avec des planeurs• 1896: 2 vols sans pilote réussis – Parcours une distance de 2 km• 1898: Obtient 50 000$ du département de la guerre• 1898: Démarre un projet de vol avec pilote• 1902: Manque d’argent. Obtient 20 000$ de plus
    12. 12. Premier vol avec pilote – Oct. 1903 Langley n’est pas le pilote
    13. 13. Malheureusement… L’avion tombe dans l’eau
    14. 14. Pendant ce temps…• Les frères Wright constatent que: – La plupart de leurs compétiteurs passaient des milliers d’heures à concevoir leur avion – Pour 5 secondes de test avant qu’elle s’écrase et tue le pilote (des fois)• Ils ne croient pas que ce soit la bonne approche
    15. 15. Constat« We thought that if some method could be found by which it would be possible to practice by the hour instead of by the second there would be hope of advancing the solution of a very difficult problem… and without any serious danger » Wilbur Wright
    16. 16. Domaine de connaissances• Diviser le problème du vol contrôlé en 3 – Portance (Lift) – Contrôle – Propulsion• Les traite indépendamment• Rien d’autre jusqu’à ce qu’ils soient résolus
    17. 17. La portance
    18. 18. Tester pour apprendre Cerf-volant pour tester les ailes
    19. 19. Tester pour apprendre Soufflerie pour réécrire les tables
    20. 20. Le contrôle
    21. 21. Wing warping
    22. 22. Tester pour apprendre Planeur pour tester les contrôles
    23. 23. Wing warping
    24. 24. La propulsion
    25. 25. Propulsion des navires
    26. 26. Ensemble d’ailes
    27. 27. Conserver leur savoir
    28. 28. En somme• Les frères Wright ont inventé: – La soufflerie – « Wing warping » – La théorie pour la propulsion d’un avion – Un moteur léger en aluminium
    29. 29. Comparaison des approches Langley Frères Wright ~ 22 moisTemps investi ~ 16 années Sur 3 ans à temps partielArgent investi ~ 70 000$ ~ 1 000$ Conception Tester et apprendre Réaliser RépéterApproche Tester Concevoir Apprendre RéaliserRésultat ÉCHEC SUCCÈS
    30. 30. « Age of learning » Spécifie1901 Apprend /Conçoit Réalise Trade off curves Apprendre en premier, décider après 6-9 mois pour concevoir et produire un avion1940 « Age of processes » Spécifie /1970 Conçoit Réalise On boucle Ordinateurs/simulation Décider en premier, apprendre après
    31. 31. K19 – The Widow maker
    32. 32. Question pour l’auditoire Combien d’accidents de sous-marins nucléaires a-t-on eu dans l’histoire? 0 >12Source:The High-Velocity Edge, Steven J. Spear, 2009, p.113
    33. 33. Naval Reactors (NL) Spécifie Conçoit Réalise On boucle Spécifie Apprend Réalise /Conçoit
    34. 34. Tester pour apprendre « The discipline of technology requires exhaustive testing of materials and components to determine the laws of nature. »Source:The High-Velocity Edge, Steven J. Spear, 2009, p.128
    35. 35. Ne pas apprendre est du gaspillage « As a result, even if you didn’t succeed, you created an opportunity to learn to succeed. »Source:The High-Velocity Edge, Steven J. Spear, 2009, p.118
    36. 36. Depuis 1949…• 200 sous-marins nucléaires américains• 30 réacteurs différents• 500 démarrages de réacteurs• 5700 années-réacteurs• 215 millions de km parcourusSource:The High-Velocity Edge, Steven J. Spear, 2009, p.110
    37. 37. LEAN PRODUCT DEVELOPMENT
    38. 38. Toyota évolue autrement• Kiichiro Toyoda étudie les frères Wright• Dans les années 40, Toyota visite l’Amérique – Étudie Boeing• Toyota n’a jamais embarqué dans l’âge des processus• Ils ont juste continué avec les courbes• Toyota ne croit pas aux ordinateurs
    39. 39. Peu étudié en Amérique1. Dr. Allen Ward2. Durward Sobek3. Jim Morgan
    40. 40. Philosophie chez Toyota « Product development is not aboutdeveloping cars, it is about developingknowledge about cars. Great cars will emerge from the interaction. »Source:Set-based decision making, Michael N. Kennedy, https://vimeo.com/42785298, 40ième minute
    41. 41. Toyota et ses compétiteurs « The real difference between Toyotaand other vehicle manufacturers is not the Toyota Production System. It’s theToyota Product Development System. » Kosaku Yamada Ingénieur en chef chez ToyotaSource:Engaging the ES 300, Automotive Design and Production, Septembre 2001
    42. 42. Capturer du savoir « The most important thing I learned at Toyota was their dependence on and the power of limit and trade-off curves. » Dr. Allen WardSource:http://www.targetedconvergence.com/_Media/screen_shot_2011-10-21_at_med-3.png
    43. 43. Trade-off curve Niveau de bruit Pression
    44. 44. Trade-off curve production Coût de Pression
    45. 45. Trade-off curve Niveau de bruitDéveloppement Pression production Coût de Production Pression
    46. 46. Le développement de la Prius «The product concept of the Prius did not mention a hybrid engine. The Prius product concept also called for a roomy cabin, but did not set vehicle dimension » Mary PoppendieckSource:Implementing Lean Software Development, Mary et Tom Poppendieck, p. 21
    47. 47. Le développement de la Prius «The Prius was not a brand new car. Almost all parts of the Prius were all from curves from before. » Michael N. KennedySource:Set-based decision making, Michael Kennedy, https://vimeo.com/30656892, 35ième minute
    48. 48. Knowledge based design Responsibility Leadership based planning & control Operationnal value Set-based Expert engineering workforceSource:Product Development for the Lean Enterprise, Michael N. Kennedy, 2004, p.175
    49. 49. Visuellement Savoir capturé pour plus tard (Succès et Erreurs)Lancement Jalon 1 Jalon 2 Success assured
    50. 50. Où va ce savoir?
    51. 51. Savoir réutiliséProjet 1 Projet 2
    52. 52. Leadership Ingénieur en chef Ligne Ligne Ligne LigneFonctionnel Fonctionnel Fonctionnel Fonctionnel
    53. 53. Vignoble commercial Vigneron Mise en Marketing Récoltes Fermentation bouteilleSource:Product Development for the Lean Enterprise, Michael N. Kennedy, p. 26
    54. 54. Chez Toyota Ingénieur en chef Freins Échappement Moteur SuspensionSource:Proudct Development for the Lean Enterprise, Michael N. Kennedy, p. 27
    55. 55. Deux paradigmes Point Based Design Set Based Design Dès le débutSpécifications Très précis Cibles très large Repousser le plusDécisions Prises le plus tôt possible longtemps possible Après la réalisation, Avant la conception pourTests pour réparer apprendreGestion de projet Administratif Technique Au niveau d’un nouveau Au niveau d’unInnovation produit sous-système
    56. 56. Où sont nos courbes?
    57. 57. Où parle-t-on de savoir dans…• le manifeste Agile• les principes Agile• le guide Scrum• les valeurs XP• la méthode Kanban• le Lean Startup
    58. 58. Savoir en développement logiciel• Technique à partager• Domaine d’affaires à apprendre• Transfert à l’entretien• Nouvel employé• Partage dans l’équipe• Nouveau fournisseur de service
    59. 59. 4 capacités de Spear1. System design2. Improve your system3. Knowledge sharing4. Develop skills in others
    60. 60. Conclusion
    61. 61. Questions et commentaires
    62. 62. Références• Michael Kennedy – Set-Based Decision Making #1 https://vimeo.com/30656892• Michael Kennedy – Set-Based Decision Making #2 http://vimeo.com/42785298• Wright Brothers’ Flying Machine http://www.youtube.com/watch?v=qo0kpCU03-U• Exemple de registre des frères Wright http://www.rpdp.net/sciencetips_v2/N12A2.htm• The Agile Manifesto http://www.agilemanifesto.org• Principles behind the Agile Manifesto http://www.agilemanifesto.org/principles.html
    63. 63. Références - Suite• Product Development for the Lean Enterprise Michael N. Kennedy, 2004• Ready, Set, Dominate Michael N. Kennedy, 2008• The Lean Startup Eric Ries, 2010• The High-Velocity Edge Steven J. Spear, 2009• Kanban David J. Anderson, 2010• Vidéo de Allen Ward, Ph. D http://www.targetedconvergence.com/about-tcc/tribute-to-dr-allen-ward.html
    64. 64. Présentation disponiblewww.developpementagile.com

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