3. Vítimas Socorridas no Estado do Rio de
Janeiro - 1986 - 2011
300.000
TOTAL : 2.446.617
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0
1989
2000
2011
1986
1987
1988
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
4. Atendimento a vítimas de ATT pelo CBMERJ
no município do Rio de Janeiro
35.000
+ 51,3
29.427
30.000 27.909
25.000
22.335
19.449
20.000
15.000
10.000
5.000
0
2008 2009 2010 2011
Série1 19.449 22.335 27.909 29.427
7. Atendimento a vítimas de atropelamento pelo
CBMERJ no município do Rio de Janeiro
+ 34,4 %
8.000
7.000 6.858 6.796
6.028
6.000
5.055
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
2008 2009 2010 2011
9. Atendimento de vítimas de eventos com motos pelo
CBMERJ no município do Rio de Janeiro
+ 300 %
1000
900 917 913
885
855
800 789
772
722
700
676667
624
600 593
569 558
552
500 491487
461 459
400 402 406 412408
373 376 383396 394
364 367358
345 354345
315 317 326 327 324
300 298 303
200
100
0
out
out
jan
jun
out
jun
jan
jan
jun
out
nov
jul
jul
dez
abr
nov
dez
abr
nov
jul
dez
abr
nov
dez
fev
fev
fev
mai
ago
mai
ago
mai
ago
set
mar
set
mar
set
mar
set
2008 2009 2010 2011
10. Perfil das vítimas de ATT atendidas pelo
CBMERJ
Das vítimas de ATT atendidas pelo GSE/SAMU no período estudado, a distribuição por
gênero mostrou que 69,17% eram do sexo masculino e 30,83% do sexo feminino, o que
é concordante com diversas pesquisas nacionais que evidenciam o predomínio da
vitimização masculina no trânsito.
1000
900
Os adultos jovens também
800 0-9 anos
figuraram entre as principais
700 10-19 anos
vítimas de ATT socorridas pelo
20-29 anos
600 GSE/SAMU. A faixa etária de
30-39 anos
500
40-49 anos
20 a 29 anos respondeu por
400
50-59 anos
29,15% das vítimas, seguida
300
60-69 anos pela faixa etária dos 30 aos 39
200 70-79 anos anos, onde se localizaram
100 80-89 anos 19,35% das pessoas
0 90-99 anos atendidas.
Fev
Fev
Mar
Nov
Mar
Nov
Abr
Jan
Jul
Abr
Out
Jan
Jul
Out
Ago
Dez
Ago
Dez
Set
Set
Mai
Mai
Jun
Jun
2009 2010
11. Utilização de dispositivos de segurança pelas
vítimas atendidas
70,00%
Enquanto o percentual do
60,00%
uso do cinto de segurança
pelo condutor do veículo 50,00%
acidentado sofreu um
discreto decréscimo de 2009 40,00%
para 2010, passando de 30,00% 2009
43,80% para 43,00%, o uso 2010
de capacete entre os 20,00%
motociclistas mostrou uma
10,00%
curva com tendência de
elevação, passando de 0,00%
54,8% para 64,5%. Cinto condutor Cinto banco Cinto banco Capacete Capacete
dianteiro traseiro condutor passageiro
Auto Passeio Motocicleta
Foram percebidas diferenças importantes entre as frequências de utilização do cinto de
segurança, dependendo da posição ocupada pela vítima no veículo.
12. Indícios de consumo de álcool pelas vítimas
atendidas
40,0%
36,8%
30,0%
20,0% 18,9%
13,3%
10,0%
0,0%
Viva 2009 2009 2010
13. A atuação do atendimento pré-hospitalar na
redução da morbimortalidade
14. Informação para melhor resposta e prevenção
Da resposta à prevenção: reconhecimento da necessidade de produção de
diagnósticos e ações para prevenir e reduzir as lesões e mortes que decorrem do trânsito
no município do Rio de Janeiro.