2.  El Trompillo es un aeropuerto local de
la ciudad de Santa Cruz de la Sierra,
Bolivia. Está situado en la parte
suroeste de la ciudad en 151
hectáreas de terreno rodeado de la
mancha urbana, su uso es exclusivo
para vuelos locales dentro del país.
Hasta a mediados de los años 80 fue
internacional y desde entonces fue
reemplazado por el actual aeropuerto
ViruViru.

3.  Este Aeropuerto cuenta con una pista
de aterrizaje (15-33) de 2.700 metros y
existen hangares que pertenecen a la
Fuerza Aérea Boliviana y a los Pilotos
Civiles.
 No tiene el grado de Aeropuerto
Internacional, recibe muchos aviones
a diario, generalmente avionetas de
entrenamiento o aviones militares.

4.  Los aviones operan entre las 6 am y
las 5 pm ya que este aeropuerto no
cuenta con iluminación para
operaciones nocturnas.
 Entre estos aviones que utilizan su
pista están: el BAe 146-200 y Xian
MA60 de Transporte Aéreo Militar, el
Boeing 727-200 de Aerosur, el Fairchild
Metroliner II y III de Aerocon y
Amazonas y el Let L-410 de Aeroeste.

5. Posee 2 plataformas, una civil y otra
militar. En la civil operan las escuelas
de aviación, Aerotaxis, Aviones
privados, Servicios Aéreos Privados y
por supuesto los servicios de las
Aerolíneas comerciales tanto de
carga como de pasajeros a nivel
nacional.

6. La Plataforma militar es utilizada por
La Fuerza Aérea nacional en tareas
militares, también en las tareas de
rescate civil, recepción del presidente
de la nación, y de otros mandatarios
que arriban a nuestra ciudad.
También es utilizada por los grupos
Aéreos de países vecinos cuando nos
visitan para algún evento o aniversario
nacional.

8. El túnel unirá los distritos 4, 9 y 12 con los
distritos 11, 3 y 8, separados por El
Trompillo. Agilizará el tránsito del quinto
anillo (Mercado Primavera) y del
segundo, sobre todo, a la altura de la
avenida Santos Dumont.

9. Se instalará el sistema de
drenaje de aguas freáticas por
bombeo para drenar el agua
de las lluvias. Asimismo, ya se ha
readecuado el flujo del canal
del cuarto anillo, con la
construcción de alcantarillas
tipo cajón.

10. Este túnel permitirá unir al 4to anillo,
considerado el más importante de la
ciudad, ya que esta ruta es utilizada
como distribuidor central del tráfico
particular y de carga. Significará un
ahorro de tiempo y dinero para los
vecinos que se verán beneficiados por
esta obra, que permitirá el paso de una
media de 5.000 vehículos por hora.

11. Tráfico • en la zona sur de la ciudad
circulan a diario más de 100 mil vehículos
que para atravesar El Trompillo, se
desvían por el quinto anillo o por el
segundo, congestionando estas
transitadas vías, que funcionan como
distribuidores del transporte pesado,
público y particular.

13.  UBICACIÓN: Distrito Nº 9, cuarto anillo,
zona Sur
CARACTERISTICAS PRINCIPALES:
Túnel artificial que atraviesa la pista
de aterrizaje y la franja de seguridad
del aeropuerto El Trompillo, con una
longitud de 214 metros.
Acceso al túnel sin cobertura con
una longitud de 100 metros a cada
lado.
Altura túnel : 5 metros.

14.  OBRAS COMPLEMENTARIAS:
Estructura de alcantarilla cajón de 2
celdas b= 8.90, h = 5.00 m
Ancho de calzada de 7 metros para
dos vías de tráfico en ambos sentidos
Iluminación , señalización, drenaje y
ventilación
Modificación y adecuación de los
canales de drenaje existentes
Reposición de la carpeta asfáltica de
la pista de aterrizaje

18. Construcción 2da vía 4to anillo tramo Av.
San Aurelio – ingreso túnel El Trompillo
Segunda vía Av. Ñancahuazú ( paralela
aeropuerto)
OTRAS CARACTERÍSTICAS:
HORMIGÓN ESTRUCTURAL TÚNEL: 11.582,00
M3.
ACERO ESTRUCTURAL TÚNEL: 1.288,35 Tn.1

19. SISTEMA DE DRENAJE: Sistema de drenaje de
aguas freáticas y pluviales por bombeo,
mediante la implementación de cámaras de
bombeo.
Capacidad calculada: 50.000 vehículos tmda
(trafico diaro- media anual) aproximadamente
5.000 por hora (horarios pico)
SUPERFICIE PAVIMENTADA: 28.800 m2 losa de
hormigón armado

20. IMPACTO SOCIAL: Agilizará el tráfico
vehicular en la zona Sur, particularmente de
las uv-46, uv-47, uv-106 distritos 3, 4 y 9,
coadyuvando por ende al flujo vehicular de
la ciudad
GESTIÓN: alcalde Percy Fernández Añez
OFICIAL MAYOR DE OBRAS PÚBLICAS:
Fernando Vaca Diez Bowles
DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURA: Edward
Monfort

21. POBLACION BENEFICIARIA: Santa Cruz en su
conjunto
MONTO PROYECTO: $us 7.440.000
EMPRESA EJECUTORA: Bolco S.R.L. y
Asociados
FECHA DE INICIO: 25 de febrero 2010
TOTAL PLAZO DE EJECUCION TOTAL OBRA:
450 días calendario – 15 meses
PLAZO DE EJECUCION TUNEL: 153 días
calendario (5 meses)