El documento analiza la vulnerabilidad de la red vial en la metrópoli de La Paz, Bolivia y cómo afecta la movilidad y accesibilidad. Identifica varios factores que hacen vulnerable la red vial como su mal estado, fuertes pendientes y falta de mantenimiento. Explica que una crisis en la red vial puede extenderse y afectar otros elementos de la ciudad, identificando otros espacios vulnerables. Finalmente, señala que es importante analizar los desplazamientos de la población en períodos normales y de crisis para entender mejor
Crisis urbana de movilidad y accesibilidad en la metrópoli de La Paz y El Alto, Bolivia.
1. Javier Nuñez Villalba 2008 “ Crisis de movilidad y accesibilidad en una metrópoli andina, un problema no resuelto en la atención de la vulnerabilidad”
2. 1. Vulnerabilidad de la metrópoli paceña a través de su red vial En un anterior estudio se ha identificado a la red vial como esencial para el funcionamiento de la metrópoli paceña. Este estudio permitió analizar en conjunto ciudades que están separadas física y socialmente en una escala determinada y ligada por la red vial. La red vial ayudó a estudiar los componentes que hacen vulnerables a esta región .
3. 1. Vulnerabilidad de la metrópoli paceña a través de su red vial Este análisis identificó las limitadas vías de acceso principal, soportando el transporte colectivo intra-urbano, provincial y departamental, haciendo a estas vías esenciales para el funcionamiento del sistema urbano metropolitano.
4. El mal estado de las vías, las fuertes pendientes, la falta de mantenimiento, los altos costos de recuperación y las constantes obstrucciones viales son algunos factores que hacen vulnerables a la red vial esencial de la metrópoli paceña. 1. Vulnerabilidad de la metrópoli paceña a través de su red vial Mantenimiento vial. Autopista La Paz – El Alto, 2007 . Inundación Av. 16 de julio, 2002 Sifonamiento Av. del Poeta, 2002 Fiesta de sindicato de transporte Av. 6 de marzo, 2002
5. 1. Vulnerabilidad de la metrópoli paceña a través de su red vial Deslizamiento Av. Libertadores, 2008 Bloqueo de vías El Alto, 2003
6. 1. Vulnerabilidad de la metrópoli paceña a través de su red vial Los resultados demuestran la exposición y la extrema fragilidad de la red vial ante cualquier perturbación.
7. 1. Vulnerabilidad de la metrópoli paceña a través de su red vial Una crisis de la red vial no solo afecta el lugar mismo de la perturbación sino se puede extender a otras escalas. Esta capacidad de difundir sus crisis en el espacio a otros elementos puede generar otras crisis en la metrópoli paceña, lo que permite identificar otros espacios vulnerables hasta ahora poco percibidos. Reten Hospitales 3er Nivel Obstrucciones viales Granizada 2002
8. 1. Vulnerabilidad de la metrópoli paceña a través de su red vial Una crisis de la red vial no solo afecta el lugar mismo de la perturbación sino se puede extender a otras escalas. Esta capacidad de difundir sus crisis en el espacio a otros elementos puede generar otras crisis en la metrópoli paceña, lo que permite identificar otros espacios vulnerables hasta ahora poco percibidos. Bloqueos de vías en la Guerra del Gas 2003
13. Es importante analizar la población en movimiento definidos por sus desplazamientos O-D. Tomando en cuenta que los mayores desplazamientos son hacia el trabajo y educación, los centros de salud, lugares de abastecimiento, ocio y familia en periodos normales. Es también necesario crear escenarios de desplazamientos en periodos eventos de desastre. 2. Perspectivas de investigación y problemas no resueltos.
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20. En Este análisis nos interesaremos en la población en movimiento definidos por sus Desplazamientos O-D, tomando en cuenta que los mayores desplazamientos son Hacia el trabajo, luego los centros de salud, lugares de abastecimiento, ocio y familia. En periodos normales. Se tratará de ver cual es la lógica en periodos de crisis. 2. Perspectivas de investigación y problemas no resueltos. 11:00 p.m. a 6:00 a.m. 6:00 a.m. a 9:00 a.m. 9:00 a.m. a 12:30 p.m.
