O documento discute os conceitos básicos da logística integrada, incluindo: (1) enfoque sistêmico para tratar processos logísticos como um sistema; (2) identificação de custos relevantes e troca compensatória para minimizar custos; (3) coordenação de projeto de rede, informação, transporte, estoque e armazenagem para competência logística.

1. LÓGISTICA INTEGRADA
Promover a integração interna das
atividades;
Princípio: Promover as
compensações entre as perdas e
ganhos nos sistemas logísticos –
TRADE-OFF;
Suas dimensões de excelência
logística:
Sucesso do Cliente;
Integração interna;
Integração externa;
Processos baseados no tempo;
Mensuração abrangente;
Benchmarking.

2. LÓGISTICA INTEGRADA
CONCEITOS BÁSICOS: ENFOQUE
SISTÊMICO.
O enfoque sistêmico:
Tratar todo processo logístico
como um sistema.
Teoria Geral dos Sistemas:
Um sistema é um conjunto de
elementos interrelacionados
combinados para alcançar os
mesmos objetivos.
Existe sempre um sistema maior
do qual o sistema analisado é
um componente.
O ambiente no qual está inserido
o sistema sempre impõe
restrições.
O TODO é maior do que a soma
das partes.
A otimização das PARTES não
garante a otimização do TODO.

3. LÓGISTICA INTEGRADA
FASE 1ª FASE 2ª
FASE
3ª FASE 4ª FASE 5ª FASE
ATUAÇÃO
Adm.
Materiais
+
Armazém
e
Transport
es
Adm.
Materiai
s
+
Distribui
ção
Física
Logística
Integrad
a
Supply
Chain
Managem
ente
(Gerencia
mento da
Cadeia de
Suprimen
tos).
SCM
+
ECR
(Efficient
Consume
r
Response
)
FOCO Operacio
nal
Tático
Operaci
onal
Tático
Operacio
nal
Mercado Consumi
dor
Caracterís
tica
Gestão
Estoques.
Gestão
Compras.
Mov.
Materiais.
Otimiz
ação do
sistema
de
transpor
te.
Visão
sistêmic
a da
empresa
.
Integr
ação por
sistema
de
informaç
ão.
Visão
sistêmica
da
empresa
incluindo
forneced
ores e
canais de
distribuiç
ão.
Amplo
uso de
alianças
estratégic
as.
Sub
contrataç
ão e
canais
alternativ
os de
distribuiç
ão.
Brasil
EUA

4. LÓGISTICA INTEGRADA
Conseqüência do enfoque sistêmico:
Custo total.
Identificação dos custos
relevantes ao processo logístico
e examiná-los em conjunto.
Obter a equação do custo total.
Trade-off (Troca compensatória).
Identificar os custos conflitantes do
processo logístico e encontrar o
ponto de equilíbrio, de modo a
minimizar o custo global.
Quantidade suficiente
para produção
(estoques menores)
x
Compras em maior
quantidade (melhores
preços)
Maiores custos de
transporte
X
Pedidos pequenos de
compras e mais
freqüentes (redução
do custo de estoque)

5. LÓGISTICA INTEGRADA
DIFICULDADES PARA INTEGRAÇÃO:
Empresas com múltiplas cadeias de
suprimentos. Clientes com diferentes
exigências de embalagem, processo de
entrega ou de entrada de pedidos de
compra.
Necessidade de um conhecimento
profundo das cadeias.
Necessidade de projetar várias cadeias
levando em conta as necessidades
específicas de cada cliente.
Uso intensivo da tecnologia da informação
adequada.
Prioridade para integração com
fornecedores em busca de reduções
rápidas.
Utilização da Curva ABC para definição das
cadeias. Os 80% restantes podem ficar
sem opção de personalização.
Dificuldade para integração interna.
Transformação da organização vertical
para horizontal.

6. LÓGISTICA INTEGRADA
AÇÕES PARA MINIMIZAR OS OBSTÁCULOS:
Planejamento integrado das atividades –
Planejamento estratégico.
Dificuldade para integração interna.
Transformação da organização vertical
para horizontal.
Operações com terceiros.
Utilização de aplicativos (TI).
Comprador e vendedor compartilhando
as mesmas informações.
Padronização dos procedimentos –
Sistema da Qualidade.
COORDENAÇÃO PARA COMPETÊNCIA
LOGÍSTICA:
1) Projeto de Rede;
2) Informação;
3) Transporte;
4) Estoque; manuseio e embalagem
5) Armazenagem

7. LÓGISTICA INTEGRADA
1)IMPORTÂNCIA DO PROJETO DE REDE:
Quantidade necessária de fábricas,
armazéns e lojas.
Localização geográfica.
Tipo de trabalho a ser executado.
Quantidade de estoque.
Coordenação de um integrante da
empresa independente de quem
executa.
O projeto de rede deve ser
constantemente revisado e atualizado
se necessário.
INFORMAÇÃO:
Busca pela informação em tempo
real.
Tecnologia X qualidade da
informação.
Ter informação errada é pior que não
tê-la.
Projeções das necessidades
(planejamento).
Troca de dados entre as funções
internas.

8. LÓGISTICA INTEGRADA
3) TRANSPORTE:
Importante para o posicionamento
correto do estoque.
Facilidade de apuração de custo.
Diferentes tipos de contratos (CIF,
FOB, SPOT).
Fatores críticos de desempenho:
Custo / Velocidade / Consistência.
4) Estoque:
O objetivo é fornecer o serviço
desejado ao cliente mantendo o
mínimo de estoque.
Estoques podem compensar
falhas nos projetos de rede.
Utilização de critério curva ABC
(clientes preferenciais).

9. LÓGISTICA INTEGRADA
5) Armazenagem, manuseio de
materiais e embalagem:
Tipo de armazenagem.
Tipo de equipamento de
movimentação de carga.
Consolidação de carga
(unitização).
Otimização da capacidade
do veículo.
Preocupação com avarias.
Proteção dos produtos.