BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - Ponts ParisTech

Retour d’expérience d’un succès : BlaBlaCar et le covoiturage longue
distance
DELABIE Ghislain Laure WAGNER
Mobility Connector @OuiShare Porte-parole & Culture Captain @BlaBlaCar
FORMATION
Les nouveaux services à la mobilité: pertinence, faisabilité,
usages
Du 05 au 07 octobre 2015

2
Agenda
1. Historique de BlaBlaCar
2. Au cœur du succès de BlaBlaCar
3. Enjeux et questionnements

3
Le seul acteur de poids du covoiturage
• Au moins 95% de PDM des
plateformes
• Au moins 7M de clients en
France. 20M de clients en
Europe
• Plus de 300 M$ de
financement levés auprès
d’investisseurs !
• BlaBlaCar est l’acteur
dominant en Europe, avec
les moyens d’une
expansion internationale
« Panorama des principaux
acteurs du covoiturage »
Source : ADEME, 2015

4
BlaBlaCar, le vrai nom du covoiturage ?
Source : Google Trends

5
BlaBlaCar cannibalise la SNCF
Sur un forum SNCF (2014)
• La légende urbaine
« BlaBlaCar » racheté
par SNCF est
extrêmement répandue
• Renforcé par le
lancement IDVroom
issu du rachat (2013)
de 123envoiture
(GreenCove) et
Ecolutis par SNCF
• BBC s’est développé
face au train et a
changé de marque en
2013

6
Débuts modestes (2004)
Covoiturage.fr à ses débuts (2004-2005), avant le rachat par Comuto
Source : WayBack Machine

7
Rachat par Comuto (2006) – 1/2
Covoiturage.fr suite au rachat par Comuto SA (F. Mazella, N. Buisson, F.
Nappez)

8
Rachat par Comuto (2006) – 2/2
Covoiturage.fr suite au rachat par Comuto SA (F. Mazella, N. Buisson, F.
Nappez)
Source : CP covoiturage.fr (2006)

9
Portail pré-web 2.0 (2008)
Homepage enrichie, multiples contenus, partenaires…

10
Portail web 2.0 (fin 2008)
Fonctionnalités de gestion de la confiance : notation / avis, biographies
• Etape déterminante de BlaBlaCar
qui prend de l’avance sur ses
concurrents
• Facilite et sécuriser la mise en
relation
• Le site et la communication se
professionnalisent

11
Domination & recherche d’un modèle (2009-2010)
« Numéro 1 » du covoiturage et 2 modèles (B2B et
B2C)
• BlaBlaCar se positionne désormais
en leader du marché
• 2 modèles économiques coexistent
• Modèle B2B : vente à des
collectivités et entreprises (MAIF,
IKEA, RATP), ou évènements.
Financement insitutionnel
• Modèle B2C : en direct avec les
covoitureurs. Financement
publicitaire

12
Le covoiturage profite des crises (2010) – 1/2
Grève SNCF (2010) pour les retraites : le covoiturage comme alternative
• Covoiturage.fr exploite
brillamment toutes les
crises : grèves SNCF
(01/2009, 10/2010), volcan
islandais Eyjafjöll (03/2010),
prix du pétrole (2008)
• Comparaison frontale avec
la SNCF : discours en
« équivalent TGV »
• Juin 2010 : 1ère
levée de
fonds (1,25 M€, ISAI)

13
Le covoiturage profite des crises (2010) – 2/2
À chaque « crise » sa communication pour promouvoir la solution covoiturage.fr
Source : CP BlaBlaCar grève et pétrole
Paris, lundi 9 Juin 2008
Communiqué de presse
Vie pratique / Pouvoir d’achat

Prix du pétrole : la solution Covoiturage.fr
Depuis que le baril de pétrole a franchi la barre symbolique des 100 $,
le site Covoiturage.fr a doublé son taux de fréquentation.
75% d'économie sur les frais d'essence et
de péage, c’est ce que réalisent les conducteurs
sur Covoiturage.fr. En divisant la note,
conducteurs et passagers trouvent un
arrangement gagnant-gagnant pour réduire
significativement leurs frais de transport, alors
que le prix pétrole continue son envolée. Un
moyen efficace de sauvegarder son pouvoir
d’achat en quelques clics.
A propos de Covoiturage.fr
Covoiturage.fr met gratuitement en
relation conducteurs et passagers. Le site
Covoiturage.fr est édité par la société Comuto,
professionnel du covoiturage en entreprise.
Covoiturage.fr avait été fortement sollicité par les
passagers lors des grèves d’octobre-novembre
2007, et apporte aujourd’hui une solution
durable à la hausse du prix du pétrole.
Elu meilleur site de covoiturage par Auto Plus en avril 2008, Covoiturage.fr propose
chaque semaine plusieurs dizaines de milliers de trajets à travers toute la France. De plus,
grâce à l’accès sur téléphone portable, la mise en relation est immédiate. Simplicité, efficacité
et économies motivent aujourd’hui 120.000 internautes par mois à fréquenter Covoiturage.fr
pour leurs trajets, qu’ils soient occasionnels ou réguliers.
Contact Presse
Frédéric Mazzella
Agence : 02 97 53 13 00
LD : 06 82 83 98 42
frederic.mazzella@covoiturage.fr
http://www.covoiturage.fr
Paris, le 26 janvier 2009
Communiqué de presse
Le covoiturage pour faire face à la grève
Le 29 janvier des milliersd’usagersdestransportsen commun seront paralyséset
chercheront une alternative. Pour éviter que cette grève ne double le trafic routier, les
automobilistesréguliers sont invitésà publier leur trajet domicile-travail sur covoiturage.fr
afin de répondre à la demande desnouveaux candidats au covoiturage.
Proposer son véhicule sur covoiturage.fr c’est simple, gratuit et cela permet de partager ses frais de
transport. Le conducteur régulier doit simplement indiquer son point de départ, son point d’arrivée et le
nombre de places disponibles. Ensuite, un moteur de recherche comparable aux sites de voyages habituels
permet aux passagers de trouver une liste de conducteurs potentiels.
Covoiturage.fr révolutionne et facilite la mise en relation entre conducteurs et passagers grâce à plusieurs
innovations. Le service de mise en relation confidentielle permet de masquer son numéro de téléphone
tout en restant joignable. La messagerie interne de covoiturage.fr permet aux deux parties de s’écrire
tout en tenant leurs adresses emails confidentielles. Un système d’avis permet d’en savoir plus sur les
conducteurs. Enfin des pictogrammes permettent d’afficher clairement si l’on est fumeur, si l’on écoute
de la musique au volant et même si l’on souhaite papoter… ou pas !
Et comme en temps de grève la réactivité doit être accrue, covoiturage.fr ouvre gratuitement son service
sur téléphone mobile du lundi 26 janvier jusqu’à la fin de la grève. Tous les trajets publiés depuis le
service mobile sont visibles sur le site internet et inversement.
http://www.covoiturage.fr

14
Le covoiturage : une solution de transport (2011 –
2012)
Co v o it u
e
P a r t o u t
f r a is d u t
c o m m u n
L e s it e C
jo u r s d e
d e s f r a is
p r o p o s é
L e s in n o
F r a n c e a
s é le c t io n
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L e s c e n t
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e n F r a n c e d e
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N o ë l. E n c o m
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s e n t r e P a r is
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n a it u n re co r
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fia b ilit é d u s
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lie r s d e t r a je
R e co rd
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ra n ça is, s o it
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s a n s f lu c t u a t
c o û t e n t e n m
s it e n a t io n a l
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s m e ille u r e s
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g e r s s ’o r g a n i
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d e u x fo is p l
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N o ë l
Covoiturage.fr se pose en concurrent du train désormais !
Source : CP BlaBlaCar Noël 2011
• BBC prouve sa
capacité à être un
véritable mode de
transport
• BBC prouve qu’il
peut monétiser
(2011)
• BBC lève 7,5 M€
en 2012

15
L’expansion tous azimuts (2013 – 2015) – 1/3
A Fast Growing Community
20 million
members in April 2015
Sur la période BBC lève 300 M$ : 100M$ en 2014 et
200M$ en 2015

16
délité à BlaBlaCar qui diffuse largement le covoiturage
es trois quarts de l’échantillon est inscrit sur la plateforme BlaBlaCar depuis 2013. Ces chif
ent être dans la tendance des inscriptions sur la plateforme : Blablacar compte, en 2015, 20 mill
mbres dans le monde (19 pays), contre moins de 400 000 membres en France en 2009.
Figure 22 : Un décollage des inscriptions sur la plateforme BlaBlaCar depuis 2013
d’être inscrits sur BlaBlaCar, 70 % des répondants n’avaient jamais réalisé de déplacemen
rage. BlaBlaCar a véritablement diffusé les pratiques du covoiturage. Parmi les répond
déjà fait du covoiturage avant d’être inscrits sur la plateforme BlaBlaCar, la majorité covoitura
Source : Enquête auprès des covoitureurs longue distance,
ADEME (2015)

17
20 million
A Fast Growing Community
20 million
countries
NEW IN
2015
India
Mexico
Hungary
Romania
Serbia
Croatia
19

18
Agenda

19
Facteurs clef de succès de BlaBlaCar
• De nombreux essais – erreur
• Orienté client : la confiance avant tout
• Un business model éprouvé décliné dans
une expansion rapide

20
Des utilisateurs conquis
Source : Enquête auprès des covoitureurs longue distance,
ADEME (2015)
considérée comme étant « chère ». Cette perception s’explique par le fait que les répondants sont en
moyenne moins aisés que la moyenne nationale. Au contraire, le premier adjectif cité pour qualifier le
covoiturage est sa dimension économique. Ainsi, si la voiture est appréhendée comme un mode de
transport cher lorsqu’elle est possédée ou utilisée par une seule personne, elle devient « bon marché »
lorsqu’elle est partagée. Les transports en commun urbains (tramway, bus, métro, etc.) sont à la fois
considérés comme « chers » et « bon marché ». Cette perception peut varier selon les offres disponibles et
selon la qualité de services.
L’aspect environnemental des modes est également cité pour l’ensemble des quatre modes. Si les
transports en commun, le vélo et le covoiturage sont des modes « écologiques », la voiture est perçue
comme « polluante ». Ainsi, si la voiture personnelle est « polluante », elle devient « écologique » quand
elle est partagée.
Le seul inconvénient du vélo est sa dangerosité, sinon ce mode est considéré comme « sportif/sain »,
« écologique », « pratique » et « agréable ».
Si l’on compare la perception des habitants des villes-centres des villes de plus de 100 000 habitants en
2010 (6t/EPFL, 2010) à celle des covoitureurs, on remarque que les covoitureurs considèrent davantage la
voiture comme « chère » (1
ère
position contre 3
ème
position) et « rendant autonome ou libre » (3
ème
position contre 7
ème
position). La perception des transports en commun est semblable entre les covoitureurs
et les habitants des villes-centres des villes de plus de 100 000 habitants. Ces tendances s’expliquent par
un âge moyen plus jeune que la moyenne nationale : pour les plus jeunes généralement peu aisés, la
voiture est chère, mais permet de gagner en autonomie.
Les cinq premiers adjectifs cités pour qualifier le covoiturage sont positifs. Les dimensions économiques et
conviviales apparaissent massivement en première et deuxième positions, suivies des aspects « pratique »
et « écologique ». Enfin, l’adjectif « agréable » est cité en cinquième position et rejoint l’adjectif « convivial ».
La différence principale du covoiturage par rapport aux autres modes de transport est sa convivialité. De
plus, par rapport à l’autopartage, le covoiturage a une dimension conviviale et agréable. « Bon marché »,
« pratique » et « écologique » sont les trois adjectifs les plus cités par les usagers de l’autopartage en
boucle et entre particuliers pour qualifier l’autopartage (6t-bureau de recherche, 2013 ; 6t-bureau de
recherche, 2015).
VOITURE TC VELO Covoiturage
Cher (-)
(676 réponses)
Pratique (+)
(796 réponses)
Sportif / sain (+)
(681 réponses)
Bon marché (+)
(1138 réponses)
Pratique (+)
(659 réponses)
Cher (-)
(332 réponses)
Ecologique (+)
(534 réponses)
Convivial (+)
(915 réponses)
Rend autonome ou libre (+)
(446 réponses)
Ecologique (+)
(323 réponses)
Pratique (+)
(496 réponses)
Pratique (+)
(657 réponses)
Polluant (-)
(402 réponses)
Bon marché (+)
(294 réponses)
Agréable (+)
(303 réponses)
Ecologique (+)
(344 réponses)
Confortable (+)
(294 réponses)
Rapide (+)
(280 réponses)
Dangereux (-)
(266 réponses)
Agréable (+)
(326 réponses)
Tableau 6 : Le covoiturage est appréhendé positivement
Ainsi, au regard de cette analyse des adjectifs, le covoiturage s’impose comme un mode de transport à

21
Profil des covoitureurs
Source : étude SharEvolution – OuiShare & FING (2015)

22
BlaBlaCar adresse un marché élargi
©L’Ob
pourL
Le covoiturage : utilisé par 1 personne sur 5, sur
l’ensemble du territoire
Q32. Pour vos déplacements en automobile au cours des 12 derniers mois, avez-vous utilisé le
covoiturage (en tant que passager) ?
Base : individus ayant utilisé l’automobile dans leurs déplacements au moins une fois au cours des 12 derniers
mois (n = 3853)
Touslesjoursou
presque
2%
1 ou2 foispar
semaine
13%
2 à 3 foispar mois
12%
Chaque moisou
presque
12%
5 à 8 foispar an
14%
3 à 4 foispar an
17%
1 à 2 foispar an
30%
% parmi les utilisateurs du covoiturage
Source : L'ObSoCo / Chronos, 2014 © Source : L'ObSoCo / Chronos, 2014 ©
Q46. Sur quels types de déplacement avez-vous pratiqué le covoiturage en tant que passager au cours
des 12 derniers mois ?
Base : individus ayant eu recours au covoiturage en tant que passager au moins une fois au cours des 12
derniers mois (n = 814)
69%
40%
50%
57%
62%
46%
74% des individus qui ont utilisé le covoiturage en
tant que passager ont également accueilli, en tant
que conducteur, des passagers en covoiturage
ergentes.Lecovoiturage.
Soit 20%des
Françaisqui ont
pratiqué le
covoiturage entant
que passager au
coursdes12
derniersmois.
Oui
21%
Non
79%
Source : L’Observatoire des mobilités émergentes – ObSoCo (2015)

23
D.R.EA.M.S : potion magique de la confiance (1/2)
Rated
Activity Moderated Social
EngagedDeclared
D.R.E.A.M.S

24
D.R.EA.M.S : potion magique de la confiance (1/2)
Strangers
Facebook Contacts
Colleagues
Friends & Family
Levels of Trust
1.0
2.5
3.6
4.7
4.3D.R.E.A.M.S. Profile
Neighbors 3.1
2015 Trust Survey conducted by BIPE for BlaBlaCar // 18 289 BlaBlaCar members surveyed over 11 countries

25
Agenda

26
Le covoiturage et les comportements
We fundamentally change
travel behaviour
Year 1
10%
50%
30%
70%
Year 2 Year 3
% of drivers whom
are also passengers
60%of BlaBlaCar members who
discovered the service as a
driver end up also using it as
passengers

27
Et le covoiturage du quotidien ?

28
La gouvernance des plateformes

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