1. Modalidad de trabajo:
El trabajo que le solicitamos deberá ser realizado en forma individual.
Forma de presentación:
Los trabajos deberán responder al desarrollo del presente curso.
Se deberá mencionar a qué universo se dirige el producto (edad de los
destinatarios, universo de niños, jóvenes, adultos, etc.).
Si usted lo cree conveniente, podrá brindar los comentarios que crea
pertinente, a fin de lograr la mejor comprensión de la actividad.
Vía de presentación del trabajo:
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Si usted elige realizar el trabajo en forma on line, deberá informar al tutor, toda
la información para acceder al contenido correspondiente.
Fecha límite de presentación: El trabajo deberá ser presentado en la fecha
estipulada por el tutor en el calendario de actividades.“2011 - Año del Trabajo Decente,
la Salud y Seguridad de los Trabajadores”
Criterios de evaluación:
Los Trabajos serán evaluados teniendo en cuenta los siguientes ítems:
*Presentación
*Originalidad
*Contenido informativo/formativo
*Ajustado al nivel de la enseñanza y/o rol del destinatario, para ello, sugerimos
indicar éste punto en forma precisa.

2. http://www.lagaceta.com.ar/nota/327863/informacion-general/
Salpicar al peatón es tan grave
como manejar ebrio
En el tránsito de la ciudad a diario hay miles de conductas que
quebrantan la ley, pero que están tan naturalizadas que no parecen
prohibidas. No hay forma de sancionar a los que cruzan la calle por
donde no deben. Al tucumano no le gusta cuando se aplica la regla.
EN PELIGRO. Algunos conductores no respetan la luz roja y los peatones se arriesgan a cruzar, pese a que el
semáforo peatonal les indica que pueden pasar. LA GACETA/OSCAR FERRONATO | Ampliar (1 de 2 fotos)
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• Buscan ordenar las normas en la capital
• El encarecimiento de las multas no redujo las infracciones del tránsito
• Estacionar mal, una falta difícil de erradicar
• Insólitas y sorprendentes
Curiosas e insólitas. Algunas normas hasta rozan la extravagancia. El marco
legislativo que abriga la vida en la ciudad hace tiritar de asombro a más de un
ciudadano cuando descubre, por ejemplo, que para caminar por las veredas
debe hacerlo en fila india o que salpicar a un peatón un día de lluvia es una falta
tan grave como violar la luz roja del semáforo, manejar ebrio o hacer picadas.
Hay más. Entre otras disposiciones vigentes figura que los conductores deben
efectuar señales manuales para anunciar una maniobra. Además, los cines no
deben pasar películas deterioradas y también pueden ser sancionados quienes
coloquen o distribuyan letreros o anuncios en idioma extranjero si no lleva la
traducción.
En la capital muchas de las normas vigentes son violadas casi a diario y las
multas que lo sancionan son pocas o nulas. Muchas reglas no son fiscalizadas y
otras ya quedaron obsoletas. Algunas ordenanzas son tan estrafalarias, que por
ejemplo prevén multar a cualquier ciudadano por pintar y decorar los frentes de
edificios en forma antiestética o exponer mercadería desordenada en las
vidrieras.

3. Lleno de sorpresas
Entre las normas que rigen la vida en la ciudad, el Código de Tránsito es el que
más se usa y el que contiene más sorpresas. Las autoridades y los expertos
reconocen que este conjunto de normas está desactualizado. En muchas
oportunidades, los jueces tienen que recurrir a la ley nacional de Tránsito para
poder sancionar a los conductores, según reconoció el presidente del Tribunal
de Faltas, Marcos Alzabé. "El código es del año 82 y hay muchas situaciones que
no está contempladas, como por ejemplo las pantallas de video dentro del
vehículo, que deben estar prohibidas porque le restan atención al conductor",
explicó.
Al tribunal llegan alrededor de 6.000 actas de infracción por mes. Más del 80 %
(5.000) son multas originadas en el tránsito y muchas se encuentran dentro de
lo que se consideran como graves. Este tipo de faltas, además de tener un monto
más alto, no permiten el pago voluntario del infractor para atenuar los costos de
la pena.
Estacionar en zona prohibida o pasar un semáforo en rojo son faltas graves y
también las más cometidas por los tucumanos en la ciudad. Entre las dos
representan el 40 % del total de infracciones.
Curiosamente, hasta el presidente del tribunal se sorprendió al recordar que
salpicar a los peatones es una infracción grave. Esta falta casi nunca se sanciona.
En realidad, hay muchas normas del código que jamás se controlan ni se
multan. Por ejemplo, conducir sin lentes correctivos pese a la indicación del
médico o no respetar la prioridad de paso en la rotonda, que la tiene quien está
circulando en la estructura vial.
La falta o deficiencia de frenos o abusar de la bocina pueden ser multados hasta
con $ 1.000. Pero estas infracciones no suelen controlarse, detalló Alzabé. "En
las calles de la ciudad, en realidad, funciona la ley del más fuerte. Al tucumano
generalmente no le gusta y se enoja cuando se aplican las normas de tránsito.
Cuando por ejemplo estaciona en zona prohibida o en doble fila siempre quiere
justificar su acción; todo menos reconocer la falta", especificó.
Las curiosidades dentro del código son inagotables. En la última reforma, el año
pasado, se actualizó el valor de la multa por conducir hablando por celular:
antes se pagaba $ 50 y ahora desde $ 200 a $ 500. Con estos nuevos valores ya
es más grave circular usando el teléfono que manejar ebrio, que se castiga con
una sanción de $ 300.
La figura más difícil
Nunca se registraron multas en su contra y difícilmente esto ocurra alguna vez.
El peatón es la figura más difícil del tránsito en la ciudad, según las autoridades.
El año pasado se agravaron sanciones para quienes no crucen por la senda
peatonal (de $ 60 a $ 200) y sin embargo aún no se pudo castigar a nadie. El
problema es que no siempre llevan identificación a mano y los inspectores no
encuentran la forma de multarlos. "La Municipalidad no tiene autoridad

4. suficiente que le permita arrestar a un peatón transgresor y llevarlo hasta una
dependencia para identificarlo y multarlo. En la calle es imposible
sancionarlos", sostuvo Alzabé.
Coincidió con él el director de Tránsito Miguel Angel Molins. "No hay formas de
multarlos; los peatones también responden a la agresión que sufren por parte de
los automovilistas y motociclistas", explicó. Según los peatones consultados, la
mayor agresión la sufren cuando los conductores los salpican en un día de
lluvia. Sin embargo, pocos saben que esto se puede denunciar y castigar. Para
ellos, esta situación es principalmente una actitud de incultura.
Sin control
- Los peatones no deben cruzar en medio de la calle, ni corriendo o
caminando entre los autos.
- Los conductores no deben retroceder en el centro.
- Está prohibido conducir en forma sinuosa y obstruir el tránsito con
maniobras injustificadas.
- Hay que respetar la prioridad del peatón y no invadir la senda peatonal.
- Los ciclistas deben llevar bocina y circular uno detrás de otro, nunca
apareados.
- No se puede estacionar en paradas de colectivo o taxi.
- Está prohibido circular a más de 20 km/h en el parque 9 de Julio.
- Siempre se debe conservar la derecha y en la rotonda la prioridad es de
quien ya está adentro.
http://www.lagaceta.com.ar/nota/327863/informacion-general/

5. http://www.taringa.net/posts/info/1075304/Como-cruzar-la-calle.html
Highmotor » Opinión » Algunos peatones, un peligro para los automovilistas
Algunos peatones, un peligro para los
automovilistas
Fernando Alvarez
25 agosto 2010

6. Acabo de leer algunos datos de muertes por atropellamiento ocurridos en España en los
últimos días y he concluído que mientras hay automovilistas que son un verdadero peligro
al volante, hay peatones que no se quedan atrás. Algunos peatones son un verdadero
peligro para los automovilistas. Y me explico.
Según el coordinador de educación vial del Real Automóvil Club de España (RACE), Juan
Antonio Sánchez Trillo, a los peatones “les cuesta asumir las normas ya que se sienten
ajenos a ellas”. ¡Cuánta razón tiene! Nunca verás a un agente sancionando a un peatón
en plena calle, pero los que pasamos algunas horas al día en el coche, somos el blanco
principal a la hora de imponer las normas. ¿Cuando habrá sanciones para los peatones
que pongan en peligro su vida y la de los demás?
Me refiero a los que no cruzan la calle usando los pasos para peatones, los que lo
hacen sin ningún cuidado, los que cruzan repentinamente delante de los coches… a
veces no es fácil para quien conduce evitar un atropellamiento por diversas
circunstancias: lo repentino, la falta de luz o de visibilidad, el estado de la calzada o el
tráfico circundante que también puede incidir en un accidente de atropellamiento.
Con esto, no quiero librar a los conductores de su responsabilidad de respetar al
peatón más que a nada. Pero también hay que analizar el comportamiento de
quienes cruzan irresponsablemente las calles, creyendo que son inmunes a todo (a
salir lastimado en un accidente o a multas) por el solo hecho de no ir conduciendo
un coche

7. EL PEATON EN LA CIUDAD.- Definición de PEATÓN: Persona que, sin ser
conductor, transita a pie por las vías o terrenos de uso público o privado, que
sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
Son también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de
impedido o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que
conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, y los impedidos que
circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor.
Cada vez hay más vehículos y a su vez menos espacio para circular estos,
puesto que en las zonas céntricas el espacio siempre es el mismo, haciéndose
cada vez más peligrosa la circulación del peatón, por eso, debemos adoptar y
cada vez más, las precauciones necesarias con arreglo a nuestras facultades y
al entorno que nos rodee en cada momento.
La acera es para los peatones, la calzada es para los vehículos por ello
debemos caminar siempre que podamos por las aceras o zonas peatonales.
Cada elemento (peatón, vehículo) debe ocupar su sitio y no invadir la zona del
contrario, aunque esto dicho así queda muy bonito ¿ verdad?, pero sabemos

8. que a veces por mucho que queramos no puede ser así; falta espacio material
y, los vehículos invaden la zona del peatón, y estos unas veces con razón y
otras sin ella, también invaden las zonas de los vehículos en momentos que no
lo deben hacer (cruzar por lugares inadecuados, con semáforo en rojo, etc.).
En definitiva, debemos respetarnos mutuamente y no olvidarnos que hay
momentos que somos conductores y en otros, somos peatones.
También, y por ausencia de zonas peatonales, podremos caminar por el arcén
o por la calzada si este no existiese , pero eso sí, siempre adoptando las
debidas precauciones y teniendo en cuenta las recomendaciones que desde la
D.G.T. nos dan.
Por todo esto hay que ver la importancia que tiene la Educación Vial en
general, desde la edad escolar hasta la edad más anciana.
Reglas de circulación importantísimas que tiene el peatón:
• Caminar por las aceras guardando la derecha y no invadir jamás la
calzada, como no sea para cruzar.
• No molestar a los demás peatones, no ir corriendo alocadamente y no ir
jugando.
• No ir andando cerca del bordillo de la acera, es peligroso.
• Dejar la calzada libre, colocándose en las zonas peatonales cuando
circulen vehículos con urgencia, como son: Policía, Bomberos,
Ambulancias, etc., estos vehículos deben señalizar la urgencia mediante
las señales acústicas y luminosas correspondientes.

9. • Cuidado cuando crucemos por delante de un garaje o taller, ya que nos
puede sorprender cualquier vehículo que salga de él. Hay garajes que
tienen una señalización en la parte superior de la entrada que consiste
en una o dos luces fijas o giratorias , de color rojo o amarillo, que se
accionan al estar la puerta abierta, pues bien, cuando observemos que
estas luces están en marcha, mirar antes de pasar. Igualmente nos
fijaremos en el bordillo de la acera y laterales de la puerta del garaje; si
están pintados o no.
• Ayudar a los ancianos, niños, ciegos o personas inválidas a cruzar la
calle.
• Antes de cruzar una calle de doble sentido de circulación, mirar primero
a la izquierda, después a la derecha, y antes de empezar a cruzar, mirar

10. otra vez a la izquierda. En las calles de un solo sentido, hay que mirar
primero hacia el lado por la que debe aproximarse la circulación.
CRUZAR LA CALLE
Cruzar es un grave problema para los peatones, porque es la acción más
peligrosa, por eso es necesario saber hacerlo bien ya que todos los lugares no
son iguales para cruzarlos. Las reglas básicas del peatón son, primero mirar,
después cruzar por el lugar más seguro y nunca sorprender a los conductores
con acciones incorrectas. A demás hay que tener en cuenta algunas las reglas
de circulación anteriormente mencionadas.
Los peatones debemos tener presente siempre el significado y conocer dos
fundamentales palabras, SEMAFOROS Y PASO DE PEATONES.
LOS PASOS DE PEATONES.
Se encuentran en las calles y están destinados para que crucen los peatones
sin peligro. Se señalizan mediante líneas anchas transversales de color blanco.
Para cruzar por ellos debemos pararnos próximos al bordillo de la acera, mirar
a un lado y a otro, no pasar si se acerca algún vehículo, cruzar en línea recta
sin detenernos. Nunca pensar que como tenemos preferencia de paso, ya
pararán los vehículos. Pasar cuando los vehículos se hayan parado.
CRUZAR LA CALLE SIN SEMÁFORO NI AGENTE DE CIRCULACIÓN
Hay calles de poca circulación y por ello no tienen pasos especiales de cruce
de peatones ni semáforos, por lo que hay que cruzar de esquina a esquina, ya
que los vehículos suelen ir más despacio. No cruzar en diagonal para ir a la
otra esquina, mejor cruce dos veces de manera que forme un ángulo de 90º.

11. CRUCE DE CALLE CON SEMÁFORO.
Hay calles por las que circulan bastantes vehículos y otras de circulación muy
rápida. El cruzar por ellas seria muy peligroso si no existieran pasos
señalizados mediante semáforos. Cruzar siempre que los vehículos se hayan
parado, de prisa pero sin correr.
No cruzar nunca con la luz roja para los peatones, aunque no se acerque
ningún vehículo. Es muy importante respetar esta norma por propia seguridad,
por disciplina y por el ejemplo que se da a los demás sobre todo si son
niños. Cuando por cualquier circunstancia no se respete alguna norma de
circulación y este presente algún niño que vaya con nosotros, explicarle que
eso está mal hecho y que él no lo debe hacer. Tener en cuenta que el niño es
un gran imitador de los mayores.
Cruzar cuando la luz verde del peatón este encendida. Cuando la luz verde del
peatón se pone intermitente, indica que el semáforo va a cambiar para dar
paso a los vehículos y alto a los peatones. En el caso que se haya iniciado el
cruce y nos sorprenda la luz verde intermitente, debemos darnos prisa para
terminar de cruzar.

12. CRUCE DE CALLES CON AGENTES DE CIRCULACIÓN
Los Agentes ordenan la circulación, pero también nos protegen a todos, no
dudar en pedirles ayuda para lo que se necesite ( para cruzar, para preguntar

13. donde están los sitios, etc.), pero hay que tener en cuenta que para dirigirse a
ellos no se debe salir a la calzada, sino llamar la atención desde la acera para
que se acerque él. El Agente es un amigo más que procura y está para que a
nadie le pase nada malo en la calle.
Recordar, que las señales de los Agentes prevalecen sobre cualquier otra.
Se obedecerán siempre sus indicaciones. Un Agente de frente o espaldas a los
peatones significa: Prohibido cruzar, alto a los peatones. Un Agente de frente o
espaldas a los peatones tiene el mismo significado que un semáforo con la luz
roja.
Hay que cruzar cuando el Agente está de perfil a los peatones y pasar si se
observa al Agente con un brazo levantado en ángulo recto y el otro en posición
horizontal, o los dos brazos en posición horizontal cortando los sentidos de
circulación y a todos los vehículos parados. En todo caso también pasaremos
si el Agente nos lo indica de viva voz. Un Agente de perfil tiene el mismo
significado que la luz verde de un semáforo.
CIRCULACIÓN DE PEATONES POR CARRETERA
En carretera circular siempre por vuestra izquierda. Los vehículos los veremos
venir de frente y será más fácil evitar el peligro.
El cruzar una carretera siempre es peligroso, por eso debemos hacerlo por el
lugar más adecuado y que más garantia nos ofrezca, siendo estos los lugares
con más visibilidad.
Nunca hacerlo cerca de una curva con visibilidad reducida, cambio de rasante
o donde existan obstáculos que nos impidan ver o que nos vean con antelación
los conductores de vehículos que puedan venir hacia nosotros.
Caminar en fila india si se va en grupo.
Durante la noche hacerlo llevando algún elemento luminoso o reflectante,
además de vestir con ropa de color claro. Cuando se circule en grupo será
preciso llevar, además, en el lado más próximo al centro de la calzada, las
luces necesarias para señalizar nuestra presencia, que serán de color blanco o

14. amarillo las de la parte delantera y rojas las que se observen por la parte de
atrás .
Los transeúntes que no respeten las normas de tránsito serían castigados con trabajos sociales y
educativos.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones presentó un proyecto al congreso para que los
peatones imprudentes también sean sancionados, informó el titular de dicho organismo,
Enrique Cornejo.
“Cuando un policía ve que un peatón va a cruzar sin usar el puente, puede interrumpir el
tránsito y decirle que no (…) soy partidario de aplicar también sanciones que impliquen trabajos
sociales y educativos”, manifestó Cornejo.
Los transeúntes irresponsables que no usen los cruceros peatonales, crucen la pista de
manera intempestiva o no crucen por los puentes peatonales serán castigados con trabajos
comunitarios y educativos.
Según informes de la Policía de Tránsito, la segunda causa de muertes por accidentes de
tránsito se debe a imprudencias por parte de los peatones al cruzar las pistas.
Otros datos:
15 mil personas fallecieron por accidentes de tránsito, en los últimos 5 años.
342 murieron el año pasado, sólo en Lima metropolitana.
http://www.justomedio.com/7372/peatones-imprudentes-tambien-serian-
sancionados/