ANCASH Y SUS FACTORES DE COMPETITIVIDAD FRENTE A LA INTEGRACIÓN REGIONAL Autor: Juan Achútegui Giraldo

1. Juan Achútegui Giraldo Chimbote, 2008 ANCASH Y SUS FACTORES DE COMPETITIVIDAD FRENTE A LA INTEGRACION REGIONAL

3. TRES EJES DE INTEGRACION PRIORIZADOS POR LOS GOBIERNOS CENTRALES

5. No aparecen varios ejes de Integración transversal LA GRAN DESVENTAJA DE LA PROPUESTA ESTATAL MANAOS PORTO BELLO ¿CRUZEIRO DO SUL?

6. 1º Rango Más de 100,000 hab. 2º Rango de 50,000 a 99,999 hab. 3º Rango 20,000 a 49,999 hab. 4º Rango 10,000 a 19,999 hab. 5º Rango 5,000 a 9,999 hab. 6º Rango de 1,000 a 4,999 hab. EJES DE DESARROLLO SISTEMA URBANO VIAS DE INTEGRACION EJES DE DESARROLLO Constituyen espacios económicos-productivos localizados y especializados, a nivel de cada área plan de la región, que permiten identificar Áreas Estratégicas de Inversión donde promocionar programas y proyectos sustentables, cuya producción hacia mercados rentables permitan darle sostenibilidad al proceso de desarrollo y crecimiento de la región. IV III II VI VII I V COMO NOS VE EL MINISTERIO DE VIVIENDA: ERRORES REGION ANCASH EJES DE DESARROLLO Vías de Integración Internacional Vías de Integración Regional AREAS PLAN Área Plan Litoral Pesquero Área Desierto Costanero Área Plan Alto Andino Agrominero Área Plan Callejón de Huaylas, Agrourbano y de Servicios Área Plan Parque Nacional Huascarán Turístico y de Protección Área Plan Callejón de Conchucos Área Plan Cuenca del Marañon I II IV III V VI VII Eje de Desarrollo Ganadero Extensivo Eje de Desarrollo Agrícola Eje de Desarrollo Pesquero Eje de Desarrollo Industrial Pesquero Eje de Desarrollo Industrial Minero-Metalúrgico Eje de Desarrollo Minero Metálico (Aurífero) Eje de Desarrollo Polimetálico Eje de Desarrollo Turístico Ecológico Eje de Desarrollo Forestal LA LIBERTAD HUANUCO OCEANO PACIFICO LIMA

7. RECURSOS MINEROS Suelos Aptos para la Agricultura en Limpio y permanente Pastos Naturales en Áreas de Relieve Accidentado Pastos Naturales en Áreas de Relieve Plano INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA Parque Nacional Huascarán Zonificación Ecológica-Económica En base al diagnostico de Potencialidades Espaciales (Hídrico, Suelos, Áreas Protegidas, Zonas de Vida Ecológica, Forestales,etc), Económicas (Actividades Económicas y aportación al PBI) y Medios Ambientales se han determinado áreas con diferente vocación económica productiva Cobre Oro Zinc Otros Aeródromo Puerto Marítimo Caleta o Muelle Embarcadero Lacustre ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS ÁREAS CON POTENCIALIDAD PLANES REGIONALES DE DESARROLLO URBANO ZONIFICACION ECOLOGICA – ECONOMICA DE RECURSOS NATURALES LA LIBERTAD HUANUCO OCEANO PACIFICO LIMA C. FITZCARRALD CORONGO AIJA A. RAYMONDI ASUNCION BOLOGNESI CARHUAZ CASMA HUARAZ HUARI HUARMEY HUAYLAS M. LUZURIAGA OCROS PALLASCA POMABAMBA RECUAY SANTA SIHUAS YUNGAY

8. Longitud de la Red Vial por Tipo de Superficie de Rodadura (%) Año: 2002 Aeropuertos Año: 2002 RED VIAL INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA Aeródromo Puerto Marítimo Caleta o Muelle Embarcadero Lacustre Sistema Vial de Ancash PLANES REGIONALES DE DESARROLLO URBANO REGION ANCASH INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA 28.7 32.3 26.7 12.3 100.0 Trocha Sin Afirmar Afirmada Asfaltada % TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA TOTAL RED VIAL Afirmado Asfaltado TIPO DE SUFERFICIE Aeródromos 4 Aeropuerto Chimbote 1 AEROPUERTO / AERÓDROMO Nº Asfaltada Afirmada Sin Afirmar Trocha Carrozable CARAZ CHIQUIAN CARHUAZ CASMA HUARAZ HUARI HUARMEY POMABAMBA OCROS CHIMBOTE YUNGAY LA LIBERTAD HUANUCO OCEANO PACIFICO LIMA

9. PEA DE 6 AÑOS Y MAS POR CONDICION DE ACTIVIDAD AÑO: 2002 CALIDAD DE VIDA PLANES REGIONALES DE DESARROLLO URBANO REGION ANCASH SOCIO DEMOGRAFICO

10. POBLACION AÑO: 2002 ESTRUCTURA POBLACIONAL POR GRUPOS DE EDAD (%) AÑO: 2002 PLANES REGIONALES DE DESARROLLO URBANO REGION ANCASH SOCIO DEMOGRAFICO 6.0 10.4 22.7 26.0 23.3 11.6 100.0 65 - + 50 - 64 30 – 49 15 - 29 5 - 14 0 - 4 G R U P O S D E E D A D POBLACION TOTAL 59.5 1.3 1´107,828 2002 57.3 1.1 983,546 1993 53.1 1.4 862,380 1981 47.3 2.1 761,441 1972 POBLACION URBANA (%) TASA DE CRECIMIENTO (%) ANCASH AÑOS

11. ESTRATIFICACIÓN PROVINCIAL DE LA POBREZA AÑO: 2002 CONDICIÓN DE LA POBREZA (%) AÑO: 2002 PLANES REGIONALES DE DESARROLLO URBANO REGION ANCASH MAPA DE POBREZA A NIVEL PROVINCIAL 38.9 33.3 27.8 61.1 100.0 Muy Pobre Pobre Total NO POBRE CONDICION DE POBREZA POBLACION TOTAL Pallasca, Corongo, Huaylas, Huaraz, Aija, Oros, Recuay y Bolognesi. Pobre Santa Aceptable Casma y Huarmey. Regular Sihuas, Pomabamba, Mariscal Luzuriaga, Carlos Fiscarrald, Antonio Raymondi, Asunción, Carhuaz, Yungay, Huari. Muy Pobre PROVINCIAS ESTRATOS C. FITZCARRALD CORONGO AIJA A. RAYMONDI ASUNCION BOLOGNESI CARHUAZ CASMA HUARAZ HUARI HUARMEY HUAYLAS M. LUZURIAGA OCROS PALLASCA POMABAMBA RECUAY SANTA SIHUAS YUNGAY LA LIBERTAD HUANUCO OCEANO PACIFICO LIMA

12. GRAVE ERROR DE LA NO INTEGRACION TRANSVERSAL A NIVEL DE COMPETITIVIDAD CONTINENTAL SE DEJA SIN ATENCION AL ESTADO CRUZEIRO DO SUL SE PRIORIZA MANAOS EN ESTA ESTRATEGIA CUALQUIER EJE DE INTEGRAR AL CENTRO NORTE ORIENTE MEDIO CON CRUZEIRO DO SUL GENERA COMPETITIVIDAD EN AMERICA LATINA, QUE PASA POR PORTO BELO Y LLEGA A MATO GROSSO

18. ESPACIOS PERDIDOS POR ANCASH EN BENEFICIO DE OTROS ESPACIOS ECONOMICOS Eje Huarmey – Ocros – Barranca

19. ESPACIOS GANADOS POR ANCASH EN DETRIMENTO OTROS ESPACIOS ECONOMICOS NO CONSOLIDADOS Casi al 40 % casi al 50 %

20. RELACION DE ANCASH CON LA FRONTERA DE ANCASH, EJE PRODUCTIVO Y COMERCIAL, 16 ENTRADAS DE INTEGRACION

21. EL TRAPECIO COMPETITIVO DE LA REGION NORMEDIO ORIENTE DEL PERU TIENE LA MAYORIA DE ECORREGIONES APERTURA POSIBILIDADES HACIA CUZEIRO DO SUL CRUZEIRO DO SUL SE CONVIERTE EN UN ESPACIO COMPETITIVO EN AMERICA LATINA EN EL CENTRO EL TRAPECIO REGION, SE CONVIERTE EN UNA REGION ARTICULADORA DE LA DINAMICA ECONOMICA DEL PERU A Manaos SI ESTE TRAPECIO ESTA BIEN INTEGRADO EL PERU ELEVA SU COMPETITIVIDAD SE CREA UNA NUEVA VISION DEL DESARROLLO E INTEGRACION REGIONAL LOS ENCLAVES COCALEROS Y LA GRAN DIVERSIVIDAD MERCADOLOGICA

22. Chimbote Tocache - Uchiza Huánuco Pucallpa Huaraz Monzón Cruzeiro Do Sul Manaos Porto Belo LA NUEVA VISON DEL DESARROLLO REGIONAL EL TRAPECIO INTEGRAL Puerto internacional Centro distribuidor y productor Centro comercial Centro acopiador y distribuidor Turismo Puerto Continental

25. POSICION DE ANCASH, HUANUCO, UCAYALI Y SAN MARTIN EN EL ICR EL ICR ES NEGATIVO PARA TODAS LAS REGIONES INVOILUCRADAS EN EL TRPAECIO PROPUESTO PERO LA CAPACIDAD GEOPOLITICA ES MUY IMPORTANTE DEL TRAPECIO PROPUESTO EL DESARROLLO DEL TRAPECIO CENTRAL TIENE QUE SER INDUCIDO 0.15927 Lambayeque 8 0.23578 La Libertad 7 0.45486 Ica 6 0.46176 Tumbes 5 0.76304 Tacna 4 0.76466 Moquegua 3 1.025 Arequipa 2 3.919 Lima 1 INDICE DE COMPETITIVIDAD REGIONAL -0.89068 Amazonas 24 -0.85282 Apurímac 23 -0.79911 Cajamarca 22 -0.79127 Huancavelica 21 -0.69737 Huánuco 20 -0.69492 Ayacucho 19 -0.55351 Loreto 18 -0.40677 Ucayali 17 -0.4047 Cusco 16 -0.38121 Madre de 15 -0.36364 San Martin 14 -0.35013 Pasco 13 -0.31583 Puno 12 -0.15081 Ancash 11 -0.09085 Piura 10 -0.03977 Junín 9

27. Objetivos Estratégicos Mejorar el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales y la conservación del ambiente, promoviendo la eficiencia empresarial y su crecimiento comercial. 7 Aumentar y mejorar la infraestructura física y la provisión de los servicios relacionados para la integración de mercados y el desarrollo empresarial. 6 Mejorar la provisión y acceso a los recursos financieros y de capital con mayores y eficientes inversiones públicas 5 Fortalecer la institucionalidad para fortalecer el clima de negocios de la Región Ancash y las organizaciones correspondientes (instituciones y política económica autonómica regional). Gestión eficiente regional de la cosa pública 4 Desarrollar competencias en los ciudadanos para lograr su mejor desempeño en la sociedad regional, sin dejar de lado a los mas desfavorecidos 3 Desarrollar capacidades en ciencia, tecnología e innovación orientadas hacia el desarrollo productivo 2 Fortalecer las cadenas productivas y los conglomerados o clusters para promover el desarrollo regional y local 1

29. Los Corredores Económicos de Ancash tienen que Complementar con La transversalidad SE GENERARA UN MERCADO INTERNO PODEROSO E IMPLICANTE

30. Centro de Pallasca: Lácteos, TRuchicultura Puerto: Comercio externo, pesca artesanal Cochabamba: Uranio Culebras: Pesca, agroindustria Caraz: Turismo Chiquián: Fruticultura

31. PROPUESTA INICIAL DE LA CONFORMACION DE LA MACROREGION NOR CENTRO MEDIO ORIENTE POLITICAS ESTARTEGICAS AUTONOMICAS USO DE PUERTOS INTERNANCIONALES APERTURA DEL MERCADO INTERNO DE CRUZEIRO DO SUL LA ARTICULACION ECONÓMICA Y ESPACIAL DEL CENTRO CON EL RESTO DEL PERU A Manaos GRANDES PROYECTOS ESTARTEGICOS PARA ELEVAR LA COMPETITIVIDAD PERUANA LA INTEGRACION TRANSVERSAL DE SOPORTE A LA ECONOMIA NACIONAL LUCHA CONTRA ENCLAVES DE COCA DESDE DINAMIZACION ECONOMICA