El documento proporciona información sobre los motores térmicos, incluyendo su clasificación según el tipo de combustible, procedimiento de formación de la mezcla, procedimiento de encendido, ciclo de trabajo y estructura. Explica que el motor térmico más utilizado actualmente es de combustión interna, gasolina o diesel, con encendido por chispa o compresión y formación de mezcla tanto externa como interna, con disposición vertical u horizontal de cilindros en línea o en V.

1. Se denomina motor a cualquier dispositivo que transforma la energía térmica, eléctrica, eólica o nuclear en energía mecánica. Generalidades

3. Generalidades Clasificación 3. Según procedimiento de encendido a. Ignición por chispa. b. Ignición por compresión. 4. Según el ciclo de trabajo a. Cuatro tiempos con y sin sobrealimentación b. Dos tiempos con y sin sobrealimentación 5. Según su estructura a. De pistón con disposición vertical, horizontal, en línea, V. b. Rotativos con rotor móvil, fijo o bi-rotativos.

6. Placa Motor 1 Tipo de motor 2 Letra homologación 3 Identidad de la R.N.U.R. 4 Índice de motor 5 No fabricación motor X Identificación planta o ciudad de origen Identificación

7. Tipo Motor J 7 R Gama de motor A Bloque de aluminio, camisas amovibles, árbol de levas lateral B Bloque de fundición, camisas amovibles, 3 apoyos cigüeñal C Bloque de fundición, camisas amovibles, 5 apoyos cigüeñal D Bloque de fundición, sin camisas, culata de aluminio E Bloque de fundición, camisas amovibles, árbol de levas en cabeza F Bloque de fundición, sin camisas G Bloque de fundición, camisas integradas J Bloque de aluminio, camisas amovibles, árbol de levas en cabeza K Bloque de fundición, sin camisas (menor tamaño que F) L Bloque de aluminio 6 cilindros, camisas integradas N Bloque y culata de aluminio, camisas integradas P 6 cilindros en V Diesel S Diesel, Bloque de fundición, camisas integradas V 6 cilindros en V Gasolina Z Bloque de aluminio 6 cilindros, camisas amovibles Identificación

8. Tipo Motor J 7 R Tipo de culata 1 Válvulas paralelas, carburador simple cuerpo 2 Válvulas paralelas, carburador doble cuerpo 3 Válvulas paralelas, inyección 4 Culata 16 válvulas 5 Culata hemisférica, carburador simple cuerpo/Inyección Directa 6 Culata hemisférica, carburador doble cuerpo 7 Culata hemisférica, inyección 8 Diesel con pre c á mara (Ricardo) 9 Diesel inyección directa Identificación

9. Tipo Motor J 7 R A  825 B 826  900 C 901  975 D 976  1050 E 1051  1125 F 1126  1200 G 1201  1275 H 1276  1350 J 1351  1425 K 1426  1500 L 1501  1575 M 1576  1650 N 1651  1750 P 1751  1850 Q 1851  1950 R 1951  2050 S 2051  2150 T 2151  2300 U 2301  2500 V 2501  2700 W 2701  2950 X 2951  3200 Y 3201  4000 Z 4001  Cilindrada (cm 3 ) Identificación

10. Letra de identificación planta o ciudad de origen A CACIA (Portugal) B CHOISY LE ROI C CLEON D VALLADOLID E FASA (España) F Francaise de Mecanique G GRAND COURONNE J BILLANCOURT K AFRICA DEL SUR L ARGENTINA N MEXICO Q CURITIBA (BRASIL) R TURQUIA S URUGUAY T VENEZUELA Identificación

11. Nociones Fundamentales LA MASA Es la medida de cuanta cantidad de materia posee un objeto o contiene un cuerpo, - el número total de partículas subatómicas (electrones, protones y neutrones) en un cuerpo-. La masa multiplicada por atracción gravitacional de la Tierra, se define como el Peso. Inglés: Libra masa (lbm) 1 lbm = 0.4536 kgm Unidades de Masa SI: Gramo (gm) 1 gm = 0.001 kgm Kilogramo (kgm) 1 kgm = 2.2 lbm

12. LA FUERZA Un tipo de fuerza familiar para todos es el peso. Este es la cantidad de fuerza que la tierra ejerce sobre un cuerpo. Unidades de fuerza 1 kgf = 9.8 N 1 N = 0.225 lbf 1 daN = 10 N Nociones Fundamentales

13. Nociones Fundamentales LA FUERZA La fuerza causa aceleración. a = F/m, o F = ma

14. EL PAR o Torque Torque es la fuerza que tiende a rotar o girar los objetos . Se aplica un torque cada vez que se utiliza una llave, la fuerza crea un torque en la cabeza el perno haciendo que gire. Unidades de torque M = F x d 1 N.m. = 1 N x 1 m 1 kg.cm= 1 kgf x 1 cm 1 lb.ft. = 1 lbf x 1 pie Nociones Fundamentales

15. EL PAR o Torque A motor crea un torque, y lo usa para hacer girar el cigueñal. Este torque es creado exactamente de la misma forma; una fuerza aplicada a un brazo o distancia. Nociones Fundamentales

16. EL TRABAJO Es la aplicación de una fuerza sobre una distancia , donde, la distancia solo cuenta si está en la dirección de la fuerza aplicada. Unidades de trabajo W = F X L 1 Julio = 1 N x 1 m 1 BTU = 778,2 lbf.ft Nociones Fundamentales

17. EL TRABAJO Un carro realiza trabajo. Cuando se esta moviendo él aplica una fuerza para vencer las fuerzas de fricción y el arrastre aerodinámico. Trabajo es energía utilizada. Nociones Fundamentales

18. LA POTENCIA Potencia es la medida de que tan rápido puede hacerse un trabajo . Usando una palanca, se es capaz de realizar un torque de 50 kg.m. Pero se puede poner a rotar la palanca a 3,000 revoluciones por minuto? Nociones Fundamentales

19. Unidades de potencia P = Trabajo / tiempo 1 Watio = 1 N.m. /s. 1 kW = 1000 Watios 1 kW = 1,341 hp 1 hp = 0,746 kW 1 hp = 0,707 BTU/s 1 cv = 0.7355 kW Nociones Fundamentales

20. LA ENERGIA Es la medida de cuanto se puede sostener una fuente de potencia , o cuanto trabajo se puede hacer. Si potencia es la fortaleza de un pesista, la energía es es límite de sus resistencia. Unid. Energía = Unid. Trabajo Nociones Fundamentales Unidades de energía 1 Nm = 1 J 1 J = 0.239 cal 1 cal = 4.184 J 1 Wh = 3,600 J 1 kWh = 1000 Wh 1 kWh = 3412 BTU 1 ft lb = 1.356 Nm 1 BTU = 1055 J 1 BTU = 0.0002931 kWh

21. Nociones Fundamentales LA ENERGIA Hay dos tipos de energía: potencial y cinética. Energía Potencial Energía en espera de ser convertida en potencia . Gasolina, comida, un resorte comprimido y un peso colgando, son ejemplos de ella. Energía Cinética Es energía en movimiento . Tal como un vehículo. Un vehículo que se estrella contra una pared a 8 km/h no hace tanto daño como uno que lo haga a 65 km/h.

22. EL CALOR Es una forma de energía. La caloría es su unidad y está definida como la cantidad de trabajo requerido para aumentar la temperatura a un gramo de agua de 15 ° a 16 °C. 1 caloría = 4.184 Julios Por ejemplo: 1 galón de gasolina tiene 31.000.000 cal. Nociones Fundamentales

23. LA PRESION Se llama presión P a una fuerza F que se ejerce sobre una superficie S. P = F / S 1 Pa = 1 N/m 2 1 bar = 100.000 Pa 1 bar = 10 N/cm 2 1 bar = 14.5 lbf/psi 1 bar = 0.987 atm Nociones Fundamentales

24. El movimiento del vehículo es obtenido por el movimiento de rotación de las ruedas motrices. La energía mecánica obtenida en el motor térmico debe generar ese movimiento de rotación para vencer la resistencia del camino, del aire, etc., y permitir así el desplazamiento del vehículo. Principio de base

26. Transformación del movimiento Es necesario recuperar el trabajo para comunicarlo a las ruedas Principio de base

27. Ciclo del motor El proceso continuo de aspiración de mezcla aire-combustible dentro del cilindro, la compresión, la combustión y la remoción del gas quemado es llamado ciclo del motor. Principio de base ADMISION COMPRESION ESCAPE COMBUSTION

28. Ciclo del motor El ciclo puede completarse en dos carreras del pistón : el cigüeñal gira una vez y el pistón completa dos carreras Motor de 2 tiempos El ciclo puede completarse en cuatro carreras del pistón : el cigüeñal gira dos veces y el pistón completa cuatro carreras Motor de 4 tiempos Principio de base

33. Diagrama teórico Ciclos de un Motor 4T

34. Diagrama práctico Ciclos de un Motor 4T

35. Definición de un motor Características

36. Relación Volumétrica Características

37. Combustión normal Características Combustión detonante

38. Índice de Octano Este índice dice cuanto puede ser comprimida la gasolina antes de encenderse espontáneamente. La gasolina es conocida como un hidrocarbón alifático . Es decir, un elemento hecho de cadenas de moléculas compuestas de solo hidrógeno y carbono. Cadenas que tienen desde 7 a 11 carbonos cada una (heptanos, octanos, nonanos, decanos, etc..) Una gasolina de bajo octano ("regular" 87) puede soportar al menos una cierta cantidad de compresión antes de encenderse. Características

39. El Par Motor El valor del par no es constante, varía a cada instante. Solo el 3 er tiempo produce un par motor. El par motor obtenido es asimilable a un par medio Mm. Mm = Fm x R Características

41. Características

42. Orden de encendido El orden de encendido es la secuencia en la cual la combustión es iniciada en los cilindros en función del número de cilindros y los 720º del ciclo, para obtener un patrón óptimo de cargas sobre el cigueñal. Características 1 3 2 4 1 2 5 6 4 3 ó 1 4 5 6 2 3 4 6 Motor en V 1 3 4 2 ó 1 2 4 3 1 5 3 6 4 2 ó 1 2 4 6 5 3 4 6 Motor en Línea Orden de encendido N. Clindros Disposición

43. El Par Máximo se encuentra a un régimen intermedio, nunca al régimen máximo del motor. Características

44. La Potencia Por definición: P = W/t ó P = Mm x ω Mm es par medio generado por la fuerza media sobre el pistón aplicada sobre las muñequillas y ω es el régimen de rotación del cigueñal. ω = 2 π n / 60 P = Fm R 2 π n / 60 Características

45. La Potencia Máxima es obtenida a un régimen ligeramente inferior al régimen máximo del motor. Características