Le Brevet d’Initiation Aéronautique <br />Une préparation  par Euroavia & l’EPF<br />
De quoi s’agit-il ?<br />Le BIA est un examen proposé conjointement par : 	l’Education Nationale 				& 	la Direction Génér...
 le C.I.R.A.S.<br />Comité   d&apos;Initiation et de Recherche Aéronautique et Spatiale<br />Créé en 1989 sous l&apos;auto...
Intérêts du BIA <br />Est accessible dés la Seconde<br />Permet de témoigner d’une certaine Culture Aéronautique<br />Ecla...
AIDES AUX JEUNES : LES DIVERSES POSSIBILITÉS<br />BOURSES ET SUBVENTIONS FÉDÉRALES :Attribuées par les fédérations aéronau...
Programme du Théorique<br />Cinq  épreuves sous forme de QCM :<br />Aérodynamique et Mécanique du Vol<br />Connaissance de...
Aérodynamique  <br />Action de l’air sur les corps en mouvement<br />Etudes expérimentales<br />Résistance de l’air, cause...
Mécanique du Vol<br />Descente planée rectiligne, forces appliquées, finesse<br />Décollage et atterrissage<br />Axes de r...
Connaissance des Aéronefs<br />Classification et description sommaire des aéronefs<br />Structure des éléments constitutif...
Météorologie<br />L’atmosphère : composition, pression atmosphérique, température, humidité, instruments de mesure<br />Ma...
Navigation, Sécurité des Vols<br />Eléments de réglementation<br />Circulation aérienne<br />Altimétrie<br />Navigation : ...
Histoire de l’Aéronautique & de l’Espace<br />Principales étapes : les faits, les hommes, les matériels et leur évolution<...
Epreuve Facultative<br />Aéromodélisme :<br />Matériaux de construction<br />Classification des modèles réduits<br />Eléme...
Modalités pratiques<br />Les épreuves obligatoires sont écrites et notées sur 20. Chacune comporte 20 questions à choix mu...
Calendrier de Préparation (1)<br />Les cours se dérouleront à l’EPF		3bis Rue Lakanal , Sceaux dans l’amphithéâtre  les Me...
Calendrier de Préparation (2)<br />Mercredi  31  Mars 2010 : Navigation, Sécurité des vols (Règlementation)<br />Mercredi ...
Enseignant<br />Philippe DEPRIECK<br />Ingénieur ENSMA, spécialité  Mécanique des Fluides<br />Commandant de Bord-Instruct...
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Description Euroavia

  1. 1. Le Brevet d’Initiation Aéronautique <br />Une préparation par Euroavia & l’EPF<br />
  2. 2. De quoi s’agit-il ?<br />Le BIA est un examen proposé conjointement par : l’Education Nationale & la Direction Générale de l’Aviation Civile<br />L’organisme leader pour nous sera : le C.I.R.A.S. de Versailles<br />Le BIA comporte :<br />une partie théorique<br />un vol découverte<br />des visites de sites professionnels (Tour de contrôle, Hangar de maintenance…)<br />
  3. 3. le C.I.R.A.S.<br />Comité   d&apos;Initiation et de Recherche Aéronautique et Spatiale<br />Créé en 1989 sous l&apos;autorité de Monsieur le Recteur, Président du CIRAS, il s&apos;inscrit dans le cadre des accords Education Nationale / Aviation Civile (ministère des transports)<br />Ses missions sont :<br />Coordonner et apprécier les activités aéronautiques ou spatiales s&apos;exerçant ou prévues dans l&apos;académie (activités culturelles, aéromodélisme, construction d&apos;aéronefs, vol à voile et à moteur…..)<br />Initialiser des opérations de formation auprès de divers organismes (établissements scolaires, universités, entreprises, aéro-clubs…..)<br />Favoriser et permettre le développement des enseignements préparant au brevet d&apos;initiation aéronautique (B.I.A.) et au certificat d&apos;aptitude à l&apos;enseignement aéronautique (C.A.E.A.)<br />Organiser les examens du B.I.A. et du C.A.E.A.<br />Sensibiliser et informer à tout ce qui touche l&apos;aéronautique et l&apos;espace (réglementation, ressources, métiers, débouchés...) <br />
  4. 4. Intérêts du BIA <br />Est accessible dés la Seconde<br />Permet de témoigner d’une certaine Culture Aéronautique<br />Eclairage d’un milieu qui offre des métiers variés<br />Donne accès à diverses subventions permettant de voler à moindre coût<br />
  5. 5. AIDES AUX JEUNES : LES DIVERSES POSSIBILITÉS<br />BOURSES ET SUBVENTIONS FÉDÉRALES :Attribuées par les fédérations aéronautiques après passage du Brevet d&apos;Initiation Aéronautique (BIA) :<br />FFA (vol moteur ) : www.ff-aero.fr<br />FFVV (planeur) : www.ffvv.org<br />FFPLUM (ULM) : www.ffplum.com<br />FONDATION DE FRANCE : Bourse « déclic jeune » délivrée en juin.<br />conditions : avoir entre 18 et 30 ans et pouvoir attester d&apos;une réelle vocation .<br />inscriptions, écrire à : Bourses déclics jeunes de la Fondation de France, www.fdf.org<br />FONDATION MARCEL BLEUSTEIN BLANCHET : Bourse pour la vocation<br />Conditions : 18-30 ans, nationalité française.<br />Inscriptions : demande des dossiers vers décembre janvier pour une réponse s&apos;étalant sur l&apos;année suivante. http://pagesperso-orange.fr/fondationpourlavocation/index.htm<br />Ecrire à : Fondation Marcel Bleustein-Blanchet pour la Vocation, 60 Av Victor Hugo 75116 Paris.<br />Aide possible du Haut Commissariat à la Jeunesse :<br />Voir sur le site Internet pour les modalités qui sont nombreuses.<br />http://www.enviedagir.fr/<br />
  6. 6. Programme du Théorique<br />Cinq épreuves sous forme de QCM :<br />Aérodynamique et Mécanique du Vol<br />Connaissance des Aéronefs<br />Météorologie<br />Navigation, Sécurité des Vols<br />Histoire de l’Aéronautique et de l’Espace<br />
  7. 7. Aérodynamique <br />Action de l’air sur les corps en mouvement<br />Etudes expérimentales<br />Résistance de l’air, causes, facteurs, mesures<br />Surface portante : plaque plane inclinée ; profil d&apos;aile et définitions relatives au profil<br />Ecoulement de l&apos;air sur une aile, écoulement de l&apos;air autour d’un profil. Variation de la portance et de la traînée en fonction de l&apos;angle d&apos;incidence ; centre de poussée<br />Influence de l&apos;envergure de l’aile <br />Représentations graphiques des caractéristiques d&apos;un profil et utilisations<br />
  8. 8. Mécanique du Vol<br />Descente planée rectiligne, forces appliquées, finesse<br />Décollage et atterrissage<br />Axes de rotation d&apos;un aéronef en vol<br />Stabilité longitudinale, stabilité latérale<br />Décrochage<br />
  9. 9. Connaissance des Aéronefs<br />Classification et description sommaire des aéronefs<br />Structure des éléments constitutifs des aéronefs, ailes, empennages, fuselages, atterrisseurs<br />Commandes<br />Propulseurs<br />Instruments de bord d&apos;aéronefs<br />
  10. 10. Météorologie<br />L’atmosphère : composition, pression atmosphérique, température, humidité, instruments de mesure<br />Masses d&apos;air : notion sur les masses d’air, classification et propriétés<br />Nuages : constitution, représentation, classification et description<br />Les vents : caractères généraux, direction, intensité<br />Relations entre vent et pression atmosphérique<br />Fronts définition ; différentes sortes de fronts, nuages liés aux fronts, systèmes nuageux<br />Phénomènes dangereux pour l&apos;aviation : brouillard, brume, givre, grains, orage, foudre<br />Précipitations, turbulences, applications aux vols.<br />
  11. 11. Navigation, Sécurité des Vols<br />Eléments de réglementation<br />Circulation aérienne<br />Altimétrie<br />Navigation : Cartographie, Navigation à l’estime & Navigation observée<br />Préparation et exécution du Vol<br />Facteurs humains<br />Entretien périodique des matériels volants<br />
  12. 12. Histoire de l’Aéronautique & de l’Espace<br />Principales étapes : les faits, les hommes, les matériels et leur évolution<br />Faits économiques, scientifiques et techniques<br />
  13. 13. Epreuve Facultative<br />Aéromodélisme :<br />Matériaux de construction<br />Classification des modèles réduits<br />Eléments constitutifs d&apos;un modèle réduit ; ailes, fuselage, atterrissage, empennage, commandes<br />Outillage, entretien<br />Radiocommande et applications de l’électronique aux modèles réduits.<br />Toute autre épreuve définie par le responsable du CIRAS…<br />
  14. 14. Modalités pratiques<br />Les épreuves obligatoires sont écrites et notées sur 20. Chacune comporte 20 questions à choix multiples dites « QCM ». Leur durée totale est de 2h30.<br />La note moyenne exigée pour l&apos;ensemble des épreuves est de 10 sur 20.<br />La note «0» est éliminatoire pour toutes les épreuves sauf pour l&apos;épreuve facultative.<br />L’épreuve facultative dure 0h30 et seuls les points supérieurs à la moyenne seront pris en compte.<br />Toutes les épreuves ont même coefficient : 1.<br />
  15. 15. Calendrier de Préparation (1)<br />Les cours se dérouleront à l’EPF 3bis Rue Lakanal , Sceaux dans l’amphithéâtre  les Mercredis de 18h15 à 20h15, hors vacances scolaires, à partir du 20/01/2010.<br />Mercredi 20 Janvier 2010 : le BIA, Intérêt & Déroulement – Aérodynamique<br />Mercredi 27 Janvier 2010 : Aérodynamique <br />Mercredi 03 Février 2010 : Mécanique du Vol<br />Mercredi 10 Février 2010 : Mécanique du Vol<br />Mercredi 17 Février 2010 : Connaissance des Aéronefs<br />Vacances Scolaires : du 20 Février au 08 Mars 2010<br />Mercredi 10 Mars 2010 : Connaissance des Aéronefs<br />Mercredi 17 Mars 2010 : Météorologie<br />Mercredi 24 Mars 2010 : Météorologie<br />
  16. 16. Calendrier de Préparation (2)<br />Mercredi 31 Mars 2010 : Navigation, Sécurité des vols (Règlementation)<br />Mercredi 07 Avril 2010 : Navigation, Sécurité des vols (Navigation)<br />Mercredi 14 Avril 2010 : Navigation, Sécurité des vols (Préparation d’un Vol)<br />Vacances Scolaires : du 17 Avril au 03 Mai 2010 <br />Mercredi 05 Mai 2010 : Histoire de l’AviationMercredi 12 Mai 2010 : Révision<br />Examen : Mercredi 19 Mai 2010 à 14h00Lieu : à priori à la Maison des Examens (CACHAN) Inscriptions : du 1er Février au 19 Mars 2010Seul matériel autorisé : calculette non programmable & non graphique<br />Source : Bulletin Officiel de l’Education Nationale N°2 du 14/01/2010<br />http://www.education.gouv.fr/pid23742/n-2-du-14-janvier-2010.html<br />
  17. 17. Enseignant<br />Philippe DEPRIECK<br />Ingénieur ENSMA, spécialité Mécanique des Fluides<br />Commandant de Bord-Instructeur Airbus A320,Retraité d’Air France (#15 000 heures de vol)<br />Instructeur Pilote Privé à l’Aéro-Club Air France à Toussus-le-Noble <br />Professeur vacataire ATPL (Brevet de Pilote de Ligne) à l’Institut J.Mermoz pendant 10 ans<br />Titulaire du C.A.E.A. (Certificat d’Aptitude à l’Enseignement de l’Aéronautique)<br />
  18. 18. FIN<br />

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