1. dr. Vereczkey Zoltán MKFE elnök 2011. november 17. Szeged Közlekedési Konferencia A közösségi közlekedés aktuális problémái

5. A közúti közlekedési szolgáltatási szektor (ma) Az összes mo-i alkalmazott 3,5%-a Éves adófizetés: kb. 500 Mrd Ft, az államháztartás bevételének 6%-a Hozzájárulás a GDP-hez: kb.1600 Mrd Ft, a teljes magyar GDP 6%-a * járművek pótkocsi nélkül Jármű darabszám Vállalkozások száma 18.589 69.084 * 1.708 14.481

6. Autóbuszok Magyarországon A magyarországi autóbuszok száma - KSH adat - 17641 Buszos vállalkozások száma 1708 Az általuk üzemeltetett autóbuszok száma 14481 Saját számlás igazolványos autóbusz 2821

7. Autóbuszok Magyarországon

8. A magyar településstruktúra alakulása, az adott település lakosszáma alapján, régiónként (db, illetve %) Lakosszám/település

9. A magyarországi települések közforgalmú közlekedéssel való ellátottsága Naponta Indított helyközi autóbusz járatszám: 38.200, több mint 20.000 megá lló 996 település érhető el vasúttal is 3 településnek nincs tömegközlekedési kapcsolata 17 kivételével valamennyi hazai településen (az összes:3.152) van VOLÁN buszközlekedés 107 településen önálló helyi forgalom, 36.000 munkanapi járatszám Utaskiszolgálási színvonaljellemzők vasút Volán Hálózatsűrűség (km/km 2 ) 0,1 0,3 Egy mh-lyel kiszolgált terület (km 2 /mh) 59,4 4,48 Egy mh-lyel kiszolgált lakos (lakos/mh) 6616,6 487,1 Bekapcsolt helységek aránya (%) 31,6 99,5

10. A helyközi menetrend szerinti autóbusz-közlekedés utas-számának és hasznos km teljesítményének alakulása (millió fő, millió km) 2000 – 2009.

11. A Volán helyközi menetrend szerinti utasforgalom trendje 2000-től (ezer fő)

12. Az állam meghatározó szerepe a közösségi közlekedés rendszerében ÁR TARIFA TELJESÍTMÉNY MENETREND GAZDÁLKODÁSI TELJESÍTMÉNY NEM LEHET VESZTESÉGES ADÓDIK

13. Az állam meghatározó szerepe a közösségi közlekedés rendszerében ÁR TARIFA TELJESÍTMÉNY MENETREND GAZDÁLKODÁSI TELJESÍTMÉNY NEM LEHET VESZTESÉGES ADÓDIK

14. Az állam meghatározó szerepe a közösségi közlekedés rendszerében ÁR TARIFA TELJESÍTMÉNY MENETREND GAZDÁLKODÁSI TELJESÍTMÉNY NEM LEHET VESZTESÉGES ADÓDIK

16. Az állami többségi tulajdonú VOLÁN társaságok menetrend szerinti autóbusz-állományának műszaki állapotváltozása és várható alakulása

17. A VOLÁNBUSZ Zrt. bevételei 2009-ben

18. A VOLÁNBUSZ Zrt. kiadásai 2009-ben

19. Volánbusz Zrt.

23. 1. / Volánbusz 32 % 2./ Gemenc Volán 26 % 3./ Mátra Volán 26 % 4./ Vértes Volán 17 % 5./ Alba Volán 14 % 6./ Balaton Volán 9 % 7./ Nógrád Volán 7 % 8./ Kapos Volán 5 % 9./ Bács Volán 5 % 10./ Jászkun Volán 5 % 11./ Tisza Volán 4 % 12./ Körös Volán 2 % (1,6%) 1 3 . / Borsod Volán 0 % 14 . / Agria Volán 0 % 15 ./ Hatvani Volán 0 % 16 ./ Szabolcs Volán 0 % 17 / Hajdú Volán 0 % 18 ./ Pannon Volán 0 % 19 / Bakony Volán 0 % 20 ./ Somló Volán 0 % 21. / Vasi Volán 0 % 22 ./ Zala Volán 0 % 23 ./ Kisalföld Volán 0 % 24 ./ K unság Volán 0 % Alvállalkozók teljesítményének aránya, a hasznos km alapján, 2010-ben a Volán társaságoknál:

27. Volánbusz Zrt.

32. KÖSZÖNÖM A FIGYELMÜKET!