Convoyage Norvège
17/09/2015
Roompot - Tananger
Deux traversées de 430 M (en ligne directe)
Le plus vite possible pour profiter un
maximum du séjour en...
Ruthie - Bavaria 42 (13,4 x 3,95 x 1,95 m)
Déplacement : 8,5 T
Ballast : 2,8 T
Voiles :
◦ GV full batten 3 ris (42 m2)
◦ G...
Equipement de sécurité
Radeau de survie
◦ Hauturier autoredressable 6 pax
◦ Fixé sur le roof
EPIRB
Grab-bag
◦ Fusées
◦ VHF...
Organisation à bord
Quarts assurés par les 3 équipiers
De 21 hr à 9 hr
En journée, on fait comme on le sent
Skipper hors q...
L’ALLER…
Départ avancé de 12 h, car annonce de
dégradation des conditions météo sur le Skaggerak dans les 3 jours …
On commence fort
Premières 24 Hr : 4 à 5, puis 3 Bft, au près
Genois + GV (1 ris pour la nuit)
Zig zag entre les plateform...
Vendredi
Le vent faiblit… Volvo vient à la rescousse et
on recharge les batteries
Il y a encore pas mal de traffic
Grand s...
Le dilemne météo
Le vent est N – dans le pif
Le Navtex annonce :
◦ Une dégradation sur le German Bight et le
Skagerak – av...
Samedi
Le vent n’a pas changé…
On a atteint la zone Ekofisk en fin l’après-midi
Réseau GSM : on appelle pour rassurer, mai...
Du réseau GSM en pleine mer…
merci EKOFISK
Les fronts se succèdent les uns après les autres…
La nuit s’annonce venteuse
Dimanche
Le vent à enfin tourné
◦ NW et ça forcit !
◦ En matinée : 6 Bft établi, avec rafales à 7 Bft
Un ris, deux,… puis ...
Tananger… sous le soleil
Seul le passage d’un front assombrit
la presque nuit
LE RETOUR
De plus en plus fort
Départ le lundi matin : il y a du vent et on
avance vite, très vite (8,5 noeuds)
Rapidement 2 ris, pu...
Le problème…
C’est que le vent
ne tourne pas, mais
qu’il forçit quand
même,
75 heures, à la gîte, dans un vent forcissant jusqu’à 8 Bft
Et la mer qui s’y met aussi
David, il y a une odeur de diesel !?!
Arrivée à Den Helder
par le Molengat
De nuit
Vent W 8 Bft,
Vagues de 3 m par le travers
Et puis,
il faudra bien tout démonter
et nettoyer
Mais heureusement il reste du Chili !
Après la tempête,
Retour au Roompot au moteur
Ce que j’en retiens
La météo, la météo et encore la méteo !!!
Une préparation maximale du bateau + équipement adapté
Le sk...
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  1. 1. Convoyage Norvège 17/09/2015
  2. 2. Roompot - Tananger Deux traversées de 430 M (en ligne directe) Le plus vite possible pour profiter un maximum du séjour en Norvège Départ le 12/06/2015 Retour prévu le 12/07/2015
  3. 3. Ruthie - Bavaria 42 (13,4 x 3,95 x 1,95 m) Déplacement : 8,5 T Ballast : 2,8 T Voiles : ◦ GV full batten 3 ris (42 m2) ◦ Genois sur enrouleur (40 m2) ◦ Solent sur étais larguable (26 m2 / 18 m2) ◦ Spi assy (100 m2) Mouillages : ◦ ROCNA 25 : 60 m chaîne + 50 m cablot ◦ Fortress FX23 : 15 m chaîne + 60 m cablot Moteur Volvo 50 ch Electronique ◦ Pilote auto in-board, Plotter, Radar, AIS transpondeur, VHF-AIS, Navtex, iPad… Energie : ◦ Panneaux solaires 200W + booster d’alternateur ◦ Batteries services AGM 360 Ah Réservoirs ◦ Diesel 180 L ◦ Eau 2 x 180 L
  4. 4. Equipement de sécurité Radeau de survie ◦ Hauturier autoredressable 6 pax ◦ Fixé sur le roof EPIRB Grab-bag ◦ Fusées ◦ VHF portable, GPS ◦ Eau ◦ Documents Sac médical + 24hr
  5. 5. Organisation à bord Quarts assurés par les 3 équipiers De 21 hr à 9 hr En journée, on fait comme on le sent Skipper hors quarts, mais toujours dispo Vu qu’on a de l’énergie en suffisance… on fait souvent appel à Nestor (le pilote) Avitaillement pour plus qu’il ne faut 4 repas chauds cuisinés et emballés surgelés sous vide
  6. 6. L’ALLER…
  7. 7. Départ avancé de 12 h, car annonce de dégradation des conditions météo sur le Skaggerak dans les 3 jours …
  8. 8. On commence fort Premières 24 Hr : 4 à 5, puis 3 Bft, au près Genois + GV (1 ris pour la nuit) Zig zag entre les plateformes pétrolières (un peu trop proche …) Le skipper est malade et se froisse une côte On tient une très bonne moyenne (6,5 nds) Vendredi: le soleil est là…
  9. 9. Vendredi Le vent faiblit… Volvo vient à la rescousse et on recharge les batteries Il y a encore pas mal de traffic Grand soleil, l’eau deviant progressiovement turquoise…c’est presque la méditerranée On prend le rythme : quarts, repas, Le dilemne météo / routage commence à se poser
  10. 10. Le dilemne météo Le vent est N – dans le pif Le Navtex annonce : ◦ Une dégradation sur le German Bight et le Skagerak – avec Gale Warning dans les prochaines 24hr ◦ Vent tournant progressivement au NE ◦ On ne capte vraiment que les German CG… et fort tardivement le Met Office Les GRIB téléchargés au départ ◦ Idem… mais un vent tournant NW Que faire ?
  11. 11. Samedi Le vent n’a pas changé… On a atteint la zone Ekofisk en fin l’après-midi Réseau GSM : on appelle pour rassurer, mais surtout pour avoir la météo ! La bosse du 3ème ris bloque tout passage dans la bôme… on démonte et élimine la fautive : il faudra faire sans. Instructions pour la nuit : on continue à se rapprocher de la Norvège… on serre le vent qui tourne et va s’amplifier.
  12. 12. Du réseau GSM en pleine mer… merci EKOFISK
  13. 13. Les fronts se succèdent les uns après les autres…
  14. 14. La nuit s’annonce venteuse
  15. 15. Dimanche Le vent à enfin tourné ◦ NW et ça forcit ! ◦ En matinée : 6 Bft établi, avec rafales à 7 Bft Un ris, deux,… puis Solent : COG 8 noeuds !!! La mer monte, grand soleil, les embruns rincent le pont, le bateau tape un peu. Nestor fait un travail formidable, On fait des vidéos sur la sécurité en mer… Lundi : 4 hr du matin … on est à Tananger.
  16. 16. Tananger… sous le soleil
  17. 17. Seul le passage d’un front assombrit la presque nuit
  18. 18. LE RETOUR
  19. 19. De plus en plus fort Départ le lundi matin : il y a du vent et on avance vite, très vite (8,5 noeuds) Rapidement 2 ris, puis le solent… on ne changera plus Derrière nous les CG norvégiens annoncent des Gale Warnings… pas question de se retourner Le plan est de descendre cap sur la Frise, et obliquer quand le vent passeras W
  20. 20. Le problème… C’est que le vent ne tourne pas, mais qu’il forçit quand même,
  21. 21. 75 heures, à la gîte, dans un vent forcissant jusqu’à 8 Bft Et la mer qui s’y met aussi
  22. 22. David, il y a une odeur de diesel !?!
  23. 23. Arrivée à Den Helder par le Molengat De nuit Vent W 8 Bft, Vagues de 3 m par le travers
  24. 24. Et puis, il faudra bien tout démonter et nettoyer
  25. 25. Mais heureusement il reste du Chili !
  26. 26. Après la tempête, Retour au Roompot au moteur
  27. 27. Ce que j’en retiens La météo, la météo et encore la méteo !!! Une préparation maximale du bateau + équipement adapté Le skipper hors quarts = ok Sans pilote performant, point de salut ! L’équipagefait la différence. On a finalement fait quasi 500 NM par trajet

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