1. CHARLA DE INDUCCION A INSPECTORES FISCALES DIVISION DE INGENIERIA JUNIO 2009

2. PROGRAMA 9:00 a 10:00 Jefe División Ingeniería 10:00 a 10:45 Jefa Departamento Expropiaciones 10:45 a 11:15 Café 11:15 a 12:00 Jefe Departamento Medio Ambiente y Territorio 12:00 a 12:30 Jefe Departamento de Proyectos Viales Interurbanos 12:30 a 13:00 Jefe Departamento de Proyectos de Estructuras

4. ORGANIGRAMA

5. Proceso de Generación de Infraestructura Vial Ciudadanía Autoridades Políticas, Representantes, etc Instituciones Externas Planificación Construcción Proyectos Dirección Nacional de Vialidad (Proceso Productivo) Mantenimiento Comunicación Validación Comunicación Validación Comunicación Validación

6. Existe un encadenamiento de los procesos de planificación. Planificación del Medio Ambiente Planificación del Desarrollo Urbano y de las ciudades Planificación del Uso del Territorio Planificación del Transporte y Seguridad Planificación de la Infraestructura País Planificación Vialidad Política País Impacto Impacto

24. c) Elaboración de Anteproyectos Esta Fase se encuentra conformada por varias subetapas, indicadas en el Anexo 1 de las Bases, las que se contratan tanto a suma alzada o como a serie de precios unitarios, siendo complementarias para el desarrollo de la Fase. En esta Fase fundamentalmente se busca desarrollar los anteproyectos correspondientes a las alternativas seleccionadas. En general durante esta Fase se realizan las siguientes subetapas: 1) Levantamientos Terrestres : en general en escala 1:1000 y en una faja aproximada de 300 m. de ancho, para aquellos sectores definidos y aprobados en la etapa anterior.

25. 2) Geotecnia: en general se entregará una prospección global del corredor en que se emplazará la solución, ya que si bien podría no conocerse la posición precisa del eje, interesa conocer el comportamiento de los materiales en los que se ubicará la alternativa de solución. Para lograr esto se realizan calicatas por lo general de 1,5 m, de 3 m. y 4 m. con sus correspondientes ensayes de laboratorio. 3) Otros estudios de Ingeniería Básica para anteproyectos: son todos aquellos estudios que el Consultor debe realizar para respaldar debidamente los diseños propuestos, por ejemplo; Tránsito, prueba de carga con placas (tensión – deformación) del suelo, permeabilidades, medidas de densidad, ensayos de penetración, etc. .

26. 4) Anteproyecto de camino: busca fundamentalmente definir las soluciones de aspectos tales como trazado en planta y alzado, empalmes, afinamientos del eje y rasante, etc., mediante estudios a nivel de anteproyecto con levantamiento previo (según acápite 2.804.2 del MC – V2). 5) Anteproyecto de Estructuras: el Consultor someterá a consideración de la Inspección Fiscal, Departamento de Proyectos de Estructuras – División de Ingeniería, Dirección Regional de Vialidad, las características generales propuestas para cada obra, su estructuración, materiales, tipo de fundación, etc. Por ello el informe respectivo deberá contener:

30. d) Estudio definitivo con estacado total Una vez que la Dirección de Vialidad haya seleccionado la alternativa óptima que se estudiará a nivel de Proyecto Definitivo, se abordará su desarrollo de éste cumpliendo con lo establecido en el Capítulo 2.800 del MC – V2. Esta Fase contempla: Ingeniería Básica 1) Estacado y topografía completa: estos trabajos se ejecutarán según lo establecido en el acápite 2.805.203 del MC – V2, comprendiendo el estacado de la totalidad del proyecto, considerando velocidades de diseño y secciones transversales aprobadas por la Inspección Fiscal.

31. 2) Levantamientos terrestres esc. 1:500: son los requeridos para el diseño de los puentes, obras fluviales y proyectos especiales, badenes u obras de arte, según lo expuesto en el numeral 2.805.203(5) del MC – V2. A su vez el Consultor debe entregar a los 30 días siguientes el correspondiente Autocontrol Topográfico de estos. 3) Perfiles Transversales del cauce y ribera: son los perfiles que abarcan toda el área del puente, u obras fluviales con el entorno inmediato y que permitirán visualizar y resolver los conflictos que se presenten, siguiendo lo indicado en el numeral 3.1002.304(3) del MC – V3. 4) Geotecnia y Prospecciones: dado que ya se encuentra determinado el emplazamiento de las obras viales y estructuras se procede entonces con la realización

32. de las calicatas como de los sondajes, para determinar con precisión la calidad del suelo, sobre todo en los lugares de fundación ya sea de los estribos o cepas de las estructuras. Dependiendo de la naturaleza y longitud del puente o estructura, se determinara el numero mínimo de puntos a prospectar. El especialista geotécnico debe mantener un seguimiento cercano de los avances de la exploración con el fin de introducir oportunamente los cambios que sean pertinentes. En las tablas 3.1002.403A y 3.1002.403B del MC – V3, se establece el número de prospecciones recomendable para puentes y estructuras, respectivamente (se exceptúan puentes con grandes luces o que requieran estructuraciones especiales y complejas).

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