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Séquence 1.1 - un hub mondial                      Première approche : le media vidéo                                     ...
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Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution                                                             Source : aerop...
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Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution                           la routeLa route irrigue laéroport et offre 2int...
Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution                     la voie ferroviaireLà encore on recherche des plan du ...
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Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution                  Utiliser les TICE                              ScribbleMa...
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Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approcheLes TICE ont permis :     ● de dégager les idées importantes par analyse des sites ...
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Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approche
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Séquence 2.1 - un pôle de léconomie monde                     Cliquez sur limage pour accéder                     au site ...
Séquence 2.1 - un pôle de léconomie monde                                       Cliquez sur limage pour accéder           ...
Séquence 2.1 - un pôle de léconomie mondeLa formidable expansion des compagnies du Golfe ne fait pas que des malheureuxen ...
Séquence 2.2 – le dynamisme local : forces...             Peugeot-PSA à Aulnay                Le centre de production dAul...
Séquence 2.3 – ...et faiblessesSource : les echos Une usine en sursis ?
Séquence 2.3 – ...et faiblesses                                                   Des riverains actifs                    ...
Séquence 2.4 – un axe renforcé                     Lintégration dans Le Grand Paris                     L’objectif est de ...
Séquence 2.4 – un axe renforcé                                   Lintégration dans Le Grand Paris                         ...
Séquence 2.5 – le schéma : préparationLà encore Scribble Maps peut-être utilisé :                               Voir cette...
Séquence 2.5 – le schéma : la légende
Séquence 2.5 – le schéma
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Étude de cas du thème 2 du programme de Géographie de Première

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Roissy geo1ere

  1. 1. Roissy, plate-forme multimodale et hub mondial Cédric Ridel Lycée français International Marguerite Duras Hô Chi Minh-Ville VIÊT NAM 2011 Copyleft
  2. 2. Quelle place dans le programme ?Accompagnement EDUSCOL :« Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation » est l’une des quatre questions à traiterdans le cadre du thème 2 « Aménager et développer le territoire français » auquel le programme préconisede consacrer 24 à 26 heures au total. Le professeur peut donc construire son projet sur la base de 5 à 7 heures.Quelle volume pour ledc ?La moitié du temps imparti semble pertinent, soit environ 3 heures
  3. 3. Des problématiquesSpécifiques à ledc :la lecture de l’organisation spatialede la plate-forme multimodale les effets économiques de Roissylenjeu que représente le pôle deRoissy pour la métropole parisienneet la région Ile-de-France mais aussidans l’espace national et européen
  4. 4. Des problématiquesSpécifiques à ledc : À relier à la question :la lecture de l’organisation spatiale quels sont les avantages de la position de l’espace nationalde la plate-forme multimodale français au croisement des grands axes de transports terrestres et maritimes européens ? les effets économiques de Roissy comment les réseaux structurent-ils l’espace géographiquelenjeu que représente le pôle de au niveau des villes, des métropoles, des régions ?Roissy pour la métropole parisienneet la région Ile-de-France mais aussi comment les acteurs publics et privés développent-ils desdans l’espace national et européen stratégies pour corriger ou surmonter l’inégale connexion des territoires ?
  5. 5. Des problématiquesSpécifiques à ledc : À relier à la question :la lecture de l’organisation spatiale  quels sont les avantages de la position de l’espace nationalde la plate-forme multimodale français au croisement des grands axes de transports terrestres et maritimes européens ? les effets économiques de Roissy  comment les réseaux structurent-ils l’espace géographiquelenjeu que représente le pôle de au niveau des villes, des métropoles, des régions ?Roissy pour la métropole parisienneet la région Ile-de-France mais aussi  comment les acteurs publics et privés développent-ils desdans l’espace national et européen stratégies pour corriger ou surmonter l’inégale connexion des territoires ? Ce qui nous invite à : 1. placer Roissy CDG comme une articulation entre les échelles
  6. 6. Des problématiquesSpécifiques à ledc : À relier à la question :la lecture de l’organisation spatiale  quels sont les avantages de la position de l’espace nationalde la plate-forme multimodale français au croisement des grands axes de transports terrestres et maritimes européens ? les effets économiques de Roissy  comment les réseaux structurent-ils l’espace géographiquelenjeu que représente le pôle de au niveau des villes, des métropoles, des régions ?Roissy pour la métropole parisienneet la région Ile-de-France mais aussi  comment les acteurs publics et privés développent-ils desdans l’espace national et européen stratégies pour corriger ou surmonter l’inégale connexion des territoires ? Ce qui nous invite à : 1. placer Roissy CDG comme une articulation entre les échelles 2. étudier comment il influence la structuration de lespace
  7. 7. Des problématiquesSpécifiques à ledc : À relier à la question :la lecture de l’organisation spatiale quels sont les avantages de la position de l’espace nationalde la plate-forme multimodale français au croisement des grands axes de transports terrestres et maritimes européens ? les effets économiques de Roissy comment les réseaux structurent-ils l’espace géographiquelenjeu que représente le pôle de au niveau des villes, des métropoles, des régions ?Roissy pour la métropole parisienneet la région Ile-de-France mais aussi comment les acteurs publics et privés développent-ils desdans l’espace national et européen stratégies pour corriger ou surmonter l’inégale connexion des territoires ? Ce qui nous invite à : 1. placer Roissy CDG comme une articulation entre les échelles 2. étudier comment il influence la structuration de lespace 3. mettre en valeur les acteurs qui influencent son développement
  8. 8. Schémas, croquis... & TICECe que disent les textes (accompagnements Eduscol) : « Dans ce programme, lesapproches cartographiques sont essentielles. Les élèves seront exercés à la réalisationde croquis et de schémas des principaux territoires abordés. [...]D’une manière générale,le programme invite à recourir le plus possible aux TICE. »Et particulièrement pour ledc sur Roissy : « Cette étude de cas se prête à la réalisationde schémas à différentes échelles. »
  9. 9. Schémas, croquis... & TICE Ce que disent les textes (accompagnements Eduscol) : « Dans ce programme, les approches cartographiques sont essentielles. Les élèves seront exercés à la réalisation de croquis et de schémas des principaux territoires abordés. [...]D’une manière générale, le programme invite à recourir le plus possible aux TICE. » Et particulièrement pour ledc sur Roissy : « Cette étude de cas se prête à la réalisation de schémas à différentes échelles. »Il faut donc trouver des équilibres : sur les productions graphiques, deux écueils à éviter : ● donner une liste de cartes à apprendre par coeur ● considérer que les élèves pourront facilement maîtriser un exercice difficile sans modèles de références sur les TICE : ● utiliser une sitologie riche sans rechercher lexhaustivité, en se concentrant sur le contenu et lanalyse des acteurs ● avoir recours à des outils de création graphique pour amener une compréhension de lespace sans oublier que lexercice de lexamen, croquis ou schéma, se fait à la main.
  10. 10. Sommaire1 – UN HUB1.1 - Un Hub mondial Analyse vidéo1.2 - Interconnexion et redistribution Analyse de documents Outils TICE : ScribbleMaps et Geoportail1.3 – Première approche du schéma2 – UN PÔLE ÉCONOMIQUE2.1 - Un pôle de léconomie monde Analyse : vidéo promotionnelle, texte2.2 - Le dynamise local : forces … Élaborer de linfpormation à partir de sites dacteurs locaux2.3 - … et faiblesses Développer un regard critique2.4 - Finalisation du schéma
  11. 11. Séquence 1.1 - un hub mondial Première approche : le media vidéo Premier exercice : analyser une vidéo « les 30 ans de Roissy CDG en 2004 » (cliquez sur limage pour ouvrir le lien vers le site de lINA dans votre navigateur)Quelles informations à mettre en valeur ?→ date de création et durée du chantier→ objectifs du projet ?→ points forts de Roissy aujourdhui ?
  12. 12. Séquence 1.1 - un hub mondial Lanalyse de documentsSource : Airports Council international Source : La Documentation FrançaiseApprofondissons la notion de hub mondial : commentRoissy CDG se positionne-t-il à léchele mondiale ?
  13. 13. Séquence 1.1 - un hub mondial Lanalyse de documentsSource : Airports Council international Source : La Documentation Française 6e plate-forme aéroportuaire du monde, et avec un trafic en hausse, Roissy CDG saffirme comme lun des plus grands hub mondiaux. La plupart des grandes compagnies qui y sont implantés participent à lalliance Skyteam qui assure ainsi une interconnexion avec le reste de lEurope et du monde, et principalement les autres grands hubs en Amérique du Nord et Asie.
  14. 14. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution Source : aeroportsdeparis.frComment laéroport redistribue-t-il passagers et marchandises ?→ quels sont les moyens de circulation interne ?→ quels sont les moyens daccès externes ?→ à quels espaces permettent-ils daccéder ?→ quels acteurs assurent cette multimodalité ?
  15. 15. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution la routeLa route irrigue laéroport et offre 2interxonnaxion : lA 1 et lA 104→ Étude critique de site :- Site de dASFA (Association desSociétés Françaises dAutoroute)- lA 1 et lA 104 sur Wikipédia
  16. 16. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution la routeLa route irrigue laéroport et offre 2interxonnaxion : lA 1 et lA 104→ Étude critique de site :- Site de dASFA (Association desSociétés Françaises dAutoroute)- lA 1 et lA 104 sur Wikipédia Linterconnexion permet donc de redistribuer les flux à plusieurs échelles : locale, nationale, européenne Source : La Documentation Française
  17. 17. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution la voie ferroviaireLà encore on recherche des plan du réseau :CDGVAL → cdgfacileRER B → RATPLe TGV → Il est parfois difficile de trouver uneinformation utile dans les sites institutionnels :SNCF, TGV ou encore voyage-sncf.com.
  18. 18. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution la voie ferroviaireLà encore on recherche des plan du réseau :CDGVAL → cdgfacileRER B → RATPLe TGV → Il est parfois difficile de trouver uneinformation utile dans les sites institutionnels :SNCF, TGV ou encore voyage-sncf.com. Quel est la pertinence de document ? Source : ceevo
  19. 19. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution la voie ferroviaireLà encore on recherche des plan du réseau :CDGVAL → cdgfacileRER B → RATPLe TGV → Il est parfois difficile de trouver uneinformation utile dans les sites institutionnels :SNCF, TGV ou encore voyage-sncf.com. Quel est la pertinence de document ? → un réseau en partie pensé pour CDG → lévitement de Paris → et donc une interconnexion directe avec le Nord, lEurope, lOuest, le Sud et lEst ! Source : ceevo
  20. 20. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution Utiliser les TICE ScribbleMaps : des outils graphiques sur des plans et de limagerie aérienne, pour mieux appréhender lespace et construire une amorce de schéma. Voir ICI un tutoriel vidéo.
  21. 21. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution Utiliser les TICE ScribbleMaps : des outils graphiques sur des plans et de limagerie aérienne, pour mieux appréhender lespace et construire une amorce de schéma. Voir ICI un tutoriel vidéo.Lélève travaille donc à partir dun territoiretrès perceptible ; il peut être amené àsinterroger sur ce quil voit, et donc àdonner du sens à lespace.Retrouvez ce schéma sur ScribbleMaps
  22. 22. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution Utiliser les TICEGeoportail, un site de lIGN, est un outilincontournable. Le panneau de gauche permet defaire apparaître une grande variétés de données etde gérer leur affichage
  23. 23. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution Utiliser les TICEGeoportail, un site de lIGN, est un outilincontournable. Le panneau de gauche permet defaire apparaître une grande variétés de données etde gérer leur affichage→ ici, pour compléter ScribbleMaps, on superposele tracé du réseau ferroviaire à la cartetopographique légèrement estompée.
  24. 24. Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approcheLes TICE ont permis : ● de dégager les idées importantes par analyse des sites ● de sapproprier lespace avec ScribbleMapsLéchelle est ici locale puisquon travaille sur la notion de plate-forme multimodaleUne réalisation monochrome pour travailler lorganisation et la présentation de linformationOn part sur une base dune dizaine de figurés (stage Kuala Lumpur mars 2011)
  25. 25. Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approcheLes TICE ont permis : ● de dégager les idées importantes par analyse des sites ● de sapproprier lespace avec ScribbleMapsLéchelle est ici locale puisquon travaille sur la notion de plate-forme multimodaleUne réalisation monochrome pour travailler lorganisation et la présentation de linformationOn part sur une base dune dizaine de figurés (stage Kuala Lumpur mars 2011) On rappelle le protocole de réalisation : 1 - définir et classer linformation = construire une légende 2 - choisir les figurés 3 - réaliser le schéma
  26. 26. Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approche
  27. 27. Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approche
  28. 28. Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approche
  29. 29. Séquence 2.1 - un pôle de léconomie monde Cliquez sur limage pour accéder au site et à la vidéo → Analyser la source de linformation → Quelle est la différence avec la première vidéo ? → Quelles informations ce document nous apporte-t-il ?
  30. 30. Séquence 2.1 - un pôle de léconomie monde Cliquez sur limage pour accéder au site et à la vidéo → Analyser la source de linformation → Quelle est la différence avec la première vidéo ? → Quelles informations ce document nous apporte-t-il ?Il sagit dune vidéo promotionnellepour une entreprise privée.CDG apparaît comme une portedentrée sur sur lEurope. Ce hubdynamise des flux économiquesà léchelle mondiale et estlocalement créateur demplois. Source : airlineroutemaps
  31. 31. Séquence 2.1 - un pôle de léconomie mondeLa formidable expansion des compagnies du Golfe ne fait pas que des malheureuxen France. ADPI, la filiale dAéroports de Paris (ADP) dédiée à lingénierieaéroportuaire, doit une bonne partie de sa croissance à celles dEmirates etdEtihad, deux compagnies aériennes détenues par les monarchies de Dubaï etdAbu Dhabi.Créé en 2000, ADPI affichait en 2010 un chiffre daffaires de 100 millions deurosdont 60% réalisés avec le Moyen-Orient. Aujourdhui, Paul Griffith, le PDG delaéroport international de Dubaï, filiale du groupe Emirates, se félicite dupartenariat noué avec les équipes dADPI. «Il a été synonyme de succès. Nous avonsInauguré ensemble le satellite 2 en octobre 2008 et nous inaugurerons lesatellite 3 dédié aux A 380 fin 2012», rappelle-t-il. À cette date, laéroportde Dubaï devrait atteine, louverture dun termina avec une capacité de 160millions de passagers.»La filiale dADP travaille sur dautres appels doffres. À Abu Dhabi, où sesarchitectes ont signé une tour de contrôle spectaculaire en forme de voile,la filiale espère profiter des projets liés à la construction dun nouveauterminal. À Oman, ADPI a plusieurs fers au feu sur les aéroports de Muscatet de Salalah. La Coupe du monde de football au Qatar laisse aussi espérerplusieurs chantiers. Le Figaro 28/03/2011 → Pourquoi peut-on parler dun pôle de léconomie monde ?
  32. 32. Séquence 2.2 – le dynamisme local : forces... Peugeot-PSA à Aulnay Le centre de production dAulnay fabrique la nouvelle Citroën C3 lancée en novembre 2009, une capacité de production de 684 véhicules par jour. En 2010, la production du site sest élevée à 195 500 véhicules. Le site sétend sur 168 hectares. Effectif : 3 600 personnes – Source : PSA GARONOR Utiliser le site web de GARONOR pour : - présenter le projet - étudier son impact économique - mettre en valeur lintérêt de sa localisationDes sites web pourdéfinir, étudier et situerces acteurs économiques Aéropôle À travers Aéropôle, à quelle autre échelle laéroport est-il source de dynamisme économique ?
  33. 33. Séquence 2.3 – ...et faiblessesSource : les echos Une usine en sursis ?
  34. 34. Séquence 2.3 – ...et faiblesses Des riverains actifs et influentsSource : les echos Une usine en sursis ? Source : advocnar
  35. 35. Séquence 2.4 – un axe renforcé Lintégration dans Le Grand Paris L’objectif est de desservir la plate-forme aéroportuaire et le Parc international des Expositions (PIEx) Paris-Nord Villepinte, en mettant en relation l’aéroport international avec l’ensemble des pôles économiques et urbains du Grand Paris. Le nouveau réseau de transport permettra également un accès nouveau aux bassins d’emploi de Roissy et du Parc des Expositions pour les habitants de l’est de la Seine-Saint-Denis, ainsi que pour ceux résidant dans le secteur de Marne-la-Vallée. Dans l’hypothèse de la réalisation de la liaison ferroviaire Roissy – Picardie, le réseau du Grand Paris permettra de renforcer l’accès à l’espace métropolitain depuis la Picardie. Source : metrograndparis.comSource : grandparis.blogs.liberation.fr
  36. 36. Séquence 2.4 – un axe renforcé Lintégration dans Le Grand Paris L’objectif est de desservir la plate-forme aéroportuaire et le Parc international des Expositions (PIEx) Paris-Nord Villepinte, en mettant en relation l’aéroport international avec l’ensemble des pôles économiques et urbains du Grand Paris. Le nouveau réseau de transport permettra également un accès nouveau aux bassins d’emploi de Roissy et du Parc des Expositions pour les habitants de l’est de la Seine-Saint-Denis, ainsi que pour ceux résidant dans le secteur de Marne-la-Vallée. Dans l’hypothèse de la réalisation de la liaison ferroviaire Roissy – Picardie, le réseau du Grand Paris permettra de renforcer l’accès à l’espace métropolitain depuis la Picardie. Source : metrograndparis.com Source : grandparis.blogs.liberation.frUn aéroport en croissance Source : aeroportsdeparis.fr
  37. 37. Séquence 2.5 – le schéma : préparationLà encore Scribble Maps peut-être utilisé : Voir cette carte en ligne.
  38. 38. Séquence 2.5 – le schéma : la légende
  39. 39. Séquence 2.5 – le schéma

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