Você está planejando viajar a Madrid e gostaria de saber tudo sobre ciclismo na capital española? Esta traducción de la Guía Ciclista de Madrid ha sido realizada por Jaqueline D’Hipolito y forma parte del Proyecto “Embajadores” de mueveteenbicipormadrid.com que cuenta con el permiso del Ayuntamiento de Madrid.

1. Guia do Ciclista de Madri
Guia do Ciclista de Madri
O Guia do Ciclista de Madri facilita a mobilidade em bicicleta
pelas ruas da cidade. Está pensada para ajudar a escolher o
trajeto mais amigável e seguro, visualizando as ruas com um
nível baixo de tráfico e outros trajetos que podem ser percorridos
pelo ciclista. É também uma forma de apoio, visando o
conhecimento da sinalização, das normas de transito e alguns
conselhos de grande utilidade.
Com o Plano Diretor de Mobilidade Ciclista houve um avanço
numa nova cultura da mobilidade, que hoje recupera a bicicleta
como um meio de transporte, e contribui para o
desenvolvimentos sustentável, prevenindo as emissões de gases
que causam efeito estufa.
Vá de bike
Ir de bike ao trabalho ou ao colégio é acessível e também é uma forma econômica,
eficiente, ecológica e, ainda, benéfica pra saúde. Ajuda a resolver problemas como o
congestionamento diário, a contaminação e o sedentarismo. É muito eficaz também
para quem quer controlar o peso.

2. Guia do Ciclista de Madri
Ir de bike é…
Saudável
Pedalar é um bom exercício pra saúde, previne doenças relacionadas com o
sedentarismo (cardiovasculares, câncer, diabetes, hipertensão...), melhora a qualidade de vida,
combate o stress, ajuda a melhorar o físico, a auto-estima, ajuda a combater os
sintomas de ansiedade e permite compartilhar essa atividade com família e amigos.
Divertido
Você vai descobrir e desfrutar da cidade de uma forma diferente. A velocidade alcançada na bicicleta
permite que o ciclista perceba o entorno e suas singularidades.
Barato
É economicamente acessível. As bicicletas são relativamente baratas, tanto a compra
como a manutenção.
Proporciona qualidade de vida aos cidadãos.
O uso em massa da bike na cidade reduz o número de veículos e recupera o espaço
público para a convivência. A cidade mostra um espirito mais solidário.
A presença da bike nas ruas implica:
- Redução dos congestionamentos
- Diminuição nos níveis de contaminação atmosférica e sonora.
- Recuperação do espaço público para todos.
- Redução do risco de acidente para motoristas e pedestres.

3. Guia do Ciclista de Madri
DICAS para andar de bike na cidade
Pedalar na cidade não é perigoso, desde que você siga umas regrinhas básicas:
- Pedale em linha reta e seja previsível, indicando as manobras que vai fazer com os braços.
- Pedale numa velocidade adequada e escolha ruas tranquilas. Quando você pedalar numa zona em
que a prioridade é do pedestre, faça numa velocidade semelhante a deles, tendo sempre em conta a
sua prioridade. Se nessa zona tem muitos pedestres, desça da sua bike e leve-a do teu lado.
- Mesmo que não seja obrigatório, recomenda-se o uso do capacete. A verdadeira segurança está
quando se toma constantemente certas medidas: modere a velocidade, atenção ao pedalar nas ruas;
antecipe o movimento dos veículos e os teus próprios, sinalize suas manobras, pratique direção
defensiva...
-Utilize objetos que refletem na bike, para que as pessoas vejam você, inclusive de dia.
-Coloque um espelho retrovisor. É um objeto a mais que aumenta a sua segurança.
-Com a chuva aumenta-se as precauções. O que era fácil se torna difícil e arriscado.
-Protege a sua bike com um bom cadeado, como aqueles que tem forma de U.
- Mantenha uma distancia prudente do veículo que vai à sua frente já que ele pode frear
de repente.

4. Guia do Ciclista de Madri
-Na rotatória, ande como se fosse qualquer outro veículo, se faça visível e não vá pelo canto.
-Faça um seguro. Um seguro de responsabilidade civil não é obrigatório, mas cobre qualquer
dano que possa causar a terceiros.
-Respeite as normas de trânsito.
-Mantenha a sua bicicleta em bom estado, cheque o freios, as marchas, os pneus e as luzes.
Você ganha em segurança.
-Tenha um cuidado especial na sua faixa em um cruzamento. Muitos motoristas não sinalizam a
manobra e acabam cortando o ciclista, colocando vocês numa situação de risco.
-Não confie nas manobras dos carros até o último instante e tenha os freios sempre a posto
especialmente se você pedalar lado a lado.
- Mesmo que você tenha a razão, num acidente entre um carro e uma bike quem sai perdendo é
sempre a bike.
- Não pedale muito perto dos carros estacionados. Os carros que estão a sua esquerda não
podem prever se você vai precisar de mais espaço se um carro que se encontra a sua direita abre
a porta.

5. Guia do Ciclista de Madri
COMBINE a bike e o transporte público
Combinando a bike com o transporte público você pode fazer longas distancias reduzindo
a emissão dos gases que causam o efeito estufa, sendo mais eficiente do ponto de vista
energético e desfrutando de outras vantagens, já que:
- Você ganha tempo.
- É um meio de transporte de porta a porta, já que a bike chega no destino e é mais fácil
estacioná-la.
- É a combinação mais ecológica e eficiente, especialmente quando combinamos a bike e
o trem.
Utilizando uma
bicicleta dobrável
Utilizando uma bike normal
Sempre
Sempre, exceto na hora do “rush”
Sempre
Dias úteis: das 10 as 12:30 e das 21h aofechamento.
Fim de semana e feriados: a qualquer hora.
Sempre
Dias úteis: das 10 as 12:30 e das 21h ao fechamento.
Fim de semana e feriados: a qualquer hora.
Sempre que o ônibus não vá
cheio
Só nas linhas com suporte exterior (Linha 33)
Apenas embaladas da loja.
Mas fica a
critério do motorista.
Apenas embaladas da loja. Mas fica a
critério do motorista.

6. Guia do Ciclista de Madri
TIPOS de vias
Ciclovia (Carril - bici)
Ciclovia marcada na rua, em um ou ambos sentidos. São consideradas protegidas quando estão
separadas do resto da rua por um meio fio ou muretas. Algumas ciclovias são combinadas podendo
ser compartilhadas com os ônibus.
Curb-bike ou ciclovia (Acera-bici)
Ciclovias marcadas nas calçadas, separadas dos veículos motorizados e integradas nas calçadas
juntas aos pedestres devidamente sinalizada para mostrar qual é o lugar do ciclista e qual é o lugar
do pedestre.
Track-bike ou ciclovia (Pista- bici)
Ciclovias que não se encontram nem na rua nem na calçada, mas com um caminho independente
separado de ambos.
Ciclovia (Pista-bici)
Espaços para pedestres e veículos não-motorizados, separados dos veículos motorizados, que
percorrem os espaços abertos, parques, jardins, etc. Pode haver algum tipo de sinalização separando
pedestres e ciclistas.
Ciclo- street, ciclo-track ou ciclovia. (Ciclo-calle o Ciclo-carril)
Ciclovias especialmente condicionadas, que priorizam as bikes e onde os veículos motorizados não
podem exceder uma velocidade de 30 Km/h, ou inferior se for devidamente especificado.

7. Guia do Ciclista de Madri
REGULAMENTO
SEJA VISÍVEL
- Lembre-se sempre que deve usar objetos que refletem na sua bike.
- Coloque uma campainha nela. Serve para chamar a atenção das pessoas e dizer que você está
ali.
- Se andar de noite ou em condições meteorológicas que diminuem a sua visibilidade, você deve
dispor de luzes tanto na frente como na parte de trás da bike. Você também pode colocar nos
pedais e nos aros das rodas.
CIRCULE CORRETAMENTE
- Pedale sempre no meio da pista, e nas ruas que tem mais de uma faixa utilize sempre afaixa da
direita, desconsiderando a faixa de ônibus a não ser que tenha uma sinalização que permite circular
ali.
-Só utilize a faixa da esquerda unicamente se você quiser virar à esquerda.
-Não ande em paralelo com outros ciclistas.
- Pela sua segurança e dos demais, ao pedalar na rua lembre-se que você é um veículo a mais, e
por isso deve respeitar as normas e a mesma sinalização que os outros veículos, tanto os verticais
como os horizontais e, claro, os semáforos.
- Na rua, nunca se segure em nenhum veículo para ser levado.
- Não use fones de ouvido conectados a Mp3 ou qualquer outro aparelho de música nem utilize o
celular enquanto ande de bicicleta.

8. Guia do Ciclista de Madri
COMO ANDAR PELA CALÇADA?
- Se você tiver que utilizar em algum caso a calçada ou outra área de pedestres, desce da bike e
caminhe como o pedestre, empurrando a sua bike.
-Você conhece as áreas prioritárias ao pedestre? São os calçadões, ruas em que circulam tanto os
pedestres como os carros; só que nessas áreas a prioridade é do pedestre. Se você não pode
manter ao menos um metro de distancia entre a sua bike e o pedestre, você deve descer dela e ir
caminhando.
CADA UM COM A SUA PRIORIDADE
- Nas ciclovias que estão localizadas junto à calçada, os pedestres têm prioridade sobre os ciclistas,
e são estes últimos que devem dar o passo e se adaptar a velocidade dos pedestres.
- Na ciclovia, a prioridade é da bike e os pedestres devem atravessar utilizando os lugares
adequados e se fazem fora dele não devem atrapalhar os ciclistas.
-Nos lugares específicos para ciclistas sem semáforo, os ciclistas têm prioridade sobre os outros
veículos, sempre com precaução e velocidade moderada.
POSSO LEVAR ALGUÉM NA BIKE?
Se você tem que levar alguém na sua bike só se pode fazer se essa pessoa é maior de idade ou um
menor de até 7 anos, sendo que este último deve sempre ser transportado utilizando um assento
extra aprovado para transportar pessoas. Em qualquer caso, o menor de idade deverá usar sempre
o capacete.
A BIKE BEM ESTACIONADA
- Utilize os lugares reservados para estacionar a sua bike.
- Não utilize os espaços reservados a outros veículos, como os lugares para motos ou para pessoas
portadoras de necessidades especiais.
- Se não tem espaço no estacionamento para bicicleta, você pode deixá-la na calçada, quando essa
tiver mais de 3 metro de largura, paralela ao meio fio, sem atar ela nas árvores e sempre sem
impedir a parada de ônibus ou o passo dos pedestres.

9. Guia do Ciclista de Madri
Estacionamento para as bikes APARCABICI
Madrid põe a disposição os chamados aparca-bici,
especialmente equipados para que você possa
estacionar a sua bike. Para que você se situe, os
estacionamentos geralmente estão perto das escolas,
dos parques, dos centros culturais e das instalações
esportivas, lugares escolhidos de acordo com o
diagnóstico realizado e incluído no Plano Diretor de
Mobilidade Ciclista, além das sugestões dos cidadãos
sobre os pontos apropriados pela freqüência de uso.
A cidade, a partir de abril de 2011, dispõe de 1167
aparca-bici localizados nas vias públicas. Para mais
informações, consulte o “Aparca-bici” dentro do site
“Oficina de la Bici”.

10. Guia do Ciclista de Madri
LINKS de interesse
MADRID.ES
Web da prefeitura de Madrid.
www.madrid.es
MUEVETE EN BICI POR MADRID
Blog de noticias e promoção da bike em Madrid.
www.mueveteenbicipormadrid.com
OFICINA DE LA BICI DE MADRID
Toda informação sobre bicicleta na cidade de Madrid.
www.madrid.es/oficinadelabici
EN BICI POR MADRID
Blog de noticias e promoção da bike em Madrid.
www.enbicipormadrid.es
DESCUBRE MADRID
MADRIDCYCLECHIC
Programa de visitas guiadas do Conselho de Turismo da www.madridcyclechic.com
prefeitura de Madrid.
www.esmadrid.com/descubremadrid
CONBICI
Coordenadora de defesa da bike.
ANILLO VERDE CICLISTA
www.conbici.org
Web dedicada especialmente a esta ciclovia.
www.anilloverde.es
CONSORCIO DE TRANSPORTES DE MADRID
www.ctm-madrid.es
PEDALIBRE
Associação ciclo-turista de usuários da bike.
CERCANÍAS DE MADRID: www.renfe.com
MADRIDPROBICI
www.madridprobici.org
METRO DE MADRID: www.metromadrid.es
EMT MADRID: www.emtmadrid.es
Esta traducción ha sido realizada por Jaqueline D’Hipolito y forma parte del Proyecto “Embajadores”
de mueveteenbicipormadrid.com que cuenta con el permiso del Ayuntamiento de Madrid. 2013.