1. 98 №2 февраль • 2010
HYDROCARBON PROCESSING: БЕЗОПАСНОСТЬ
НЕФТЕГАЗОВЫЕ
Т Е Х Н О Л О Г И И
ИНТЕГРАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА
J. Cusimano, руководитель отдела безопасности, гость НР
Благодаря IEC 61511 (ISA S84.00.01-2004), многие
компании внедрили оптимальные системы безо-
пасности на своих предприятиях. Разработке этого
стандарта способствовали концепции безопаснос-
ти и безопасность управления жизненным циклом
производственного оборудования и систем, постав-
ляемых поставщиками; это помогло пользователям
в разработке систематического подхода к решению
проблем безопасности. Короче говоря, промышлен-
ность добилась значительных успехов в разработке
оптимального подхода к выявлению и снижению рис-
ков безопасности на своих объектах.
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ CYBER:
НОВЫЙ РИСК
К сожалению, в настоящее время мы сталкива-
емся на наших объектах с новым риском. Вызывает
беспокойство тот факт, что системы промышленной
автоматизации и контроля через cyber-соединения
могут быть подвержены «вирусным заражениям» и
выведеныизстроя.Руководителиотраслейгосударств
обеспокоенытем, чтоотрасли могутотноситьсякрас-
сматриваемому как «критической инфраструктуре»,
например,HPI,посколькууправлениесистемойCyber
может представлять национальную безопасность. К
таким рискам можно отнести, например, отключение
электроэнергии или подобные события.
Поскольку стандарт IEC 61511 был разработан до
cyber-системы, специалисты беспокоятся, что он не
дает эффективные рекомендации по вопросам безо-
пасности.Однако,методологиибезопасностижизнен-
ногоцикла,снекоторойадаптации,могутбытьмодер-
низированы и расширены с учетом cyber-рисков.
В итоге, в целях систематического выявления и
проведения количественной оценки рисков была
разработана система безопасности. Назначение этой
системы – оценить эффективность существующих
мер безопасности; разработать и утвердить решение
о сокращении разрыва между выявленными и допус-
тимымирисками,атакжеикорпоративнымирисками
и проводить измерения на местах для обеспечения
безопасности управления системами на протяжении
всего жизненного цикла. Разве это не тот результат,
который мы хотели получить?
БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА
Теоретически мы должны иметь возможность
ознакомиться с лучшей практикой и концепциями
безопасности, чтобы применять их на своих предпри-
ятиях. Задача заключается в следующем:
• понимать разницу между безопасностью и на-
дежностью;
•уметьреагироватьипредприниматьнеобходимые
шаги,чтобынадлежащимобразомидентифицировать
угрозы безопасности;
• уметь оценить контрмеры;
• осуществлять эффективное управление безо-
пасностью.
РАЗНИЦА МЕЖДУ БЕЗОПАСНОСТЬЮ
И НАДЕЖНОСТЬЮ
Хотя эти понятия практически идентичны, сущес-
твует некоторая разница между ними, как между
понятиями «охранять» и «быть уверенными». Одна
из ошибок заключается в том, что при проведении
анализа безопасности не принимается во внимание
злой умысел. Например, мы, как правило, не счи-
таем саботажем ошибки при проведении анализа
поведения оборудования. Тем не менее, существуют
хорошо известные методов оценки безопасности,
такие как моделирование рисков, которые просто
необходимо разработать для всего производствен-
ного процесса.
Комплексная безопасность и моделирование бе-
зопасности жизненного цикла должны начинаться с
первого шага, такого как безопасность жизненного
цикла – Hazard-анализа. На этом этапе цель заключа-
етсяввыявлениивозможныхрисковилинедостатков,
которыемогутповлиятьнавозникновениенештатной
ситуации, которая должна моделироваться также как
ипричиныеевозникновения.Наязыкеспециалистов
побезопасностиэтоназываетсяанализработоспособ-
ности (HAZOP) – анализ отклонений, последствий и
причин.Ярекомендуюрассматриватьконтрольно-сис-
темные сбои, в том числе сбои системы безопасности
во время HAZOP, но не тратить время в процессе про-
веденияанализанаизучениедеталей.Например,если
отклонениеможетбытьвызваносистемойуправления,
просто запишите «отказ системы управления» и, если
возможно, зарегистрируйте тип отказа, как одну из
причин, а затем двигайтесь дальше. Каждая из этих
причин может быть дополнительно проанализиро-
вана соответствующей группой экспертов на более
поздней стадии жизненного цикла. Предположим,
что группа выявила отклонение «нет смешивания»,
когдапроводилсяанализHAZOPхимическогореакто-
ра. Существует ряд возможных причин сбоя работы
мешалки, например механические поломки, потеря
мощности, поломка двигателя/привода или системы
контролясбоев.Вчастности,еслисистемауправления
не в порядке, мешалка выключается.
Конечно, существует другая разновидность сбоев,
такихкакошибкипрограммногообеспечения,полом-
ка оборудования и системы безопасности. Эти сбои
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

2. 99№2 • февраль 2010
HYDROCARBON PROCESSING: БЕЗОПАСНОСТЬ
НЕФТЕГАЗОВЫЕ
Т Е Х Н О Л О Г И И
необходимо дополнительно проанализировать, но не
при помощи анализа HAZOP.
Группа специалистов по анализу HAZOP должна
сделать запись «сбой контроля» и перейти к следую-
щему отклонению.
Для дальнейшего анализа сбоя систем управления
могут быть использованы различные методы, в том
числеHAZOP-моделированиережимовотказа,анализ
последствий(failuremodesandeffectsanalysis–FMEA)
контрольHAZOP(CHAZOP).Этиметоды,нарядусрис-
ками моделирования, можно и следует использовать
для дальнейшего анализа безопасности, а также для
анализа сбоев. Я считаю, что ключевое значение для
эффективногоидейственногопроцессазаключаетсяв
корректировкеконтролясбоевсистемыбезопасности
так же, как и любых других потенциальных систем.
После того, как сбои определили, они должны быть
проанализированынасистематическойоснове,чтобы
определить, по какой причине они возникли и есть ли
гарантии для предотвращения их возникновения или
корректировки ситуации.
Существуетгораздобольшерисков,связанныхсин-
теграциейбезопасностижизненногоцикла,чемрассмот-
реновэтойстатье.Но,надеюсь,чтосмогдатьописание
основных производственных рисков и методов.
Перевел Д. Баранаев
John Cusimano (Дж. Кусимано) директор Отдела
безопасности exida. М-р Кусимано занимается
вопросамиавтоматизациипроцессовбезопасности
экспертных систем более 20 лет. М-р Кусимано
возглавляет группу, занимающуюся вопросами
повышения безопасности систем управления. До
приходавexida,онзанималсявопросамиразвития
рынка Simens, и занимал различные должности в
отделе маркетинга продуктов Moore Products Co. М-р Кусимано
началсвоюкарьерувкомпанииEastmanKodakCo.,гдеонзанимался
проблемами внедрения и управления проектами автоматизации.
Он имеет степень бакалавра по электротехнике вычислительной
техники от Clarkson University.
Связаться с м-ром Кусимано можно по адресу: jcusimano@
exida.com.
СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА
Норвежская инжиниринговая компания Aker
Solutions совместно с IHI получила подписанное
уведомление о завершении строительства терми-
нала СПГ Cameron в районе г. Лейк-Чарльз в шт.
Луизиана. Проект терминала Cameron LNG объеди-
нил опыт и знания Aker Solutions в области регазифи-
кации СПГ, руководства строительством, подготовке
и пуску в эксплуатацию с IHI проектным решением,
знанием особенностей производства резервуаров для
хранения СПГ и систем подготовки. Терминал спосо-
бен обрабатывать 1,5 млн м3
/сут природного газа.
Компания US Development Group LLC начнет
строительство на территории железнодорожного
терминала Вест Колтон, нового узлового хранили-
ща для этанола в районе «Внутренней империи» в
Южной Калифорнии. Строительство сооружения
будет происходить в два этапа. Первый этап, с место-
расположением в Риалто, Калифорния, будет вклю-
чать создание коллекторной передаточной системы,
которая начнет принимать и разгружать железнодо-
рожный подвижной состав с этанолом осенью 2009
г. Второй этап включает в себя достижение полной
пропускной способности для железнодорожных со-
ставов и хранение этанола. Она будет расположена
на примыкающей к Колтон площадке, и планируется,
что будет завершена к середине 2010 г. Сооружение,
предусмотренное этапом 1, будет обладать соответс-
твующей мощностью для удовлетворения текущей
потребности района Колтон в этаноле плюс того, что
потребуется для удовлетворения разрешенного уве-
личения в 2010 г. до 10%-ной смеси.
Dynamic Fuels заключила контракт с компанией
Emerson Process Management на цифровую автомати-
РЕГИОНАЛЬНЫЕ НОВОСТИ О КОМПАНИЯХ
зацию возобновляемой дизельной установки промыш-
ленного масштаба. С цифровой технологией компании
Эмерсон, Dynamic Fuels планирует использовать тыся-
чи интеллектуальных устройств, систем и диагности-
ческих программных обеспечений компании Эмерсон.
Ожидается, то новый завод (общей стоимостью
138 млн долл.) заработает в начале 2010 г., в Гейсмаре,
шт. Луизиана, и будет использовать технологию про-
изводства компании Syntroleum по производству топ-
лива из растительного сырья, и из животного жира.
Мощность завода составит 75 млн галл/год, и в пер-
вую очередь это будет дизельное топливо. С некото-
рыми частичными изменениями в конструкции заво-
да, этот комплекс может также производить авиаци-
онное топливо.
Инжиниринговая компания Foster Wheeler USA
Corp. заключила контракт на разработку рабочей до-
кументации с частным заказчиком для проекта хими-
ческого производства в США. Общая стоимость про-
екта (включая строительство и монтаж) оценивается в
100 млн долл.
ЕВРОПА
Компания Alfa Laval получила заказ на компакт-
ные теплообменники от одной из крупнейших нефтя-
ных компаний в России. Стоимость заказа – порядка
110 миллионов шведских крон; поставки намечены на
2010 г. Компактные теплообменники будут использо-
ваться для предварительного нагрева сырой нефти,
прежде чем она будет направляться на один из основ-
ных дистилляционных процессов. Специалисты ком-
пании Alfa Laval утверждают, что ее теплообменники
позволят Российскому НПЗ сократить потребление
эл. энергии на 340 МВт, и сократить выбросы угле-
кислого газа на 850 тыс. т/год..
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»