Una explicacion basica sobre los motores electricos

1. • Benemérita Universidad Autónoma de
Puebla
• Facultad de ingeniería
•
• Programa educativo
• Ingeniería Mecánica y Eléctrica
•
• Docente
• Juan Carlos Carmona Rendón
•
•
Estudiante
• Pavón Martínez Jared Simitrio

2. Motores eléctricos
• Una explicación breve de
su funcionamiento, así
como del proceso de
transformación de energía
eléctrica en energía
mecánica, algunas de sus
aplicaciones y el tipo de
corriente que necesitan.

3. ¨Propiedades Magneticas”
• El magnetismo es una
propiedad por la cual los
materiales se atraen o repelen
de otros. Todos los materiales
tienen propiedades magnéticas
aunque sólo unos pocos las
tienen en una medida mucho
mayor que los demás y los
denominamos magnéticos. Los
materiales magnéticos se
clasifican según su
comportamiento al acercarse a
un imán o campo magnético.

4. IMANES
• Un imán es un material capaz de producir un campo magnético
exterior y atraer el hierro (también puede atraer al cobalto y al níquel).
Los imanes que manifiestan sus propiedades de forma permanente
pueden ser naturales, como la magnetita (Fe3O4) o artificiales,
obtenidos a partir de aleaciones de diferentes metales.
• En un imán la capacidad de atracción es mayor en sus extremos o
polos.

5. Campo magnético:
•
Se denomina campo magnético a la región del
espacio en la que se manifiesta la acción de un imán.
•
Un campo magnético se representa mediante líneas
de campo.
•
Un imán atrae pequeños trozos de limadura de hierro,
níquel y cobalto, o sustancias compuestas a partir de
estos metales (ferromagnéticos).
•
La imantación se transmite a distancia y por contacto
directo. La región del espacio que rodea a un imán y
en la que se manifiesta las fuerzas magnéticas se
llama campo magnético.

6. Electromagnetismo
•
• Una carga en movimiento crea un campo magnético
en el espacio que lo rodea.
•
• Una corriente eléctrica que circula por un conductor
genera a su alrededor un campo magnético cuya
intensidad depende de la intensidad de la corriente
eléctrica y de la distancia del conductor.
•
La
naturaleza
de
las
ondas
electromagnéticas
consiste en la propiedad que tiene el campo eléctrico
y magnético de generarse mutuamente cuando
cambian en el tiempo.

7. Ley de Fararday
• . Una corriente no puede ser producida por un
campo magnético estable. La corriente que se
produce en el circuito secundario ocurre sólo en el
instante en que el campo magnético a través de la
bobina secundaria está cambiando. En efecto, el
circuito secundario se comporta como si existiera
una fem conectada en un corto instante. Esto se
puede enunciar diciendo que: Una fem inducida
es producida en el circuito secundario por los
cambios en el campo magnético y que La fem
inducida en un circuito es directamente
proporcional a la rapidez de cambio del flujo
magnético a través del circuito.

8. LEY DE LENZ
"La polaridad de la
frecuencia electro
magnetica
inducida es tal que
está tiende a
producir una
corriente que crea
un flujo magnético
que se opone al
cambio en el flujo
magnético a través
del circuito”.
• . Los estudios sobre inducción
electromagnética, realizados por
Michael Faraday nos indican que en un
conductor que se mueva cortando las
líneas de fuerza de un campo magnético
se produciría una fuerza electromotriz
(FEM) inducida y si se tratase de un
circuito cerrado ‘se’ produciría una
corriente inducida. Lo mismo sucedería
si el flujo magnético que atraviesa al
conductor es variable. La polaridad de
una FEM inducida es tal, que tiende a
producir una corriente, cuyo campo
magnético se opone siempre a las
variaciones del campo existente
producido por la corriente original. El
sentido de la corriente inducida sería tal
que su flujo se opone a la causa que la
produce.

9. FUERZA DE LORENTZ
La fuerza
electrostática es
tangente en cada
punto a las líneas
de campo eléctrico,
sin embargo, para
el campo
magnético se
cumple que: La
fuerza magnética
es perpendicular a
las líneas de
campo B.
•
Si la carga está en reposo, el campo B no ejerce
ninguna fuerza sobre ella.
•
La fuerza es máxima cuando la velocidad de la carga
v y el campo B son perpendiculares y es nula cuando
son paralelos.
•
La fuerza es perpendicular al plano formado por v y B.
•
La fuerza es proporcional al valor de la carga q y a la
velocidad v.
•
Si la carga cambia de signo, la fuerza cambia de
sentido
•
Podemos decir que la fuerza que un campo B ejerce
sobre una carga eléctrica que se mueve con una
velocidad v viene dada por la expresión:
•
Ƒm = qv *B

10. • Entendiendo estas leyes y las leyes del
magnetismo y electromagnetismo podemos
comprender el funcionamiento basico de un
motor electrico:

11. Motores eléctricos

12. • Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que
transforma energía eléctrica en energía mecánica
mediante interacciones electromagnéticas. Algunos
motores
transformar
eléctricos
energía
son
reversibles,
mecánica
en
pueden
eléctrica
funcionando como generadores.
• Pueden funcionar conectados a una red de suministro
eléctrico o a baterías.

13. • Los motores de corriente alterna y los de
corriente continua se basan en el mismo
principio de funcionamiento, el cual
establece que si un conductor por el que
circula una corriente eléctrica se
encuentra dentro de la acción de un
campo magnético, éste tiende a
desplazarse perpendicularmente a las
líneas de acción del campo magnético.

14. Clasificación de los motores
eléctricos:
• -Motor de Corriente
Continua (CC): se utiliza
en casos en los que es
importante el poder
regular continuamente la
velocidad del motor. Este
tipo de motor debe de
tener en el rotor y el
estátor el mismo número
de polos y el mismo
numero de carbones.

15. • -Motor de Corriente
Alterna (CA): son
aquellos motores
eléctricos que
funcionan con
corriente alterna.Un
motor eléctrico
convierte la energía
eléctrica en fuerzas de
giro por medio de la
acción mutua de los
campos magnéticos.

16. Motores asincronos
•
Los motores asíncronos (motores de inducción),
basan su funcionamiento en el efecto que produce
un campo magnético alterno aplicado a un inductor
o estátor sobre un rotor con una serie de espiras
sin ninguna conexión externa sobre el que se
inducen unas corrientes por el mismo efecto de un
transformador.
•
Por lo tanto, en este sistema solo se necesita una
conexión a la alimentación, que corresponde al
estátor, eliminándose, por lo tanto, el sistema de
escobillas que se precisa en otros tipos de
motores.

17. Motores sincronos
• Los motores síncronos están constituidos
por un inducido que suele ser fijo, formando
por lo tanto el estátor sobre el que se aplica
una corriente alterna y por un inductor o
rotor formado por un imán o electroimán
que contiene un cierto número de pares de
polos magnéticos. El campo variable del
estátor hace girar al rotor a una velocidad
fija y constante de sincronismo que
depende de la frecuencia alterna aplicada.
De ello deriva su denominación de
síncronos.

19. Motores de colector
• El problema de la regulación de la
velocidad en los motores de corriente
alterna y la mejora del factor de
potencia han sido resueltos de
manera adecuada con los motores de
corriente alterna de colector. Según el
número de fases de las corrientes
alternas para los que están
concebidos los motores de colector
se clasifican en monofásicos y
polifásicos, siendo los primeros los
más utilizados. Los motores
monofásicos de colector más
utilizados son los motores en serie y
los motores de repulsión.

20. CONCLUSIÓN
•
Despues de hacer esta investigación acerca de este motor y sus diferentes
subtipos he llegado a la conclusión de que son mucho mas eficientes
puesto que entre sus ventajas se encuentra un peso y tamaño menores.
•
Su rendimiento es muy elevado, aproximadamente el 75%.
•
Estan autoventilados y asi no gastan energía en refrigeración.
•
Son constantes, no necesitan transmisiones y/o marchas.
•
Siendo su mayor ventaja el hecho de no emitir ningún tipo de contaminante
durante su uso, aunque la mayoría de las veces la energía que se obtiene
para hacerlos funcionar si es contaminante.

21. • Sabiendo esto, creo que debería promoverse
mucho mas el uso de esta tecnología que
después de todo le haría mucho bien al
planeta, y por ende, a nosotros.

22. • http://www.ojocientifico.com/2011/09/29/moto
r-electrico-como-funciona
• http://ingeniatic.euitt.upm.es/index.php/tecn
ologias/item/527-motor-el%C3%A9ctrico
• http://www.fisicapractica.com/imanesmagnetismo.php