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3 URBANIZACIÓN
[object Object],[object Object],[object Object],Urbanización  de vanguardia, vialidades e imagen de la ciudad.
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Infraestructura vial
Intersección Blvd. Encinas  Blvd. Navarrete Acción 23:
Intersección Blvd. Morelos Blvd. Abelardo L. Rodríguez Heriberto Aja Blvd. Kino Blvd. Morelos Revolución Blvd. Rodríguez Acción 24:
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Modernización de vialidades Acción 26:  Infraestructura vial
Sistema Computarizado de Semaforización Sistema que funcionará en todos los semáforos de la cuidad, por medio de sensores controlados desde una base computarizada y que cambiarán de acuerdo al flujo que presentan los automóviles. Macro-regulación Micro-regulación Ajuste de los tiempos del semáforo conforme a la demanda vehicular en las intersecciones. Adaptación del Sistema conforme a las variaciones del flujo de vehicular, de manera global. Acción 27:  Infraestructura vial
Un sistema de Transporte público sustentable y a largo plazo, que permita la evolución de las actuales rutas de transporte a un sistema integral, eficiente, cómodo, seguro, económico, confiable, con Rutas troncales y que en su concepción se planee conjuntamente el uso de suelo y la vialidad. Sistema Integrado de Transporte Acción 28:  Transporte urbano
Autobús articulado que integra la transportación de personas que utilizan rutas largas y conflictivas.  El HERMOBUS tendrá menos bases y menos paradas se impulsa el sistema de transporte de manera que coadyuve el ya existente y facilite las rutas. De manera tentativa se introduce con la ruta PUEBLITOS/ PARQUE INDUSTRIAL.  Hermobus Acción 29:  Transporte urbano
Ejemplo de Ruta Troncal: HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB
Espacios para estacionar y resguardar diariamente vehículos particulares, contándose con servicio de transporte gratuito hacia centros de trabajo y/o áreas comerciales y de servicios que no cuentan con espacios de acceso a estacionamiento vehicular.  Plaza de la Bandera Capacidad: 400 espacios. Parque Madero Capacidad: 1,500 espacios. Sistema de Estacionamiento de Vehículos Acción 30:  Urbanización
Acción 32:  Desarrollo del Centro Histórico y Cultural de la Ciudad .
 

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  • 7. Sistema Computarizado de Semaforización Sistema que funcionará en todos los semáforos de la cuidad, por medio de sensores controlados desde una base computarizada y que cambiarán de acuerdo al flujo que presentan los automóviles. Macro-regulación Micro-regulación Ajuste de los tiempos del semáforo conforme a la demanda vehicular en las intersecciones. Adaptación del Sistema conforme a las variaciones del flujo de vehicular, de manera global. Acción 27: Infraestructura vial
  • 8. Un sistema de Transporte público sustentable y a largo plazo, que permita la evolución de las actuales rutas de transporte a un sistema integral, eficiente, cómodo, seguro, económico, confiable, con Rutas troncales y que en su concepción se planee conjuntamente el uso de suelo y la vialidad. Sistema Integrado de Transporte Acción 28: Transporte urbano
  • 9. Autobús articulado que integra la transportación de personas que utilizan rutas largas y conflictivas. El HERMOBUS tendrá menos bases y menos paradas se impulsa el sistema de transporte de manera que coadyuve el ya existente y facilite las rutas. De manera tentativa se introduce con la ruta PUEBLITOS/ PARQUE INDUSTRIAL. Hermobus Acción 29: Transporte urbano
  • 10. Ejemplo de Ruta Troncal: HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB
  • 11. Espacios para estacionar y resguardar diariamente vehículos particulares, contándose con servicio de transporte gratuito hacia centros de trabajo y/o áreas comerciales y de servicios que no cuentan con espacios de acceso a estacionamiento vehicular. Plaza de la Bandera Capacidad: 400 espacios. Parque Madero Capacidad: 1,500 espacios. Sistema de Estacionamiento de Vehículos Acción 30: Urbanización
  • 12. Acción 32: Desarrollo del Centro Histórico y Cultural de la Ciudad .
  • 13.