1. BIENVENIDOS AL CURSO DE SEÑALES DE TRANSITO

2. REGLAMENTOS DE LAS SEÑALES Y SIGNOS CONVENCIONALES DE TRANSITO. Las señales, luces y signos convencionales son utilizados para guiar, dirigir, prevenir, regular y controlar la circulación vehicular y peatonal. DEL CONDUCTOR DEL POLICIA REGLAMENTARIAS PREVENTIVAS INFORMATIVAS LONGITUDINALES TRANSVERSALES CAMINERAS LUMINOSAS ACUSTICAS MANUALES MARCAS SOBRE LA CALZADA

3. SEÑALES MANUALES: DEL POLICIA : IZQUIERDA DEL CONDUCTOR: DERECHA ESTACIONAR Prevalecen las señales del agente art. 156 RT CORPORALES MANUALES art. 197 RT

4. SEÑALES LUMINOSAS : Se perciben por el sentido de la vista.

5. SEÑALES ACUSTICAS : Se perciben por el sentido auditivo a través del sonido .

6. SEÑALES CAMINERAS REGLAMENTARIAS . Notifican a los usuarios de las vías las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso. CEDA EL PASO E E UNA VIA

7. PROHIBIDO EL PASO DE VEHICULOS DE CARGA PROHIBIDO EL PASO DE VEHICULOS AUTOMOTORES SILENCIO PROHIBIDO EL PASO DE PEATONES PROHIBIDO EL CAMBIO DE CARRIL CARGA MAXIMA PERMITIDA 10 tons

8. SEÑALES CAMINERAS PREVENTIVAS Tienen por objeto advertir al usuario de la vía, la existencia de una condición peligrosa y su naturaleza. 300 MtS 200 Mts CUANDO LLUEVE

9. PROXIMIDAD DE SEMAFORO CICLISTAS OBRAS CRUCE DE PEATONES NIÑOS

10. SEÑALES CAMINERAS INFORMATIVAS Tienen por objeto orientar y guiar a los usuarios de las vías proporcionando información específica. SUA ATACAMES

11. SEÑALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS 500 m HOTEL 200 m

12. SEÑALES INFORMATIVAS DE TURISMO

13. MARCAS SOBRE LA CALZADA

14. MARCA LONGITUDINAL : LINEA CONTINUA NO Restringe la circulación de tal manera que ningún vehículo puede cruzar esta línea, o circular sobre ella. Son directrices y tienen por objeto guíar y facilitar la libre circulación en las diferentes vías. LINEA CORTADA O DISCONTINUA : SI

15. DOBLE LINEA: Es totalmente prohibido las maniobras de adelantamiento por cualquiera de los carriles que se transite. Se demarcan en las curvas y en las vías de alto flujo vehicular. Puede realizar maniobras de adelantamiento cuando tiene la línea discontinua a la izquierda del conductor. NO SI LINEA DISCONTINUA MIXTA

16. LINEA CONTINUA MIXTA No puede realizar maniobras de adelantamiento cuando tiene la línea continua a la izquierda del conductor . HILERA DE ESTOPEROLES Longitudinalmente deberán ser considerados como una línea continua. Colocados transversalmente es un reductor de velocidad. NO ! NO !

17. LINEA DE PARADA Esta demarcación se usa para delimitar el sitio de parada de los vehículos.

18. FLECHAS DIRECCIONADAS A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA. Indican que en la próxima intersección los vehículos que van por ese carril, deben curvar en la dirección indicada. Art. 276 RT Esta linea indica el límite de la calzada, especialmente en las vías rurales y sirven para orientar al conductor en la noche o cuando hay escasa visibilidad. LINEA DE BORDE

19. SEMAFOROS ALTO – DETENCIÓN - PARE Los vehículos deben detenerse antes de la línea de detención demarcada o imaginaria, previa a la senda destinada al tránsito de peatones, y no deberá avanzar hasta que aparezca la luz verde. Art 214 RT Podrán virar a la derecha Libre paso para los vehículos y peatones éstos últimos tienen preferencia en el cruce art. 211 RT los conductores que realizan virajes pierden preferencia de vía . Art. 280 RT para evitar la embotellamiento. LUZ VERDE : LUZ ROJA :

20. Prevención o advertencia, anticipa el cambio a luz roja. Los vehículos deben detenerse antes de llegar a la línea de parada.. Los vehículos podrán entrar cuidadosamente al cruce, pero sólo para continuar en la dirección indicada por la flecha, y deberán respetar a los peatones que estén cruzando, así como a los demás vehículos que estén circulando reglamentariamente. LUZ AMARILLA : LUZ ROJA Y FLECHA VERDE

21. La flecha se puede encontrar apuntando a la izquierda o a la derecha, en ambos casos indica que usted no puede doblar en ese sentido, aun si esta activa la luz verde en ese momento. Los vehículos que enfrenten luz amarilla intermitente deberán aproximarse al cruce a una velocidad reducida y continuar con la debida precaución. Indica pare. Los vehículos deberán detenerse antes de la línea de detención, demarcada o imaginaria. Podrán continuar una vez que verifique que no se aproximen otros vehículos. LUZ VERDE Y FLECHA ROJA LUZ ROJA INTERMITENTE: LUZ AMARILLA INTERMITENTE :

22. Art.202 N. 4.- Los peatones tienen derecho de vía una vez que han iniciado el cruce de la calzada por los sitios demarcados. Art 211 y 213 RT

23. PASO DE SEGURIDAD PEATONAL Esta demarcación se empleará para indicar la trayectoria que deben seguir los peatones al cruzar una calzada.

24. SEMAFOROS PEATONALES SILUETA ROJA : NO CRUCE

25. SILUETA VERDE SEMAFOROS PEATONALES PUEDE CRUZAR LA CALZADA.

26. DE LA PREFERENCIA DE VIA 201 RT Los vehículos que circulan en subida, respecto de aquellos que lo hagan en caminos planos o bajada. Los conductores de vehículos de cuatro ruedas deberán respetar la preferencia que tiene los motociclistas, similares o ciclistas art.210 RT

27. Los vehículos de emergencia que transitan con ocasión del cumplimiento de sus funciones específicas. Art. 215 y 220 RT DE LA PREFERENCIA DE VIA Los vehículos que circulen en vías principales, sobre los que circulen en vías secundarias.

28. TODO CIUDADANO CONDUCTOR DEBE CEDER EL PASO AL PEATÓN EN UN CRUCE PEATONAL DEMARCADO. EN LAS INTERSECCIONES CON REDONDELES, TODO CONDUCTOR DEBE CEDER EL PASO A LOS VEHÍCULOS QUE SE ENCUENTRAN CIRCULANDO DENTRO DE LA CALZADA DEL REDONDEL. Art 203 RT

29. Cuando por cualquier daño se quedare un vehículo inmovilizado los conductores tomaran medidas de prevención; en aéreas rurales colocarán los triángulos de seguridad en la parte delantera y posterior, a una distancia de 50 a 150 m. y en aéreas urbanas de 7 a 10 m. Art. 179 RT 50 - 150 mt. 50 – 150 mt

30. NUMEROS INDICA LA MAXIMA VELOCIDAD BAJO BUENAS CONDICIONES DE VIA Y CLIMA Indica sitio de Parada de Buses o carril para buses, es prohibido estacionarse sobre estas señales. LETRAS 50 BUS

31. LINEAS DE ESTACIONAMIENTO EN PARALELO LINEAS DE ESTACIONAMIENTO BATERIA O EN ANGULO ESTACIONAMIENTOS

33. CURVA A LA IZQUIERDA CURVA A LA DERECHA PREVENTIVA: INCIDENCIA DE PELIGRO OBSTRUCCIÓN VERTICAL CIRCULACIÓN IZQUIERDA O DERECHA LA CIRCULACIÓN TERMINA CIRCULAR IZQUIERDA O DERECHA

34. VELOCIDAD Y ATROPELLO A LOS PEATONES La posibilidad de un atropello fatal con un peatón, está ligado directamente a la velocidad de impacto. A 20 km/h, 4% de atropellos son fatales A 30 km/h, 9% de atropellos son fatales A 40 km/h, 25% de atropellos son fatales A 50 km/h, 90% de atropellos son fatales A 60 km/h, 100% de atropellos son fatales

35. 20 km/h = equivalente caída de una altura de 1, 6 m. 40 km/h = equivalente caída de una altura de 6, 3 m. 60 km/h = equivalente caída de una altura de 14, 2 m. 80 km/h = equivalente caída de una altura de 25, 2 m. Las velocidades de impacto pueden también ser relacionadas a equivalencias de caídas sobre superficies duras.

36. “ LA SEGURIDAD ES UN COMPROMISO DE TODOS ” “ erwin.20@hotmail.com ” Cbos. Erwin Pacheco PERITO EN ACCIDENTES DE TRANSITO SERVICIO DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO LOJA (SIAT) “ RESPETE LAS SEÑALES ”